Unidade de Assistência de Direção Elétrica (EPS) compatível com Citroën C1, Peugeot 107 e Toyota Aygo. Este módulo aparece frequentemente sob os códigos 89650-0H010, 400659 ou 1613433780 e também pode ser referido como EPS LH 6900000521, K91-00500 ou 225000-0080. Peça ideal para oficinas e mecânicos caseiros que procuram uma substituição direta para falhas de assistência de direção, ruídos na coluna ou avisos de falha EPS no painel.

Informações Técnicas

• Fabricante: Koyo / JTEKT / Stellantis
• Modelos: Citroën C1, Peugeot 107, Toyota Aygo
• Códigos do Produto: 89650-0H010, 400659, 1613433780
• Outros Números: EPS LH 6900000521, K91-00500, 225000-0080, 89650-010, 161343780

Função e Sintomas de Falha

O módulo EPS controla o motor elétrico que auxilia a cremalheira/coluna, reduzindo o esforço necessário para manobrar. Quando ocorre avaria surge perda de assistência, endurecimento da direção, ruídos metálicos ou a lâmpada de aviso EPS no painel. Sintomas intermitentes são comuns antes da falha total.

Como Substituir

• Desligue sempre a bateria antes de qualquer intervenção.
• Remova o airbag e o volante (siga os procedimentos de segurança do fabricante).
• Desmonte coberturas da coluna e identifique o conector da unidade EPS.
• Desligue conectores elétricos e desapertar os fixadores que prendem a unidade EPS à coluna/cremalheira.
• Instale a nova unidade, reconecte os cabos e fixe com o torque adequado conforme especificação do fabricante.
• Após montagem, execute a recalibração/autoaprendizagem do ângulo de direção e verifique códigos de erro com ferramenta de diagnóstico.

Recomendações para a Montagem

• Desligar a bateria antes da desmontagem e seguir sempre os procedimentos do fabricante para evitar danos na unidade ou nos airbags.
• Verificar estado dos conectores e caboado; limpar contactos corroídos antes da instalação.
• Recomenda-se utilização de equipamento de diagnóstico para limpar erros e realizar a recalibração do sistema de direção (ferramentas PSA como DiagBox/Lexia facilitam o procedimento).
• Assegurar que a coluna de direção está centralizada antes da fixação final para evitar desalinhamento e alertas no sistema.
• Se não tiver experiência, procure um técnico qualificado. Para oficinas, esta peça é de substituição direta quando compatível com os códigos indicados.

Por Que a Peça Falha com Mais Frequência

• Entrada de água e umidade que provocam corrosão nos conectores e falha nos componentes eletrónicos.
• Desgaste do motor elétrico ou dos rolamentos internos por quilometragem elevada ou uso intenso em zonas urbanas.
• Impactos/colisões que deslocam a unidade ou danificam sensores associados à coluna de direção.
• Oxidação e mau contacto nos terminais elétricos devido a vibração e variações térmicas.
• Picos de tensão na rede do veículo que podem danificar circuitos eletrónicos internos.

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