Descrição

Peça de substituição indicada para o sistema de fecho da tampa da mala em modelos Peugeot 206 (incluindo versão CC) e 406. Compatível com o código de referência 661502, este atuador restaura a função de trancamento elétrico do conjunto de fecho, permitindo o funcionamento correto do comando centralizado e do libertar da tampa traseira. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas de reparação automóvel que procuram uma solução de montagem direta e funcional.

Informações Técnicas

• Fabricante: Peugeot (Stellantis)
• Modelo: Peugeot 206, Peugeot 206 CC, Peugeot 406
• Códigos do Produto: 661502
• Outros Números: Nenhum outro número conhecido

Função

O atuador controla o mecanismo de bloqueio/abertura da tampa traseira, convertendo o sinal elétrico do sistema de fecho central em movimento mecânico que aciona a lingueta de travamento. Garante que a tampa fique firmemente travada em viagem e libere quando acionada pelo comando interno, pelo telecomando ou pela alavanca de abertura.

Como substituir

Procedimento geral de substituição (orientativo):

• Desconecte a bateria antes de iniciar os trabalhos para evitar curto-circuitos.
• Abra a tampa traseira e remova os forros interiores da mala para aceder ao módulo de fecho.
• Desligue o conector elétrico do atuador e solte os parafusos de fixação.
• Remova o atuador avariado, monte o novo no mesmo lugar, reapertando os parafusos com o torque adequado.
• Reconecte a fiação, verifique o funcionamento do fecho com o veículo em atestado e ajuste a posição da lingueta se necessário.

Recomendações de Montagem

• Executar a montagem com o veículo em superfície estável e, preferencialmente, por pessoal com experiência em sistemas de fecho.
• Verificar a integridade do chicote elétrico e dos conectores; limpar contactos corroídos antes da ligação.
• Aplicar lubrificante adequado nas partes móveis do fecho e verificar o alinhamento da lingueta para evitar tensões prematuras.
• Testar o ciclo completo de abertura/fecho após a instalação e repetir ajustes até ao funcionamento suave.

Por que a peça mais frequentemente avaria

As avarias costumam dever‑se a desgaste mecânico das engrenagens internas, penetração de humidade e corrosão, rompimento de componentes plásticos por fadiga ou ação de intempéries (especialmente em modelos descapotáveis como o CC) e falha do pequeno motor elétrico ou do interruptor interno. A acumulação de sujidade e falta de lubrificação também aceleram o desgaste. O intervalo de vida depende do uso e das condições ambientais; veículos sujeitos a humidade e sal das estradas tendem a apresentar falhas mais cedo.