Unidade BSI (Módulo de Conforto) usada, destinada a oficinas e mecânicos DIY que procuram uma solução funcional para problemas elétricos e de conforto em veículos do grupo Stellantis. Esta unidade integra e gere funções como comandos das portas, vidros elétricos, iluminação interior, sinalização e comunicação com outros módulos do veículo. Busca por códigos como 9664059180, 6580ZG ou K05-00 é comum — inclua estes referenciais nas suas pesquisas para encontrar compatibilidade rapidamente.

Informações Técnicas

• Fabricante: Johnson Controls
• Modelo: Citroën C4 (2010); Peugeot 308
• Códigos do Produto: BSI04EV; K05-00; 9664059180
• Outros Números: 02 6580ZG; 1663373080; 6580ZH; NFP
• Estado: Usado

Função

O BSI (Boîtier de Servitude Intelligent) é a unidade eletrónica central de conforto que gere e distribui sinais entre interruptores, atuadores e outros módulos do veículo. Controla fechadura central, vidros, iluminação, limpadores, e interfaces com o imobilizador e o quadro de instrumentos. Um BSI com defeito pode causar falhas intermitentes em várias funções confortáveis e de segurança.

Substituição

1. Desligue sempre a bateria antes de iniciar o trabalho.
2. Remova proteções e painéis necessários para aceder ao BSI (normalmente localizado detrás da caixa de fusíveis/baixo do painel).
3. Desconecte cuidadosamente os conectores e solte os fixadores da unidade.
4. Instale a nova unidade fisicamente e reconecte todos os cabos com atenção aos pinos e travas.
5. Proceda à codificação ou clonagem dos dados quando necessário (ver seção abaixo).
6. Verifique todas as funções do veículo após a montagem: travamento central, vidros, luzes, imobilizador e painel de instrumentos.

Montagem e codificação – importante

– A Unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
– Opções de colocação em funcionamento:
1) Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após clonagem a unidade fica plug and play.
2) Virginização e posterior inicialização/codificação através do DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
– Recomendado proceder por um especialista com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Antes de desmontar/montar desligue sempre a bateria e siga o procedimento do fabricante para evitar danificar a unidade.

Recomendações para Montagem

• Trabalhe em ambiente seco e limpo para evitar contaminação dos conectores.
• Verifique pinos e conectores quanto a oxidação ou danos; limpe com produtos adequados se necessário.
• Não force conectores: assegure o travamento correto das travas.
• Se optar pela clonagem, certifique-se de que a cópia da EEPROM/Flash é completa e íntegra.
• Após a instalação, faça um teste funcional completo antes de devolver o veículo ao cliente.

Causas Mais Comuns de Avaria

• Infiltração de água ou humidade, que provoca corrosão nos conectores e na placa eletrónica.
• Picos de tensão ou problemas na alimentação elétrica (bateria, alternador, cablagem).
• Conectores soltos, pinos dobrados ou contactos contaminados.
• Falhas intermitentes devido a microfissuras na solda ou componentes envelhecidos.
• Intervenções anteriores com procedimentos incorretos, sem isolamento da bateria.