Unidade BSI (Body Systems Interface) SIEMENS E03-00 destinada ao controlo das funções de conforto e eletrónica de carroçaria em veículos Citroën e Peugeot. Esta unidade gere sinalização, bloqueio central, iluminação interior, comandos dos limpa‑vidros, comunicações CAN e, em muitas configurações, a interface com o sistema de imobilizador. É frequentemente procurada por mecânicos e entusiastas que pesquisam diretamente pelo número de peça (por exemplo 9657999880, 6580FQ), pelo que apresentar os códigos corretos facilita a sua localização.

Principais Aplicações

Compatível com as seguintes aplicaçõess (conforme configuração do veículo):

• Citroën Xsara
• Citroën Xsara Picasso
• Citroën Berlingo
• Peugeot 307
• Peugeot Partner
• Peugeot 206

Informações Técnicas

• Fabricante: SIEMENS
• Modelo: BSI E03-00
• Códigos de Produto: 9657999880, 96579999880, 6580FQ, 6580EZ, 6580EY, 6580EJ
• Outros Números: S118085120 F, 1650882680, 1650882480

Montagem e Codificação – Importante

• Unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
• Possibilidades de colocação em funcionamento:
1. Klonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone a unidade fica plug and play.
2. Virginização e posterior inicialização/telecoding via DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
• Recomendado ser executado por profissional com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Antes da desmontagem/montagem, sempre desligue a bateria e siga o procedimento do fabricante para não danificar a unidade.

Recomendações de Montagem

• Desligar a bateria antes de qualquer intervenção e aguardar alguns minutos para descarga de circuitos.
• Utilizar protecção ESD ao manusear a unidade para evitar danos por eletricidade estática.
• Inspecionar conectores e ligações: limpar contactos oxidados e secar eventuais áreas húmidas antes da montagem.
• Se possível, clonar a memória EEPROM/Flash da unidade antiga ou realizar a virginização e codificação com DiagBox.
• Depois da montagem, verificar fusíveis e sinais CAN antes de ligar todo o sistema.

Como Substituir

• Desligar a bateria e aguardar para garantir que não há tensão nos circuitos.
• Remover forros ou tampas na zona do painel/coluna onde a BSI está localizada (consoante modelo, geralmente atrás do porta‑luvas ou no compartimento do motor na base do pára‑brisas).
• Desligar cuidadosamente todos os conectores eléctricos, marcando-os se necessário para garantir a posição correta.
• Desaparafusar a unidade e retirá‑la com cuidado, evitando torções ou esforços sobre as fichas.
• Instalar a nova unidade, conectar todos os cabos e parafusos, e proceder à clonagem ou codificação conforme descrito acima.

Motivo Mais Comum De Falha

• Entrada de humidade e corrosão nos conectores, especialmente em veículos expostos a infiltrações.
• Curto‑circuitos ou sobretensões na instalação eléctrica (picos de bateria, ligações incorretas).
• Falha de componentes internos (capacitores, soldas) devido à vibração ou envelhecimento.
• Problemas de programação/imobilizador após troca de chaves ou substituição da unidade sem codificação adequada.

Unidade indicada para oficinas e para quem realiza reparações por conta própria, mas devido à necessidade possível de clonagem/codificação recomenda‑se intervenção por técnico com equipamento PSA quando não se domina o procedimento. A utilização do número de peça (por exemplo 9657999880 ou 6580FQ) facilita a identificação e a procura deste componente.