Descrição do Produto

Este tubo de líquido de arrefecimento é destinado à ligação entre o circuito de arrefecimento e o permutador de calor (radiador do habitáculo) em veículos Citroën e Peugeot equipados com motor 2.0 HDi (código RH02). Peça de reposição com o código 6466VF, apropriada para oficinas e mecânicos particulares que procuram uma solução fiável para fugas ou degradação do sistema de aquecimento.

Benefícios e Função

• Transfere o líquido de arrefecimento entre o motor e o permutador de calor, permitindo o aquecimento do habitáculo.
• Material resistente a altas temperaturas e ao fluido de arrefecimento, garantindo vedação e durabilidade adequada numa instalação correta.
• Solução direta para substituição em intervenções de manutenção do circuito de arrefecimento e do sistema de aquecimento.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Veículos Citroën e Peugeot com Motor 2.0 HDi (RH02)
• Códigos de Produto: 6466VF
• Outros Números: Código de Motor RH02

Compatibilidade

Compatível com vários modelos do grupo Citroën/Peugeot, entre os quais:

• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso II
• Citroën C5 X7
• DS4
• DS5
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 308
• Peugeot 5008 I

Como Substituir

Procedimento geral de substituição (orientativo):

• Deixe o motor arrefecer completamente antes de iniciar o trabalho.
• Drene parcialmente o sistema de arrefecimento até ao nível que permita remover o troço do circuito onde se encontra a mangueira.
• Afrouxe e remova as braçadeiras ou uniões que fixam a mangueira ao permutador de calor e ao circuito.
• Remova a mangueira avariada e verifique o estado dos encaixes, do permutador de calor e das braçadeiras. Substitua braçadeiras danificadas.
• Instale a nova mangueira, assegurando um assentamento correto nas ligações e apertando as braçadeiras de forma segura.
• Reponha o fluido de arrefecimento conforme especificação do fabricante e purge (sangrar) o sistema para eliminar o ar.
• Verifique a ausência de fugas com o sistema em pressão de serviço e após um ciclo de aquecimento do motor.

Recomendações de Montagem

• Use braçadeiras novas ou em bom estado; braçadeiras inferiores comprometem a vedação.
• Respeite o sentido e a posição originais da mangueira para evitar dobras ou tensões que reduzam a vida útil.
• Utilize fluido de arrefecimento e aditivos recomendados pelo fabricante do veículo.
• Depois da montagem, execute o procedimento de sangria do circuito para evitar bolhas de ar que possam causar sobreaquecimento.
• Use equipamento de proteção pessoal e trabalhe com o motor frio para evitar queimaduras.

Por Que Fallha Mais Frequentemente?

As mangueiras do circuito de arrefecimento deterioram-se principalmente por desgaste relacionado com temperatura e envelhecimento do material. Causas comuns de avaria:

• Degradação do material (rachaduras, endurecimento) devido ao calor contínuo e variações térmicas.
• Danos mecânicos por atrito ou contactos com componentes vizinhos.
• Fixações ou braçadeiras soltas que provocam fugas e perda de fluido.
• Contaminação do fluido de arrefecimento (corrosão ou sujidade) que acelera o desgaste da mangueira.

Observações Finais

Substituir a mangueira por uma peça com código correto (6466VF) e inspecionar todo o circuito de arrefecimento durante a intervenção aumenta a fiabilidade do sistema de aquecimento e reduz a probabilidade de avarias futuras. Ideal para oficinas profissionais e entusiastas da manutenção que procuram reparação direta e eficiente.