Descrição

Compressor Sanden SD7C16 adequado para várias aplicações do grupo Stellantis (Citroën/Peugeot). Unidade concebida para substituir unidades originais com códigos 9671451380 e 9825869180, frequentemente procurada por oficinas e entusiastas que realizam manutenção própria. Produto ideal para sistemas de climatização automóvel das gerações indicadas, oferecendo reposição direta para falhas da embreagem ou do conjunto mecânico do compressor.

Vantagens

• Compatibilidade com referências Originais (OE) utilizadas por Citroën e Peugeot.
• Substituição direta que reduz tempo de intervenção na oficina.
• Design Sanden conhecido pela robustez em aplicações automóveis.

Informações Técnicas

• Fabricante: Sanden / Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: SD7C16
• Códigos do Produto: 9671451380, 9825869180
• Outros Números: 1322F, 6453ZS
• Aplicação: Sistemas de ar condicionado automóvel compatíveis com montagem original em modelos listados.

Modelos Compatíveis (exemplos)

Citroën: C4 II, C4 Picasso, C5 III, DS4, DS5. Peugeot: 3008 I, 308, 407, 5008 I, 508. Verifique o ano e a versão do motor para assegurar encaixe mecânico e de polia.

Procedimento de Substituição

1. Recuperar o fluido refrigerante do circuito com equipamento apropriado e legalmente autorizado.
2. Desligar a bateria do veículo por segurança antes de iniciar trabalhos elétricos.
3. Remover a correia de acessórios e soltar as ligações elétricas do compressor (embraiagem/pressostatos).
4. Desmontar os pontos de fixação do compressor, retirar a unidade avariada e proteger as ligações do circuito para evitar contaminação.
5. Substituir anilhas/O-rings nas ligações por peças novas e lubrificadas com óleo recomendado.
6. Instalar o novo compressor, apertar os parafusos ao torque indicado pelo fabricante, montar a correia e reconectar as ligações elétricas.
7. Evacuar o sistema com bomba de vácuo, verificar estanqueidade e recarregar com refrigerante e óleo conforme especificação do veículo.
8. Testar o funcionamento do ar condicionado com o motor em funcionamento, verificando pressão de trabalho e atuação da embraiagem.

Recomendações de Montagem

• Utilizar equipamento de recuperação e carga de refrigerante profissional.
• Substituir O-rings e adicionar a quantidade correta de óleo PAG indicada para a aplicação.
• Evitar ligar o compressor sem o nível correto de óleo no sistema.
• Verificar o estado do restante circuito (condensador, secador/filtro, válvula de expansão/órfão) para evitar contaminação do novo compressor.
• Seguir os torques e procedimentos do fabricante do veículo durante a montagem.

Motivo Mais Comum de Avaria

Os compressores falham geralmente por contaminação do sistema (detritos ou falha de componentes que propagam partículas), perda de lubrificação, desgaste da embraiagem elétrica ou rolamentos, e por sobrecargas térmicas. Falhas em componentes adjacentes (como condensador ou secador) ou fugas no circuito conduzem à entrada de ar/humedade e degradação do óleo, acelerando a avaria do compressor.

Notas Finais

Este compressor é procurado tanto por oficinas profissionais quanto por quem faz manutenção própria, frequentemente pelo número de referência (9671451380, 9825869180, 1322F, 6453ZS). Antes de proceder, confirme compatibilidades mecânicas básicas (fixações, polia e ligação elétrica) com a unidade original do veículo.

Compressor Sanden SD7C16 compatível com uma gama de modelos Stellantis, ideal para oficinas profissionais e aficionados que realizam a manutenção do sistema de ar condicionado. Este componente, frequentemente procurado pelos códigos 9684141780, 9825869180, 1342F e 6453ZS, restaura a capacidade de refrigeração do circuito quando apresenta falhas o compressor original. Compatível com fluido refrigerante R134A, é uma peça adequada para veículos Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (X7), DS4, DS5, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 5008 I e Peugeot 508.

Informações Técnicas

• Fabricante: Sanden
• Modelos: Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (X7), DS4, DS5, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 407, Peugeot 5008 I, Peugeot 508
• Códigos do Produto: 9684141780, 9825869180, 1342F, 6453ZS
• Outros Números: 6453.ZS, R134A

Recomendações de Montagem

• Recuperar o refrigerante do circuito com equipamento homologado antes de iniciar a desmontagem.
• Desconectar a bateria como medida de segurança sempre que for necessário mexer na parte elétrica do veículo.
• Remover correia de acessórios e conexões elétricas da embreagem do compressor.
• Desparafusar os suportes do compressor e substituir sempre os anéis O (vedantes) por novos, lubrificando-os com o óleo adequado ao sistema.
• Verificar e, se necessário, substituir o filtro de secagem (receiver/drier) e quaisquer componentes contaminados do circuito antes de colocar o sistema em funcionamento.
• Após a montagem, efetuar vácuo completo do sistema, medir fuga e carregar com a quantidade correta de R134A conforme especificação do veículo.
• Recomenda-se o uso de equipamento profissional para evacuação, vácuo e carga do gás, bem como para verificar pressões e funcionamento durante o teste final.

Como Proceder à Substituição (Resumo)

• Recuperar o refrigerante com máquina apropriada.
• Desligar a bateria, remover a correia e desconectar o conector elétrico da embreagem.
• Remover o compressor avariado, trocar vedações e filtros conforme indicado.
• Instalar o novo compressor, apertar suportes conforme especificações do fabricante, repor óleo se necessário e montar novamente a correia.
• Fazer vácuo, verificar estanqueidade e carregar com R134A na quantidade correta.
• Testar o sistema em marcha lenta e com motor em rotações para confirmar funcionamento e ausência de ruídos anormais.

Por Que Ocorrem Falhas Com Mais Frequência

• Contaminação do circuito por partículas metálicas ou detritos provenientes de uma falha interna; esses contaminantes danificam palhetas e superfícies internas do compressor.
• Falta ou degradação do óleo lubrificante do circuito, provocando desgaste excessivo.
• Entrada de humidade no sistema e falha do filtro secador/receiver, ocasionando corrosão e comprometimento da compressão.
• Falhas na embreagem eletromagnética por sobrecarga elétrica ou desgaste, impedindo o acionamento correto.
• Tensão incorreta ou folga excessiva da correia de acessórios, que pode sobrecarregar o compressor.

Este compressor é uma peça crítica do circuito de ar condicionado: a substituição deve ser feita por quem possui conhecimentos técnicos ou por um profissional, utilizando equipamento apropriado para recuperação e carregamento do refrigerante e garantindo vedantes novos e limpeza do sistema.