Descrição da peça

O compressor de ar condicionado Sanden usado foi concebido para automóveis Citroën e Peugeot. É uma parte importante do sistema de ar condicionado, que garante a circulação do líquido refrigerante e o bom funcionamento da refrigeração interior. Peças deste tipo são frequentemente pesquisadas de acordo com a designação do fabricante, por isso também incluímos códigos importantes para facilitar a localização da peça certa.

As designações 1355F e SD6V12 ajudam na comparação com a peça descascada existente. É sempre aconselhável verificar não só os números, mas também o desenho da polia, fixação, conector e pontos de conexão.

Informações técnicas

• Fabricante: Sanden
• Modelo: SD6V12
• Outros números: 1355F, 9659875780, 6453WK, 6453WL, 648708, 9822826880, 1671553680, 6453QK

Códigos de produto

Códigos do produto: 9659875780, 6453WK, 6453WL, 648708, 9822826880, 1671553680, 6453QK, 1355F

• Citroën C4
• Peugeot 207
• Peugeot 307
• Peugeot 308

Recomendações de instalação

Geralmente/normalmente para substituição do compressor de ar condicionado, o procedimento exato pode variar dependendo do modelo específico e design do carro. Antes da montagem propriamente dita é sempre necessário comparar a peça usada com a peça original e trabalhar de forma a não contaminar o sistema de ar condicionado.

1) Antes da montagem

• Verifique se a designação da peça e o design visual correspondem.
• Compare o suporte, a polia, o conector elétrico e os pontos de conexão da linha A/C.
• Verifique a condição do corpo do compressor, roscas, superfícies de assentamento e polia.
• Certifique-se de que nenhuma sujeira ou umidade penetrou na peça durante o armazenamento e transporte.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Kit de ferramentas comuns para oficina
• Chaves e extensões adequadas
• Agentes de limpeza para limpeza de superfícies de contato
• Equipamento de proteção
• Novo material de vedação, se exigido pelo projeto do sistema

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Proteja o veículo com segurança contra movimento e prepare seu espaço de trabalho.
2. Antes de iniciar o trabalho, desmonte a peça original da maneira usual para o veículo em questão.
3. Depois de desmontar o compressor antigo, compare cuidadosamente a peça antiga e a nova.
4. Verifique a condição das linhas de conexão, superfícies de vedação e componentes adjacentes.
5. Limpe as superfícies de contato e remova quaisquer restos de juntas antigas ou sujeira.
6. Coloque o compressor do ar condicionado no lugar sem forçar e verifique se está encaixado corretamente.
7. Instale os fixadores uniformemente para que a peça não fique tensionada.
8. Conecte a linha A/C e o conector elétrico, se houver.
9. Verifique o roteamento e assentamento corretos da correia, se incluído na solução de acionamento.
10. Faça uma verificação visual final de que nada está obstruindo a polia e de que todas as conexões estão assentadas corretamente.
• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
  • Após a montagem, verifique se a peça está corretamente fixada e se não há tensão mecânica em nenhum lugar.
  • Verifique se os conectores e a fiação estão conectados corretamente.
  • Depois que o sistema estiver operacional, observe ruídos incomuns, vibrações ou sinais de vazamento.
  • Ao verificar o funcionamento do ar condicionado, observe o bom funcionamento e a operação estável do sistema.

  5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los

  • Comparação incorreta de peças – sempre verifique os números e o projeto de construção antes da montagem.
  • Contaminação do sistema – trabalhe de forma limpa e não deixe orifícios de conexão abertos sem proteção.
  • Danos às superfícies de contato – ao limpar, não use ferramentas inadequadas que possam deformar as superfícies.
  • Assentamento torto do compressor – a peça deve se encaixar naturalmente, sem ser forçada na posição.
  • Visão geral da condição das peças adjacentes – antes da montagem, vale a pena verificar também os componentes conectados do sistema.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Desgaste prolongado durante o funcionamento normal do sistema de ar condicionado
  • Lubrificação insuficiente ou condições de trabalho deterioradas no sistema
  • Contaminação do circuito de ar condicionado com sujeira
  • Vazamentos no sistema e posterior carregamento do compressor
  • Tensões excessivas na transmissão por correia ou danos na polia
  • Inatividade prolongada do ar condicionado, o que pode piorar o estado das partes internas do compressor
  ]]> https://www.iqmaisempresas.pt/compressor-de-ar-condicionado-sanden-sd6c12-1355f-88-mil-km-9659875780/ Tue, 09 Dec 2025 03:01:30 +0000 https://www.iqmaisempresas.pt/compressor-de-ar-condicionado-sanden-sd6c12-1355f-88-mil-km-9659875780/ Compressor de ar condicionado para veículos CITROËN PEUGEOT SANDEN 1355F SD6V12. Proveniente de veículo com 88 mil km.

  Descrição

  Compressor Sanden 1355F (SD6V12/SD6C12) preparado para sistemas com refrigerante R134A, destinado a aplicações em veículos do grupo Stellantis. Unidade retirada de veículo com 88 000 km, ideal para oficinas e entusiastas que procuram uma peça de reposição com histórico de uso comprovado.

  Vantagens para o Cliente

  • Substituição económica frente a unidade nova, com códigos compatíveis com várias referências PSA.
  • Peça adequada para oficinas e para mecânicos auto-didatas com experiência em climatização automóvel.
  • Facilita a reparação rápida do circuito de ar condicionado sem intervenção complexa na tubagem do evaporador ou condensador.

  Informações Técnicas

  • Fabricante: Sanden
  • Modelo: Citroën C4; Peugeot 207; Peugeot 307; Peugeot 308
  • Códigos de Produto: 9659875780; 6453WK; 6453WL; 648708
  • Outros Números: 9822826880; 1671553680; 6453QK; 1355F; SD6V12; SD6C12
  • Refrigerante: R134A
  • Origem: Unidade retirada de veículo com 88 000 km

  Função

  O compressor é o componente que comprime o gás refrigerante e o faz circular pelo circuito de ar condicionado, permitindo a troca de calor entre evaporador e condensador. Sem um compressor funcional o sistema não faz frio e pode haver contaminação do circuito por detritos metálicos ou óleo degradado.

  Motivo Mais Comum De Avaria

  As falhas mais frequentes resultam de contaminação interna (detritos provocados por desgaste interno), falta de lubrificação adequada, infiltração de humidade no circuito, desgaste da embreagem eletromagnética ou fugas nos vedantes/O-rings. A vida útil depende do uso e da manutenção do sistema: compressores podem falhar tanto antes como depois de 100 000 km dependendo das condições.

  Recomendações De Montagem

  • Antes de qualquer intervenção, recuperar o refrigerante do circuito com equipamento homologado e cumprir a legislação ambiental.
  • Desligar a bateria antes da desmontagem e seguir os procedimentos de segurança do fabricante.
  • Substituir sempre os O-rings e juntas por peças novas e lubrificá‑los com óleo PAG adequado ao sistema.
  • Inspecionar o condensador, evaporador e secador/acumulador por sinais de contaminação. Em caso de contaminação, efectuar limpeza ou substituição conforme necessário para evitar avarias na nova unidade.
  • Verificar e ajustar a tensão da correia e o estado da polia e rolamentos. Trocar componentes auxiliares desgastados para prolongar a vida do compressor.
  • Após montagem, efectuar vácuo no sistema para remover humidade, carregar com a quantidade correta de refrigerante R134A e verificar o funcionamento e fugas.

  Como Substituir (Resumo para Mecânicos)

  1. Recuperar o refrigerante com equipamento apropriado.
  2. Desligar a bateria e retirar a correia de acessórios.
  3. Desmontar tubagens e cablagem elétrica da unidade (marcar posições para facilitar a montagem).
  4. Remover o compressor antigo e montar o novo, trocando O-rings e adicionando óleo conforme especificação Sanden.
  5. Repor tubagens, montar correia, efectuar vácuo e recarregar com refrigerante R134A na quantidade adequada.
  6. Testar o sistema em funcionamento e verificar se há ruídos anormais, vibrações ou fugas.

  Observações Finais

  Indicado para oficinas e profissionais do sector automóvel. Verifique os códigos do seu veículo e as referências listadas para confirmar compatibilidade. A instalação deve ser realizada por pessoa com conhecimentos técnicos em sistemas de climatização automóvel e com ferramentas adequadas.

  ]]> https://www.iqmaisempresas.pt/compressor-de-ar-condicionado-sanden-sd6c12-1351f-9651910980-6453qj-6453qk/ Fri, 28 Mar 2025 03:05:33 +0000 https://www.iqmaisempresas.pt/compressor-de-ar-condicionado-sanden-sd6c12-1351f-9651910980-6453qj-6453qk/ Compressor de ar condicionado para veículos Citroën e Peugeot. Testado e funcional.

  Compressor Sanden SD6C12 projetado para sistemas de climatização de veículos Citroën e Peugeot, compatível com os códigos OEM frequentemente procurados por mecânicos e entusiastas. Unidade robusta indicada para substituição em conjunto com a manutenção do circuito de ar condicionado; ideal para oficinas e reparadores particulares que procuram peça com boa relação entre qualidade e preço. A referência e os códigos listados facilitam a identificação rápida do componente durante a procura por peças sobressalentes.

  Informações Técnicas

  • Fabricante: Sanden / Stellantis (Citroën, Peugeot)
  • Modelo: SD6C12 1351F
  • Códigos de Produto: 9651910980, 6453QJ, 6453QK, 1351F
  • Outros Números: 6453WK, 6453WL, 6453ZZ
  • Compatibilidade de Fluido: Compatível com R134a (ver especificações do veículo)

  Modelos Compatíveis

  Aplicável a várias carroçarias e motorizações dos seguintes modelos (verificar código de peça antes da instalação): Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot Partner.

  Função e Características

  O compressor é o componente central do sistema de ar condicionado: comprime o gás refrigerante, elevando pressão e temperatura para permitir a troca de calor no condensador. A unidade é acionada pela correia do motor e normalmente incorpora embraiagem (clutch) magnética para engatar/desengatar conforme a necessidade. Um compressor em bom estado garante eficiência do sistema e conforto térmico no habitáculo.

  Substituição — Como Proceder

  • Recuperar o refrigerante do sistema com equipamento homologado antes de qualquer intervenção.
  • Desligar a bateria do veículo antes de iniciar a desmontagem.
  • Retirar a correia de acessórios e desconectar a ligação elétrica da embraiagem e eventuais sensores.
  • Desmontar os parafusos de fixação do compressor e remover a unidade antiga; verificar condição das tubagens e do filtro secador/receiver-drier.
  • Instalar o novo compressor, respeitando o aperto dos parafusos conforme especificações do fabricante do veículo.
  • Repor óleo lubrificante adequado (óleo PAG conforme especificação do fabricante) na quantidade correta; se desconhecida, seguir dados técnicos do veículo.
  • Efetuar vácuo do circuito com bomba de vácuo e carregar com a carga de refrigerante indicada pelo fabricante.
  • Verificar funcionamento, ruídos anormais e ausência de fugas após a carga.

  Recomendações de Montagem

  • Utilizar equipamento de recuperação e carga de refrigerante certificado; não libertar gas para a atmosfera.
  • Substituir sempre o filtro secador/receiver-drier ao trocar o compressor para evitar contaminação do circuito.
  • Verificar e, se necessário, limpar o condensador e o evaporador; partículas metálicas indicam falha interna do compressor.
  • Usar óleo lubrificante compatível (PAG) e seguir volume recomendado pelo fabricante do veículo.
  • Se a embraiagem do compressor estiver danificada, substitua-a para evitar falhas imediatas.
  • Pessoal qualificado ou oficinas com ferramentas adequadas asseguram instalação correta e durabilidade do sistema.

  Por Que Avaria Geralmente

  As avarias mais frequentes ocorrem por falta de lubrificação (devido a fugas no circuito), contaminação por partículas metálicas ou detritos provenientes de uma falha interna, desgaste da embraiagem magnética, e sobrecargas por falha de componentes como o condensador, válvula de expansão ou secador. Manutenções com intervalos longos e fugas não tratadas acabam por provocar bloqueio ou aperto dos componentes internos do compressor.

  Vida Útil

  A durabilidade varia com manutenção, condições de utilização e cuidado com o sistema de refrigeração. Um circuito sem fugas, com filtragem adequada e carga correta de óleo tende a prolongar significativamente a vida do compressor.

  Observações Finais

  Este compressor é indicado para profissionais e entusiastas que realizam manutenção em sistemas de ar condicionado automóvel. Confirme o código da peça no momento da encomenda para garantir compatibilidade com a versão específica do veículo.

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