Peça de substituição OEM ideal para oficinas e entusiastas do faça-você-mesmo: este farolim de nevoeiro traseiro esquerdo mantém a estética e a funcionalidade originais do seu PEUGEOT 3008 I, garantindo visibilidade adicional em condições de nevoeiro e chuva forte. A unidade é fornecida com lâmpada incluída, facilitando a instalação imediata e reduzindo o tempo de oficina. Códigos de referência frequentes (9685463380, 6350HG) aumentam a probabilidade de encontrar a peça pela referência.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / PEUGEOT
• Modelo: Peugeot 3008 I (Primeira Geração)
• Códigos do Produto: 9685463380, 6350HG
• Outros Números: 6350.HG, 9685463380/6350.HG

Instalação passo a passo

1. Desconecte a bateria antes de iniciar para evitar curto-circuitos.
2. Abra o compartimento de bagagem e remova o revestimento lateral para aceder ao alojamento da lanterna.
3. Desaparafuse os fixadores que seguram a unidade do farolim e puxe cuidadosamente a peça para fora.
4. Desligue o conector elétrico e remova a lâmpada, se necessário, substituindo-a pela nova (a unidade é entregue com lâmpada incluída).
5. Instale a nova unidade, ligue o conector e verifique o alinhamento e vedação. Aperte os parafusos com segurança e recoloque os revestimentos.
6. Reconecte a bateria e teste o funcionamento do farolim.

Recomendações de Montagem

• Utilize ferramentas adequadas e pontos de apoio para não danificar o revestimento interior do porta-malas.
• Verifique os contactos elétricos e limpe sinais de oxidação; aplique um lubrificante dielétrico se necessário.
• Assegure-se de que a vedação da unidade está íntegra para evitar entrada de humidade. Substitua o produto se a junta estiver danificada.
• Após montagem, verifique o correto funcionamento em ambas as posições (ligado/desligado) e confirme que não há intrusão de água.

Razão Mais Comum de Falha

• Entrada de humidade e condensação, causando oxidação nos contactos ou curto-circuito.
• Danos por impacto (colisões traseiras ou batidas em manobras), que partem a lente ou a estrutura do farolim.
• Queima da lâmpada devido ao uso contínuo ou picos de tensão.
• Corrosão do conector e fiação, especialmente em ambientes com sal ou humidade elevada.
• Desgaste das gaxetas/vedantes com o tempo, comprometendo a estanqueidade.