Bomba de injeção de alta pressão destinada a motores 2.0 HDi (RHR) de 100 kW. Esta unidade DELPHI (código 5WS40019) é compatível com várias aplicações do grupo Stellantis e modelos relacionados, sendo frequentemente procurada pelos códigos 9656391680, 9424A000A, 1920LP e 1921N3. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam reparações por conta própria e procuram uma peça de reposição com identificação direta por número.

Informações Técnicas

• Fabricante: Delphi
• Modelos: Citroën C5; Citroën C5 X7; Peugeot 407; e outros veículos equipados com motor 2.0 HDi RHR
• Códigos do Produto: 9656391680, 9424A000A, 1920LP
• Outros Números: 1921N3, 5WS40019

Função e Compatibilidade

Esta bomba tem a função de fornecer combustível em alta pressão ao sistema de injeção, garantindo a atomização adequada e o sincronismo com os injetores. Compatível com instalações que utilizam o corpo de injeção e a gestão eletrônica correspondentes ao motor 2.0 HDi RHR. Confirme sempre a correspondência dos códigos do produto com a peça a ser substituída antes da montagem.

Substituição e Montagem

Proceda à substituição com cuidado e seguindo sequência lógica: desligue a bateria; alivie a pressão do sistema de combustível; marque posições relativas de acoplamentos e poleias, quando aplicável; desconecte linhas de baixa e alta pressão com ferramentas apropriadas; remova suportes e fixações; instale a nova bomba alinhando marcações; ligue fixações e linhas sem torcer mangueiras; sangre o sistema conforme procedimento do fabricante da injeção (ou até o motor pegar sem borbulhas); verifique estanqueidade e ausência de ruídos anormais. Utilize sempre ferramentas para linhas de alta pressão e respeite as boas práticas de segurança contra fugas e incêndio.

Por Que a Peça Falha com Mais Frequência

As falhas mais comuns ocorrem por contaminação do combustível (partículas e água), desgaste interno por quilometragem elevada, falha de vedações e retenções, ou problemas nas válvulas e solenoides de comando. Bombas também podem ser danificadas por arranques a seco (falta de combustível) ou por filtros de combustível obstruídos. Em condições normais, sintomas surgem tipicamente a partir de 150.000–200.000 km, dependendo da manutenção, qualidade do combustível e histórico de utilização.

Recomendações

Substitua simultaneamente o filtro de combustível e, se necessário, limpe o depósito antes da montagem. Utilize combustível de boa qualidade e mantenha o sistema livre de contaminação. Ao instalar, assegure-se de que todas as conexões estão limpas e bem apertadas; realize sangria completa do circuito para evitar entrada de ar. Para resultados duradouros, siga intervalos de manutenção e evite operar o veículo com filtros parcialmente obstruídos.

Os modelos compatíveis incluem diversos veículos da PSA Citroën e Peugeot, onde a substituição do regulador deve ser realizada quando há perda de desempenho, falhas de partida ou consumo excessivo de combustível. A manutenção adequada ajuda a prolongar a vida útil do motor e a evitar problemas maiores, que podem resultar em reparos caros.

Com um design robusto e confiável, este regulador é fabricado com tecnologia de ponta, proporcionando precisão e durabilidade. A instalação deve ser feita seguindo as orientações do fabricante, e recomenda-se verificar o sistema de combustível de forma regular para garantir que o regulador funcione corretamente.

Informações Técnicas

• Fabricante: Siemens VDO
• Modelo: X39-800-300-005Z
• Códigos do Produto: A2C59506225
• Outros Números: 5ws40019, 5ws40018

Descrição do Produto

Bomba de injeção para motor 2.0 HDi (100 kW) compatível com as famílias de motores RHR e RHK, equipada com corpo e componentes SIEMENS VDO (referência 5ws40019). Ideal para oficinas e entusiastas que procuram uma peça de reposição com referências de pesquisa comuns (5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8). A ausência do regulador de pressão de combustível significa que a instalação deve ser feita de acordo com o sistema do veículo ou com o regulador existente no trem de combustível.

Aplicações Compatíveis

• Citroën C4
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5 (incluindo variantes X7)
• Citroën C8
• Peugeot 307
• Peugeot 407
• Peugeot 807
• Modelos Ford, Volvo e Mazda equipados com motor 2.0 HDi (consultar código do motor RHR / RHK)

Como Substituir

A substituição deve ser realizada por técnico qualificado ou por pessoa com experiência em sistemas de combustível. Procedimento geral:

• Desligue a bateria antes de qualquer intervenção.
• Alivie a pressão do sistema de combustível conforme procedimento do fabricante.
• Desconecte as tubagens de combustível e as ligações elétricas, marcando a posição de cada ligação para reinstalação correta.
• Remova os suportes e a bomba antiga com cuidado para não danificar as superfícies de montagem.
• Instale a nova bomba, assegurando o reaperto dos parafusos com o torque especificado pelo fabricante.
• Reconecte as linhas e ligações elétricas, preencha e prime o sistema de combustível para evitar entrada de ar.
• Após a montagem, verifique se há fugas e proceda à calibração/ajustes necessários, se aplicável.

Recomendações de Montagem

• Utilizar ferramentas adequadas e chaves dinamométricas para apertos conforme especificação do fabricante.
• Substituir juntas e vedantes sempre que a bomba for trocada.
• Inspecionar e, se necessário, limpar o circuito de combustível e filtros antes da instalação para evitar contaminação da nova bomba.
• Evitar a entrada de sujeira durante a montagem; trabalhar em ambiente limpo e com as linhas tapadas até a ligação final.
• Seguir os procedimentos de purga e partida recomendados pelo fabricante do veículo para garantir funcionamento correto.

Por Que a Peça Geralmente Falha

As falhas mais comuns em bombas de injeção desse tipo ocorrem por:

• Contaminação do combustível (sujeira, partículas ou água) que causa desgaste prematuro dos êmbolos e sedes.
• Desgaste interno por quilometragem elevada, levando à perda de pressão e irregularidade na injeção.
• Problemas nas vedações e retentores que causam fugas internas ou externas.
• Falhas na lubrificação interna por combustível contaminado ou combustível de má qualidade.
• Danificação por instalação incorreta, torques inadequados ou entrada de ar no sistema.

Informações Técnicas

• Fabricante: Siemens VDO
• Modelos: Motores 2.0 HDi (Códigos RHR, RHK) — Aplicações em Citroën, Peugeot, Ford, Volvo, Mazda
• Códigos do Produto: 5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8
• Números Adicionais: Referências Stellantis e códigos motores associados (RHR / RHK)
• Potência: 100 kW
• Observação: Unidade fornecida sem regulador de pressão de combustível

Garantia e Estado

Peça fornecida com garantia de funcionamento conforme oferta. Verifique as condições da garantia no momento da compra.

Peça de reposição destinada a motores 2.0 HDI de 100 kW, utilizada para fornecer combustível pressurizado ao sistema de injeção de forma precisa e controlada. Ideal para oficinas profissionais e entusiastas que realizam reparações por conta própria. Compatível com diversas referências originais (ver Secção de Informações Técnicas) e frequentemente procurada por códigos como 1920QH, 1920N8, 5WS40019 e 9658193980 — termos úteis para pesquisa e SEO.

Informações Técnicas

• Fabricante: SIEMENS VDO
• Modelo: Bomba de Injeção 2.0 HDI 100 kW RHR/RHK
• Códigos do Produto: 5WS40019, 5WS40809
• Outros Números: 1920QH, 1920N8, 9658193980, 9688153080

Compatibilidade de Veículos

Compatível com várias versões de motores 2.0 HDI aplicados em modelos Citroën e Peugeot e também presente em algumas aplicações Ford, Volvo e Mazda. Exemplos de modelos frequentemente associados: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (incluindo C5 X7), Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 607 e Peugeot 807. Verifique o código da peça procurada para confirmar a correspondência com o seu motor.

Função e Características

A bomba regula o fornecimento de combustível ao sistema de alta pressão e integra um regulador de pressão que mantém a pressão exigida pelos injetores. Uma atuação precisa é essencial para garantir combustão eficiente, economia de combustível e baixos níveis de emissões. Esta unidade incorpora componentes eletrónicos e mecânicos que controlam o fluxo e a pressão.

Como Substituir

Resumo do procedimento (orientação geral para mecânicos):

• Preparação: Trabalhe num ambiente limpo. Recomendado substituir o filtro de combustível antes ou durante a intervenção.
• Segurança: Desligue a bateria e alivre a pressão do sistema de combustível.
• Desmontagem: Remova componentes de acesso (filtro de ar, tampas), desligue condutas de combustível e conectores elétricos, marque a posição de sincronismo, solte os suportes e retire a bomba.
• Montagem: Instalar nova bomba respeitando o sincronismo e os pares de aperto do fabricante. Substituir juntas e vedantes. Recolocar condutas e conectores.
• Purgar e Verificação: Primar o sistema de combustível, verificar fugas, efetuar arranque e testar funcionamento em diferentes regimes. Realizar ensaio dinâmico e verificação de pressão.

Recomendações de Montagem

Efetue a montagem com ferramentas adequadas e, idealmente, num elevador ou bancada. Utilize juntas e vedantes novos e torque de aperto conforme especificações do fabricante. Evite entrada de sujidade no circuito de alta pressão — partículas são a principal causa de avaria. Substitua o filtro de combustível e limpe os pontos de conexão. Se não tiver experiência com ajustes de sincronismo de bombas HDI, considere a intervenção de um técnico qualificado.

Por Que a Peça Costuma Avariar

As falhas mais comuns são provocadas por contaminação do combustível (partículas sólidas, água), desgaste interno por quilometragem elevada, falha no regulador de pressão ou vedantes deteriorados que provocam fugas. A baixa qualidade do combustível e a falta de manutenção do sistema (filtros obstruídos) aceleram o desgaste. Problemas elétricos nos sensores/reguladores também podem afetar o desempenho.

Observações Finais

Peça adequada para substituições em oficinas e para utilizadores experientes. A procura pelo produto é frequentemente feita por referências e códigos (ex.: 5WS40019, 1920QH, 9658193980), pelo que a identificação correta do número da peça facilita a escolha. Após a substituição, verifique vazamentos, regule o sincronismo quando necessário e realize um teste de estrada para confirmar o funcionamento.