Este cabo de massa (cabo negativo) é o componente responsável pela ligação elétrica entre a bateria e o ponto de massa do veículo (chassis/bloco do motor). Projetado para os motores 1.4 HDi 66 kW (código 8HY) com sistema de injeção DELPHI, garante a continuidade da massa, reduz resistência de contacto e evita falhas elétricas intermitentes que podem afetar partida, sistema de carga e eletrónica do veículo. Compatível com modelos como Citroën C3 e Peugeot 1007 e frequentemente procurado pelos códigos de referência OEM indicados abaixo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C3, Peugeot 1007 — Motor 1.4 HDi 66 kW (Código 8HY)
• Códigos Do Produto: 9646319280
• Outros Números: 9653196380, 9639978480, 5642CJ, 5642CH

Características e Função

O cabo atua como retorno de corrente elétrica da massa, assegurando que todos os componentes elétricos e eletrónicos tenham referência ao potencial do veículo. Deve possuir condutor com secção adequada, isolamento resistente a óleo e calor e terminais bem definidos para minimizar queda de tensão e contacto intermitente.

Instruções de Montagem

1. Desligue a ignição e todos os consumidores elétricos antes de iniciar o trabalho.
2. Desconecte o cabo negativo da bateria com ferramentas isoladas para evitar curto-circuitos (proceder com cuidado — na maioria dos casos recomenda-se desconectar o terminal negativo primeiro).
3. Remova os pontos de fixação do cabo no bloco do motor e no chassis, limpando previamente a zona de contacto de oxidação ou resíduos.
4. Instale o novo cabo posicionando corretamente os terminais. Aperte as ligações aos pontos de massa e ao borne da bateria conforme a especificação do fabricante (usar torque recomendado pelo fabricante quando disponível).
5. Verifique a fixação e a integridade do isolamento, evitando encostes a partes móveis ou fontes de calor excessivo.
6. Reative o sistema ligando a bateria e verificando funcionamento da partida, alternador e sistemas eletrónicos.

Por Que Esta Peça Costuma Avariar

• Corrosão nos terminais devido a exposição a humidade, sal ou vapores ácidos da bateria, provocando mau contacto.
• Oxidação e perda de secção do condutor por penetração de humidade, aumentando resistência e aquecimento.
• Danos mecânicos por vibração contínua ou atrito com componentes próximos, que podem quebrar fios internos ou danificar o isolamento.
• Exposição a altas temperaturas no compartimento do motor, degradando o isolamento e acelerando falhas.

Recomendamos inspecionar o cabo de massa sempre que se substitui a bateria, em casos de dificuldade de arranque, falhas elétricas intermitentes ou após trabalhos no motor. A procura por este componente é habitualmente feita pelos códigos OEM indicados, pelo que a utilização desses números na pesquisa facilita a compatibilidade com o veículo.