Descrição

Unidade hidráulica ABS/ESP Bosch desenvolvida para o sistema de travagem e controlo de estabilidade do Peugeot 308. A peça reúne a centralina eletrónica, a bomba hidráulica e o bloco de válvulas responsáveis pela modulação da pressão de travagem em intervenções ABS e pelo apoio ao controle de estabilidade (ESP). Ideal para oficinas e mecânicos particulares que procuram substituição por peça com referências compatíveis 0265951176, 9667055880, 4541QJ, entre outras.

Informações Técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Peugeot 308
• Códigos de Produto: 0265951176, 9667055880, 4541QJ
• Outros Números: 4541QK, 0265251442, 9666957480, 1682607680

Modelos Compatíveis

Principalmente compatível com variantes do Peugeot 308 que utilizam o bloco hidráulico referenciado nas numerações acima. Conferir a correspondência de códigos de produto antes da montagem.

Instalação

Procedimento geral de substituição: levantar e apoiar o veículo em superfície estável; desligar a bateria; drenar ou recolher o fluido de travão conforme procedimento; desapertar e remover os condutores hidráulicos e respetivos vedantes; desligar as ligações elétricas da centralina; desapertar os suportes e remover a unidade. Montar a nova unidade, reapertar os tubos com novas juntas estanques, encher o circuito com fluido novo e efetuar sangria completa do sistema com equipamento adequado. É provável que seja necessário inicializar e purgar eletronicamente o sistema ABS/ESP com uma ferramenta de diagnóstico para validar a operação da bomba e as válvulas.

Recomendações de Montagem

• Desligar sempre a bateria antes de qualquer intervenção elétrica.
• Substituir juntas e vedantes hidráulicos durante a montagem para evitar fugas.
• Usar fluido de travões novo e recomendado pelo fabricante; evitar contaminação com humidade.
• Sangrar o sistema com equipamento apropriado e, se possível, realizar ciclo de inicialização via software de diagnóstico.
• Seguir os pares de aperto do fabricante e não forçar ligações hydráulicas corroídas.

Por Que a Peça Falha Mais Frequentemente

As falhas costumam decorrer de infiltração de humidade e contaminação do fluido de travões, corrosão do bloco hidráulico, desgaste da bomba mecânica ou avarias eletrónicas da centralina causadas por curtos-circuitos e oxidação dos conetores. Impactos ou danos em acidentes também podem provocar a avaria do módulo.

Observações Técnicas Adicionais

A peça é fornecida com um segmento de cablagem conforme indicado na descrição. Após substituição, é recomendada verificação funcional completa do sistema de travagem e, quando aplicável, inicialização/codificação com equipamento de diagnóstico PSA (DiagBox/Lexia/PP2000) para garantir o correto funcionamento do ABS/ESP.