4541FY – Citroën e Peugeot autopeças

ABS ATE Citroën C3 Peugeot 207 9663945580 10.0207-0105.4 4541FX

Thu, 15 Jan 2026 03:02:16 +0000

Módulo de controle, bomba ABS, cubo ABS ATE CITROEN C3, C3 II também serve para PEUGEOT 207
Bloco de controle do freio hidráulico
Com um pedaço de fiação

Descrição da peça

Esta peça é um módulo ABS ATE (módulo de controle com bloco/bomba hidráulica), destinado ao sistema de freio do Citroën C3, C3 II e, conforme indicado, também do Peugeot 207. A unidade ABS se encarrega de controlar a pressão nos freios durante a frenagem de emergência e ajuda a manter a controlabilidade do carro.

Uma peça de fiação está incluída, facilitando a conexão e a verificação dos conectores durante a troca. Peças desse tipo são frequentemente pesquisadas por número – por isso listamos todos os códigos conhecidos abaixo.

Informações técnicas

Fabricante: ATE
Modelo: Citroën C3, Citroën C3 II, Peugeot 207
Outros números: 4541FY, 4541FX, 1682607180, 4542N2, 4542N1, NFP

Códigos de produto

Códigos de produto: 9663945580, 10.0207-0105.4, 10.0970-1146.3, 4541FY, 4541FX, 1682607180, 4542N2, 4542N1, NFP

Recomendações de instalação

Geralmente/normalmente, a substituição do módulo/bomba ABS pelo bloco hidráulico é uma intervenção no sistema de freios. O procedimento exato pode variar dependendo do design e equipamento específico do carro.

1) Antes da montagem

Compare com a peça antiga: todos os números da etiqueta (por exemplo, 9663945580, 10.0207-0105.4), tipo de conectores e seus fusíveis.
Verifique a condição dos conectores e da peça de fiação anexada (pinos não danificados, sem corrosão, sem isolamento rasgado).
Verifique visualmente o corpo do bloco hidráulico e as roscas/linhas de freio (sem rachaduras ou deformações).
Prepare com antecedência um ambiente de trabalho limpo – sujeira no sistema causa problemas nos freios.

2) Ferramentas e materiais necessários

Conjunto normal de gola/catracas e brocas, chaves de fenda
Chaves para tubos de freio (para minimizar o aparafusamento)
Tampões/vedações da linha de freio (para limitar vazamento de fluido e entrada de sujeira)
Agente de limpeza para contatos elétricos, panos
Equipamento adequado para sangrar os freios (de acordo com sua prática e possibilidades)

3) Procedimento de montagem passo a passo

Proteja o veículo contra movimento e desconecte a bateria.
Localize a unidade ABS e acesse-a removendo as tampas que obstruem (dependendo do modelo do carro).
Marque as linhas de freio (por exemplo, com fita adesiva) para evitar confusão durante a remontagem.
Desconecte os conectores elétricos da unidade (incluindo qualquer fiação) e verifique os mecanismos de travamento.
Afrouxe cuidadosamente as conexões/tubos do freio; conecte continuamente as extremidades abertas para evitar que sujeira entre no sistema.
Desaperte a unidade e remova o módulo antigo.
Instale o novo módulo ABS usado no suporte e aperte a fixação (sem trocar as roscas).
Parafuse as linhas do freio novamente – primeiro com a mão para que as roscas não se cruzem e depois aperte com uma chave adequada.
Conecte os conectores elétricos; certifique-se de que os contatos estejam limpos e os fusíveis devidamente encaixados.
Reinstale as tampas/peças desmontadas no compartimento do motor (dependendo do carro).
Sangre o sistema de freio de acordo com o procedimento normal do carro e verifique o nível do fluido de freio.

4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique o aperto de todas as conexões da linha de freio (conexões secas, sem vazamentos).
- Verifique o funcionamento firme do pedal do freio e o funcionamento básico dos freios em baixa velocidade em um local seguro.
- Se você tiver um diagnóstico, execute uma verificação do sistema ABS/ESP e verifique se não há relatórios de falhas associados.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Substituição das linhas de freio → sempre marque-as antes de desmontar.
- Conexões de tubo de freio quebradas → use chaves de tubo de freio e afrouxe com sensibilidade.
- Impureza no sistema de freio → cego, mantenha limpo, deixe a linha aberta pelo menor tempo possível.
- Conector mal encaixado/corrosão do pino → inspeção visual, limpeza de contato, verificação do fusível do conector.
- Ventilação insuficiente → siga as práticas recomendadas para o carro e verifique o funcionamento do pedal após a ventilação.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Umidade e corrosão dos conectores (aumento da resistência de transição, falhas de comunicação).
- Envelhecimento eletrônico e estresse térmico no compartimento do motor (conexões rachadas, funcionamento instável).
- Contaminação do fluido de freio e entupimento interno do bloco hidráulico.
- Danos mecânicos (impacto, manuseio pouco profissional durante o reparo dos freios).
- Sobretensão elétrica ou mau aterramento na instalação do veículo.

Bomba ABS Citroën C3 Peugeot 207 9665344180 10.0207-0142.4

Fri, 05 Dec 2025 03:03:15 +0000

Módulo de controle, bomba, unidade, cubo ABS ASR ATE
Depois dos carros CITROEN C3 de segunda geração e PEUGEOT 207

A bomba ABS ATE para Citroën C3 II e Peugeot 207 é um módulo ABS/ASR completo (unidade de controle + bloco hidráulico), adequado para substituir uma unidade de sistema de freio original defeituosa. Graças ao bom funcionamento do ABS e ASR, a segurança de condução, a estabilidade do automóvel durante a travagem e a função anti-derrapagem em superfícies escorregadias são melhoradas.

Informações técnicas
Fabricante: ATE
Modelo: Módulo de controle/bomba/unidade/cubo ABS ASR
Finalidade: para carros Citroën C3 de segunda geração e Peugeot 207

Códigos do produto (números de peça):
9665344180
10.0207-0142.4
10.970-1153.3

Outros números (números de substituição e equivalentes):
4541FX
4541FY
4542N1
4542N2
1682607180

Adequado para:
– Citroën C3 II (segunda geração) – dependendo do equipamento com ABS/ASR
– Peugeot 207 – dependendo do equipamento com ABS/ASR

A peça é ideal para mecânicos de automóveis e reparadores domésticos que procuram uma unidade específica por número de peça. A correspondência dos códigos da parte antiga e da nova é crucial para o bom funcionamento do sistema.

Recomendações de instalação:
– Desconecte a bateria antes de desmontar a bomba original.
– Trabalhe em um ambiente limpo para evitar a entrada de sujeira no sistema de freio.
– Ao substituir, certifique-se de que todos os tubos de freio e conectores elétricos estejam corretamente apertados.
– Após a instalação, sempre sangre todo o sistema de freio de acordo com o procedimento de serviço do fabricante.
– Recomenda-se a utilização de diagnósticos para apagar quaisquer códigos de erro e verificar o funcionamento do ABS/ASR.
– A instalação deve ser realizada por uma pessoa qualificada com experiência em sistemas de freio.

Bomba ABS ATE para Citroën e Peugeot 9662150680 (usada)

Sun, 08 Dec 2024 05:22:01 +0000

Descrição do Produto

Esta bomba ABS ATE é uma peça fundamental para o sistema de freios anti-bloqueio dos veículos Citroën e Peugeot, especificamente indicada para os modelos Citroën C3 II e Peugeot 207. A função principal deste componente é garantir o controle da pressão do fluido de freio, permitindo que as rodas não travem durante frenagens bruscas, o que melhora significativamente a segurança e o controle do carro.

O módulo de controle ABS acompanha a bomba e vem com trecho de cabeamento para facilitar a instalação. Originalmente utilizada no Peugeot 207 1.4 16V, esta bomba está projetada para operar com alta eficiência e durabilidade, desde que instalada e mantida corretamente.

A substituição deste componente costuma ser necessária quando ocorrem falhas no sistema ABS, como o alerta no painel ou perda da capacidade de regulagem da pressão de frenagem. O desgaste pode se atribuir ao tempo, contaminação do fluido de freio ou problemas elétricos na unidade. A instalação exige conhecimentos técnicos e recomenda-se a troca do fluido e purga dos freios após a reposição.

Informações Técnicas

Fabricante: ATE
Modelos Compatíveis: Citroën C3 II, Peugeot 207
Códigos do Produto: 9662150680, 10.0207-0077.4, 10.0970-1126.3
Outros Códigos: 4541FX, 4541FY, 4542N1, 4542N2

Instalação e Manutenção

A troca deve ser realizada preferencialmente por um profissional qualificado ou um automecânico com experiência em sistemas de freio ABS. Após a instalação, é indispensável realizar a sangria (purga) do sistema para garantir o funcionamento correto e evitar bolhas de ar no circuito de freio. A manutenção preventiva do fluido de freio e inspeção periódica contribuem para a longevidade da bomba.