Unidade ABS/ESP ATE destinada a oficinas e a entusiastas da mecânica que realizam reparações por conta própria. Este conjunto integra a electrónica de controlo e a bomba hidráulica que actuam sobre o circuito de travões para gerir o ABS e o ESP, garantindo estabilidade e segurança em travagens e curvas. Muito procurado por códigos como 10.0960-1147.3, 9657061080 ou 4541F0, este módulo é compatível com a segunda geração do Citroën C5, especialmente com a motorização 2.0 HDi (código RHR) na carroçaria carrinha (Kombi).

Ao pesquisar peça por número (10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 9657061080 ou referências 4542F0 / 4542F1 / 4541G1 / 4541G2 / 4541F0) aumenta-se significativamente a probabilidade de encontrar exactamente o componente pretendido. A peça inclui a unidade hidráulica e a electrónica, bem como um segmento do chicote, facilitando a substituição parcial sem necessidade de intervenções extensas na tubagem principal.

Informações Técnicas

• Fabricante: ATE
• Modelo: Citroën C5 II (2006) 2.0 HDi RHR Carrinha (Kombi)
• Códigos do Produto: 10.0960-1147.3, 10.0206-0189.4, 9657061080
• Números Adicionais: 4542F0, 4542F1, 4541G1, 4541G2, 4541F0

Recomendações de Montagem

• Realizar a substituição com o veículo em posição segura e com o travão de estacionamento accionado. Desligar a bateria antes de intervir no módulo electrónico.
• Antes de desmontar, marcar a posição das tubagens e dos conectores elétricos para evitar trocas. Desligar os conectores com cuidado e proteger as uniões hidráulicas da contaminação.
• Ao montar, apertar as uniões hidráulicas conforme especificações do fabricante e substituir anilhas/vedantes se necessário. Recomenda-se sangrar o circuito de travões após a instalação para eliminar ar do sistema.
• Após montagem, efectuar uma verificação eletrónica com scanner para eliminar códigos de avaria e confirmar a correcta comunicação do módulo ABS/ESP com a centralina do veículo.
• Seguir sempre os procedimentos de segurança e as instruções do fabricante do veículo; se tiver dúvidas, recorra a equipamento de diagnóstico e a assistência qualificada.

Razões Mais Comuns de Avaria

• Corrosão e entrada de humidade no módulo electrónico ou nos conectores, provocando falhas de comunicação ou curto-circuitos.
• Falha da bomba hidráulica por desgaste do motor eléctrico interno após anos de serviço, especialmente em veículos com utilização severa.
• Contaminação do fluido de travões (água, sujidade) que acelera a corrosão e prejudica válvulas internas.
• Danos no chicote elétrico por contacto, roçagem ou roedores, originando interrupções de sinal ou curtos.
• Problemas electrónicos internos devido a picos de tensão ou falhas em componentes SMD, que impedem o funcionamento correto do ABS/ESP.

Peça ideal para técnicos de oficina e proprietários que realizam manutenção avançada. A substituição desta unidade resolve avarias relacionadas com alertas de ABS/ESP no painel, perda de assistência na travagem e mensagens de erro relacionadas com estabilidade. Procurar pelo número de referência no anúncio facilita a identificação do componente correcto.