Bomba de injeção de alta qualidade destinada a motores 1.6 eHDI, com fabrico BOSCH e códigos de referência frequentemente procurados (0445010516, 1920RF, 1921J9, 9688499680). Ideal para oficinas e entusiastas que realizam manutenção por conta própria: peça original com regulador de pressão integrado, concebida para restabelecer a alimentação de combustível ao sistema Common Rail com precisão. A descrição inclui códigos e modelos compatíveis para facilitar a pesquisa e a identificação rápida do produto.

Informações Técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Bomba de Injeção 1.6 eHDI
• Códigos do Produto: 0445010516, 1920RF, 1921J9
• Outros Números: 9688499680, 445010516
• Aplicações Típicas: Citroën Berlingo B9, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee (Motores 1.6 eHDI)

Função e Características

A Bomba de Injeção garante a pressão necessária para o sistema de combustível diesel Common Rail, alimentando os injetores com precisão e controlando a pressão através do regulador integrado. Um funcionamento correto é crítico para arranques fiáveis, desempenho do motor e emissões dentro das especificações. Esta unidade é compatível com as especificações BOSCH para motores 1.6 eHDI.

Como Substituir

• Desligar a bateria antes de iniciar qualquer intervenção.
• Aliviar a pressão do sistema de combustível de acordo com o procedimento do fabricante.
• Desconectar cuidadosamente os conectores elétricos e as linhas de combustível, protegendo as superfícies e recolhendo o combustível residual.
• Marcar a posição de montagem e o acoplamento da bomba para manter o sincronismo do sistema de acionamento.
• Soltar os suportes e retirar a bomba; substituir sempre juntas e anilhas (O-rings) por peças novas.
• Montar com os pares de aperto do fabricante e verificar o alinhamento do acionamento.
• Primar o sistema de combustível (encher e purgar) antes da partida e verificar ausência de fugas.
• Após montagem, observar o funcionamento ao ralenti e em acelerações, confirmando pressão e ausência de ruídos anormais.

Recomendações de Montagem

• Utilizar ferramentas apropriadas e seguir os pares de aperto recomendados pelo fabricante.
• Substituir filtros de combustível ao trocar a bomba para evitar contaminação por partículas.
• Inspecionar linhas e conexões por danos ou desgaste; substituir mangueiras frágeis ou ferrugentas.
• Evitar arrancar o motor repetidamente sem confirmar que o sistema foi correctamente purgado.
• Se houver dúvidas sobre sincronismo do acionamento ou procedimentos específicos do veículo, procure um profissional qualificado.

Por Que A Peça Costuma Avariar

• Contaminação do combustível (partículas, água) que desgastam os componentes internos da bomba.
• Falta de manutenção preventiva, especialmente substituição tardia do filtro de combustível.
• Desgaste natural por quilometragem elevada; vida útil típica depende da manutenção e da qualidade do combustível (média de 150.000–250.000 km, variável).
• Falhas no regulador de pressão integrado ou vedantes que provocam fuga e perda de pressão.
• Danos mecânicos por choques ou avarias no sistema de acionamento (correia/polias/acoplamento).

Sugestões Pós-Instalação

• Verificar pressão de combustível e códigos de falha com scanner após a instalação.
• Observar consumo e resposta do motor nas primeiras conduções; eventuais irregularidades podem indicar necessidade de nova verificação.
• Manter registos de manutenção para prolongar a vida útil da bomba.