Unidade ABS/ESP Bosch compatível com Peugeot 307, destinada a restabelecer o controlo de travagem e a estabilidade do veículo. Este módulo integra a bomba hidráulica e a electrónica de controlo do sistema ABS/ESP, garantindo resposta rápida no bloqueio das rodas e intervenção do sistema de estabilidade. Muito procurado por oficinas e entusiastas do DIY pelo número de referência; ideal para reparações em veículos que apresentam falhas no controlo de travagem ou luz de avaria no painel.

Informações Técnicas

• Fabricante: BOSCH
• Modelo: Peugeot 307
• Códigos do Produto: 9649458080, 0265950368, 4541T9
• Outros Números: 4541V0, 265950368

Como Substituir

A substituição do módulo ABS/ESP deve ser realizada por quem tem experiência em sistemas de travagem. Procedimento geral:

• Estacione o veículo em superfície plana e corte a ignição.
• Desconecte a bateria antes de iniciar para evitar curto-circuitos.
• Aceda ao compartimento do módulo (normalmente junto ao master brake ou no compartimento do motor) removendo proteção ou revestimentos necessários.
• Desconecte os tubos hidráulicos com cuidado para evitar perda/contaminação do fluido e proteger as ligações.
• Desligue a(s) tomada(s) elétrica(s) e desapertar os suportes do módulo.
• Instale a nova unidade, aperte os elementos de fixação com torque adequado e reconecte as linhas hidráulicas com junta/vedantes em bom estado.
• Execute sangria completa do circuito de travagem, preferencialmente com ferramenta de sangria por pressão ou scanner que suporte sangria comandada pelo ABS.
• Verifique ausência de fugas e eliminação de códigos de avaria com scanner OBD específico; efetue um ensaio de estrada em condições seguras.

Recomendações de Montagem

• Desconectar a Bateria Antes da Intervenção para evitar riscos elétricos.
• Utilizar Fluido de Travões Novo e Limpo; não reutilize fluido contaminado.
• Substituir Anilhas/Juntas nas Ligações Hidráulicas para garantir vedação.
• Realizar Sangria Controlada do Sistema ABS com equipamento adequado (sangria comandada, se disponível) para evitar entrada de ar.
• Confirmar Eliminações de Códigos e Estado do Sistema com Scanner OBD compatível após instalação.

Por Que Falha Mais Frequentemente

• Corrosão e Entrada de Humidade – A oxidação do bloco hidráulico e contactos elétricos é causa comum de avarias, sobretudo em veículos expostos a sal e humidade.
• Contaminação do Fluido de Travões – Fluidos sujos ou com água diminuem a eficácia e podem causar bloqueio ou desgaste da bomba.
• Curto-Circuitos ou Falhas Elétricas – Problemas na fiação, conectores corroídos ou picos de tensão podem danificar a electrónica do módulo.
• Desgaste Mecânico da Bomba – Uso intensivo e vida longa podem levar à perda de eficiência da bomba hidráulica.

Peças com estes números de referência são frequentemente procuradas por mecânicos que identificaram o código de avaria no painel ou através de diagnóstico OBD. A substituição adequada e a sangria correta são essenciais para recuperar o desempenho do sistema de travagem e segurança do veículo.