A ECU Bosch EDC16C34 é uma unidade de controle de motor projetada para carros Citroën e Peugeot com motor diesel 1.6 HDi. Esta é uma peça usada original dos veículos PSA, adequada especialmente para mecânicos de automóveis profissionais e reparadores domésticos experientes que frequentemente procuram uma unidade de acordo com um código específico.

Esta unidade Bosch EDC16C34 é utilizada em modelos com motor 1.6 HDi com potência de 80 kW e transmissão automática, normalmente no Citroën C4, mas também em outros carros PSA com o mesmo equipamento e motor. Graças ao número exato da unidade, é fácil encontrar uma correspondência com a peça original do veículo.

Informações técnicas:
Fabricante: Bosch/PSA
Tipo: Unidade de Controle do Motor (ECU) – EDC16C34
Combustível: Diesel (HDi / HDi FAP)
Projetado para desempenho: 1.6 HDi 80 kW (aproximado, de acordo com o uso original)
Caixa de câmbio: Automática (como originalmente usada no Citroën C4)

Modelo:
Citroën C4 1.6 HDi 80 kW automático
(utilizar também em outros modelos Citroën/Peugeot com motor e software correspondentes – deve seguir os números das unidades)

Códigos do produto:
Bosch: 0 281 011 966 (0281011966)
PSA: 9662670780, 9663190880

Outros números:
PSA: 1942H9, 1942J0
Técnico: 9653958980

Esta ECU é adequada para substituir uma unidade de controle original danificada se os códigos listados corresponderem. Os números correspondentes simplificam muito a montagem, codificação e personalização da unidade do carro. A utilização de unidades originais Bosch garante a comunicação correta com os demais componentes eletrônicos do veículo (BSI, imobilizador, transmissão automática, rede de bordo).

Recomendações de instalação:
– Sempre desconecte a bateria do veículo antes da instalação.
– Verifique se todos os números na etiqueta da unidade (códigos Bosch e PSA) correspondem à peça original.
– Ao desmontar a ECU original, tenha cuidado ao manusear os conectores, não dobre os pinos e não manuseie a unidade pelo feixe de cabos.
– Instale a unidade em um ambiente seco e limpo, certificando-se de que nenhum óleo, água ou sujeira entre nos conectores.
– Após a montagem física, é necessária a personalização do software (imobilizador, codificação dos injetores, configuração do carro) para a maioria dos carros PSA usando diagnóstico.
– A instalação e posterior codificação devem ser confiadas a um mecânico de automóveis experiente e com conhecimentos de diagnóstico Citroën/Peugeot para garantir um funcionamento do motor sem problemas, um arranque correto e uma comunicação correta com outras unidades de comando.