(1942C8/1942C9). – Citroën e Peugeot autopeças https://www.iqmaisempresas.pt Citroën e Peugeot autopeças e peças de reposição Fri, 13 Mar 2026 03:48:34 +0000 pt-PT hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.9.4 Unidade de Comando IAW 6LPA.02 9655901180 9649578780 https://www.iqmaisempresas.pt/unidade-de-controle-iaw-6lpa-02-9655901180-9649578780/ Fri, 13 Feb 2026 03:03:03 +0000 https://www.iqmaisempresas.pt/unidade-de-controle-iaw-6lpa-02-9655901180-9649578780/ Unidade de gestão MAGNETI MARELLI IAW IAW 6LPA.02 para motor 2.0i 16V 130 kW RFK. É do PEUGEOT 307 CC 2004.

Unidade de gestão (ECU) original Magneti Marelli IAW 6LPA.02 concebida para a motorização 2.0i 16V 130 kW (código RFK) do Peugeot 307 CC. Ideal para oficinas e mecânicos DIY que procuram substituir uma unidade avariada com números de referência 9655901180 ou 9649578780. Produto indicado para reparações onde é necessário restabelecer o controlo eletrónico do motor, garantir injeção e ignição corretas e eliminar códigos de avaria relacionados com a gestão do motor. Palavras-chave relevantes: IAW 6LPA.02, 9655901180, 9649578780, 1942C8, 1942C9, ECU Peugeot 307.

Informações Técnicas

  • Fabricante: Magneti Marelli
  • Modelo: Peugeot 307 CC (2004); Motor 2.0i 16V 130 kW (Código RFK)
  • Códigos do Produto: IAW 6LPA.02; 9655901180; 9649578780
  • Outros Números: 1942C8; 1942C9; NFP

Modelos Compatíveis

Principalmente Peugeot 307 CC do ano 2004 equipado com o motor 2.0i 16V (RFK). Pode também ser compatível com variantes do Peugeot 307 que utilizem a mesma centralina IAW 6LPA.02 e referências acima indicadas.

Função e Indicações de Uso

A unidade de gestão (ECU) controla a injeção de combustível, o tempo de ignição, a regulação da mistura ar/combustível e outras funções essenciais do motor. Sintomas de falha da ECU incluem dificuldade de arranque, funcionamento irregular ao ralenti, perda de potência, falhas de ignição, luz de avaria do motor (MIL) e códigos de erro relacionados com sensores e atuadores.

Por Que Este Componente Avaria Com Mais Frequência

  • Exposição à humidade ou infiltração de água, levando à corrosão das placas e contactos.
  • Picos ou flutuações de tensão na instalação elétrica (alternador defeituoso, cabos danificados).
  • Vibração e movimentos prolongados que podem causar soldas frias ou fracturas nos componentes internos.
  • Sobreaquecimento devido a falha de ventilação ou instalação próxima a fontes de calor.
  • Problemas com sensores/atuadores externos que levam a sobrecarga da ECU ou códigos de erro persistentes.

Recomendações de Montagem

  • Desligar a bateria antes de iniciar a substituição para evitar curtos e picos elétricos.
  • Efetuar a instalação em ambiente seco e limpo; proteger a unidade contra humidade durante a montagem.
  • Manusear a ECU com precauções antiestáticas sempre que possível para evitar danificar componentes sensíveis.
  • Verificar e limpar os conectores e as tomadas antes de ligar a nova unidade; substituir cablagem ou clips corroídos.
  • Poderá ser necessária reprogramação da ECU e sincronização com o imobilizador e sensores do veículo; efetuar a programação com equipamento de diagnóstico profissional.
  • Após montagem, realizar leitura e eliminação de códigos de erro e testar o veículo em condições normais de funcionamento para validar a intervenção.

Unidade indicada para profissionais e entusiastas com experiência em eletrónica automóvel. A escolha da ECU correta pelos códigos (IAW 6LPA.02, 9655901180, 9649578780, 1942C8, 1942C9) aumenta as hipóteses de compatibilidade e redução do tempo de intervenção na oficina.

]]>