Unidade de comando (ECU) Siemens destinada ao motor 2.0 HDi 100 kW (código RHR) do Peugeot 307. Ideal para oficinas e entusiastas que fazem a própria manutenção, este módulo gere parâmetros críticos do motor como injeção, pressão do turbo, sincronismo de combustível e comunicação com o sistema de imobilizador. Muitos clientes procuram este componente diretamente pelos códigos de peça listados abaixo (por exemplo 9655534080 ou 5WS40277I-T), por isso incluímos essas referências para facilitar a pesquisa e a compatibilidade.

Informações Técnicas

• Fabricante: Siemens
• Modelo: 2.0 HDi RHR (100 kW) – Peugeot 307
• Códigos do Produto: 5WS40277G-T, 5WS40277I-T
• Outros Números: 9655534080, 9660497480, 1940ZA, 1940ZC, 1942T2, 1942T6

Função e Aplicação

Esta ECU controla a gestão eletrônica do motor: dosagem de combustível, tempo de injeção, controlo do turbo, limites de segurança e diagnóstico de sensores. Está concebida para funcionar com o sistema de imobilizador do veículo, garantindo que a gestão do motor só é habilitada quando a unidade está corretamente sincronizada com as chaves e a central do carro. Compatível principalmente com Peugeot 307 equipado com o motor 2.0 HDi (RHR) conforme códigos acima.

Montagem e Codificação – Importante

– Unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
– Opções de colocação em funcionamento:
1) Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone a unidade fica plug and play.
2) Virginização e posterior inicialização/telecoding através do DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
– Recomendado ser efetuado por um profissional com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Antes da desmontagem/montagem desligue sempre a bateria e siga o procedimento do fabricante para evitar danos na unidade.

Recomendações de Montagem

Desconectar a bateria antes da intervenção. Localizar a ECU conforme o modelo (habitualmente na barra do motor ou sob o painel, dependendo da versão) e retirar com cuidado os conectores, verificando pinos e travas. Não forçar encaixes; limpar contactos se necessário. Depois da instalação, realizar o procedimento de clonagem ou inicialização/codificação conforme descrito acima para garantir funcionamento correto com o sistema de imobilizador e os sensores do veículo.

Motivo Mais Comum de Avaria

As falhas mais frequentes têm origem em entrada de humidade, corrosão nos contactos, picos de tensão na instalação elétrica, soldas partidas por vibração térmica e corrupção de memória interna. Sintomas típicos incluem perda de potência, dificuldades de arranque, luz de injeção acesa no painel e códigos de erro relacionados com sensores ou imobilizador. Uma instalação elétrica deficiente e baterias em mau estado também aceleram a degradação da unidade.

Se procura uma ECU compatível e referenciada pelos códigos 9655534080 / 9660497480 / 5WS40277I-T, esta referência é indicada para Peugeot 307 com motor 2.0 HDi RHR 100 kW. A substituição exige atenção à codificação para evitar problemas com o sistema de imobilizador e garantir funcionamento estável do motor.