Esta Unidade de Controle Eletrônico (ECU) Bosch ME7.4.4 é a solução original para veículos do Grupo Stellantis equipados com o motor 1.6 16V código NFU. Destinada a profissionais da oficina e entusiastas que realizam manutenção própria, a peça traz os códigos que os clientes frequentemente procuram (0261207474, 9650346080), facilitando a identificação rápida no motor de busca. A instalação correta garante resposta de aceleração, gestão de injeção e ignição precisas, além de comunicação com sensores e atuadores do motor para desempenho e economia ideais.

Informações Técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: ME7.4.4 NFU
• Códigos Do Produto: 0261207474, 9650346080
• Outros Números: 1940V8, 1942E4, 261207474, ME7.4.4

Recomendações De Montagem

• Desconectar o pólo negativo da bateria antes de iniciar o serviço para evitar curtos e perda de parametrizações.
• Localizar a ECU conforme a aplicação (normalmente na área do compartimento do motor ou no habitáculo, dependendo do modelo) e inspecionar suportes e conectores.
• Remover conectores com cuidado, liberando travas; evitar puxar pelos fios.
• Instalar a nova unidade usando os mesmos suportes e torque recomendado pelo fabricante; garantir vedação e fixação corretas para evitar vibrações.
• Após a montagem, pode ser necessário programar/codificar a ECU e sincronizá‑la com o sistema de imobilizador e chaves. Utilize equipamento de diagnóstico adequado para reinicialização de parâmetros e verificação de erros.

Função e Montagem

A ECU gerencia a injeção de combustível, ignição, avanço, mistura ar/combustível e interpreta sinais de sensores (MAP/MAF, posição do virabrequim, temperatura, sonda lambda). Uma unidade correta garante consumo otimizado, respostas de aceleração estáveis e controle de emissões. A substituição deve ser feita por técnico qualificado quando houver códigos de falha persistentes relacionados à centralina ou danos físicos/eléctricos na unidade original.

Motivo Mais Comum De Falha

• Entrada de humidade ou contacto com água que causa corrosão em placas e conectores.
• Picos de tensão ou problemas na alimentação elétrica (bateria/alternador) que danificam componentes internos.
• Conectores oxidados ou terminais soltos gerando mau contacto e falhas intermitentes.
• Danos por impacto ou vibração excessiva devido a suportes deteriorados.
• Falhas secundárias causadas por sensores defeituosos que sobrecarregam a gestão do motor.

Este item é indicado principalmente para Peugeot 307 1.6 16V com código de motor NFU e para outras aplicações Stellantis que utilizem a central Bosch ME7.4.4 com os códigos acima. Ao procurar por 0261207474 ou 9650346080 você encontrará rapidamente esta ECU compatível.

Unidade ECU Bosch ME7.4.4 projetada para controlar injeção, ignição e gerenciamento do motor em veículos Stellantis equipados com o motor 1.6 16V NFU. Esta centralina garante regulação precisa da mistura ar/combustível, sincronização de ignição e diagnóstico de sensores, contribuindo para desempenho, economia de combustível e redução de emissões. Mecânicos profissionais e entusiastas que fazem manutenção por conta própria valorizam este módulo pelo seu papel crítico no funcionamento do motor e pela procura frequente por referências como 0261207474 e 9643840680.

Procura por peças por código: este ECU é frequentemente procurado pelos números de peça 0261207474 e 9643840680 e pelas referências internas ME7.4.4, 1942E4 e 1940V8. Encontrar o número correto agiliza a substituição e evita incompatibilidades com o sistema eletrónico do veículo.

Compatibilidade

Compatível com veículos do grupo Stellantis equipados com motor 1.6 16V código NFU. Exemplos típicos:

• Peugeot 307 1.6 16V (motor NFU) 80 kW
• Veículos Peugeot/Citroën que utilizam a centralina Bosch ME7.4.4 com código NFU

Informações Técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Peugeot 307 1.6 16V (NFU)
• Códigos Do Produto: 0261207474
• Outros Números: 9643840680; 1942E4; 1940V8; 261207474; ME7.4.4

Recomendações De Montagem

• Desligue o pólo negativo da bateria antes de qualquer intervenção para evitar curto-circuitos e danos eletrónicos.
• Localize a centralina conforme o modelo (consultar o manual de reparação específico do veículo). Remova proteções e conectores com cuidado, pressionando as travas plásticas sem forçar os pinos.
• Desconecte os conectores mantendo-os retos para evitar danificar terminais. Remova os parafusos ou braçadeiras que fixam a unidade.
• Instale a nova unidade na posição correta, reapertando fixações ao binário recomendado e reconecte os cabos assegurando bom contato e ausência de folgas.
• Após instalação, poderá ser necessário realizar programação/parametrização e sincronização com o imobilizador e sensores usando equipamento de diagnóstico compatível (scanner com função de programação Bosch/Peugeot). Procedimentos de adaptação de chaves ou codificação podem ser exigidos para o veículo dar a partida.
• Evite exposição da unidade a humidade durante a montagem e verifique a integridade das vedações e tiras isolantes.

Motivo Mais Comum De Avaria

• Entrada de humidade ou corrosão nos conectores que provoca mau contacto e falhas intermitentes.
• Sobretensões elétricas devido a bateria ou alternador danificados que queimam componentes eletrónicos internos.
• Fadiga de soldas (microfissuras) por ciclos térmicos e vibração, causando falhas intermitentes ou perda total de funções.
• Problemas em sensores ou atuadores (por exemplo sensor de posição do acelerador, injetores) que sobrecarregam a gestão do motor e podem levar a códigos de erro e funcionamento irregular.
• Instalação incorreta ou danos físicos durante intervenções anteriores.

Duração e Fiabilidade: A centralina pode ter vida útil prolongada se o veículo for mantido seco e com sistema elétrico saudável. A falha acontece com maior frequência em veículos expostos a humidade, infiltrações, maus contactos elétricos ou após picos de tensão.

Esteja atento às referências de peça ao procurar substituição: 0261207474, 9643840680, ME7.4.4, 1942E4, 1940V8. Substituição e reprogramação por técnico qualificado garantem restabelecimento correto das funções do motor e segurança de operação.