Peça destinada à transmissão do movimento entre o sistema de distribuição e a bomba de injeção nos motores 1.4 eHDI e 1.6 eHDI. Esta engrenagem/polía assegura o sincronismo correto do comando de combustível, influenciando diretamente a pressão de injeção, desempenho do motor e arranque. Ideal para oficinas e mecânicos que procuram uma peça com referência OEM (Stellantis/Citroën/Peugeot), fácil de localizar por códigos de produto. Inclui compatibilidade com várias versões de Berlingo, C3 Picasso, C4 II, C4 Picasso, 308 e Partner Tepee equipados com motores eHDI.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee (Motores 1.4 eHDI e 1.6 eHDI)
• Códigos de Produto: 9683818280, 193047
• Outros Números: 193047

Função e Benefícios

A engrenagem transmite o movimento rotativo para a bomba de injeção, mantendo o tempo de injeção preciso. Uma peça com dentes usinados que garante contato estável e minimiza folgas que possam afetar a pressão de combustível. Substituir a engrenagem quando desgastada recupera a precisão do sistema de injeção e evita danos subsequentes à bomba ou ao sistema de distribuição.

Substituição e Procedimento de Montagem

Procedimento geral recomendado para oficinas e mecânicos experientes:

• Posicione o motor no ponto morto superior (PMS) conforme manual do fabricante e marque referências de sincronismo antes de remover componentes.
• Remova a correia dentada/correia de distribuição e tampas de proteção conforme o acesso permite.
• Retire a polia/engrenagem da bomba de injeção com as ferramentas adequadas; evite forçar a peça para não danificar o eixo da bomba.
• Instale a nova engrenagem alinhando os pontos de sincronismo e garantindo assentamento total. Substitua correia dentada, tensor e polia auxiliar, se necessário.
• Reverta a montagem respetando os binários e procedimentos do fabricante e verifique o sincronismo após a montagem antes de arrancar o motor.

Recomendações de Montagem

• Verifique e siga as especificações e procedimentos do fabricante do veículo. Utilize ferramentas de bloqueio e alinhamento quando indicado.
• Substitua componentes associados (correia dentada, tensor e polias) se apresentarem desgaste ou se o histórico de manutenção for desconhecido.
• Mantenha as superfícies limpas e evite contaminação por partículas metálicas; limpe a área antes da montagem.
• Após a montagem, efetue um arranque inicial e uma verificação por ruídos, vazamentos e estabilidade de marcha lenta.

Motivo Mais Comum de Avaria

As falhas costumam decorrer de desgaste dos dentes por abrasão ou contaminação do sistema (partículas metálicas no óleo), instalação incorreta, ou falha prévia da correia dentada/tensor que permite movimento descontrolado e choque mecânico. Sintomas típicos incluem ruídos metálicos na frente do motor, dificuldade de arranque, perda de desempenho, fumaça incomum ou presença de partículas metálicas no óleo. A substituição preventiva em conjunto com a correia dentada reduz o risco de avaria grave.

Observações Finais

Peça indicada para oficinas e entusiastas que realizam manutenção em motores eHDI. Para um serviço duradouro, siga as práticas de manutenção recomendadas: inspeção periódica do sistema de distribuição, substituição de correia/tensor conforme intervalo e uso de fluidos e lubrificantes de qualidade.