Este Tubo EGR é projetado para o sistema de recirculação de gases de escape dos motores 2.0 HDi com código RHR, garantindo o encaminhamento controlado dos gases do escape de volta para o coletor de admissão, contribuindo para a redução de NOx e melhor controle da combustão.

Peça indicada para oficinas e entusiastas que efetuam manutenção em motores 2.0 HDi Citroën/Peugeot. Ideal para substituição direta quando existe fuga, racha ou obstrução no circuito EGR. Procure pelos códigos 9652264880 e 161836 ao pesquisar a peça para garantir compatibilidade com a aplicação correta.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën Peugeot
• Modelo: Motores 2.0 HDi (Código RHR)
• Códigos Do Produto: 9652264880
• Outros Números: 161836

Compatibilidade

Aplicável a várias versões dos modelos Citroën e Peugeot equipados com o motor 2.0 HDi RHR. Exemplos frequentes de veículos compatíveis:

• Citroën C5
• Citroën C5 X7
• Citroën C8
• Peugeot 307
• Peugeot 407
• Peugeot 807

Recomendações De Montagem

• Trabalhe com o motor frio e, se necessário, desligue a bateria para segurança adicional durante a desmontagem.
• Remova os componentes que dificultem o acesso ao tubo EGR (condutas de admissão, caixa de filtro de ar, suportes do turbocompressor), conforme necessário no modelo específico.
• Desaperte as braçadeiras e parafusos de fixação nos pontos de união ao coletor de escape/EGR e à admissão. Guarde os fixadores que puder reutilizar ou substitua por novos se estiverem danificados.
• Substitua sempre as juntas e vedações por peças novas ao instalar o tubo; limpeza das superfícies de contato é essencial para evitar fugas.
• Ao montar, alinhe corretamente o tubo e aperte os parafusos de acordo com as especificações do fabricante quando disponíveis; evite sobreapertar para não danificar as roscas ou o tubo.
• Após a instalação, verifique visualmente por fugas com o motor em marcha-lenta e faça um teste de estrada para confirmar funcionamento estável do sistema EGR.

Principais Causas De Falha

• Acúmulo de Fuligem: Deposição de partículas de carvão e resíduos de óleo que entopem ou obstruem o interior do tubo, reduzindo a passagem dos gases.
• Degradação Termomecânica: Ciclos repetidos de aquecimento e arrefecimento que provocam fissuras, rachas ou deformações no material do tubo.
• Contaminação Por Óleo: Vazamentos internos do circuito de lubrificação que transportam óleo para o sistema EGR, favorecendo a obstrução e a carbonização.
• Fixação Comprometida: Parafusos, braçadeiras ou juntas danificadas que provocam fugas ou mau assentamento entre as peças conectadas.
• Corrosão Localizada: Em regiões com humidade ou exposição a agentes corrosivos, o material pode deteriorar-se e provocar furos.

Escolha esta peça quando notar sintomas como perda de potência intermitente, fumaça de escape incomum, luz de avaria do motor ligada ou presença de sucção/cheiro de gases no compartimento do motor. A substituição do tubo EGR devolve a vedação correta do circuito, evitando leituras incorretas de fluxo e restaura o funcionamento esperado do sistema de recirculação.