Peça de reposição específica para sistemas de alta pressão RAIL, projetada para alimentar o terceiro cilindro com combustível sob pressão. Ideal para oficinas e mecânicos DIY que procuram uma solução direta e compatível com motores Diesel do grupo Stellantis. A referência 1570Q1 é frequentemente usada em pesquisas e pedidos, pelo que incluímos esse código de produto para facilitar a localização.

Construído para suportar as exigências de sistemas common-rail, este tubo assegura ligação estanque entre o RAIL e o injetor/canal correspondente ao terceiro cilindro. A instalação correta e a substituição das guarnições são essenciais para evitar fugas e perda de pressão no circuito de combustível.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Motores 1.4 HDi e 1.6 HDi e-HDi
• Códigos do Produto: 1570Q1
• Outros Números: –

Como Substituir

Proceda com estas etapas de forma organizada e segura:

• Alivie a pressão do circuito de combustível de acordo com o procedimento do fabricante antes de qualquer intervenção.
• Desconecte a bateria para segurança adicional e evite curtos acidentais ao trabalhar próximo à eletrónica do motor.
• Remova os acessórios ou suportes que impeçam o acesso ao RAIL e ao tubo do 3.º cilindro.
• Desaperte com cuidado as ligações do tubo, substitua sempre as juntas/arruelas de vedação por novas.
• Monte o novo tubo, aperte aos torques especificados pelo fabricante e verifique alinhamento e folgas.
• Rearme o sistema de combustível (priming) e ligue o motor; verifique visualmente a ausência de fugas em regime de funcionamento.

Recomendações de Montagem

• Utilizar sempre juntas novas e ferramentas adequadas para evitar danos às superfícies de vedação.
• Respeitar os valores de binário prescritos pelo fabricante; apertos excessivos podem danificar o tubo ou conexões.
• Evitar contaminação do sistema durante a intervenção — cobrir pontos abertos e limpar antes da montagem.
• Usar equipamento de proteção pessoal (óculos, luvas), trabalhar em ambiente ventilado e sem chamas ou faíscas próximas.

Por Que a Peça Falha Frequentemente

• Corrosão e degradação por exposição a agentes agressivos ou combustível contaminado.
• Fadiga por vibração e stress mecânico, especialmente em fixações soltas ou suportes danificados.
• Vedantes envelhecidos ou mal montados que provocam fugas e perda de pressão.
• Danos acidentais durante intervenções anteriores (apertos errados, ferramentas inadequadas).