Tubo de alimentação destinado ao sistema RAIL dos motores 1.4 HDi 16V (código 8HY). Peça de reposição direta para aplicações em veículos Citroën e Peugeot, frequentemente procurada pelo código 1570F6. Ideal para oficinas e entusiastas que executam manutenção do sistema de combustível do tipo common-rail.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C3, Peugeot 1007 (aplicações com motor 1.4 HDi 16V, código motor 8HY)
• Códigos de Produto: 1570F6, 1570.F6
• Outros Números: NFP

Função

Este tubo conduz combustível entre o rail e os pontos de distribuição para os cilindros 1 e 2, garantindo fornecimento adequado ao sistema de injeção common-rail. Fabricado para resistir à pressão do sistema e prover selagem segura nas conexões com os injetores/condutas adjacentes.

Compatibilidade

Compatível com configurações do motor 1.4 HDi 16V (código 8HY) em modelos Citroën e Peugeot, nomeadamente Citroën C3 e Peugeot 1007. Procure sempre o código da peça (1570F6) ao identificar a peça necessária.

Instalação e Substituição

Antes de iniciar, alivie a pressão do sistema de combustível seguindo o procedimento do fabricante (por exemplo, retirar o fusível da bomba e acionar o motor até parar) e trabalhe em área ventilada. Procedimento geral:

• Desligue a alimentação elétrica do veículo se aplicável e isole a bateria para segurança.
• Remova elementos de proteção e acesse a zona do rail e dos injetores.
• Desaperte cuidadosamente as uniões e substitua as juntas ou arruelas de vedação por novas.
• Instale o novo tubo, aperte as uniões conforme especificações do fabricante e verifique alinhamento para evitar tensões.
• Após montagem, ligue a bomba para pressionar o circuito e verifique se há fugas. Efetue arranque do motor e nova inspeção por possíveis fugas ou ruídos anormais.

Recomendações de Montagem

Use sempre juntas/arruelas novas nas conexões e aperte os elementos de fixação ao torque recomendado pelo fabricante. Evite torsões ou curvaturas forçadas do tubo durante a instalação. Se o sistema tiver sujidade, recomenda-se a limpeza do rail e dos braços de conexão para evitar contaminação dos injetores. Caso não tenha experiência, a instalação por um profissional qualificado é recomendada.

Motivo Mais Comum de Avaria

Falhas geralmente resultam de corrosão, fissuras por fadiga devido a vibrações ou impactos, vedantes desgastados nas uniões ou contaminação do combustível que acelera a erosão. Fugas podem aparecer nas junções devido a aperto incorreto ou juntas danificadas. A manutenção preventiva e a substituição de vedantes ao detectar sinais de fuga são as melhores medidas para evitar avarias maiores.