Peça de substituição indicada para sistemas de admissão/intercooler dos motores 1.6 e-HDi. Compatível com as referências 9684362180 e 1434G3, esta abraçadeira/trecho de tubo assegura a vedação entre o turbo e a tubagem de admissão, evitando fugas de pressão que comprometem o desempenho do turbo. Produto prático para oficinas e para quem repara o próprio automóvel: instalação direta, procura facilitada por referências nativas e solução económica para sintomas comuns como perda de potência e assobios no sistema de admissão.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (referência OEM Citroën / Peugeot)
• Modelos: Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I
• Códigos do Produto: 9684362180, 1434G3
• Números Adicionais: (1434.G3)

Montagem

Antes da intervenção, certifique-se de que o motor está frio. Procedimento de troca recomendado:

1. Soltar e remover a abraçadeira e o trecho de tubo avariado com ferramentas adequadas.
2. Inspecionar as superfícies de assentamento do turbo e do intercooler, limpando resíduos de óleo ou sujidade.
3. Substituir juntas ou anéis de vedação danificados e colocar a nova abraçadeira/tubo na posição correta.
4. Apertar as braçadeiras conforme a especificação do fabricante (usar ferramenta adequada; evitar apertar excessivamente para não danificar o tubo).
5. Após montagem, efetuar um teste de funcionamento sob carga para confirmar ausência de fugas e que o sistema recupera pressão corretamente.

Recomendações de Montagem

• Utilizar braçadeiras novas sempre que possível; braçadeiras corroídas ou com as roscas desgastadas não asseguram vedação.
• Verificar todo o percurso da tubagem de admissão (mangueiras e conexões) ao mesmo tempo; uma falha em cascata é comum se apenas uma secção for substituída.
• Evitar contaminação por óleo durante a montagem; resíduos de óleo aceleram a degradação dos elastómeros.
• Se houver dúvidas sobre o estado do turbo (vazamento de óleo ou folgas), inspecionar o conjunto turbo/intercooler antes de fechar o sistema.

Motivo Mais Comum da Avaria

As falhas nesta peça ocorrem principalmente por envelhecimento e degradação devido ao calor cíclico do compartimento do motor, contaminação por óleo proveniente do turbo e corrosão das abraçadeiras metálicas. Vibração constante e sobrepressões ocasionais no circuito de admissão também podem provocar fissuras, deslocamento do tubo ou ruptura da vedação. Sintomas típicos incluem perda de potência, ruído agudo ou assobio na aceleração, aumento do consumo de combustível e, em alguns casos, aparecimento de códigos de avaria relacionados com pressão de sobrealimentação.

Referências OEM 9684362180 / 1434G3 garantem procura facilitada e compatibilidade direta com os modelos listados. Ideal para oficinas profissionais e entusiastas que procuram uma substituição fiável e de encaixe correto.