Compressor SD7C16/1321F da Sanden concebido para sistemas de ar condicionado automóvel em modelos Citroën e Peugeot. Unidade de reposição adequada para oficinas e mecânicos DIY que procuram uma solução compatível com referências de origem. Projetado para proporcionar refrigeração eficiente em circuitos com gás R134a e polia com diâmetro de 119 mm. Inclui as referências e códigos mais procurados, facilitando a pesquisa por número de peça.

Aplicações e Compatibilidade

Compatível com vários modelos do grupo Stellantis. Exemplos de aplicações frequentes:

• Peugeot 207
• Peugeot 308
• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• Peugeot 5008 (1ª geração)

Informações Técnicas

• Fabricante: Sanden
• Modelo: SD7C16 / 1321F
• Códigos do Produto: 9671216780, 9825868180, SD7C16/1321F, 1321F
• Números Adicionais: 6453QL, 6453QN, 6453WN, 6453ZA, 648734, 6453WP, 6453ZC
• Polia: 119 mm
• Fluido Refrigerante: R134a

Procedimento de Substituição

Substituir o compressor requer procedimento sequencial para garantir a integridade do circuito de ar condicionado. Etapas principais:

• Recuperar o fluido refrigerante do sistema com equipamento adequado e conforme a legislação vigente.
• Desmontar o compressor avariado e inspecionar componentes correlacionados (filtro secador/recipiente acumulador, válvula de expansão/ensorvamento, tubagens e mangueiras).
• Substituir juntas e orings por peças compatíveis; assegurar o aperto e o alinhamento corretos da polia/embreagem.
• Realizar limpeza do circuito se houver contaminação por partículas metálicas ou resíduos.
• Instalar o novo compressor, evacuar o sistema com bomba de vácuo, medir a taxa de vácuo e recarregar com a quantidade correta de R134a e óleo lubrificante compatível (respeitar especificações do fabricante).
• Testar o sistema em funcionamento, verificar fugas, ruídos e a correta acoplagem da embreagem do compressor.

Recomendações de Montagem

• Utilizar ferramentas e equipamento de recuperação/vácuo e recarga apropriados. O manuseio do refrigerante deve ser feito com equipamento certificado.
• Trocar filtro secador/recipiente e inspecionar a válvula de expansão sempre que se substitui o compressor.
• Substituir juntas e orings por peças novas para evitar fugas.
• Confirmar alinhamento da correia e condição da correia de acessórios; substituir se apresentar desgaste.
• Após a montagem, efetuar evacuação adequada e recarga segundo a quantidade e tipo de óleo/refrigerante recomendados pelo fabricante do veículo.

Por Que A Peça Costuma Avariar

As falhas mais frequentes do compressor de ar condicionado são causadas por:

• Contaminação interna (partículas metálicas) resultante de falha anterior, que provoca desgaste e obstrução.
• Perda de lubrificação ou contaminação do óleo, levando a desgaste dos componentes móveis.
• Entrada de humidade no sistema, causando corrosão e degradação do circuito.
• Falha da embreagem (clutch) ou do rolamento da polia, que gera ruídos e impede o acionamento correto.
• Problemas na correia de acessórios (desalinhamento ou desgaste) que sobrecarregam o compressor.

Sinais comuns de avaria: ruídos metálicos, fuga de óleo/refrigerante, desempenho de arrefecimento reduzido, embreagem que não acopla ou vibração excessiva.

Produto indicado para oficinas e amadores com experiência mecânica. Pesquise pelos números de referência acima para confirmar compatibilidade com o seu veículo.