Suporte do filtro de óleo compatível com motores 1.6 HDI 16V, peça frequentemente procurada pelos códigos 1103N9 e 1103K2. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas da reparação automóvel que procuram uma solução original para problemas de fuga de óleo, mistura de óleo e líquido de arrefecimento ou avarias no trocador integrado. Este componente integra o suporte do filtro e o permutador óleo/líquido, garantindo a troca térmica necessária entre óleo do motor e circuito de arrefecimento.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Compatível com Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot Partner
• Códigos do Produto: 1103N9, 1103K2
• Outros Números: Não disponível

Características e Função

O suporte do filtro de óleo serve como base para o elemento filtrante e integra um trocador óleo/líquido de arrefecimento que permite regular a temperatura do óleo do motor. Normalmente fabricado em liga leve (alumínio), com vedantes em elastómero (O-ring) entre o corpo e o bloco do motor. Garante ligação das mangueiras de óleo e do circuito de arrefecimento e incorpora entradas/saídas para a circulação do fluido.

Por Que a Peça Avaria

• Vedantes (O-rings/Juntas) degradados com o tempo, provocando fugas de óleo.
• Corrosão e fissuras no corpo do suporte ou no trocador, especialmente em veículos mais antigos ou com manutenção de arrefecimento deficiente.
• Entupimento do trocador, redução de circulação do óleo e sobreaquecimento, podendo causar mistura de óleo e líquido de arrefecimento.
• Parafusos/roscas danificadas ao efetuar trocas sem as ferramentas ou procedimentos corretos.

Recomendações de Montagem

• Efetuar a reparação com o motor frio e sobre uma superfície limpa. Drenar o óleo e o líquido de arrefecimento antes da desmontagem.
• Substituir sempre os vedantes (O-rings) por novos e o filtro de óleo ao montar a nova peça.
• Limpar a superfície de contacto no bloco do motor para garantir vedação correta.
• Apertar os parafusos segundo a especificação do fabricante (consultar manual de serviço) e utilizar um torqueómetro quando possível.
• Após montagem, repor o nível de óleo e de líquido de arrefecimento e proceder à sangria do circuito de arrefecimento conforme indicado pelo fabricante, evitando entrada de ar no sistema.
• Inspeccionar visualmente por fugas após um curto período de funcionamento e novo aperto se necessário.

Substituição — Passos Gerais

1. Drenar óleo do motor e, se necessário, o circuito de arrefecimento.
2. Desmontar componentes que obstruam o acesso ao suporte (proteções, tubos, etc.).
3. Remover o suporte antigo, desenroscar as ligações de óleo e arrefecimento com cuidado.
4. Limpar a superfície do bloco, montar novos vedantes e a nova peça, apertando aos pares e ao torque recomendado.
5. Instalar filtro de óleo novo, repor óleo e líquido de arrefecimento, sangrar o sistema e verificar ausência de fugas.

Notas para o Comprador

Peça frequentemente procurada por referência (1103N9, 1103K2). Se observar perda de óleo, presença de espuma no líquido de arrefecimento, ou níveis baixos incomuns de óleo, a substituição do suporte do filtro com trocador integrado deve ser considerada. Recomenda-se intervenção por profissional caso existam dúvidas sobre a sangria do circuito ou o aperto/técnica de instalação.