Unidade de comando de injeção eletrónica dedicada a aplicações Stellantis/PSA, identificada pelos códigos 9646570280, 9645989480 e 1938VY. Esta centralina Magneti Marelli IAW 48P2.7H gere a injeção de combustível, o ângulo de ignição, a gestão de ralenti e as funções de diagnóstico do motor, sendo uma peça frequente em intervenções de reparação de Citroën C2 1.1i. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam a manutenção e a substituição de unidades de controlo, a descrição inclui códigos de referência usados nas pesquisas online para facilitar a localização do componente.

Informações Técnicas

• Fabricante: Magneti Marelli
• Modelo: IAW 48P2.7H
• Códigos de Produto: 9646570280, 9645989480, 1938VY
• Outros Números: 48P2.7H
• Aplicação Típica: Citroën C2 1.1i (utilizada também em algumas carroçarias PSA com estes códigos)

Descrição e Vantagens

Esta centralina oferece a funcionalidade completa necessária para a gestão do motor em variantes 1.1i: comando de injecção, gestão de mistura ar/combustível, controlo de bobinas e sensores, e comunicação via protocolo OBD para diagnóstico. A presença dos códigos de referência torna a peça facilmente pesquisável por número de catálogo, o que acelera a identificação e a compra para oficinas e utilizadores finais.

Montagem e Codificação – Importante

• A Unidade é usada e encontra-se “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
• Opções de colocação em funcionamento:
  1. Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone, a unidade fica plug and play.
  2. Virginização e posterior inicialização/telecoding através do DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
• Recomendado a execução por um técnico com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Antes de desmontar/montar, desligue sempre a bateria e siga o procedimento do fabricante para evitar danos à unidade.

Recomendações de Montagem

• Desligue a bateria antes de iniciar; aguarde pelo menos 1–2 minutos para descarga de circuitos.
• Localize a centralina conforme o manual do veículo (frequentemente atrás do painel ou na área do habitáculo); remova suportes e conectores com cuidado.
• Evite forçar pinos ou aplicar contacto elétrico cruzado; inspecione ligações e terminais quanto a corrosão ou danos.
• Se for uma unidade usada, considere a clonagem da EEPROM/Flash ou a virginização seguida de codificação conforme indicado acima.
• Utilize proteção antiestática ao manusear a electrónica e aplique lubrificante dielétrico leve nos pinos se necessário.

Motivo Mais Comum de Falha

As causas mais frequentes de avaria nesta família de centralinas incluem infiltração de humidade, corrosão nos conetores, picos de tensão e falhas de componentes internos (soldaduras partidas ou condensadores envelhecidos). Sintomas típicos: motor que não arranca, falhas intermitentes, funcionamento irregular ao ralenti, perda de potência e luz de avaria do motor no painel. Uma instalação incorrecta ou um arranque com cabos de bateria mal executado também pode danificar a unidade.

Notas Finais

Procure sempre corresponder os códigos de peça (9646570280, 9645989480, 1938VY, 48P2.7H) ao registo do veículo para garantir compatibilidade. A substituição e a reprogramação devem ser realizadas por pessoal qualificado ou por quem disponha do equipamento adequado para evitar falhas posteriores.

Tacômetro original (painel, alarmes) para Citroën C2 / C3 / C3 Pluriel. Esta é uma peça usada e totalmente funcional retirada de um carro Citroën C3 1.1i, ano 2003. Substituição ideal para despertadores não funcionais – peça de reposição por peça. Quilometragem real aprox. 125.000 (informativo; ver nota sobre sincronização com o BSI abaixo).

Principais números e marcações OE/PSA
– 9650735480, P9650735480
– Índice E 00 / H 00
– 6104.ZJ, 6105.EV (6104ZJ, 6105EV)
Compare esses números com a sua peça original – eles são essenciais para a compatibilidade correta.

Compatibilidade
– Citroën C2 (2003–2009)
– Citroën C3 I, a chamada primeira geração (2002–2009)
– Citroën C3 Pluriel (2003–2010)
Nota: Sempre verifique a compatibilidade pelos números OE e designs dos conectores. As variantes do painel de instrumentos podem diferir para diferentes equipamentos.

Informações técnicas
– Tipo: painel/tacômetro com alarmes analógicos (velocímetro, tacômetro, medidor de combustível, temperatura) e display central
– Rede de veículos: multiplex PSA (VAN/CAN dependendo do equipamento do veículo)
Fonte de alimentação: 12 V
Interface do conector: serial multipinos PSA (compare fisicamente com sua peça)
– Status de quilometragem: aprox. 125.000 km armazenados em alarmes (aproximadamente)
– Peça PSA original, adequada para variantes a gasolina e diesel selecionadas de acordo com a codificação

Montagem e codificação
– A troca geralmente é plug & play; em alguns equipamentos pode ser necessária a configuração básica das variantes (idioma, unidades, computador de bordo, etc.) através do diagnóstico PSA (Lexia/DiagBox).
– Para os automóveis PSA, o número de quilómetros percorridos é guardado na CSI e no painel de instrumentos. O maior dos dois valores geralmente é definido após a primeira inicialização. Considere isso ao substituir.
– Antes da montagem desconecte a bateria, após a montagem faça uma verificação de funcionamento via diagnóstico.

Status e verificação
– Peça usada, totalmente funcional, testada antes da desmontagem.
– Desgaste cosmético normal sem afetar a função; condição ver foto.
– Recomendamos comparar: números de peça, índice (E 00 / H 00), layout de alarme e conectores.

Por que escolher esta parte?
– Qualidade PSA original – exibição e comunicação precisas com o BSI.
– Solução rápida para problemas como luz de fundo não funcional, interrupções no display, indicadores incorretos.
– Uma alternativa financeiramente vantajosa a uma peça nova.

Conteúdo do pacote
– 1× velocímetro/painel de instrumentos Citroën C2/C3/C3 Pluriel, OE 9650735480 (P9650735480), índice E 00/H 00, PSA 6104.ZJ / 6105.EV.

Dica para mecânicos de automóveis
– Antes de encomendar compare o número OE descrito do despertador original com a peça oferecida.
– Após a montagem, verifique a codificação da variante com diagnóstico e ajuste se necessário (por exemplo, unidades km/h, configuração do display).

Termos de pesquisa (SEO)
Velocímetro Citroën C2, alarmes Citroën C3, painel C3 Pluriel, 9650735480, P9650735480, 6104.ZJ, 6105.EV, velocímetro C2 C3, painel de alarme Citroen, peças automotivas PSA usadas

Unidade de controle do motor Magneti Marelli IAW 48P2.72 – OEM usado genuíno soluções para carros PSA. A unidade com os números 9648568480 e 9645989480 (PSA) vem de um Citroën C3 1.1i 2003. O substituto ideal para uma ECU defeituosa em um motor 1.1 8V quando você precisa colocar o carro de volta em serviço rapidamente sem modificar a fiação. NFP – a peça foi descontinuada, portanto a unidade original usada é muitas vezes a única opção realista.

Informações técnicas
– Fabricante: Magneti Marelli
Designação da ECU: IAW 48P2.72
Números OEM / PSA: 9648568480, 9645989480 (muitas vezes também listado como 96 485 684 80/96 459 894 80)
– Combustível / tipo: gasolina, unidade de controle de injeção e ignição (ECU/PCM)
– Veículo doador: Citroën C3 1.1i, ano 2003
– Tipo de motor: geralmente TU1JP (HFX) 1.1 8V – verifique com o número da peça
Conector: 1x multipino (48 pinos)
– Categoria: unidades de controle de injeção (ECU)

Compatibilidade
– Citroën C3 1.1i (aprox. 2002-2005) – verifique IAW 48P2.72 e números PSA
– Citroën C2 1.1i (anos selecionados) – confirme sempre a compatibilidade combinando os códigos na etiqueta
– Regra geral: a correspondência entre o índice IAW e os números PSA/OEM é decisiva; verifique o ano e o tipo de motor na etiqueta da ECU antiga

O que observar durante a montagem
– Imobilizador/BSI: A ECU está emparelhada com o veículo. Após a montagem é necessário:
– clonar o conteúdo da unidade original para esta (transferir dados/EEPROM),
– ou colocar a unidade no estado “virgem” e emparelhar com diagnóstico (ex. DiagBox/PP2000) de acordo com o PIN do veículo.
– Compare antes de fazer o pedido:
– marcação IAW (48P2.72),
– Números PSA (9648568480/9645989480),
– desenho do conector.
– Recomendação: Verifique a compatibilidade por VIN e números de peça ou consulte diagnóstico/serviço.

Sintomas típicos de uma ECU original com defeito ao usar esta unidade
– Motor não liga, erros no imobilizador
– Falhas de ignição ou injeção, marcha lenta irregular
– Os códigos de falha da ECU não podem ser apagados/continuam voltando

Condição e embalagem
– Peça original usada da desmontagem, veja a foto para ver o estado
Conteúdo do pacote: 1x unidade de controle do motor (ECU)

Palavras-chave de pesquisa
– Unidade de controle do motor Citroën C2 C3 1.1
– ECU Magneti Marelli IAW 48P2.72
– 9648568480, 9645989480, unidade de injeção PSA
– ECU Citroën/Peugeot 1.1 TU1JP HFX, peça original NFP

Está procurando uma peça automotiva confiável e durável para seu veículo? Experimente nosso suporte de alternador para Citroën e Peugeot. Esta peça original usada é ideal para reparos e para manter seu carro em perfeitas condições. Projetado especialmente para modelos com motores 1.1i, 1.4i e 1.6i, este suporte de alternador garante que o alternador fique firme em seu lugar, contribuindo para o funcionamento estável e eficiente do motor.

O suporte de alternador é uma parte essencial do compartimento do motor, responsável por manter o alternador na posição correta e protegê-lo contra vibrações e danos causados por terrenos irregulares. Com o suporte adequado, reduz-se o risco de falhas no alternador, que podem resultar em uma pane no sistema elétrico do veículo.

Informações Técnicas:

Fabricante: PSA Citroën Peugeot
Modelos: Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207
Códigos do Produto: 9637850580, 5706F7
Outros Números: Informações não disponíveis

Compatível com diversos modelos, este suporte de alternador destaca-se pela versatilidade e confiabilidade. Foi desenvolvido para resistir ao desgaste diário, mantendo sua funcionalidade por muitos anos. Encontrar as peças certas para seu carro não precisa ser difícil; este produto é fácil de instalar e é o complemento perfeito para seus projetos de manutenção automotiva.

Mantenha seu veículo em condições ideais com nossas peças automotivas de qualidade. Faça já seu pedido deste suporte de alternador e assegure que seu carro continue forte e confiável nas estradas. Com nosso suporte de alternador, você oferece o melhor para seu automóvel.

Este motor de arranque Valeo D6RA572 apresenta a posição/inclinação R 55, com 9 dentes no pinhão, terminal tipo NON, potência de 1,2 kW e funcionamento em 12 V com rotação no sentido horário. É um componente fundamental para o funcionamento do motor, responsável por girar o virabrequim para sua partida.

Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam a manutenção dos seus próprios automóveis, este motor de arranque garante uma partida confiável e consistente, prolongando a vida útil do veículo. A peça é reconhecida por sua resistência e performance, facilitando a instalação e reduzindo falhas comuns em motores de arranque utilizados em veículos Citroën e Peugeot.

Informações Técnicas:

Fabricante: Valeo
Modelos: Citroën Berlingo, C3, C4, Saxo, Nemo, Xsara, Xsara Picasso; Peugeot 1007, 106, 206, 306, 307, Partner
Códigos do Produto: D6RA572, 5802C9, 5802C6
Outros Números: R 55 (posição/inclinação), 9 (número de dentes), NON (terminal), 1,2 kW (potência do motor de arranque), 12 V (voltagem), sentido horário de rotação

Devido à sua ampla compatibilidade e uso universal em diversos modelos dos grupos Citroën e Peugeot, este motor de arranque é uma escolha confiável para restaurar e manter o desempenho ideal do seu veículo. Seu design facilita a substituição, que normalmente ocorre após desgaste natural causado por uso contínuo, exposição a variações climáticas e ciclos de partida frequentes.

Seja para uma oficina profissional ou para reparos próprios, o motor de arranque Valeo oferece uma solução eficiente para garantir partidas seguras e confiáveis, aumentando a vida útil do seu automóvel e proporcionando tranquilidade a cada uso.

Não espere mais para recuperar a eficiência do seu veículo — adquira este motor de arranque de qualidade e experimente um funcionamento contínuo e confiável em seu Citroën ou Peugeot.

Motor de arranque Valeo D6G3 (referência 9648644680) projetado para substituir a unidade original em modelos Citroën e Peugeot com motores pequenos a gasolina. Ideal para automecânicos e entusiastas que fazem manutenção própria: oferece arranque confiável, compatibilidade com referências OE comuns e facilidade de procura por número de peça (por exemplo 9648644680). Peça adequada para aplicações onde se exige reengate rápido do pinhão e corrente de acionamento estável.

Informações Técnicas

• Fabricante: Valeo / Stellantis (referência de aplicação)
• Modelo: Citroën C-Elysée, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207, Peugeot 301
• Códigos do Produto: 9648644680, D6G3
• Outros Números: 5802C9, 5802CG, 5802EP, 5802M9, 5802P8, 5802R4, 5802E8, 5802C2, 5802CC, 5802Q1, 5802C6

Aplicação e Substituição

Localize o motor de arranque junto à caixa de câmbio, normalmente na zona do volante motor. A substituição típica segue estes passos gerais:

• Desconectar a bateria antes de qualquer intervenção.
• Erguer e apoiar o veículo em segurança para aceder à unidade, se necessário.
• Desligar os cabos elétricos e o solenoide com cuidado, marcar ligações se houver dúvida.
• Suportar o motor de arranque, soltar os parafusos de fixação e retirar a unidade antiga.
• Verificar o estado dos dentes do volante motor e a superfície de montagem; limpar contactos e eliminar óxidos.
• Colocar a nova unidade, apertar os parafusos conforme procedimento do fabricante e religar as ligações elétricas.
• Repor a bateria e testar o arranque. Confirmar que não há ruídos de engrenamento ou fuga de corrente.

Recomendações de Montagem

• Desconectar sempre a bateria antes da desmontagem para evitar curto-circuitos e danos na unidade.
• Inspecionar o anel dentado do volante motor por dentes partidos ou desgaste; defeitos no volante podem danificar o novo pinhão.
• Limpar e proteger os bornes elétricos; uma massa de contacto apropriada pode melhorar a condução e evitar corrosão.
• Substituir parafusos ou suportes danificados; garantir alinhamento correto da flange de montagem.
• Após montagem, verificar a firmeza das ligações à massa do motor e à bateria, pois quedas de tensão prejudicam o desempenho.

Por Que A Parte Mais Frequentemente Falha

• Desgaste das escovas e do comutador por quilometragem elevada ou ciclos repetidos de arranque.
• Falha do solenóide ou dos contactos elétricos devido a corrosão, sobrecarga ou vibração.
• Contaminação por óleo ou sujidade proveniente de fugas de vedantes que provoca aderência e falha mecânica.
• Dentes do pinhão ou do volante motor danificados por engates forçados ou inversões de marcha indevidas.
• Instalação com ligações frouxas ou cabos danificados que reduzem corrente e levam ao não arranque.

Procure pelo número de referência 9648644680 ou pelos códigos alternativos listados para encontrar a peça correta rapidamente. Adequado para uso em oficinas e para quem realiza a manutenção por conta própria.

Substitua o suporte do alternador desgastado ou danificado no seu veículo Citroën ou Peugeot com esta peça de reposição usada de alta qualidade. Este suporte do alternador, com o código original 5706J2, é compatível com modelos Citroën e Peugeot equipados com motores 1.1i, 1.4i e 1.6i, garantindo uma fixação segura e confiável do alternador no compartimento do motor.

Compatível com modelos como Citroën C3, Citroën C3 Pluriel e as séries Peugeot 206 e 207, esta peça é a solução ideal para restaurar a funcionalidade original e a segurança do seu veículo. A utilização deste suporte específico assegura que o alternador fique corretamente fixado, o que é fundamental para o seu funcionamento eficiente e maior durabilidade.

Informações Técnicas:

Fabricante: PSA Citroën Peugeot
Modelos: Compatível com Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 206, Peugeot 206+, Peugeot 207
Códigos dos Produtos: 5706J2
Outros Números: O código indicado é a identificação principal desta peça.

Como o suporte do alternador é uma peça essencial para o funcionamento correto do sistema de alimentação do veículo, a sua verificação regular e possível substituição são importantes para manter o motor em excelente estado. O suporte que oferecemos passou por uma inspeção cuidadosa e está pronto para instalação.

Descrição

Suporte metálico projetado para a fixação do compressor do sistema de ar condicionado em motores pequenos das famílias Citroën e Peugeot. Garante o alinhamento correto do compressor com o sistema de acessórios (correia) e mantém a rigidez necessária para reduzir vibrações e evitar esforços indevidos nos pontos de montagem do motor.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Suporte do Compressor de Ar Condicionado
• Códigos do Produto: 9656881780, 6453JT
• Outros Números: 6453.JT

Compatibilidade

Compatível com vários modelos Citroën e Peugeot equipados com motores 1.1i, 1.4i, 1.4 16V e 1.6i. Exemplos de aplicação incluem:

• Citroën C3
• Citroën C3 Pluriel
• Citroën C4
• Peugeot 206
• Peugeot 206+
• Peugeot 207
• Peugeot 307

Instalação

A substituição do suporte normalmente exige os seguintes passos: remover a correia de acessórios; apoiar o compressor para evitar tensão nas linhas; soltar os parafusos de fixação do compressor e do suporte; retirar o suporte antigo e instalar o novo garantindo o alinhamento correto. Apertar os parafusos aos torques especificados pelo fabricante. Se for necessário remover ou desconectar componentes do circuito de ar condicionado, esse serviço deve ser realizado por um técnico certificado, respeitando a legislação e procedimentos para manuseio do fluido refrigerante.

Recomendações de Montagem

• Verificar o estado da correia e das polias no momento da substituição e substituir se houver desgaste.
• Usar ferramentas adequadas e seguir os torques de aperto recomendados pelo fabricante do veículo.
• Garantir o alinhamento do compressor antes de reapertar os parafusos para evitar desgaste prematuro da correia.
• Recomenda-se inspeção de buchas e suportes adjacentes; vibrações excessivas podem indicar necessidade de substituição conjunta.

Por que a peça costuma falhar

Os motivos mais comuns de falha são corrosão por exposição a agentes ambientais, fadiga do metal por vibração contínua, impacto em colisões menores e desgaste das buchas de isolamento (silentblocks). A folga ou empenamento do suporte provoca desalinhamento do compressor, ruídos, desgaste acelerado da correia e, em casos extremos, perda de lubrificação do compressor por esforços anormais.

Observações úteis

Este suporte é frequentemente procurado pelo número de peça (9656881780 / 6453JT). Ao escolher a peça, confirme o código para garantir compatibilidade com a motorização do veículo. Substitua o suporte ao detectar folgas, ruídos incomuns ou após danos mecânicos visíveis.

As unidades de controle eletrônicas podem falhar devido a condições adversas, como superaquecimento e vibrações mecânicas. Por isso, é recomendável realizar uma inspeção regular a cada 50.000 km para garantir seu funcionamento adequado. A falha na unidade de controle pode resultar em perda de potência, dificuldade na partida do motor e aumento do consumo de combustível.

Informações Técnicas

• Fabricante: MAGNETI MARELLI
• Modelo: IAW 48P2.7H
• Códigos de Produtos: 9646570280
• Outros Números: 9645989480, 1938VY

Unidade Eletrônica de Injeção IAW 48P2.7H da Magneti Marelli, referência comum em veículos Stellantis pequenos como o Citroën C2 1.1i. Este módulo gere funções essenciais do motor: controlo da injeção de combustível, ignição, afinação da mistura ar/combustível, regulação da marcha-lenta e diagnóstico a bordo (códigos de avaria). Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que procuram uma unidade original com referências específicas (9655756780, 9645989480, 1938VY) — termos de pesquisa frequentemente usados para localizar peças compatíveis e alcançar maior precisão na procura online.

Informações Técnicas

• Fabricante: Magneti Marelli
• Modelo: Unidade IAW 48P2.7H (origem: Citroën C2 1.1i)
• Códigos do Produto: 9655756780, 9645989480, 1938VY, 48P2.7H
• Outros Números: 1938.VY, P0606

Compatibilidade

Principalmente identificada em Citroën C2 1.1i. Referências e códigos acima são essenciais para cruzar compatibilidades com outras variantes e modelos do grupo Stellantis (algumas unidades semelhantes podem equipar versões limitadas de Citroën C3 ou modelos relacionados); pesquise pelos códigos do produto para confirmação.

Montagem e codificação – importante

• A Unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/Chaves).
• Possibilidades de colocação em funcionamento:
  1. Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone a unidade fica plug and play.
  2. Virginização e posterior inicialização/telecoding via DiagBox (possivelmente online) + adaptação das chaves.
• Recomendado proceder por um técnico com equipamento de serviço PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Antes da desmontagem/montagem desligue sempre a bateria e siga o procedimento do fabricante para evitar danos à unidade.

Recomendação de Montagem

Desligue a bateria antes de iniciar qualquer intervenção. Localize a unidade conforme o esquema do veículo, solte as ligações elétricas com cuidado (evitar forçar terminais), remova os parafusos de fixação e substitua pela nova unidade. Utilize ferramentas antistáticas se possível e verifique o estado das tomadas e fichas (pinos sem oxidação). Após montagem, programe ou clone a unidade conforme opção escolhida (ver secção anterior). Sempre efetue um teste de arranque e leitura de erros com scanner após a instalação.

Por que a peça falha com mais frequência

• Intrusão de humidade ou água que provoca corrosão nos conectores ou circuitos internos.
• Sobretensões elétricas (picos de tensão) devido a jump starts incorretos ou problemas na instalação elétrica.
• Desgaste por idade e ciclos térmicos (dilatação/contração) que podem fracturar componentes internos ou soldas.
• Falhas internas de memória/CPU que geram códigos de avaria do tipo P0606 (erro interno do módulo de comando).

Sintomas típicos de falha incluem dificuldade de arranque, funcionamento irregular do motor, luz de avaria no painel e códigos de erro memorizados na ECU. Procurar pelos códigos e referências do produto acelera a identificação da peça correta e reduz o tempo da intervenção.