Servo Valeo para o circuito de climatização, projetado para controlar as aletas e fluxos de ar no sistema de aquecimento e ar condicionado. Peça indicada para oficinas e mecânicos particulares que procuram uma solução direta para problemas como movimentos irregulares das aletas, ruídos no painel ou mudança de temperatura não conforme. Procure também por referências T1006419G, 0510091C ou 6447NL ao efectuar a pesquisa — muitos clientes encontram a peça pelo código.

Informações Técnicas

• Fabricante: Valeo
• Modelo: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4 II, Peugeot 308
• Códigos Do Produto: T1006419G, 0510091C
• Outros Números: 6447NL

Descrição e Função

O servo (motorredutor) actua como actuador elétrico que move as aletas e portas internas da caixa evaporadora, regulando a distribuição de ar (frio/quente) e a recirculação. Um funcionamento correto garante resposta imediata às comandos da climatização e uma distribuição de temperatura estável no habitáculo.

Sintomas De Avaria

• Ruídos de trancamento ou fraqueza mecânica ao mudar as posições do ar.
• Aletas presas ou movimento intermitente, resultando em fluxo de ar incorreto.
• Diferença entre a temperatura seleccionada e a temperatura efectiva no habitáculo.

Recomendações De Montagem

Antes de iniciar o trabalho, desligue sempre a bateria para evitar curto-circuitos e activações involuntárias. O actuador costuma estar montado na caixa do evaporador por detrás do painel (acesso frequente pela caixa de luvas ou painéis laterais do porta-luvas). Procedimento geral:

• Desligue a bateria e aguarde alguns minutos.
• Remova os painéis necessários (normalmente a caixa de luvas) para aceder ao conjunto do aquecimento/climatização.
• Desligue o conector elétrico do servo e desapertar os parafusos de fixação.
• Substitua o servo, fixe-o com os parafusos e reconecte o conector.
• Reconecte a bateria e verifique movimento e funcionamento através dos comandos do painel.

Por Que Avaria Com Mais Frequência

As falhas mais comuns são causadas por desgaste mecânico dos dentes das engrenagens plásticas, penetração de poeira e sujidade que aumentam o atrito, sobreaquecimento e degradação do motor elétrico interno, ou corrosion e mau contacto nos conectores. Movimentos forçados das aletas (por exemplo por obstrução) podem partir componentes internos. Estas causas levam muitas vezes a movimentos intermitentes ou perda total de função.

Nota Final

Ao procurar compatibilidade, utilize os códigos do produto (T1006419G, 0510091C, 6447NL) e compare a posição e o conector com a unidade existente no veículo. A substituição por um componente desgastado recupera o comando da climatização e elimina ruídos e falhas de controlo de temperatura.