Radiador/trocador de calor do circuito do líquido de arrefecimento projetado para substituir a peça original em veículos Citroën e Peugeot equipados com motores 2.0 HDi e 2.2 HDi. Peça essencial para manter a temperatura de funcionamento correta do motor e evitar sobreaquecimento, garantindo circulação eficiente do líquido de arrefecimento entre os componentes do sistema. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas do faça-você-mesmo que procuram uma peça compatível pelo código de referência 0384H0.

Vantagens e Aplicações

Compatível com projetos de arrefecimento originais dos modelos listados, assegura troca térmica eficaz e contribui para a estabilidade térmica do motor sob cargas variadas. Recomendado para reparos em oficinas e intervenções de manutenção preventiva em veículos Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 607 e Peugeot 807 com motorização 2.0 HDi ou 2.2 HDi.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807
• Códigos Do Produto: 0384H0 NFP
• Outros Números: Nenhum número adicional fornecido

Recomendações de Montagem

• Trabalhe com o motor frio. Drene o circuito de arrefecimento de acordo com as instruções do fabricante e recolha o líquido usado para eliminação adequada.
• Remova as mangueiras e abraçadeiras com cuidado, identifique e substitua anilhas/vedantes e abraçadeiras danificadas por peças novas.
• Desparafuse os pontos de fixação do trocador e desconecte eventuais ligações auxiliares (sensores, suportes, tubagens). Evite dobrar ou forçar as tubagens durante a desmontagem.
• Antes da montagem, verifique se não há detritos ou obstruções internas no circuito e limpe as superfícies de encaixe. Substitua sempre vedações quando solicitado.
• Reinstale o trocador e aperte os fixadores conforme especificações do fabricante quando disponíveis. Reponha o fluido de arrefecimento com a mistura correta e execute o purgado do sistema para eliminar bolhas de ar.
• Após a montagem, realize um teste de funcionamento e verificação de vazamentos com o motor à temperatura de operação.

Por Que A Peça Falha Mais Frequentemente

• Corrosão e degradação interna provocadas por troca de líquido inadequada ou contaminado, que enfraquecem paredes e juntas.
• Fadiga térmica resultante de ciclos repetidos de aquecimento e arrefecimento, causando fissuras ou microfissuras.
• Acúmulo de depósitos e sujidade no circuito que reduz a eficiência térmica e pode provocar pontos quentes.
• Danos mecânicos por impacto ou instalação incorreta, e falha de vedações/mangueiras nas conexões.

Observações para Profissionais

Peça procurada frequentemente pelo número 0384H0. Antes da substituição, inspecione todo o circuito de arrefecimento (bomba de água, mangueiras, termóstato e radiador principal) para detectar causas secundárias de falha. A substituição isolada do trocador sem resolver a causa raiz (p.ex. contaminação do sistema) pode resultar em nova avaria prematura.