Descrição

Conjunto composto por unidade de imobilizador, duas chaves com transponder e unidade de comando do motor (ECU) compatíveis com modelos Citroën C1 / Peugeot 107 equipados com o motor 1.0 1KR (Euro 4). Peça retirada inteira de um veículo, com todos os componentes já sincronizados entre si, ideal para oficinas e mecânicos que procuram uma solução completa para reposição de imobilização e eletrónica de gestão do motor.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C1, Peugeot 107 (motor 1.0 1KR, Euro 4)
• Códigos de Produto: 89661-0H070, 0261S04464
• Outros Números: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 4162FK, 6252P3, 6580V7, 1943FE

Montagem e Codificação – Importante

– A unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
– Opções de colocação em funcionamento:
1) Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone a unidade fica plug and play.
2) Virginização e posterior inicialização/telecodificação via DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
– Recomendado que seja efetuado por técnico com equipamento de assistência PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Antes da desmontagem/montagem desligue sempre a bateria e siga o procedimento do fabricante para evitar danos à unidade.

Recomendações de Montagem

• Desligue a bateria antes de qualquer intervenção e aguarde o tempo recomendado pelo fabricante.
• Manuseie a ECU e os módulos eletrónicos com cuidado contra descargas eletrostáticas (usar pulseira ESD se disponível).
• Remova o painel e os suportes que dão acesso à caixa da ECU e à coluna de direção para aceder à caixa de ignição.
• Se optar pela clonagem, efetue cópia do conteúdo de EEPROM/Flash com equipamento apropriado antes de trocar as unidades.
• Se optar pela virginização, proceda à inicialização e telecodificação via DiagBox/serviços PSA e adapte as chaves ao veículo.
• Verifique ligações e tomadas por oxidação ou fios danificados e substitua fixações danificadas para garantir bom contato elétrico.

Como Substituir

1. Desligue a bateria e aguarde pelo menos 2 minutos.
2. Aceda à unidade ECU (normalmente localizada na área do tablier/inferior do habitáculo) e à caixa de ignição na coluna de direção.
3. Desligue conetores, remova parafusos e retire cuidadosamente as unidades antigas.
4. Instale a unidade proveniente do veículo, ligue conetores e fixe mecanicamente.
5. Proceda ao método de colocação em funcionamento escolhido (clonagem ou virginização + codificação) para que a ECU e o imobilizador funcionem com as chaves incluídas.
6. Após codificação, teste o arranque e as funções elétricas antes de finalizar a montagem.

Por Que A Vezes Falha

• Desgaste mecânico da caixa de ignição e do contacto de chave (uso intensivo e chaves gastas).
• Falhas eletrónicas por picos de tensão ou bateria com problemas que afetam a ECU ou a unidade do imobilizador.
• Corrosão/entrada de humidade nas tomadas e nos módulos que provoca mau contacto ou curto-circuito.
• Falha do transponder das chaves (danos físicos ou perda da programação).
• Problemas na antena de leitura do imobilizador junto à coluna de direção.

Para Quem Se Destina

Peça ideal para oficinas, eletricistas automotivos e entusiastas que efetuam reparações por conta própria e procuram uma solução completa (ECU + imobilizador + chaves) para Citroën C1 / Peugeot 107. Inclui códigos de referência frequentemente pesquisados por profissionais, facilitando a busca por compatibilidade e substituição.

Observações Finais

Produto proveniente de desmontagem de veículo. Recomenda-se que a codificação e a preparação final sejam realizadas com equipamento específico PSA ou por técnico qualificado para garantir funcionamento seguro e permanente.

Essas unidades são projetadas para oferecer uma substituição direta. Muitas vezes, os problemas no sistema de injeção eletrônica podem levar à falha do ECU, o que resulta na necessidade de substituição. É recomendável realizar a troca do ECU sempre que houver problemas de desempenho, como falhas na ignição ou dificuldade de partida, pois isso pode ser um sinal claro de que a unidade está comprometida.

Com instalação simples, você só precisa montar e o seu carro estará pronto para iniciar. Este conjunto é ideal para mecânicos profissionais e para aqueles que se dedicam a arrumar seus próprios veículos. Não é necessário programação adicional, o que facilita ainda mais a instalação.

Informações Técnicas

Fabricante: Bosch
Modelo: 1.0i 1KR
Códigos de Produto: 89661-0H070, 0261S04464, 89780-0H021
Outros Números: 1943FE

Uma das principais vantagens desta ECU é a sua capacidade de se parear ao imobilizador sem a necessidade de um código. Isso facilita muito a instalação e a reprogramação, o que a torna uma opção prática para automecanicos e usuários que fazem reparos em seus próprios veículos.

A ECU Bosch é projetada para durar, mas como qualquer componente eletrônico, ela pode falhar ao longo do tempo devido a fatores como superaquecimento, curto-circuitos ou falhas elétricas. Em geral, é recomendado verificar sua condição a cada 60.000 a 100.000 km, especialmente se você notar qualquer anomalia no desempenho do motor.

Informações Técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: 1.0i 1KR
• Códigos de produtos: 89661-0H070, 0261S04464, 1943FE
• Outros números: 0261S04464, 1943FE