Corpo de borboleta Magneti Marelli, referência 163615, concebido como peça de substituição para motorização 2.2 16V em modelos Citroën e Peugeot. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que efetuam a manutenção, este componente recupera a resposta do acelerador, estabiliza a marcha- lenta e ajuda a manter a eficiência do motor quando instalado corretamente.

Informações Técnicas

• Fabricante: Magneti Marelli
• Modelo: Citroën C8; Peugeot 406, 407, 607, 807
• Códigos do Produto: 163615
• Outros Números: Stellantis CITROEN PEUGEOT 163615 NFP

Função

A Unidade Controla O Fluxo De Ar Admitido Pelo Motor Através De Uma Placa Borboleta. Ao Regular A Quantidade De Ar, A Unidade Permite Ajustar A Mistura Ar/Combustível E A Resposta Do Acelerador. Em Algumas Versões, Pode Incluir Sensores Integrados (Como O TPS) Ou Atuadores Que Permitem O Controlo Eletrónico Da Abertura.

Sintomas De Falha

• Marcha-Lenta Irregular Ou Oscilante
• Resposta Ao Acelerar Lenta Ou Inconsistente
• Luz De Avaria Do Motor (MIL) No Painel
• Aumento Do Consumo De Combustível
• Ocasionalmente, Regulação Automática Do Ralenti Comprometida

Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência

As Falhas Costumam Resultar Da Acumulação De Depósitos Carbonosos Na Área Da Borboleta, Desgaste Do Eixo/Guias, Falha Do Sensor De Posição Do Acelerador (TPS) Ou Degradação Das Vedações E Juntas. Entradas De Óleo Do Sistema De Reforço Ou Condições De Condução Severas (Muitos Percursos Curtos) Agravam A Formação De Depósitos.

Recomendações De Montagem

• Desconecte Sempre A Bateria Antes Da Remoção E Da Instalação.
• Remova O Tubo De Admissão E Desligue Os Conectores Elétricos Com Cuidado.
• Substitua A Junta Da Borboleta Por Uma Nova Para Garantir Vedação Adequada.
• Instale Sem Forçar O Eixo; Aperte Os Parafusos Com O Binário Recomendado Pelo Fabricante Do Veículo.
• Se A Unidade Inclui Sensores Ou Atuadores Eletrónicos, Pode Ser Necessário Proceder À Calibração/Adaptacão Com Ferramenta De Diagnóstico Após A Instalação.
• Limpeza Com Produto Específico Pode Ajudar Em Casos De Acúmulo Moderado, Mas Se Existir FalHA Eletrónica Ou Desgaste Mecânico, Substitua A Unidade.
• Recomenda-Se Montagem Por Profissional Em Oficina, Caso Não Tenha Ferramenta Adequada.

Duração E Manutenção

A Vida Útil Depende Do Regime De Condução E Da Manutenção. Em Condições Normais, A Unidade Pode Permanecer Operacional Durante Muitos Anos, Mas A Formação De Depósitos E O Desgaste Progressivo Podem Exigir Intervenção Ao Longo De Dezenas De Milhares De Quilómetros. Verificações Periódicas E Limpezas Durante A Manutenção Rotineira Ajudam A Prolongar A Vida Útil.

Observações Para Compra

Procure Pelo Código 163615 E Pelo Fabricante Magneti Marelli Para Garantir Que Está A Adquirir A Peça Correspondente. A Compatibilidade Com Os Modelos Citroën C8 E Peugeot 406/407/607/807 Está Associada À Motorização 2.2 16V.

Descrição

Corpo de borboleta Siemens VDO compatível com as versões 1.4 16V VTI e 1.6 16V VTI. Unidade eletrónica com atuador elétrico e sensor de posição integrados, responsável pelo controlo da quantidade de ar admitida pelo motor conforme o pedido do acelerador. Peça frequentemente procurada por números de referência: V760491980, V760491980-01, A2C53386323, 163673.

Compatibilidade

• Motores: 1.4 16V VTI, 1.6 16V VTI.
• Veículos (exemplos): Citroën Berlingo B9, Citroën C3, Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, DS3, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee.
• Códigos de Referência: V760491980 / V760491980-01 / A2C53386323 / 163673.

Como Funciona e Por Que É Importante

O corpo de borboleta regula o fluxo de ar para a admissão do motor de acordo com a posição do pedal do acelerador. Em unidades eletrónicas como esta, um sinal do pedal é processado pela centralina e o atuador ajusta a borboleta. Funcionamento correto é essencial para resposta do acelerador, consumo e estabilidade de ralenti.

Substituição (Passos Principais)

• Desligar a bateria antes de qualquer intervenção.
• Remover as mangueiras de admissão e o sistema de admissão necessário para aceder ao corpo de borboleta.
• Desligar o(s) conector(es) elétrico(s) com cuidado e desapertar os parafusos de fixação.
• Substituir a peça por nova, instalar junta nova se aplicável e apertar os parafusos conforme o procedimento do fabricante.
• Reconectar os conectores e mangueiras; ligar a bateria e proceder à adaptação/reaprendizagem do ralenti se necessário.

Recomendações de Montagem

• Utilizar junta nova sempre que aplicável e limpar a superfície de contacto antes da montagem.
• Verificar mangueiras de admissão e abraçadeiras; substituir mangueiras danificadas para evitar fugas de ar.
• Apertar os parafusos de fixação de forma uniforme; respeitar o procedimento do fabricante para evitar deformações.
• Após montagem, efetuar procedimento de adaptação/reaprendizagem do corpo de borboleta com ferramenta de diagnóstico ou seguir o procedimento de inicialização recomendado pelo fabricante para estabilizar o ralenti.
• Inspeccionar conetores elétricos e contactos quanto a oxidação; aplicar proteção se necessário.

Razões Comuns de Falha

• Acúmulo de sujidade e depósito de carbono na borboleta e nas paredes do corpo, impedindo movimento livre.
• Falhas elétricas no atuador ou no sensor de posição (potenciômetro), provocando leitura incorreta da posição da borboleta.
• Entrada de água ou humidade e corrosão nos contactos eléctricos.
• Desgaste mecânico por utilização intensiva ou avarias por impacto/obstrução de corpos estranhos.

Informações Técnicas

• Fabricante: Siemens VDO
• Modelo: Corpo de Borboleta Eletrónico para 1.4 16V VTI / 1.6 16V VTI
• Códigos Do Produto: V760491980, V760491980-01, A2C53386323
• Outros Números: 163673

Peça de substituição com encaixe direto para as aplicações indicadas. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas de manutenção própria que procuram uma solução de reposição precisa e confiável. Verifique sempre a referência do número da peça antes da compra para garantir compatibilidade com a sua aplicação.

Corpo de borboleta elétrico concebido para o motor 2.0 HDi (RHK), compatível com modelos do grupo Stellantis. Este componente regula o fluxo de ar para o coletor de admissão, intervindo diretamente no controlo da mistura ar‑combustível em regimes de ralenti, transições de carga e processos associados como recirculação de gases (EGR) e regeneração do filtro de partículas em algumas especificações. A presença dos códigos de referência 9659041880 e 0345E6 facilita a localização do peça por número em pesquisas e diagnósticos.

Sintomas comuns de falha incluem marcha lenta irregular, perda de potência em baixa rotação, luz do motor acesa, funcionamento intermitente do acelerador e, em casos avançados, entrada em modo de emergência do motor. Para oficinas e entusiastas do DIY, este corpo de borboleta é uma peça de substituição direta que melhora resposta do motor quando a original está obstruída, com desgaste elétrico ou com posicionador defeituoso.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelos: Citroën C8, Peugeot 807
• Códigos do Produto: 9659041880, 0345E6
• Outros Números: 345000000

Recomendações de Montagem

• Desligue a massa da bateria antes de iniciar o serviço para evitar curtos e resetar parâmetros eletrónicos.
• Localize o corpo de borboleta na tubagem de admissão, remova a mangueira de entrada de ar e o conector elétrico com cuidado.
• Desaparafuse os parafusos de fixação, retire a peça antiga e limpe a superfície de apoio, substituindo sempre a junta se aplicável.
• Instale a nova unidade alinhando corretamente a borboleta, aperte os parafusos segundo o torque recomendado pelo fabricante e reconecte todas as ligações.
• Após a montagem, realize uma adaptação do corpo de borboleta com ferramenta de diagnóstico quando necessário e apague os códigos de falha armazenados na ECU.
• Evite fugas de ar no sistema de admissão verificando abraçadeiras e mangueiras associadas.

Razão Mais Comum De Falha

• Acúmulo de fuligem e resíduos de óleo na superfície da borboleta, típico em motores diesel com longos intervalos sem limpeza do sistema de admissão.
• Desgaste ou falha do sensor de posição do acelerador/potenciómetro e do atuador elétrico, provocando leitura errática da posição da borboleta.
• Corrosão ou maus contactos no conector elétrico, afetando a comunicação com a unidade de controlo do motor.
• Gaxetas ou juntas envelhecidas que originam fugas de ar e diagnóstico incorreto do sistema.

Peça indicada para oficinas profissionais e mecânicos amadores que procuram uma substituição por número de referência (9659041880 / 0345E6). A limpeza preventiva do sistema de admissão e inspeções regulares reduzem a frequência de avarias e prolongam a vida útil do corpo de borboleta.

Corpo de borboleta VDO destinado a aplicações Stellantis (Citroën/Peugeot) com motor 2.0 16V de 130 kW. Peça ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que efetuam reparações em oficina própria. A peça controla a entrada de ar no colector de admissão, garantindo resposta adequada do acelerador e rendimento do motor. Compatível com referências originais 9652682680 e 1635T7, facilita a procura por número de peça em catálogos e pesquisas online.

Informações Técnicas

• Fabricante: VDO
• Modelo: Corpo da Borboleta / Throttle Body
• Códigos do Produto: 9652682680, 1635T7
• Outros Números: NFP (conforme referência do anúncio)
• Motor: 2.0 16V, Potência 130 kW
• Tipo: Unidade electrónica do corpo da borboleta com sensor de posição integrado (aplicações Stellantis)

Aplicações Compatíveis

Indicada para veículos Citroën e Peugeot equipados com motor 2.0 16V 130 kW. Entre os modelos mais comuns onde esta referência é procurada encontram-se Citroën C4 e várias versões do Peugeot 206 e Peugeot 307. Verifique sempre a referência da peça (9652682680 / 1635T7) quando fizer a encomenda.

Substituição e Montagem

Procedimento geral de substituição (recomendado para mecânicos ou amadores experientes):

• Desconectar a bateria por segurança antes de iniciar o trabalho.
• Remover o tubo de admissão de ar e o filtro para aceder ao corpo da borboleta.
• Desligar o conector elétrico do corpo da borboleta com cuidado para não danificar os pinos.
• Remover os parafusos de fixação do corpo da borboleta ao coletor e retirar a peça antiga.
• Limpar a área de contato e trocar a junta de vedação se aplicável.
• Instalar a nova peça, apertando os parafusos de acordo com especificações do fabricante (sempre usar o aperto correto) e reconectar o conector elétrico.
• Após a montagem, pode ser necessário efetuar a adaptação do corpo da borboleta ou procedimento de aprendizagem da válvula através de uma ferramenta de diagnóstico/ECU para garantir marcha mínima estável e calibração correta.

Recomendações de Montagem

• Substituir a junta do corpo da borboleta sempre que for removida.
• Inspecionar mangueiras de vácuo e condutas de admissão por fissuras ou por acúmulo de óleo/ resíduos.
• Usar ferramenta de diagnóstico para adaptação e verificar códigos de avaria após a instalação.
• Evitar o uso excessivo de produtos de limpeza agressivos diretamente no sensor; limpar com produto adequado quando necessário.

Por Que Esta Peça Falha com Mais Frequência

As falhas típicas do corpo da borboleta devem-se a:

• Acúmulo de carbono e sujidade na placa e eixo, que provoca funcionamento irregular ou bloqueio.
• Entrada de óleo pelo circuito de ventilação do cárter, que suja e contamina o mecanismo.
• Falhas elétricas no motor de acionamento ou no sensor de posição (conectores corroídos, fios partidos).
• Desgaste interno do atuador após quilometragens elevadas, especialmente em veículos com manutenção preventiva insuficiente.

Manutenção preventiva regular (limpeza controlada e verificação de condutas) reduz significativamente a probabilidade de avarias. Em caso de sintomas como marcha lenta irregular, perda de potência, aceleração oscilante ou luz de avaria do motor, a verificação do corpo da borboleta é um dos passos prioritários.

Peça de reposição para sistemas de admissão dos motores 1.6 HDi, concebida para controlar o fluxo de ar e auxiliar no regime de marcha-lenta e nas manobras de recirculação de gases. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que efetuam manutenção em Citroën e Peugeot. A presença dos números de referência (9660030380, 0345E3) facilita a localização do produto nas pesquisas e garante maior precisão na compatibilidade.

Função e Características

Esta unidade integra a válvula borboleta (throttle body) e o atuador/medidor de ar, projetada para os motores 1.6 HDi. Regula a entrada de ar no coletor, contribui para o controlo da rotação de marcha-lenta e pode interferir no funcionamento do sistema EGR e na regeneração do filtro de partículas (DPF) em alguns modelos. Fabricada pela DELPHI, é uma peça com componentes elétricos e mecânicos sensíveis que exigem manuseio cuidadoso.

Compatibilidade

• Citroën C3
• Citroën C3 Picasso
• Peugeot 207
• Peugeot 307
• Motores: 1.6 HDi

Como Substituir

Procedimento resumido para substituição por técnico ou pessoa com experiência:

• Desconectar a bateria antes de iniciar o trabalho.
• Remover a caixa de admissão e o tubo entre o filtro de ar e a borboleta para acesso.
• Desligar o conector elétrico e retirar as tubagens/vácuo associadas com cuidado.
• Soltar os parafusos de fixação da borboleta, remover a peça antiga e instalar a nova preservando a vedação (substituir junta se necessário).
• Apertar os parafusos ao torque recomendado pelo fabricante e ligar novamente os conectores.
• Após montagem, é comum ser necessário um procedimento de adaptação/reaprendizado da posição da borboleta com ferramenta de diagnóstico para estabilizar a marcha-lenta.

Informações Técnicas

• Fabricante: DELPHI / Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modelo: 1.6 HDi — Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Peugeot 207, Peugeot 307
• Códigos Do Produto: 9660030380, 0345E3
• Outros Números: 345000

Recomendações De Montagem

• Desconectar sempre a bateria antes da desmontagem para evitar danos elétricos.
• Substituir a junta de vedação entre o corpo de borboleta e o coletor sempre que danificada.
• Verificar e limpar o plano de montagem para evitar fugas de ar.
• Não forçar conectores elétricos; garantir bom contacto e ausência de oxidação.
• Realizar procedimento de adaptação/reaprendizado com equipamento de diagnóstico se a marcha-lenta ficar instável após a montagem.

Por Que A Peça Costuma Avariar

As falhas mais comuns decorrem do acúmulo de sujidade e depósitos de carvão no corpo da borboleta e na válvula doseadora, que prejudicam o curso e a leitura do sensor. Outros motivos frequentes são falha do atuador elétrico, problemas nos contatos elétricos (oxidacão/umidade) e desgaste por alta quilometragem ou entrada de óleo/contaminantes provenientes do sistema EGR. Em veículos com DPF/EGR entupidos, a tensão extra do sistema pode acelerar a avaria.

Observações Finais

Esta peça foi retirada de um veículo com 46.000 km e corresponde às referências indicadas. Verifique os códigos no anúncio (9660030380, 0345E3) para confirmar compatibilidade com o seu veículo antes da instalação. A instalação por profissional garante diagnóstico e reaprendizado corretos, assegurando o bom funcionamento do sistema de admissão.

Válvula borboleta 2.0 HDI Peugeot 9662306480 0345E9 é uma peça original com controle elétrico projetada para motores 2.0 HDI RHR 100 kW em carros Citroën e Peugeot. Garante a correta regulação da quantidade de ar admitido no motor, o que afeta o desempenho, o consumo de combustível e a fumaça. É adequado como peça de reposição para problemas de marcha lenta, perda de potência ou mensagens de erro do motor relacionadas à admissão.

Esta peça destina-se a motores diesel 2.0 HDI modernos, onde a válvula borboleta é uma parte importante do sistema de admissão, recirculação dos gases de escape (EGR) e muitas vezes também do sistema de desligamento do motor. Um acelerador funcionando corretamente ajuda o motor a funcionar de maneira mais suave, a queimar de forma mais limpa e pode prolongar a vida útil de outros componentes, como a válvula EGR ou o turbo.

Informações técnicas:
Fabricante: PSA/Citroën/Peugeot
Modelo: 2.0 HDI RHR 100 kW (modelos Citroën e Peugeot selecionados)
Códigos do produto: 9662306480, 0345E9
Outros números: 0345F0

Tipo de motor: 2.0 HDI (RHR, 100 kW)
Localização: admissão do motor – corpo do acelerador
Controle: elétrico (servo motor controlado eletronicamente e sensor de posição)
Aplicação: regulação do fluxo de ar, suporte à função EGR, desligamento suave do motor

O uso típico desta peça é para veículos Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407 e Peugeot 807 com motor 2.0 HDI RHR, onde é frequentemente pesquisada pelos números originais 9662306480, 0345E9 ou 0345F0.

Recomendações de instalação:
– Antes da montagem, verifique o corpo da válvula e os conectores quanto a danos mecânicos.
– Preste atenção à limpeza – o tubo de admissão, as superfícies de vedação e a área ao redor da válvula devem estar livres de sujeira e depósitos de óleo e fuligem.
– Utilize sempre a junta correta ou substitua-a por uma nova para evitar falsa entrada de ar.
– Conecte o conector elétrico somente depois que a peça estiver firmemente fixada mecanicamente, isso evitará que a fiação fique tensa.
– Aperte os parafusos uniformemente de acordo com os procedimentos habituais, de preferência com uma chave dinamométrica de acordo com os valores recomendados pelo fabricante do veículo.
– Após a instalação, é aconselhável inicializar/adaptar a borboleta através de diagnósticos para que a central leia corretamente a sua posição.
– Após concluir a montagem, verifique o aperto das juntas de admissão e faça um test drive, monitore a marcha lenta, a resposta do acelerador e quaisquer códigos de erro no ŘJ.

Válvula borboleta 2.0 HDI Peugeot 9646846380 0345F0 é uma peça original destinada a motores diesel 2.0 HDI, normalmente com a designação RHR com potência de 100 kW. É um corpo de borboleta completo com garganta de admissão, que garante a correta regulação da quantidade de ar admitido no motor e contribui para o bom funcionamento, potência e funcionamento refinado em marcha lenta e na desaceleração após o motor ser desligado.

Esta peça é especialmente adequada para carros Citroën e Peugeot com motor 2.0 HDI, popular entre mecânicos de automóveis e DIYers que fazem a manutenção de seus carros por conta própria. Muitas vezes é pesquisado por números de produto, então aqui está uma visão geral da identificação:

Fabricante: PSA Citroën Peugeot
Modelo: 2.0 HDI RHR 100 kW (modelos Citroën e Peugeot selecionados)
Códigos de produto: 9646846380, 0345F0, 0345E9
Outros números: podem variar dependendo do fabricante específico do subgrupo (por exemplo, diferentes subvariantes OEM), mas os números PSA 9646846380/0345F0/0345E9 são importantes

A válvula borboleta nestes motores desempenha um papel importante na regulação do fluxo de ar de admissão, coopera com o sistema EGR e tem efeito na fumaça, no consumo e no funcionamento do motor. Códigos de erro erráticos de marcha lenta, solavancos, hibernação ou controle de admissão geralmente ocorrem com um acelerador com defeito.

Graças ao bom funcionamento do acelerador, o motor 2.0 HDI pode atingir um desempenho ideal e reduzir o consumo, o que é essencial tanto para a operação diária como para a fiabilidade em viagens longas. Uma peça original usada de um carro com o mesmo conceito é, na maioria dos casos, uma escolha melhor do que peças de reposição não originais baratas, que podem ter uma vida útil mais curta ou pior estanqueidade e precisão de regulação.

Recomendações de instalação:
Antes da instalação, verifique as superfícies de vedação da válvula e da admissão e substitua as vedações, se necessário. Ao substituir, limpe cuidadosamente a área ao redor da admissão para que não entre sujeira no motor. Conecte o conector elétrico somente após o amortecedor estar completamente encaixado na admissão, aperte os parafusos uniformemente de acordo com o torque de aperto recomendado pelo fabricante do motor. Após a montagem, é aconselhável realizar o ajuste básico e adaptação do amortecedor através de diagnóstico, eventualmente apagar os códigos de erro salvos e realizar um test drive para verificar o correto funcionamento.

A válvula borboleta 2.0 HDI para motores RHR de 100 kW é uma parte importante da admissão que regula a quantidade de ar que entra no motor. Um acelerador funcionando corretamente garante um funcionamento suave do motor, melhor resposta do acelerador e consumo ideal de combustível. Uma flapper defeituosa geralmente é acompanhada por uma velocidade de marcha lenta flutuante, perda de potência, parada do motor ou uma luz de verificação do motor acesa.

Esta peça destina-se a automóveis Citroën e Peugeot com motor diesel 2.0 HDI (RHR 100 kW) e é adequada como substituição de uma peça original com numeração correspondente.

Informações técnicas:
Fabricante: PSA / CITROËN / PEUGEOT
Modelo: 2.0 HDI RHR 100 kW
Tipo de peça: acelerador/corpo do acelerador (admissão)
Combustível: diesel (HDI)
Localização: entrada, entre o coletor de admissão e o sistema de admissão de ar

Códigos do produto:
9657522480
0345F0
0345E9

Outros números:
Também pode aparecer sob outros números de empresa e produção equivalentes aos códigos PSA mencionados.

Uso típico (aproximadamente de acordo com o motor 2.0 HDI RHR 100 kW):
Citroën C4
Citroën C4 Picasso
Citroën C5
Citroën C5 X7
Citroën C8
Peugeot 307
Peugeot 407
Peugeot 807

Esta peça é adequada para clientes que procuram um acelerador específico por número de peça. Se o código corresponder (por exemplo, 9657522480, 0345F0 ou 0345E9), é uma substituição direcionada e confiável da peça original.

Recomendações de instalação:
– Verifique visualmente o estado das superfícies de vedação e dos conectores antes da montagem.
– Utilize sempre uma vedação de qualidade ou anéis de vedação novos de acordo com o projeto de sucção.
– Monte o amortecedor uniformemente, aperte os parafusos em cruz e com o torque prescrito para evitar deformações do corpo.
– Antes de conectar o conector elétrico, verifique a limpeza dos contatos e seu encaixe firme.
– Após a instalação, recomendamos limpar a parte circundante da admissão (se estiver entupida com óleo e fuligem) e realizar um ajuste/adaptação básica do acelerador através de diagnóstico, se o carro assim o exigir.
– Após a primeira partida, deixe o motor em marcha lenta por um breve período e verifique se há vazamentos na admissão e quaisquer códigos de erro na unidade de controle.

Uma válvula borboleta corretamente selecionada e instalada ajudará a restaurar uma marcha lenta estável, melhor resposta do motor à gasolina e operação geral mais silenciosa do motor diesel 2.0 HDI.

Descrição

Corpo da borboleta Siemens VDO destinado às versões 1.4 16V VTI e 1.6 16V VTI da gama Citroën/Peugeot. A peça regula o fluxo de ar que entra na admissão do motor, garantindo resposta correta ao pedal do acelerador, estabilidade da marcha-lenta e eficiência da gestão eletrónica do motor. Produto compatível com aplicações de utilização diária e substituição direta do componente original.

Função e Benefícios

• Regulação precisa do fluxo de ar para mistura ar/combustível adequada.
• Melhora na resposta do acelerador e estabilidade da marcha-lenta quando em boas condições.
• Compatibilidade com os sistemas de gestão do motor das motorizações VTI listadas.
• Instalação direta sem adaptações mecânicas na maioria das aplicações indicadas.

Compatibilidade

Compatível com uma série de modelos Citroën e Peugeot equipados com motores 1.4 16V VTI e 1.6 16V VTI. Exemplos de aplicação incluem:

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3 / C3 II
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• DS3
• Peugeot 207
• Peugeot 308
• Peugeot Partner Tepee

Como Substituir

Procedimento resumido para mecânicos e entusiastas com conhecimentos básicos:

• Desligar a bateria antes de iniciar a intervenção.
• Remover o filtro de ar e as mangueiras de admissão para acesso ao corpo da borboleta.
• Desligar o conector elétrico com cuidado para não danificar os terminais.
• Desaparafusar os elementos de fixação que prendem o corpo de borboleta ao coletor de admissão.
• Substituir a junta, instalar o novo corpo da borboleta e apertar os parafusos ao binário recomendado pelo fabricante.
• Reconectar todas as mangueiras e o conector elétrico. Recolocar o filtro de ar.
• Verificar eventuais códigos de falha e, se necessário, realizar adaptação/reaprendizagem do sistema de aceleração com equipamento de diagnóstico.

Recomendações de Montagem

• Usar sempre junta nova ao substituir o corpo da borboleta para evitar fugas de vácuo.
• Limpar a área de montagem e o coletor de admissão de depósitos de carbono antes da instalação.
• Apertar os parafusos ao binário especificado pelo fabricante do veículo.
• Após a instalação, verificar se há códigos de erro e, se necessário, proceder à adaptação eletrónica com equipamento de diagnóstico específico.
• Evitar aplicar lubrificantes condutivos nos contactos elétricos; se necessário, utilizar produto apropriado para contactos elétricos.

Por Que Esta Peça Falha

• Acúmulo de depósitos de carbono no corpo da borboleta que impede o movimento livre da válvula e altera a mistura ar/combustível.
• Falha do sensor de posição da borboleta (potenciômetro) ou do atuador elétrico devido a desgaste ou entrada de humidade.
• Fugas de vácuo causadas por juntas envelhecidas ou montagem incorreta.
• Problemas elétricos nos conectores ou fiação que afetam o sinal entre a unidade de gestão do motor e o corpo da borboleta.

Informações Técnicas

• Fabricante: Siemens VDO
• Modelos: Veículos Citroën e Peugeot com motores 1.4 16V VTI e 1.6 16V VTI (ex.: Citroën Berlingo B9, C3, C3 II, C3 Picasso, C4 II, DS3; Peugeot 207, 308, Partner Tepee)
• Códigos do Produto: V757669780; V 757669780-02; V 757669780-04; 163636
• Outros Números: 757669780-02; 757669780-04; 163636

Observações Finais

Peça concebida para substituição direta nas aplicações indicadas. Em caso de dúvidas sobre processo de adaptação eletrónica ou diagnóstico de avarias relacionadas com sensores, recomenda-se intervenção por profissional equipado com ferramenta de diagnóstico adequada para veículos PSA.

Acelerador Original / Dosador de Ar para 2.0 HDi RH02 – Citroën Peugeot
Você está procurando um substituto confiável para uma válvula de admissão com defeito em um motor 2.0 HDi? Esta peça genuína PSA (usada, desde desmontagem) com as referências 9670373980, 9677515880 e número de serviço 0345F4 é exatamente o que você precisa. Este é um corpo de borboleta completo para as unidades diesel 2.0 HDi RH02 usadas em modelos Citroën e Peugeot selecionados. Uma escolha ideal para mecânicos de automóveis e entusiastas de bricolagem que desejam manter a qualidade, ajuste e durabilidade do OEM.

Principais recursos e benefícios
– Solução OEM: corpo do acelerador PSA original – nenhuma modificação necessária, ajuste exato na admissão.
– Funcionamento adequado do motor: garante fluxo de ar controlado, suporta operação adequada do EGR e desligamento suave do motor.
– Controle elétrico 12 V: acionamento de amortecedor integrado e sensor de posição (projeto conforme foto).
– Confiabilidade e economia: design original comprovado, melhor compatibilidade do que substituições universais baratas.
– Estado: peça original usada de desmontagem, vestígios normais de uso; compare a integridade e o design com as fotos.

Informações técnicas
– Tipo: corpo de borboleta / dosador de ar (corpo de borboleta).
– Localização: canal de admissão no motor (entre o tubo de admissão e a mangueira/intercooler – dependendo do modelo).
– Alimentação / Controle: aba operada eletricamente de 12 V (conector OEM – compare o formato e o número de pinos com sua peça).
– Material: corpo de alumínio com carcaça plástica do atuador.
– Números de referência PSA/OEM a consultar: 9670373980, 9677515880, 0345F4.

Compatibilidade do veículo (seleção)
– Citroën: C5 X7, C8 (motores 2.0 HDi RH02).
– Peugeot: 3008 I, 5008 I, 407, 807 (motores 2.0 HDi RH02).
Nota: Sempre verifique a correspondência por número de peça e VIN. O mesmo modelo pode ter diferentes variantes dependendo do ano de fabricação e dos padrões de emissão.

Quando você precisa desta peça?
– Flutuações na velocidade de marcha lenta, aceleração brusca, potência reduzida.
– Modo de emergência e luz do motor acesa.
– O motor não “amortece” e vibra após ser desligado.
– Códigos de erro relacionados à admissão / EGR (diagnóstico).

Recomendações de instalação
– Antes da montagem, limpe o tubo de admissão de óleo e fuligem, verifique as mangueiras de admissão.
– Utilize um novo selo/dichtring (se não estiver incluído – siga as fotos).
– Não gire a portinhola à força fora do acionamento elétrico.
– Após a montagem, apagar os códigos de erro e realizar o ajuste/adaptação básica do amortecedor através de diagnóstico (recomendado).
– Observar os torques de aperto dos parafusos conforme manual de oficina do fabricante.

O que você ganha
– Válvula borboleta – corpo completo conforme fotos. Parafusos, vedações ou outros acessórios somente se estiverem claramente visíveis nas fotos.

Dica de pesquisa
Pesquisar também como: acelerador/acelerador 2.0 HDi, tampa de admissão PSA, dosador de ar, corpo de borboleta Citroën Peugeot 2.0 HDi RH02, 0345F4, 9670373980, 9677515880.

Importante
– Esta é uma peça original usada. Verifique a condição e a compatibilidade por números de peça e fotos ou por VIN.
– Se não tiver certeza sobre a adequação, entre em contato conosco com o VIN do veículo – teremos prazer em ajudar na verificação.