Descrição

Tubo de ar condicionado (linha frigorífica) projetado para aplicação em modelos Peugeot e Citroën indicados. Esta peça liga componentes do circuito de ar condicionado, garantindo a circulação do fluido refrigerante entre condensador, secador, evaporador e compressor conforme o projeto do sistema. Fabricada com materiais resistentes à pressão e às variações térmicas, é uma solução de substituição direta para manter o desempenho e a eficiência do sistema de climatização do veículo.

Vantagens e Aplicação

Instalação direta nos pontos de engate originais, compatível com as uniões e fixações de fábrica. Ideal para oficinas e mecânicos, bem como para entusiastas que realizam manutenção em casa. Ao substituir uma tubulação comprometida, recupera-se a capacidade de refrigeração, evita-se contaminação do circuito e previne-se o desgaste prematuro de outros componentes do sistema.

Informações Técnicas

• Fabricante: Peugeot / Citroën (Stellantis)
• Modelo: PEUGEOT 308, 3008, 5008, RCZ; CITROËN C4, C4 II, C4 PICASSO
• Códigos de Produto: 9684755680, 6477H8
• Outros Números: Não especificados

Como Substituir

1. Recuperar o fluido refrigerante do sistema com equipamento homologado e certificado. 2. Desconectar a bateria do veículo para segurança elétrica. 3. Localizar e desencaixar as braçadeiras e conexões da tubulação danificada. 4. Remover com cuidado o tubo antigo, inspecionando suportes e pontos de fixação. 5. Substituir os anéis O-ring nas conexões por novos, lubrificando com óleo refrigerante adequado. 6. Instalar o novo tubo, fixando as braçadeiras ao torque especificado pelo fabricante. 7. Realizar teste de estanqueidade, evacuar o sistema e recarregar com a quantidade correta de refrigerante e óleo. 8. Verificar funcionamento e ausência de ruídos ou vibrações anormais.

Recomendações de Montagem

• Usar equipamento de recuperação e recarga de ar condicionado para procedimento seguro e conforme a legislação ambiental.
• Substituir sempre os O-rings nas conexões e utilizar óleo especificado pelo fabricante do sistema.
• Verificar suportes e abraçadeiras; repor peças de fixação danificadas para evitar vibração e atrito.
• Seguir torque e procedimentos do fabricante ao apertar as uniões para evitar deformações ou fugas.
• Confirmar nível de refrigerante e desempenho do sistema com manômetros e termômetro no evaporador.

Por Que A Peça Falha Frequentemente

As tubulações de ar condicionado costumam falhar por corrosão (em regiões com sal ou alta umidade), abrasão por contato com outras peças móveis, danos por impacto ou por envelhecimento dos materiais e vedantes. Vibração contínua e montagem inadequada também aceleram o desgaste. Vazamentos resultam em perda de refrigerante, perda de eficiência e possível contaminação do compressor por entrada de umidade e partículas.

Observações Finais

Ao trocar a tubulação, realize inspeção completa do circuito (compressor, condensador, secador/desidratador e válvula de expansão) para garantir que não há contaminantes ou peças comprometidas. Procedimentos de recuperação e recarga devem ser executados com equipamento profissional para assegurar desempenho e conformidade ambiental.

Descrição

Ventilador de ar (motor do soprador) destinado a veículos Citroën C8 e Peugeot 807 equipados com ar condicionado automático. Unidade elétrica responsável pela circulação do ar no habitáculo, garantindo aquecimento, ventilação e desembaçamento eficientes. Ideal para mecânicos e entusiastas DIY que procuram substituição direta por referência 1485728080 / 6441T9.

Vantagens e aplicação

Peça de reposição compatível com o sistema de climatização automática destes modelos. Fornece fluxo de ar estável mesmo em regimes variáveis, contribuindo para conforto térmico e rapidez no desembaçamento do para-brisa. Etiquetas e códigos do produto (1485728080, 6441T9) facilitam a procura e a identificação em pesquisas online e catálogos.

Função

O ventilador de ar (blower motor) impulsiona o ar através do evaporador e do aquecedor, permitindo ao sistema de climatização distribuir ar quente ou frio pelo habitáculo. Em sistemas automáticos, a velocidade pode ser gerida eletronicamente pela unidade de controle do clima.

Como substituir

• Desconectar a bateria antes de iniciar o trabalho para evitar curtos e proteger componentes eletrónicos.
• Aceder ao local do ventilador (normalmente sob o painel, atrás do porta-luvas ou na parte inferior do habitáculo). Pode ser necessário remover revestimentos do tablier e o porta-luvas.
• Desligar a ficha elétrica do motor do ventilador e soltar os fixadores (parafusos/porcas) que prendem a caixa ou a unidade do motor.
• Remover a unidade antiga, verificar pontos de encaixe e condutas para eventuais obstruções ou detritos.
• Instalar a nova unidade alinhando corretamente as fixações, apertar com o torque adequado e reconectar a ficha elétrica.
• Antes de remontar todo o painel, ligar a bateria e testar as várias velocidades e funções do climatizador para confirmar a operação correta.

Recomendações de Montagem

• Seguir sempre as instruções do fabricante e procedimentos de segurança: desconectar a bateria e proteger os conectores elétricos.
• Inspecionar e limpar a caixa do ventilador e condutas de ar de detritos ou folhas que possam ter entrado, pois isso reduz ruído e desgaste prematuro.
• Verificar fusíveis e, se aplicável, o resistor ou módulo de comando da ventoinha antes de substituir a unidade, para assegurar que não exista outro componente defeituoso que possa danificar a nova peça.
• Aperte os fixadores de acordo com especificações e evite forçar conectores elétricos; utilize sprays de contacto elétrico se necessário para melhorar a condutividade.
• Testar o ventilador em todas as velocidades com o veículo em marcha lenta (após reconexão da bateria) antes de concluir a montagem.

Por Que a Peça Costuma Falhar

As falhas mais comuns do ventilador de ar derivam de desgaste mecânico dos rolamentos, esgotamento das escovas (em motores com escovas), infiltração de água ou acumulação de sujidade e detritos que bloqueiam o rotor. Vibrações prolongadas e fluxo de ar obstruído aumentam o esforço sobre o motor, encurtando a sua vida útil. Em alguns casos, problemas no circuito elétrico (conectores corroídos, fusíveis, ou módulo de controlo) podem simular falha do ventilador.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C8, Peugeot 807
• Códigos do Produto: 1485728080, 6441T9
• Outros Números: (sem outros números fornecidos)

Observações Finais

Ao procurar peças por número de referência, utilize 1485728080 e 6441T9 para garantir correspondência direta. Esta unidade é indicada para técnicos que desejam uma substituição eficiente e para utilizadores que realizam manutenção por conta própria, proporcionando restauração rápida do fluxo de ar e do conforto interior.

Servo motor Denso (EAM590 / 6447LW) concebido para substituir o atuador do sistema de aquecimento e ventilação dos modelos Citroën C8 e Peugeot 807. Peça indicada para oficinas e para utilizadores que fazem a manutenção por conta própria; é frequentemente procurada pelo número de referência 6447LW. Fornece resposta precisa no posicionamento das portas de ar, melhorando o controlo da temperatura e o conforto a bordo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Denso
• Modelo: Citroën C8, Peugeot 807
• Códigos do Produto: EAM590, 6447LW
• Outros Números: Sem números adicionais conhecidos

Função

O servo motor atua como atuador eléctrico do sistema de aquecimento e ventilação, controlando a posição de portas e palhetas internas do conjunto HVAC para regular o fluxo e a mistura do ar quente/frio. A sua função é traduzir o sinal do comando de climatização em movimento mecânico preciso, assegurando a distribuição correta do ar e a estabilidade da temperatura desejada.

Compatibilidade

Compatível com Citroën C8 e Peugeot 807 conforme referência do fabricante e códigos indicados. Muitos clientes identificam a peça pela referência 6447LW ao procurar substituições para o sistema de aquecimento/ventilação desses modelos.

Substituição

• Desligue a bateria antes de iniciar qualquer intervenção para evitar curtos e proteger os componentes eléctricos.
• Remova os painéis de acabamento necessários (ex.: porta-luvas ou painéis do tablier) para aceder à caixa HVAC.
• Localize o servo antigo, desligue a ficha eléctrica e solte os parafusos de fixação.
• Verifique e anote a posição das ranhuras/ligação às palhetas antes de remover o atuador para garantir o correto encaixe do novo.
• Instale o novo servo, fixe com os parafusos, ligue a ficha eléctrica e recoloque os painéis.
• Após montagem, ligue a bateria e faça um ciclo completo das funções do climatizador para verificar o movimento e a calibração das portas de ar.

Recomendações de Montagem

• Utilize ferramentas adequadas e evite forçar componentes plásticos sensíveis; as engrenagens internas são frequentemente em plástico e partem com tensões excessivas.
• Verifique o estado das fichas e dos fios; contactos corroídos ou soltos podem causar mau funcionamento intermitente.
• Teste o funcionamento do novo servo antes de voltar a montar todo o painel para poupar tempo em caso de anomalia.
• Mantenha a área livre de humidade e sujidade no momento da instalação para prolongar a vida útil do atuador.

Razão Mais Comum de Falha

As falhas ocorrem normalmente por desgaste das engrenagens internas (muitas vezes em plástico), penetração de humidade ou sujidade no conjunto HVAC, e perda de função do motor eléctrico ou do potenciômetro de posição. Esses problemas traduzem-se em ruidos de engrenagem, portas que não se movimentam ou comportamento errático da climatização. A ocorrência aumenta com a idade do veículo e após exposição prolongada à humidade.

Procure pelo código 6447LW ao efetuar a encomenda para garantir que adquire a referência correta. Peça ideal para profissionais e entusiastas que procuram restaurar o controlo de aquecimento/ventilação nos modelos Citroën C8 e Peugeot 807.

Servo motor de aquecimento Magneti Marelli (EAM590 / 6447LW) concebido para substituir o atuador do sistema de climatização em veículos Citroën e Peugeot. Peça ideal para oficinas e entusiastas que preferem reparar o sistema de aquecimento, garantindo controlo preciso das portas e misturadores de ar para uma temperatura interior confortável. Compatível com aplicações que utilizam a referência EAM590 / 6447LW, é uma solução de substituição direta que restaura a operacionalidade do circuito de climatização e evita ruídos e funcionamento intermitente.

Função e Benefícios

O Atuador/Turbo do aquecedor controla as portas internas da caixa do ar-condicionado (blend door e portas de distribuição), regulando fluxo e temperatura do ar. Substituir este componente devolve a capacidade de ajuste fino da climatização, elimina movimentos irregulares ou ruídos e evita circulação de ar frio quando se pretende aquecimento.

Compatibilidade e Aplicações

• Veículos Principais: Citroën C8, Peugeot 807.
• Referências Conhecidas: EAM590, 6447LW (formato alternativo: 6447.LW).
• Aplicável também a outras variantes do Grupo PSA que utilizem o mesmo atuador de climatização com as referidas referências.

Informações Técnicas

• Fabricante: Magneti Marelli
• Modelo: Citroën C8; Peugeot 807
• Códigos do Produto: EAM590, 6447LW
• Outros Números: 6447.LW (variante de formatação)

Recomendações de Montagem

• Desligar a bateria antes de iniciar a desmontagem para evitar curto-circuitos e proteger os componentes eletrónicos.
• Aceder à caixa de climatização conforme o modelo: normalmente é necessário remover o porta-luvas ou painéis interiores para alcançar o atuador.
• Desligar o conector elétrico e desapertar os parafusos/grampos que fixam o atuador à carcasa da ventoinha/climatização.
• Alinhar corretamente o novo atuador com o eixo/entalhe da porta de mistura e apertar os fixadores sem forçar plásticos frágeis.
• Após instalação, ligar a bateria e executar ciclos de temperatura e distribuição de ar para verificar movimento correto. Alguns sistemas realizam auto-calibração; noutros pode ser necessário executar procedimentos básicos de ciclagem do comutador de climatização.
• Se houver incerteza sobre a calibração ou se o sistema exigir procedimentos específicos do fabricante, a intervenção de um técnico com equipamento de diagnóstico é recomendada.

Motivo Mais Comum de Avaria

• Engrenagens plásticas desgastadas ou partidas devido a uso prolongado ou esforço mecânico.
• Desgaste do motor elétrico interno ou dos contactos do sensor de posição/potenciômetro.
• Ingressão de humidade ou sujidade que provoca corrosão e bloqueio dos mecanismos.
• Obstrução interna da caixa de ventilação ou endurecimento de lubrificantes que impede movimento livre.
• Envelhecimento e fadiga dos componentes plásticos com o tempo, especialmente em veículos antigos ou com alta utilização do sistema de climatização.

Conselhos Práticos

• Verificar se o problema não é causado por obstruções ou detritos antes de substituir o atuador.
• Substituir por uma peça com referências coincidentes (EAM590 / 6447LW) para garantir encaixe e funcionamento corretos.
• Manter os pontos de fixação limpos e aplicar uma pequena quantidade de lubrificante apropriado nas articulações plásticas, se necessário, sem infiltrar óleo na parte elétrica.

Peça indicada para oficinas e mecânicos que precisam de uma solução direta e fiável para restabelecer o controlo do aquecimento em Citroën C8 e Peugeot 807. Referências e códigos apresentados correspondem às informações fornecidas para identificação rápida do componente.

Este tubo de ar condicionado é uma peça de reposição destinada às séries Citroën e Peugeot equipadas com motor 1.6 e‑HDi, oferecendo encaixe e acabamento compatíveis com as fixações originais. Ideal para oficinas e mecânicos particulares, o componente é frequentemente procurado pelos códigos 9670651880 e 6477Z9 — termos úteis para otimizar a pesquisa e localizar rapidamente a peça no Google ou em catálogos de peças.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot / DS)
• Modelo: Citroën C4 II; Peugeot 308; Peugeot 3008; DS4 (Motor 1.6 e‑HDi)
• Códigos do Produto: 9670651880; 6477Z9
• Outros Números: Referências comuns de catálogo: 6477Z9 | 9670651880

Função e Aplicação

O tubo de ar condicionado conduz o fluido refrigerante no circuito do sistema de climatização, assegurando a ligação entre componentes como evaporador, secador, condensador e válvula de expansão. Mantém a estanqueidade do circuito e permite a circulação do refrigerante e do óleo lubrificante do sistema, contribuindo para o desempenho e a eficiência do ar condicionado.

Motivo Mais Comum de Avaria

As falhas costumam ocorrer por corrosão provocada por humidade e sal das estradas, danos mecânicos por impacto (estalamento ou vincos), desgaste dos vedantes e O‑rings que levam a fugas, ou fissuras causadas por vibração e fadiga do material. Acúmulo de detritos ou montagem incorreta também pode causar vazamentos ou obstrução parcial do fluxo.

Recomendações de Montagem

• Recuperar o fluido refrigerante com equipamento apropriado antes da desmontagem — trabalho deve ser executado por profissional qualificado com estação de recuperação.
• Substituir sempre O‑rings e vedantes por peças novas com especificação correta e aplicar óleo compatível (PAG) para garantir vedação.
• Montar com os fixadores originais e apertar segundo o binário recomendado pelo fabricante; evitar torções no tubo durante a instalação.
• Efetuar teste de pressão e verificação de fugas (detetor eletrónico ou corante UV) após montagem.
• Evacuar corretamente o circuito e recarregar com o gás e óleo conforme especificações do fabricante antes de colocar o veículo em serviço.
• Tempo estimado de substituição: entre 30 a 120 minutos, conforme acesso e complexidade do conjunto no modelo específico.

Procedimento de Substituição (Resumo)

1. Recuperar o refrigerante e isolar a bateria se indicado pelo manual do veículo.
2. Remover os componentes e suportes que limitam o acesso ao tubo.
3. Desencaixar o tubo antigo, trocar O‑rings e montar o novo tubo alinhando pontos de fixação.
4. Apertar fixações ao torque correto, testar estanqueidade e proceder à evacuação e carga do sistema.

Ao procurar substituição, pesquise pelos códigos 9670651880 e 6477Z9 para encontrar correspondência direta. Peça apropriada para oficinas e entusiastas que realizam manutenção de sistemas de climatização em veículos Citroën/Peugeot/DS.

Descrição do Produto

Servo motor Valeo para sistema de aquecimento/climatização, compatível com modelos Citroën C4 II e Peugeot 308 T7. Projetado para comandar as portas de mistura/ar (blend door) e as aletas internas da caixa HVAC, este servomotor assegura o ajuste preciso da temperatura e do fluxo de ar dentro da cabine. Ideal para mecânicos e entusiastas que realizam manutenção e substituições em oficinas independentes.

Vantagens e Aplicações

• Substituição direta (fitamento) para sistemas de climatização dos modelos indicados.
• Recupera funcionamento de circulação e regulação de temperatura quando o atuador original falha.
• Código de peça frequente na procura: T1009914P / A 6479E7.
• Compatível com reparações rápidas em oficina — reduz tempo de inatividade do veículo.

Como Funciona

O servomotor recebe comandos da unidade de controlo do sistema de climatização e transforma o sinal elétrico em movimento mecânico para abrir/fechar a porta de mistura ou direcionar o fluxo de ar. Um funcionamento correto garante resposta imediata às alterações de temperatura no painel e evita fluxo de ar incorreto ou ruídos de engrenagens.

Informações Técnicas

• Fabricante: Valeo
• Modelo: Citroën C4 II; Peugeot 308 T7
• Códigos do Produto: T1009914P, A 6479E7
• Outros Números: 64790000000, T1009914P

Recomendação de Montagem

• Desconectar a bateria antes da intervenção para evitar curto-circuitos e proteger a eletrónica do veículo.
• Aceder à caixa HVAC — normalmente através da remoção do porta-luvas ou painéis inferiores do tablier, consoante o modelo.
• Desligar o conector elétrico do servomotor, desapertar os parafusos de fixação e substituir pelo novo atuador sem forçar as engrenagens.
• Verificar a operação acionando o comando de climatização antes de remontar os painéis; confirmar movimento correto e ausência de ruídos.
• Seguir sempre o procedimento do fabricante quanto ao torque de aperto e sequência de montagem.

Por Que Esta Peça Costuma Falhar

• Desgaste das engrenagens plásticas interno: uso prolongado e ciclos repetidos de movimento podem provocar desgaste ou dentes partidos.
• Falha do motor elétrico interno: escovas e comutador podem degradar-se com o tempo.
• Entrada de humidade e corrosão: infiltração de água ou condensação pode causar curto ou corrosão nos contactos.
• Bloqueio mecânico das aletas ou detritos na caixa HVAC, que sobrecarregam o servomotor e provocam avarias.
• Oxidação/Contacto elétrico defeituoso no conector, provocando intermitência ou perda total de sinal.

Observações Finais

Peça indispensável para restabelecer o controlo de temperatura e o conforto a bordo. Ao substituir o servomotor, confirme visualmente a compatibilidade dos pontos de fixação e do conector com a unidade original. Produto adequado para oficinas profissionais e DIY (faça você mesmo) com conhecimentos básicos de desmontagem de interiores do painel.

Instruções de Segurança

• Utilizar ferramentas adequadas e proteção pessoal ao trabalhar no interior do veículo.
• Evitar choques mecânicos na unidade nova e não forçar engrenagens durante a instalação.

Servo motor (motoredutor) de climatização Valeo compatível com várias versões dos modelos Citroën e Peugeot. Peça frequentemente procurada pelos códigos T1000467T, 2512101A e 647914. Ideal Para Mecânicos Profissionais E Entusiastas Do Faça-Você-Mesmo Que Precisam Restaurar O Movimento Preciso Das Aletas Do Sistema De Aquecimento/Ventilação/Ar Condicionado (HVAC).

Informações Técnicas

• Fabricante: Valeo
• Modelos: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, DS4, Peugeot 308 (Verificar Ano/Versão Conforme Aplicação)
• Códigos Do Produto: T1000467T, 2512101A, 647914
• Outros Números: 2512101A | 647914 | T1000467T

Função

Este motoredutor controla o movimento das aletas internas da caixa de climatização, permitindo o direcionamento do fluxo de ar entre diferentes circuitos (deflector, mistura de ar quente/frio, recirculação). Uma atuação correta garante controle de temperatura e distribuição de ar eficiente dentro do habitáculo.

Vantagens

• Reposição Direta Com Encaixe Compatível Para As Referências Indicadas.
• Restauração Do Controle Preciso Da Temperatura E Fluxo De Ar.
• Redução De Ruídos E Falhas Intermitentes Do Sistema De Climatização.

Substituição E Montagem

Procedimento Geral (varia conforme modelo):

1. Desconectar A Bateria Antes De Qualquer Intervenção Para Evitar Curto-Circuitos E Danos Aos Componentes Elétricos.
2. Remover Peças De Acabamento Do Painel Ou Porta Luvas Conforme Acesso Necessário À Caixa De Climatização.
3. Localizar O Servo Motor Na Caixa De Ventilação, Soltar Parafusos De Fixação E Desconectar O Conector Elétrico.
4. Retirar O Antigo Motoredutor E Instalar O Novo Respeitando A Posição Das Engrenagens E Limitadores Mecânicos; Recolocar Parafusos E Conector.
5. Ligação Da Bateria E Teste Do Sistema: Verificar Movimento Completo Das Aletas Em Todas As Posições Do Comando De Climatização.

Em Muitos Casos A Peça É Plug-And-Play, Mas Em Algumas Versões É Necessário Ajuste Mecânico Da Posição Inicial Das Aletas. Realizar Teste Funcional Após Instalação.

Recomendações Para Montagem

• Usar Ferramentas Adequadas E Evitar Forçar Engrenagens Plásticas.
• Inspecionar As Engrenagens Internas E O Eixo Da Caixa De Ventilação Por Danos Antes Da Instalação.
• Garantir Boa Fixação Do Conector Elétrico E Ausência De Corrosão Nos Terminais.
• Se Encontrar Peças Danificadas Na Caixa De Ventilação, Corrigir Antes De Instalar O Novo Servo Para Evitar Ruído Ou Falha Prematura.

Por Que A Peça Falha Mais Frequentemente

• Desgaste Das Engrenagens Plásticas Ou Dentes Quebrados Provenientes De Uso Prolongado Ou Forçamento.
• Falha Do Motor Elétrico Interno (Escovas/Comutador) Ou Do Redutor.
• Entrada De Humidade, Poeira Ou Detritos Na Caixa De Climatização, Causando Bloqueio Ou Corrosão.
• Conectores Oxidados Ou Má Conexão Elétrica Resultando Em Funcionamento Intermitente.

Observações Finais

Peça Indicada Para Reparos Do Sistema De Climatização Em Veículos Citroën E Peugeot Conforme Códigos Informados. A Substituição Recupera A Capacidade De Posicionamento Das Aletas E Melhora O Desempenho Do Ar Condicionado E Do Aquecimento.

Compressor DENSO (referências 447150-3250, 9802875780, 9819714980, 9827528980, 9827552180, 1617294480) adequado para várias aplicações do grupo Stellantis. Peça ideal para oficinas e entusiastas que fazem a manutenção do sistema de climatização: substitui o compressor defeituoso e restaura a capacidade de refrigeração do veículo. A referência original DENSO garante encaixe e desempenho compatíveis com as especificações de fábrica em modelos Citroën e Peugeot indicados abaixo.

Informações Técnicas

• Fabricante: DENSO
• Modelo: Compressor de Ar Condicionado (Compressor de Climatização)
• Códigos do Produto: 447150-3250, 9802875780, 9819714980
• Outros Números: 9827528980, 9827552180, 1617294480

Modelos Compatíveis

Compatível com diversas versões dos seguintes modelos (verificar aplicação por referência):

• Citroën C2, C3, C4 II
• Citroën Berlingo (incluindo Berlingo III / B9)
• Citroën DS4
• Citroën Xsara, Xsara Picasso
• Peugeot 206, 307, 308 (T9)
• Peugeot Partner III, Peugeot Rifter

Instalação e Substituição

• Recuperar o gás refrigerante do sistema com equipamento certificado antes de qualquer intervenção.
• Desligar a bateria do veículo como medida de segurança antes de trabalhar em componentes elétricos.
• Remover a correia de acessórios, desconectar o conector elétrico do acoplamento do compressor e retirar as linhas de alta/baixa pressão (proteger as ligações).
• Substituir o filtro secador/recipiente acumulador e todas as vedações (O-rings) por peças novas.
• Verificar o estado do circuito (limpeza e presença de contaminantes) e, se necessário, realizar limpeza ou troca de componentes adicionais.
• Montar o compressor novo, aplicar a quantidade e o tipo de óleo recomendados pelo fabricante, efetuar vácuo no sistema e recarregar com o tipo de refrigerante correto (confirmar R134a ou R1234yf conforme veículo).
• Verificar funcionamento do acoplamento e ausência de ruídos, fugas e pressão adequada após a carga.

Recomendações de Montagem

• Utilizar ferramentas e equipamento de recuperação/recarregamento conforme norma; o procedimento de vácuo e carga deve ser realizado com equipamento calibrado.
• Sempre trocar o filtro secador/evaporador e as vedações ao trocar o compressor para evitar contaminação e falhas prematuras.
• Confirmar o tipo e a quantidade de refrigerante e óleo compatíveis com o veículo antes da recarga.
• Inspecionar e, se necessário, substituir a correia de acessórios e verificar o tensionamento correto.
• Após instalação, testar o sistema sob carga e verificar se o fluxo de ar frio e as pressões de trabalho estão dentro das especificações.

Por Que a Peça Mais Frequentemente Avaria

• Vazamentos no circuito que permitem entrada de humidade e contaminação, causando corrosão interna.
• Falha do rolamento do compressor, gerando ruído e travamento.
• Desgaste ou falha do acoplamento eletromagnético (embraiagem) por sobrecarga ou uso prolongado.
• Contaminação por partículas ou óleo degradado que danificam palhetas e mecanismos internos.
• Falta de manutenção do sistema (filtro secador saturado, fugas não reparadas), que reduz a vida útil do compressor.

Sinais comuns de avaria: ruídos incomuns no compressor, perda de capacidade de arrefecimento, presença de óleo nas conexões e pressão anormal no circuito. Este compressor DENSO com referências listadas é uma solução de reposição adequada para restabelecer o funcionamento do sistema de climatização em aplicações compatíveis.

Descrição do Produto

Atuador/servo motor de aquecimento destinado ao conjunto de ventilação e climatização de modelos Citroën e Peugeot. Esta peça movimenta as portas internas da caixa de ar (mistura e distribuição), permitindo controlar o fluxo e a temperatura do ar no habitáculo. Destina‑se a oficinas mecânicas e a entusiastas do DIY que procuram uma solução de substituição direta para unidades avariadas identificadas pelos códigos de produto listados.

Vantagens e Sintomas de Falha

• Recupera o controlo da temperatura e da distribuição de ar quando a unidade original falha.
• Sintomas comuns de avaria: ruído de engrenagens ou motor, posições intermitentes, ar que não aquece ou ar que não muda de direção conforme o comando no painel.
• Pode apresentar movimentos incompletos das portas de mistura ou ficar bloqueado em posição fixa.

Compatibilidade

Compatível com várias unidades de climatização aplicadas em modelos Citroën e Peugeot. Entre os modelos frequentemente associados a estes códigos incluem‑se:

• Citroën C5 (I)
• Citroën Xsara
• Peugeot 406
• Peugeot 607

Informações Técnicas

• Fabricante: VALEO
• Modelo: Citroën C5 (I); Citroën Xsara; Peugeot 406; Peugeot 607
• Códigos de Produto: 653118V.E 11, 653118V.C 09, 653118V.C 08, 653118V.C 06, 653118V.C 05, 6447HH
• Outros Números: 6447HH, 653118V.C

Como Substituir (Resumo para o Mecânico/DIY)

1. Desligue a bateria antes de iniciar os trabalhos como medida de segurança.
2. Aceda à unidade de climatização — normalmente por baixo do tablier, atrás da caixa de luvas ou na consola central, dependendo do modelo.
3. Desligue o conector eléctrico do servo motor e remova os parafusos que o fixam.
4. Retire o atuador avariado com cuidado, verificando a posição das alavancas e das engrenagens para montar o novo na mesma posição.
5. Instale o novo servo, fixe os parafusos, ligue o conector e verifique o funcionamento através das posições do quadro de comandos (fazendo ciclo total para confirmar movimento completo).

Recomendações de Montagem

• Verificar e anotar a posição de referência das portas antes de remover a unidade para garantir calibração correta ao montar o novo atuador.
• Confirmar que o novo servo tem o mesmo tipo de encaixe e código de produto. Testar todos os modos de ventilação e a mudança de temperatura após a montagem.
• Evitar forçar engrenagens; se detectar peças plásticas partidas ou detritos na caixa de ventilação, proceder à limpeza e substituição adicional se necessário.

Razão Mais Comum de Avaria

As falhas decorrem frequentemente do desgaste das engrenagens plásticas internas, entrada de humidade, acumulação de pó e sujeira na caixa de ventilação, ou sobreaquecimento e queima do pequeno motor elétrico. Movimentos contínuos e ciclos repetidos de ajuste aumentam a probabilidade de fadiga das peças plásticas ao longo dos anos.

Observações Finais

Procure confirmar o código do produto indicado na unidade avariada antes da substituição para garantir compatibilidade. A utilização de peças com códigos correspondentes assegura encaixe e funcionamento corretos com o sistema de climatização do veículo.

Regulador de velocidade para o ventilador de aquecimento compatível com uma ampla gama de modelos Citroën e Peugeot. Peça frequentemente procurada pelo número 644178, indicada para oficinas e aficionados que fazem a manutenção por conta própria. Substituir um regulador avariado devolve o controlo das velocidades do ventilador, melhora a eficiência do aquecimento e evita avarias em longos períodos de frio ou humidade.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën AX, Saxo, Xantia, XM, Berlingo, Xsara, ZX; Peugeot 106, 405, 406, 605, Partner
• Códigos do Produto: 644178
• Outros Números: Sem outros números conhecidos

Função do Componente

O regulador controla as diferentes velocidades do ventilador de aquecimento, permitindo selecionar níveis de caudal de ar para aquecimento, ventilação e desembragamento. Em veículos mais antigos a função é normalmente assegurada por um conjunto de resistências ou por um pequeno módulo eletrónico que regula a corrente para o motor da ventoinha.

Substituição e Instruções de Montagem

Antes de iniciar a substituição desligue sempre a bateria. Acesso habitual: painel lateral ou caixa do sistema HVAC do lado do passageiro (frequentemente atrás da porta da luva). Procedimento geral:

• Desligar a bateria e aguardar alguns minutos.
• Remover a porta da luva e/ou os forros que obstruem o acesso ao módulo do ventilador.
• Desligar o conector eléctrico do regulador, tendo cuidado com pinos e clipes quebradiços.
• Retirar os parafusos ou grampos que fixam o regulador e substituir pela nova unidade.
• Montar novamente, reconectar o conector e testar todas as velocidades do ventilador antes de fechar o painel.

Ferramentas recomendadas: chave de fendas/soquetes pequenos, alicates para clips e multímetro para verificar tensões e continuidade. Teste o ventilador em todas as posições para garantir funcionamento correto após a montagem.

Por Que A Peça Costuma Avariar

• Sobretemperatura: As resistências e contactos suportam correntes elevadas e acabam por sobreaquecer com o tempo.
• Oxidação e má ligação: Conectores expostos à humidade e sujidade oxidam-se e perdem contacto.
• Sobrecarga do motor do ventilador: Um motor com rolamentos desgastados aumenta a corrente e acelera a falha do regulador.
• Acúmulo de detritos: Folhas e sujidade na entrada do ventilador reduzem a refrigeração do módulo, provocando falhas.

Os sintomas típicos são: perda de algumas velocidades (ex.: apenas velocidade máxima funciona), ventilador intermitente, cheiro a queimado ou falha total do ventilador.

Recomendações para Mecânicos e Entusiastas

• Verificar sempre fusíveis e relés antes de substituir o regulador.
• Medir a corrente do motor do ventilador; se estiver acima do especificado, substituir também o motor para evitar nova avaria do regulador.
• Limpar a zona à volta do motor e do regulador para melhorar a refrigeração e evitar entupimentos por detritos.
• Assegurar bom contacto dos terminais eléctricos e aplicar um pequeno lubrificante dielétrico se necessário.

Compatibilidade e Pesquisa

Este regulador é frequentemente procurado pelo código 644178. Verifique a compatibilidade com o modelo e o ano do veículo consultando tabelas de aplicação ou a documentação técnica apropriada antes da compra.