Este tubo de ar condicionado é uma peça de reposição destinada às séries Citroën e Peugeot equipadas com motor 1.6 e‑HDi, oferecendo encaixe e acabamento compatíveis com as fixações originais. Ideal para oficinas e mecânicos particulares, o componente é frequentemente procurado pelos códigos 9670651880 e 6477Z9 — termos úteis para otimizar a pesquisa e localizar rapidamente a peça no Google ou em catálogos de peças.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot / DS)
• Modelo: Citroën C4 II; Peugeot 308; Peugeot 3008; DS4 (Motor 1.6 e‑HDi)
• Códigos do Produto: 9670651880; 6477Z9
• Outros Números: Referências comuns de catálogo: 6477Z9 | 9670651880

Função e Aplicação

O tubo de ar condicionado conduz o fluido refrigerante no circuito do sistema de climatização, assegurando a ligação entre componentes como evaporador, secador, condensador e válvula de expansão. Mantém a estanqueidade do circuito e permite a circulação do refrigerante e do óleo lubrificante do sistema, contribuindo para o desempenho e a eficiência do ar condicionado.

Motivo Mais Comum de Avaria

As falhas costumam ocorrer por corrosão provocada por humidade e sal das estradas, danos mecânicos por impacto (estalamento ou vincos), desgaste dos vedantes e O‑rings que levam a fugas, ou fissuras causadas por vibração e fadiga do material. Acúmulo de detritos ou montagem incorreta também pode causar vazamentos ou obstrução parcial do fluxo.

Recomendações de Montagem

• Recuperar o fluido refrigerante com equipamento apropriado antes da desmontagem — trabalho deve ser executado por profissional qualificado com estação de recuperação.
• Substituir sempre O‑rings e vedantes por peças novas com especificação correta e aplicar óleo compatível (PAG) para garantir vedação.
• Montar com os fixadores originais e apertar segundo o binário recomendado pelo fabricante; evitar torções no tubo durante a instalação.
• Efetuar teste de pressão e verificação de fugas (detetor eletrónico ou corante UV) após montagem.
• Evacuar corretamente o circuito e recarregar com o gás e óleo conforme especificações do fabricante antes de colocar o veículo em serviço.
• Tempo estimado de substituição: entre 30 a 120 minutos, conforme acesso e complexidade do conjunto no modelo específico.

Procedimento de Substituição (Resumo)

1. Recuperar o refrigerante e isolar a bateria se indicado pelo manual do veículo.
2. Remover os componentes e suportes que limitam o acesso ao tubo.
3. Desencaixar o tubo antigo, trocar O‑rings e montar o novo tubo alinhando pontos de fixação.
4. Apertar fixações ao torque correto, testar estanqueidade e proceder à evacuação e carga do sistema.

Ao procurar substituição, pesquise pelos códigos 9670651880 e 6477Z9 para encontrar correspondência direta. Peça apropriada para oficinas e entusiastas que realizam manutenção de sistemas de climatização em veículos Citroën/Peugeot/DS.

Descrição do Produto

Servo motor Valeo para sistema de aquecimento/climatização, compatível com modelos Citroën C4 II e Peugeot 308 T7. Projetado para comandar as portas de mistura/ar (blend door) e as aletas internas da caixa HVAC, este servomotor assegura o ajuste preciso da temperatura e do fluxo de ar dentro da cabine. Ideal para mecânicos e entusiastas que realizam manutenção e substituições em oficinas independentes.

Vantagens e Aplicações

• Substituição direta (fitamento) para sistemas de climatização dos modelos indicados.
• Recupera funcionamento de circulação e regulação de temperatura quando o atuador original falha.
• Código de peça frequente na procura: T1009914P / A 6479E7.
• Compatível com reparações rápidas em oficina — reduz tempo de inatividade do veículo.

Como Funciona

O servomotor recebe comandos da unidade de controlo do sistema de climatização e transforma o sinal elétrico em movimento mecânico para abrir/fechar a porta de mistura ou direcionar o fluxo de ar. Um funcionamento correto garante resposta imediata às alterações de temperatura no painel e evita fluxo de ar incorreto ou ruídos de engrenagens.

Informações Técnicas

• Fabricante: Valeo
• Modelo: Citroën C4 II; Peugeot 308 T7
• Códigos do Produto: T1009914P, A 6479E7
• Outros Números: 64790000000, T1009914P

Recomendação de Montagem

• Desconectar a bateria antes da intervenção para evitar curto-circuitos e proteger a eletrónica do veículo.
• Aceder à caixa HVAC — normalmente através da remoção do porta-luvas ou painéis inferiores do tablier, consoante o modelo.
• Desligar o conector elétrico do servomotor, desapertar os parafusos de fixação e substituir pelo novo atuador sem forçar as engrenagens.
• Verificar a operação acionando o comando de climatização antes de remontar os painéis; confirmar movimento correto e ausência de ruídos.
• Seguir sempre o procedimento do fabricante quanto ao torque de aperto e sequência de montagem.

Por Que Esta Peça Costuma Falhar

• Desgaste das engrenagens plásticas interno: uso prolongado e ciclos repetidos de movimento podem provocar desgaste ou dentes partidos.
• Falha do motor elétrico interno: escovas e comutador podem degradar-se com o tempo.
• Entrada de humidade e corrosão: infiltração de água ou condensação pode causar curto ou corrosão nos contactos.
• Bloqueio mecânico das aletas ou detritos na caixa HVAC, que sobrecarregam o servomotor e provocam avarias.
• Oxidação/Contacto elétrico defeituoso no conector, provocando intermitência ou perda total de sinal.

Observações Finais

Peça indispensável para restabelecer o controlo de temperatura e o conforto a bordo. Ao substituir o servomotor, confirme visualmente a compatibilidade dos pontos de fixação e do conector com a unidade original. Produto adequado para oficinas profissionais e DIY (faça você mesmo) com conhecimentos básicos de desmontagem de interiores do painel.

Instruções de Segurança

• Utilizar ferramentas adequadas e proteção pessoal ao trabalhar no interior do veículo.
• Evitar choques mecânicos na unidade nova e não forçar engrenagens durante a instalação.

Servo motor (motoredutor) de climatização Valeo compatível com várias versões dos modelos Citroën e Peugeot. Peça frequentemente procurada pelos códigos T1000467T, 2512101A e 647914. Ideal Para Mecânicos Profissionais E Entusiastas Do Faça-Você-Mesmo Que Precisam Restaurar O Movimento Preciso Das Aletas Do Sistema De Aquecimento/Ventilação/Ar Condicionado (HVAC).

Informações Técnicas

• Fabricante: Valeo
• Modelos: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, DS4, Peugeot 308 (Verificar Ano/Versão Conforme Aplicação)
• Códigos Do Produto: T1000467T, 2512101A, 647914
• Outros Números: 2512101A | 647914 | T1000467T

Função

Este motoredutor controla o movimento das aletas internas da caixa de climatização, permitindo o direcionamento do fluxo de ar entre diferentes circuitos (deflector, mistura de ar quente/frio, recirculação). Uma atuação correta garante controle de temperatura e distribuição de ar eficiente dentro do habitáculo.

Vantagens

• Reposição Direta Com Encaixe Compatível Para As Referências Indicadas.
• Restauração Do Controle Preciso Da Temperatura E Fluxo De Ar.
• Redução De Ruídos E Falhas Intermitentes Do Sistema De Climatização.

Substituição E Montagem

Procedimento Geral (varia conforme modelo):

1. Desconectar A Bateria Antes De Qualquer Intervenção Para Evitar Curto-Circuitos E Danos Aos Componentes Elétricos.
2. Remover Peças De Acabamento Do Painel Ou Porta Luvas Conforme Acesso Necessário À Caixa De Climatização.
3. Localizar O Servo Motor Na Caixa De Ventilação, Soltar Parafusos De Fixação E Desconectar O Conector Elétrico.
4. Retirar O Antigo Motoredutor E Instalar O Novo Respeitando A Posição Das Engrenagens E Limitadores Mecânicos; Recolocar Parafusos E Conector.
5. Ligação Da Bateria E Teste Do Sistema: Verificar Movimento Completo Das Aletas Em Todas As Posições Do Comando De Climatização.

Em Muitos Casos A Peça É Plug-And-Play, Mas Em Algumas Versões É Necessário Ajuste Mecânico Da Posição Inicial Das Aletas. Realizar Teste Funcional Após Instalação.

Recomendações Para Montagem

• Usar Ferramentas Adequadas E Evitar Forçar Engrenagens Plásticas.
• Inspecionar As Engrenagens Internas E O Eixo Da Caixa De Ventilação Por Danos Antes Da Instalação.
• Garantir Boa Fixação Do Conector Elétrico E Ausência De Corrosão Nos Terminais.
• Se Encontrar Peças Danificadas Na Caixa De Ventilação, Corrigir Antes De Instalar O Novo Servo Para Evitar Ruído Ou Falha Prematura.

Por Que A Peça Falha Mais Frequentemente

• Desgaste Das Engrenagens Plásticas Ou Dentes Quebrados Provenientes De Uso Prolongado Ou Forçamento.
• Falha Do Motor Elétrico Interno (Escovas/Comutador) Ou Do Redutor.
• Entrada De Humidade, Poeira Ou Detritos Na Caixa De Climatização, Causando Bloqueio Ou Corrosão.
• Conectores Oxidados Ou Má Conexão Elétrica Resultando Em Funcionamento Intermitente.

Observações Finais

Peça Indicada Para Reparos Do Sistema De Climatização Em Veículos Citroën E Peugeot Conforme Códigos Informados. A Substituição Recupera A Capacidade De Posicionamento Das Aletas E Melhora O Desempenho Do Ar Condicionado E Do Aquecimento.

Compressor DENSO (referências 447150-3250, 9802875780, 9819714980, 9827528980, 9827552180, 1617294480) adequado para várias aplicações do grupo Stellantis. Peça ideal para oficinas e entusiastas que fazem a manutenção do sistema de climatização: substitui o compressor defeituoso e restaura a capacidade de refrigeração do veículo. A referência original DENSO garante encaixe e desempenho compatíveis com as especificações de fábrica em modelos Citroën e Peugeot indicados abaixo.

Informações Técnicas

• Fabricante: DENSO
• Modelo: Compressor de Ar Condicionado (Compressor de Climatização)
• Códigos do Produto: 447150-3250, 9802875780, 9819714980
• Outros Números: 9827528980, 9827552180, 1617294480

Modelos Compatíveis

Compatível com diversas versões dos seguintes modelos (verificar aplicação por referência):

• Citroën C2, C3, C4 II
• Citroën Berlingo (incluindo Berlingo III / B9)
• Citroën DS4
• Citroën Xsara, Xsara Picasso
• Peugeot 206, 307, 308 (T9)
• Peugeot Partner III, Peugeot Rifter

Instalação e Substituição

• Recuperar o gás refrigerante do sistema com equipamento certificado antes de qualquer intervenção.
• Desligar a bateria do veículo como medida de segurança antes de trabalhar em componentes elétricos.
• Remover a correia de acessórios, desconectar o conector elétrico do acoplamento do compressor e retirar as linhas de alta/baixa pressão (proteger as ligações).
• Substituir o filtro secador/recipiente acumulador e todas as vedações (O-rings) por peças novas.
• Verificar o estado do circuito (limpeza e presença de contaminantes) e, se necessário, realizar limpeza ou troca de componentes adicionais.
• Montar o compressor novo, aplicar a quantidade e o tipo de óleo recomendados pelo fabricante, efetuar vácuo no sistema e recarregar com o tipo de refrigerante correto (confirmar R134a ou R1234yf conforme veículo).
• Verificar funcionamento do acoplamento e ausência de ruídos, fugas e pressão adequada após a carga.

Recomendações de Montagem

• Utilizar ferramentas e equipamento de recuperação/recarregamento conforme norma; o procedimento de vácuo e carga deve ser realizado com equipamento calibrado.
• Sempre trocar o filtro secador/evaporador e as vedações ao trocar o compressor para evitar contaminação e falhas prematuras.
• Confirmar o tipo e a quantidade de refrigerante e óleo compatíveis com o veículo antes da recarga.
• Inspecionar e, se necessário, substituir a correia de acessórios e verificar o tensionamento correto.
• Após instalação, testar o sistema sob carga e verificar se o fluxo de ar frio e as pressões de trabalho estão dentro das especificações.

Por Que a Peça Mais Frequentemente Avaria

• Vazamentos no circuito que permitem entrada de humidade e contaminação, causando corrosão interna.
• Falha do rolamento do compressor, gerando ruído e travamento.
• Desgaste ou falha do acoplamento eletromagnético (embraiagem) por sobrecarga ou uso prolongado.
• Contaminação por partículas ou óleo degradado que danificam palhetas e mecanismos internos.
• Falta de manutenção do sistema (filtro secador saturado, fugas não reparadas), que reduz a vida útil do compressor.

Sinais comuns de avaria: ruídos incomuns no compressor, perda de capacidade de arrefecimento, presença de óleo nas conexões e pressão anormal no circuito. Este compressor DENSO com referências listadas é uma solução de reposição adequada para restabelecer o funcionamento do sistema de climatização em aplicações compatíveis.

Descrição do Produto

Atuador/servo motor de aquecimento destinado ao conjunto de ventilação e climatização de modelos Citroën e Peugeot. Esta peça movimenta as portas internas da caixa de ar (mistura e distribuição), permitindo controlar o fluxo e a temperatura do ar no habitáculo. Destina‑se a oficinas mecânicas e a entusiastas do DIY que procuram uma solução de substituição direta para unidades avariadas identificadas pelos códigos de produto listados.

Vantagens e Sintomas de Falha

• Recupera o controlo da temperatura e da distribuição de ar quando a unidade original falha.
• Sintomas comuns de avaria: ruído de engrenagens ou motor, posições intermitentes, ar que não aquece ou ar que não muda de direção conforme o comando no painel.
• Pode apresentar movimentos incompletos das portas de mistura ou ficar bloqueado em posição fixa.

Compatibilidade

Compatível com várias unidades de climatização aplicadas em modelos Citroën e Peugeot. Entre os modelos frequentemente associados a estes códigos incluem‑se:

• Citroën C5 (I)
• Citroën Xsara
• Peugeot 406
• Peugeot 607

Informações Técnicas

• Fabricante: VALEO
• Modelo: Citroën C5 (I); Citroën Xsara; Peugeot 406; Peugeot 607
• Códigos de Produto: 653118V.E 11, 653118V.C 09, 653118V.C 08, 653118V.C 06, 653118V.C 05, 6447HH
• Outros Números: 6447HH, 653118V.C

Como Substituir (Resumo para o Mecânico/DIY)

1. Desligue a bateria antes de iniciar os trabalhos como medida de segurança.
2. Aceda à unidade de climatização — normalmente por baixo do tablier, atrás da caixa de luvas ou na consola central, dependendo do modelo.
3. Desligue o conector eléctrico do servo motor e remova os parafusos que o fixam.
4. Retire o atuador avariado com cuidado, verificando a posição das alavancas e das engrenagens para montar o novo na mesma posição.
5. Instale o novo servo, fixe os parafusos, ligue o conector e verifique o funcionamento através das posições do quadro de comandos (fazendo ciclo total para confirmar movimento completo).

Recomendações de Montagem

• Verificar e anotar a posição de referência das portas antes de remover a unidade para garantir calibração correta ao montar o novo atuador.
• Confirmar que o novo servo tem o mesmo tipo de encaixe e código de produto. Testar todos os modos de ventilação e a mudança de temperatura após a montagem.
• Evitar forçar engrenagens; se detectar peças plásticas partidas ou detritos na caixa de ventilação, proceder à limpeza e substituição adicional se necessário.

Razão Mais Comum de Avaria

As falhas decorrem frequentemente do desgaste das engrenagens plásticas internas, entrada de humidade, acumulação de pó e sujeira na caixa de ventilação, ou sobreaquecimento e queima do pequeno motor elétrico. Movimentos contínuos e ciclos repetidos de ajuste aumentam a probabilidade de fadiga das peças plásticas ao longo dos anos.

Observações Finais

Procure confirmar o código do produto indicado na unidade avariada antes da substituição para garantir compatibilidade. A utilização de peças com códigos correspondentes assegura encaixe e funcionamento corretos com o sistema de climatização do veículo.

Regulador de velocidade para o ventilador de aquecimento compatível com uma ampla gama de modelos Citroën e Peugeot. Peça frequentemente procurada pelo número 644178, indicada para oficinas e aficionados que fazem a manutenção por conta própria. Substituir um regulador avariado devolve o controlo das velocidades do ventilador, melhora a eficiência do aquecimento e evita avarias em longos períodos de frio ou humidade.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën AX, Saxo, Xantia, XM, Berlingo, Xsara, ZX; Peugeot 106, 405, 406, 605, Partner
• Códigos do Produto: 644178
• Outros Números: Sem outros números conhecidos

Função do Componente

O regulador controla as diferentes velocidades do ventilador de aquecimento, permitindo selecionar níveis de caudal de ar para aquecimento, ventilação e desembragamento. Em veículos mais antigos a função é normalmente assegurada por um conjunto de resistências ou por um pequeno módulo eletrónico que regula a corrente para o motor da ventoinha.

Substituição e Instruções de Montagem

Antes de iniciar a substituição desligue sempre a bateria. Acesso habitual: painel lateral ou caixa do sistema HVAC do lado do passageiro (frequentemente atrás da porta da luva). Procedimento geral:

• Desligar a bateria e aguardar alguns minutos.
• Remover a porta da luva e/ou os forros que obstruem o acesso ao módulo do ventilador.
• Desligar o conector eléctrico do regulador, tendo cuidado com pinos e clipes quebradiços.
• Retirar os parafusos ou grampos que fixam o regulador e substituir pela nova unidade.
• Montar novamente, reconectar o conector e testar todas as velocidades do ventilador antes de fechar o painel.

Ferramentas recomendadas: chave de fendas/soquetes pequenos, alicates para clips e multímetro para verificar tensões e continuidade. Teste o ventilador em todas as posições para garantir funcionamento correto após a montagem.

Por Que A Peça Costuma Avariar

• Sobretemperatura: As resistências e contactos suportam correntes elevadas e acabam por sobreaquecer com o tempo.
• Oxidação e má ligação: Conectores expostos à humidade e sujidade oxidam-se e perdem contacto.
• Sobrecarga do motor do ventilador: Um motor com rolamentos desgastados aumenta a corrente e acelera a falha do regulador.
• Acúmulo de detritos: Folhas e sujidade na entrada do ventilador reduzem a refrigeração do módulo, provocando falhas.

Os sintomas típicos são: perda de algumas velocidades (ex.: apenas velocidade máxima funciona), ventilador intermitente, cheiro a queimado ou falha total do ventilador.

Recomendações para Mecânicos e Entusiastas

• Verificar sempre fusíveis e relés antes de substituir o regulador.
• Medir a corrente do motor do ventilador; se estiver acima do especificado, substituir também o motor para evitar nova avaria do regulador.
• Limpar a zona à volta do motor e do regulador para melhorar a refrigeração e evitar entupimentos por detritos.
• Assegurar bom contacto dos terminais eléctricos e aplicar um pequeno lubrificante dielétrico se necessário.

Compatibilidade e Pesquisa

Este regulador é frequentemente procurado pelo código 644178. Verifique a compatibilidade com o modelo e o ano do veículo consultando tabelas de aplicação ou a documentação técnica apropriada antes da compra.

Ventilador de ar (motor soplador) compatível com os sistemas de aquecimento e ar condicionado dos modelos Citroën C8 e Peugeot 807. Peça frequentemente procurada pelos códigos 1400970280, 1499032080, 6441T9 e 6441Y5, ideal para oficinas e entusiastas de mecânica que realizam manutenção do sistema de climatização. Garante fluxo de ar eficaz através do evaporador e do núcleo do aquecedor, contribuindo para desembaçamento rápido do para-brisa e conforto térmico no habitáculo. Produto concebido para substituição direta, reduzindo ruídos e vibrações típicos de unidades desgastadas.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelos: Citroën C8, Peugeot 807
• Códigos do Produto: 1400970280, 1499032080, 6441T9, 6441Y5
• Outros Números: 1400970280 / 6441T9 / 1499032080 / 6441Y5

Recomendações de Montagem

• Desligar a bateria antes de iniciar o trabalho para evitar curtos e acionamentos acidentais.
• Localizar a unidade de ventilador: normalmente instalada atrás do porta-luvas ou na parte inferior do painel do lado do passageiro. Remover painéis inferiores e o porta-luvas conforme necessário.
• Desconectar o conector elétrico e retirar os parafusos que fixam a carcaça do ventilador. Em alguns modelos pode ser necessário soltar suportes adicionais ou o conjunto da caixa do ar condicionado.
• Retirar cuidadosamente a unidade antiga, verificar a presença de detritos ou água no alojamento e limpar antes da instalação da nova peça.
• Instalar a nova unidade alinhando corretamente a carcaça e apertando os fixadores com firmeza; reconectar o conector elétrico.
• Verificar o funcionamento do ventilador em todas as velocidades e confirmar ausência de ruídos anormais ou vibrações. Checar também fusíveis, relés e resistência/controlo de velocidades se houver falhas de funcionamento.
• Repor painéis e porta-luvas e ligar a bateria; efetuar teste final com o sistema de ar condicionado e aquecimento para assegurar desempenho correto.

Por Que Esta Peça Falha Mais Frequentemente?

As falhas mais comuns do ventilador de habitáculo decorrem de desgaste mecânico interno (escovas e rolamentos), infiltração de água ou acumulação de poeira e detritos que provocam bloqueio do rotor. Problemas elétricos, como contactos oxidados, conector partido ou sobreaquecimento devido a falha da resistência/controlo de velocidade, também são causas frequentes. Sintomas típicos incluem ruído excessivo, vibração, funcionamento apenas em algumas velocidades ou ausência total de sopro de ar.

Em veículos com muitos anos de uso ou expostos a ambientes húmidos e com muita poeira, a probabilidade de avaria aumenta. Substituição preventiva é recomendada quando surgem os primeiros sinais de desgaste para evitar danos complementares ao sistema de climatização.

Peça indicada para profissionais e amadores experientes. Procure pelo código 1400970280 (também listado como 1499032080, 6441T9, 6441Y5) ao encomendar para garantir compatibilidade com Citroën C8 e Peugeot 807.

Ventilador de ar (motor do soprador) compatível com sistemas de climatização automática dos modelos Citroën C8 e Peugeot 807. Peça indicada para oficinas e entusiastas que realizam manutenção por conta própria: substitui o elemento responsável pela circulação de ar dentro do habitáculo, garantindo desempenho adequado do aquecimento, ventilação e ar condicionado. Muito procurado por referência de código (ver seção de informações técnicas), este ventilador oferece reposição direta para unidades de origem Stellantis e facilita a restauração do conforto térmico do veículo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C8, Peugeot 807 (veículos com ar condicionado automático)
• Códigos de Produto: 1499032080
• Outros Números: 6441T9, 6441Y5, 1400970280

Instalação

Troca relativamente direta para quem tem experiência em reparos interiores. Recomenda-se seguir esta sequência geral:

• Desconectar o terminal negativo da bateria antes do início dos trabalhos.
• Remover o porta-luvas ou painéis inferiores do console, conforme necessário, para acessar a carcaça do ventilador.
• Desconectar o conector elétrico do motor do ventilador e soltar os fixadores que prendem a unidade à caixa de ventilação.
• Retirar o ventilador antigo cuidando para não danificar a hélice e instalar a nova unidade, alinhando os suportes e reapertando os fixadores.
• Reconectar o conector elétrico e ligar a bateria. Testar todas as velocidades do ventilador e o funcionamento do ar condicionado/aquecimento antes de remontar os painéis.

Procedimentos específicos podem variar conforme o ano e a configuração do painel; sempre trabalhar com cuidado para evitar danificar cabos e condutas de ar. Substituir filtros de cabine e verificar o resistor do ventilador se houver problemas de funcionamento em velocidades específicas.

Por Que Esta Peça Falha Com Mais Frequência

• Desgaste do rolamento ou das escovas do motor por uso contínuo ao longo do tempo.
• Acúmulo de sujeira, poeira e folhas na hélice, causando desequilíbrio e esforço extra no motor.
• Entrada de umidade ou corrosão nos contactos elétricos que afetam a alimentação do motor.
• Falha elétrica associada ao resistor de velocidade ou fusíveis que sobrecarregam o motor.

Recomendações De Montagem

• Verificar o estado do filtro de cabine e substituí-lo se necessário para reduzir o acumulo de sujeira no ventilador.
• Inspecionar conectores e fiação: limpar contactos e garantir boa fixação elétrica antes de ligar a unidade.
• Ao reinstalar, confirmar que a hélice gira livremente sem atrito nas laterais da carcaça.
• Testar todas as velocidades e modos do sistema de climatização antes de fechar o painel para assegurar funcionamento correto.

Peça frequentemente procurada por códigos 1499032080, 6441T9, 6441Y5 e 1400970280. Ideal para oficinas e reparadores independentes que precisam de uma substituição direta e confiável para restaurar o fluxo de ar e o conforto do habitáculo.

Regulador de velocidade do ventilador (módulo de comando do sopro) projetado para substituir a peça original em aplicações Stellantis/Citroën/Peugeot. Ideal para oficinas e entusiastas que fazem a manutenção por conta própria — aumenta a precisão do controlo das velocidades do ventilador da habitação, elimina falhas intermitentes e restaura o funcionamento correto do sistema de aquecimento, ventilação e ar condicionado (HVAC). Pesquisas por referências como 6441S7, 9017094 ou F8840002 costumam levar diretamente a este tipo de peça, por isso incluímos os códigos para facilitar a procura.

Principais sintomas que indicam necessidade de substituição: perda de algumas velocidades do ventilador, funcionamento apenas na velocidade máxima, ruídos elétricos ou cheiro a queimado no painel, e comportamento intermitente do soprador. A peça restaura o controlo de todas as velocidades e melhora a resposta do sistema HVAC.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo(s): CITROËN C3 II, C4, C5 III, C6, DS3; PEUGEOT 407
• Códigos de Produto: 6441S7, 9017094, F8840002
• Outros Números: 5HL 008 941-03

Recomendações de Montagem

• Desligar a bateria antes de iniciar o serviço para evitar curtos e acionamentos involuntários.
• Localizar a caixa do ventilador (habitualmente por baixo do painel do lado do passageiro) e remover os painéis de acesso necessários.
• Desligar o conector elétrico do regulador e retirar os parafusos de fixação que prendem o módulo ao corpo do ventilador.
• Comparar a peça nova com a antiga antes da montagem para confirmar códigos e posição do conector.
• Instalar a nova unidade, apertar os elementos de fixação com firmeza (sem excesso) e reconectar o conector. Recolocar os painéis e religar a bateria.
• Verificar o funcionamento em todas as velocidades do ventilador e confirmar ausência de ruídos ou aquecimento excessivo antes de finalizar o serviço.

Razões Mais Comuns de Avaria

• Sobracorrente ou sobreaquecimento provocado por falha no motor do ventilador (rolamentos desgastados) que sobrecarrega o regulador.
• Acúmulo de pó, folhas ou detritos que causa aquecimento localizado e degradação dos contactos elétricos.
• Entrada de humidade ou corrosão nos terminais e soldas, levando a contactos intermitentes ou curtos.
• Desgaste elétrico natural dos componentes de resistência/eletrónica com o tempo e ciclos de utilização frequentes.

Esta unidade é adequada tanto para reparações ocasionais em oficina como para intervenções DIY por quem tem experiência básica em eletricidade automóvel. Para um resultado duradouro, verifique também o estado do motor do ventilador e a limpeza do conduto de ar durante a substituição.

Peça de substituição destinada a oficinas e entusiastas de manutenção automóvel: Tubo de ar condicionado compatível com Citroën C5 II e Peugeot 407, frequentemente procurado pelos códigos 9650885580 e 6460LP. Ideal para quem procura restaurar o desempenho do sistema de climatização e eliminar fugas de refrigerante. A referência 9650885580 / 6460LP facilita a pesquisa online e a encomenda rápida da peça correta.

Função: Este componente transporta o fluido refrigerante sob pressão entre os elementos do circuito de ar condicionado (compressor, condensador, secador/filtro e evaporador). Mantém a estanqueidade do sistema e suporta as variações de pressão e temperatura inerentes ao ciclo frigorífico do veículo.

Como substituir

Substituir a tubulação requer procedimento adequado de oficina e equipamento específico de ar condicionado. Etapas gerais:

• Recuperar todo o refrigerante do sistema com equipamento certificado de recuperação.
• Remover proteções inferiores e suportes que fixam a tubulação ao chassis.
• Desconectar as uniões (desapertar conexões, retirar anilhas/O-rings) e retirar a tubulação danificada.
• Instalar a nova tubulação, substituindo sempre anilhas e O-rings por componentes novos e lubrificando-os com óleo recomendado (PAG/óleo do fabricante).
• Apertar as ligações ao torque especificado pelo fabricante e montar suportes/grampos.
• Efectuar vácuo (evacuação) do sistema e recarregar com a quantidade e tipo de refrigerante previstos pelo fabricante do veículo.
• Verificar estanquidade e funcionamento do sistema (pressões, temperatura saída de ar, ausência de ruídos/bolhas).

Recomendações de Montagem

• Utilizar equipamento profissional para recuperação e carregamento de refrigerante; não libertar refrigerante para a atmosfera.
• Substituir O-rings e anilhas sempre que a tubulação for desmontada.
• Lubrificar O-rings com o óleo correto do sistema antes da montagem para garantir vedação.
• Seguir o torque e as especificações do fabricante para evitar fugas e danos nas roscas.
• Inspecionar suportes e abraçadeiras; substituir os que estiverem partidos ou gastos para evitar vibração que cause novos danos.
• Depois da montagem, executar evacuação e recarga segundo especificações do fabricante do veículo.

Por Que A Peça Costuma Avariar

• Corrosão e desgaste por exposição a agentes atmosféricos e sal (regiões com estradas salgadas), que provoca furos e fissuras.
• Abrasão por contacto com outros componentes ou vibração excessiva devido a suportes danificados.
• Danos por impacto em colisões ou trabalhos sob o veículo.
• Falha de vedantes (O-rings) devido a envelhecimento ou montagem incorreta, levando a fugas de refrigerante.
• Contaminação interna (detritos, humidade) que pode acelerar a corrosão ou entupir pontos de passagem.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis
• Modelos: Citroën C5 II; Peugeot 407
• Códigos Do Produto: 9650885580; 6460LP
• Outros Números: NFP (constante na referência fornecida)

Procure sempre o código 9650885580 ou 6460LP ao encomendar para garantir compatibilidade. A instalação deve ser realizada por técnicos qualificados ou com ferramentas e conhecimentos adequados em sistemas de ar condicionado automóvel.