Suporte do filtro de óleo compatível com motores 1.6 HDI 16V, peça frequentemente procurada pelos códigos 1103N9 e 1103K2. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas da reparação automóvel que procuram uma solução original para problemas de fuga de óleo, mistura de óleo e líquido de arrefecimento ou avarias no trocador integrado. Este componente integra o suporte do filtro e o permutador óleo/líquido, garantindo a troca térmica necessária entre óleo do motor e circuito de arrefecimento.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Compatível com Citroën Berlingo, Citroën C2, Citroën C3, Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot Partner
• Códigos do Produto: 1103N9, 1103K2
• Outros Números: Não disponível

Características e Função

O suporte do filtro de óleo serve como base para o elemento filtrante e integra um trocador óleo/líquido de arrefecimento que permite regular a temperatura do óleo do motor. Normalmente fabricado em liga leve (alumínio), com vedantes em elastómero (O-ring) entre o corpo e o bloco do motor. Garante ligação das mangueiras de óleo e do circuito de arrefecimento e incorpora entradas/saídas para a circulação do fluido.

Por Que a Peça Avaria

• Vedantes (O-rings/Juntas) degradados com o tempo, provocando fugas de óleo.
• Corrosão e fissuras no corpo do suporte ou no trocador, especialmente em veículos mais antigos ou com manutenção de arrefecimento deficiente.
• Entupimento do trocador, redução de circulação do óleo e sobreaquecimento, podendo causar mistura de óleo e líquido de arrefecimento.
• Parafusos/roscas danificadas ao efetuar trocas sem as ferramentas ou procedimentos corretos.

Recomendações de Montagem

• Efetuar a reparação com o motor frio e sobre uma superfície limpa. Drenar o óleo e o líquido de arrefecimento antes da desmontagem.
• Substituir sempre os vedantes (O-rings) por novos e o filtro de óleo ao montar a nova peça.
• Limpar a superfície de contacto no bloco do motor para garantir vedação correta.
• Apertar os parafusos segundo a especificação do fabricante (consultar manual de serviço) e utilizar um torqueómetro quando possível.
• Após montagem, repor o nível de óleo e de líquido de arrefecimento e proceder à sangria do circuito de arrefecimento conforme indicado pelo fabricante, evitando entrada de ar no sistema.
• Inspeccionar visualmente por fugas após um curto período de funcionamento e novo aperto se necessário.

Substituição — Passos Gerais

1. Drenar óleo do motor e, se necessário, o circuito de arrefecimento.
2. Desmontar componentes que obstruam o acesso ao suporte (proteções, tubos, etc.).
3. Remover o suporte antigo, desenroscar as ligações de óleo e arrefecimento com cuidado.
4. Limpar a superfície do bloco, montar novos vedantes e a nova peça, apertando aos pares e ao torque recomendado.
5. Instalar filtro de óleo novo, repor óleo e líquido de arrefecimento, sangrar o sistema e verificar ausência de fugas.

Notas para o Comprador

Peça frequentemente procurada por referência (1103N9, 1103K2). Se observar perda de óleo, presença de espuma no líquido de arrefecimento, ou níveis baixos incomuns de óleo, a substituição do suporte do filtro com trocador integrado deve ser considerada. Recomenda-se intervenção por profissional caso existam dúvidas sobre a sangria do circuito ou o aperto/técnica de instalação.

Sensor para motor 1.6 e-HDi, compatível com várias versões do grupo Stellantis (Citroën / Peugeot). Peça referência 9689058080 / 9689057280, frequentemente procurada por mecânicos profissionais e entusiastas que realizam a manutenção por conta própria. Ideal para restabelecer a leitura correta do parâmetro monitorizado pela unidade de gestão do motor, assegurando marcha lenta estável, resposta do acelerador e consumo adequado.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Sensor para motor 1.6 e-HDi
• Códigos do Produto: 9689058080, 9689057280
• Outros Números: —
• Aplicações Comuns: Citroën Berlingo B9; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; DS4; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 5008 I; Peugeot Partner Tepee

Função

Este sensor transmite um sinal elétrico à centralina do motor (ECU) relativo a um parâmetro essencial do sistema de gestão do motor em versões 1.6 e-HDi. A informação permitida pelo sensor permite otimizar a injeção e a gestão do turbo, contribuindo para arranques, comportamento em marcha lenta e economia de combustível.

Como Substituir

Passos gerais para troca (procedimento pode variar ligeiramente consoante o modelo):

• Estacione o veículo em superfície plana e desligue a ignição.
• Desconecte a bateria antes de iniciar a desmontagem para evitar curto-circuitos.
• Localize o sensor no coletor/área do motor conforme o manual do veículo (consulte posição específica para o modelo exato).
• Desligue o conector elétrico com cuidado, soltando a lingueta de retenção.
• Remova o parafuso ou elemento de fixação que prende o sensor e retire-o com cuidado.
• Instale o novo sensor na mesma posição, aperte ao binário recomendado pelo fabricante e reconecte o conector.
• Reconecte a bateria e ligue a ignição. Se necessário, elimine códigos de avaria com leitor de diagnóstico e verifique o funcionamento.

Recomendações de Montagem

• Use ferramentas adequadas e respeite o aperto recomendado para evitar danos na rosca ou no sensor.
• Verifique o estado do conector e dos fios; conetores corroídos ou danificados devem ser reparados antes da montagem.
• Substitua juntas ou vedações danificadas para evitar infiltrações que possam afetar o novo sensor.
• Após a montagem, confirme funcionamento com uma varredura de diagnóstico e, se necessário, efetue o procedimento de adaptação indicado pelo fabricante.

Por Que A Peça Falha Mais Frequentemente

• Contaminação por óleo, combustível ou sujidade que afeta o elemento sensor.
• Corrosão ou oxidação no conector elétrico devido à humidade.
• Danificação mecânica por impacto, vibração excessiva ou manipulação inadequada.
• Falha eletrónica interna após muitos quilómetros ou exposição prolongada a temperaturas extremas.
• Cabos partidos ou curtos causados por roçagem com componentes móveis do motor.

Não existe um intervalo fixo para substituição: substitua o sensor ao surgir avaria, códigos de falha relevantes no diagnóstico, perda de desempenho, marcha lenta irregular ou consumo anómalo. A verificação e substituição por técnico qualificado garantem restauro da funcionalidade e segurança do veículo.

Explore nosso sortimento de peças usadas e descubra a confiável válvula de controle de acelerador pneumática, ideal para reparos em veículos Citroën e Peugeot. Com nossa oferta, você economiza sem sacrificar desempenho e obtém garantia de compatibilidade e funcionalidade.

Esta peça específica é a válvula de controle de acelerador pneumática para motores 2.0 HDI e 2.2 HDI, projetada especialmente para os modelos Citroën C8 e Peugeot 807. Com essa peça, você pode melhorar a eficiência de combustível e o desempenho geral do motor. Sua função principal é regular o fluxo de ar para o motor, o que impacta diretamente no funcionamento correto da borboleta e na otimização da queima.

Informações Técnicas:

• Fabricante: PSA Citroën Peugeot
• Modelo: Citroën C8, Peugeot 807
• Códigos de Produtos: 9636281780, 036394
• Outros Números: NFP (itens de faturamento não atribuídos)

O código do produto 9636281780 é especificamente projetado para os veículos mencionados, garantindo a integração sem problemas no seu carro. A peça é frequentemente procurada por mecânicos e reparadores do tipo faça você mesmo devido à sua importância no sistema do motor. A instalação desta peça pode exigir conhecimentos técnicos, por isso, recomendamos que a montagem seja realizada em uma oficina especializada.

Com a manutenção regular e a substituição desta peça quando necessário, você garantirá que seu motor funcione da forma mais eficiente possível, com a quantidade certa de ar fluindo para o motor para uma queima otimizada. Esta peça é essencial para manter seu carro em ótimo estado, portanto deve ser substituída assim que começar a mostrar sinais de desgaste.

Oferecemos apenas peças automotivas autênticas e de qualidade, que passaram por rigorosos testes e inspeções para atender aos nossos altos padrões. Com esta válvula de controle de acelerador pneumática, você obtém uma peça confiável que ajuda a manter seu veículo Citroën C8 ou Peugeot 807 em condição ideal.

Suporte de filtro de óleo de substituição, projetado para o motor 1.0i 1KR utilizado nas primeiras gerações dos modelos Citroën C1 e Peugeot 107. Peça frequentemente procurada pelo número 1103N8, ideal para oficinas e para entusiastas que efetuam a manutenção por conta própria. Fabricado para garantir montagem simples e vedação fiável, este suporte permite a fixação do cartucho de filtro e a passagem segura do óleo entre o bloco do motor e o filtro.

Função e Vantagens

O suporte do filtro de óleo serve como interface entre o motor e o filtro de óleo, mantendo a vedação e canalizando o fluxo de óleo para filtragem. Uma peça em bom estado evita fugas de óleo, perda de pressão e contaminação do sistema lubrificante. Este suporte compatível com o motor 1KR oferece montagem direta, construção resistente a temperaturas e compatibilidade com filtros originais ou equivalentes do mercado.

Quando Substituir

Recomenda-se inspecionar o suporte do filtro de óleo em todas as revisões de óleo. Os sinais que indicam necessidade de substituição incluem fugas visíveis de óleo na zona do filtro, presença de resíduos oleosos no exterior, gretas ou fissuras no corpo plástico/metal do suporte e danos nas roscas. Em muitos casos, a troca é necessária quando a junta/anel O está endurecido ou quando o suporte sofreu danos mecânicos durante a substituição do filtro.

Motivos Mais Frequentes de Avaria

• Degradação da junta/anel O devido a calor e envelhecimento, provocando fugas.
• Fissuras ou rachas no corpo do suporte por fadiga térmica ou impacto.
• Roscas danificadas ao trocar o filtro ou ao montar/desmontar com ferramentas inadequadas.
• Vedação insuficiente após instalação incorreta ou utilização de juntas inadequadas.

Montagem e Recomendações

A instalação deve ser feita por um profissional qualificado ou por uma pessoa com experiência em manutenção automóvel. Procedimento geral de substituição:

• Drenar o óleo do motor ou remover o filtro e recolher o máximo de óleo residual da área.
• Desmontar o filtro de óleo e desapertar os parafusos do suporte do filtro com ferramentas adequadas.
• Remover o suporte com cuidado, verificar e limpar a superfície de apoio no bloco do motor.
• Substituir sempre a junta/anel O por uma peça nova compatível e lubrificá-la ligeiramente com óleo limpo antes da montagem.
• Instalar o novo suporte, apertar os parafusos de acordo com as especificações do fabricante (consultar manual de serviço) e montar o filtro de óleo novo.
• Repor o nível de óleo, arrancar o motor e verificar visualmente a ausência de fugas. Reconfirmar o nível de óleo após o aquecimento do motor.

Evite aperto excessivo das ligações e use apenas juntas/selantes recomendados. A utilização de ferramentas apropriadas e a limpeza das superfícies de união aumentam significamente a durabilidade da montagem.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C1, Peugeot 107 (Primeira Geração) – Motor 1.0i 1KR
• Códigos de Produto: 1103N8
• Outros Números: Não disponível

Recomendações Finais

Procure sempre substituir o anel O/junta quando substituir o suporte ou o filtro. Em caso de fugas persistentes após a instalação, verifique as roscas e a planaridade das superfícies de apoio. A utilização de peças de qualidade compatíveis com as especificações do motor garante funcionamento contínuo e evita avarias secundárias no sistema de lubrificação.

Em geral, a Válvula de Controle de Vácuo pode apresentar falhas por desgaste natural, acúmulo de resíduos ou problemas no sistema de vácuo. É recomendável verificar sua condição periodicamente e substituí-la, se necessário, para evitar perda de potência e aumento do consumo de combustível.

Informações Técnicas

• Fabricante: PSA
• Modelo: Citroën C5, Peugeot 406, Peugeot 607
• Códigos de Produtos: 9634638580, 036387
• Outros Números: 9636281780, NFP

A troca do atuador de vácuo deve ser feita quando você notar sinais de falha no desempenho do motor, como aceleração irregular ou perda de potência. Normalmente, essa peça pode se desgastar com o tempo devido ao uso contínuo e à exposição a temperaturas extremas, o que pode levar a uma falha em sua função.

O produto possui alta durabilidade e pode ser uma excelente opção para mecânicos e proprietários que realizam manutenções em casa. Além disso, é compatível com os códigos de produto 9634638580 e 036387, garantindo uma fácil identificação e substituição.

Informações Técnicas

• Fabricante: PSA
• Modelo: CITROËN C5, PEUGEOT 406, PEUGEOT 607
• Códigos de produtos: 9634638580, 036387
• Outros números: 9636281780 NFP