Peça essencial para controlar a mistura ar/combustível e as emissões nos motores 1.0i das plataformas Citroën C1 e Peugeot 107. A sonda lambda montada antes do catalisador envia ao módulo de gestão do motor (ECU) um sinal proporcional à concentração de oxigénio nos gases de escape, permitindo ajustes contínuos da injecção para garantir consumo eficiente, desempenho regular do motor e redução de emissões. Produto compatível com referências do grupo Stellantis, código 1618Q5.

Características e Função

Esta sonda lambda de pré-catalisador (posição superior) possui 4 pinos, adequada para a versão 1.0i dos modelos Citroën C1 e Peugeot 107. A função principal é medir o teor de oxigénio nos gases antes do catalisador para que a ECU optimize a mistura ar/combustível em tempo real. Uma sonda com resposta correta contribui para menor consumo, funcionamento mais estável em marcha-lenta e proteção do catalisador.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C1; Peugeot 107 (Motor 1.0i)
• Códigos do Produto: 1618Q5
• Outros Números: Sem informações adicionais

Substituição e Compatibilidade

A sonda está localizada antes do catalisador, geralmente aparafusada no coletor de escape ou no tubo de ligação para o catalisador. A substituição é relativamente directa: desligue o conector elétrico, desaperte a sonda com a ferramenta apropriada (soquete para sonda lambda ou chave adequada) e substitua pela nova, garantindo o aperto conforme especificação do fabricante. Tenha atenção ao sentido do conector e à posição do cabo para evitar tensões ou contacto com partes quentes.

Recomendações de Montagem

• Trabalhe com o motor frio ou em temperatura segura para evitar queimaduras. Aplicar penetrante na rosca antes da remoção pode facilitar o procedimento.
• Desconecte a bateria antes da intervenção para reduzir o risco elétrico e evitar possíveis avarias elétricas.
• Use soquete específico para sonda lambda para evitar danificar a peça. Evite aplicar anti-seize na ponta do sensor; se usar composto no fio ou rosca, não deixe o produto atingir a face sensora.
• Assegure que o conector elétrico está limpo e sem corrosão; substitua anéis ou juntas de vedação se necessário.
• Após montagem, opere o motor até temperatura de funcionamento para que a ECU readapte a mistura; uma leitura de falhas no sistema pode requerer limpeza de códigos através de scanner OBD.

Por Que A Peça Mais Comumente Falha

As causas mais frequentes de avaria da sonda lambda são:

• Contaminação por óleo, refrigerante ou resíduos de combustível que recobrem o elemento sensível e alteram a resposta.
• Deposição de fuligem e resíduos resultantes de combustão incompleta em motores com mistura rica.
• Choque térmico por variações bruscas de temperatura ou exposição prolongada a temperaturas extremas.
• Problemas elétricos: cabos danificados, conectores corroídos ou ligações soltas.
• Danos mecânicos por pedra ou impacto na zona do escape.

Quando a sonda falha, é comum observar aumento do consumo, marcha lenta irregular, subida nas emissões e possível dano acelerado ao catalisador.

Vida Útil Estimada

A durabilidade varia conforme utilização e condições de funcionamento, mas sondas lambda de pré-catalisador típicas costumam apresentar vida útil na casa das dezenas de milhares de quilómetros (por exemplo 80.000–160.000 km), dependendo do histórico de manutenção e do comportamento do motor.

Com uma comprimento total de 318 mm, esta sonda é fácil de instalar e projetada para se encaixar perfeitamente nos modelos Citroën e Peugeot. A troca geralmente deve ser feita a cada 80.000 a 100.000 km, ou se notar um aumento no consumo de combustível ou falhas no desempenho do motor. O desgaste pode ocorrer devido a depósitos de carbono, temperaturas extremas e outros fatores ambientais.

Informações Técnicas

• Fabricante: Lambda
• Modelo: 1618K9
• Códigos de Produtos: 1618K9
• Outros Números: 1618K9