Peça de reposição destinada à ligação de ar do turbo (tube/hoses) para veículos com motor 2.0 HDi. Esta peça garante a passagem de ar pressurizado entre o turbocompressor e o sistema de admissão/intercooler, mantendo a vedação sob pressão e evitando fugas que provoquem perda de desempenho ou funcionamento irregular do motor. Indicada para oficinas e entusiastas que efetuam manutenção em sistemas de sobrealimentação em Citroën e Peugeot.

Compatibilidade e aplicações

Compatível com motores 2.0 HDi em modelos como Citroën C4 Grand Picasso (exemplo: 2007) e frequentemente utilizada em variantes do Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I e Peugeot 5008 I conforme referências de equipamento original. Procure pelo código do produto 9680995580 ou 0382JW para localizar esta peça nos catálogos e garantir compatibilidade com a sua versão de motor/veículo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C4 Grand Picasso (2007); Compatível com Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I — Veículos com motor 2.0 HDi
• Códigos do Produto: 9680995580, 0382JW
• Outros Números: 0382JW (referência adicional utilizada em listagens)

Função da Peça

Esta peça faz a ligação física e selada do fluxo de ar pressurizado do turbocompressor ao circuito de admissão/intercooler. Mantém a pressão de sobrealimentação, assegura a resposta do turbo e evita a entrada de ar não filtrado ou fugas que reduzam potência e aumentem consumo.

Como substituir (resumo prático)

• Deixe o motor arrefecer completamente e alivie a pressão do circuito de sobrealimentação.
• Remova as braçadeiras que fixam a mangueira ao turbo e ao intercooler/admissão; soltar com cuidado para não danificar conexões adjacentes.
• Desconecte eventuais sensores ou tubos auxiliares ligados à peça (se aplicável) e retire a mangueira antiga.
• Limpe as superfícies de encaixe (turbo, intercooler/admissão) e verifique se não há rebarbas, óleo excessivo ou resíduos.
• Coloque a nova peça na posição, encaixando corretamente as extremidades; aplique braçadeiras novas ou em bom estado e aperte até fixação segura (evite apertar excessivamente para não danificar o material).
• Verifique vedantes e gaxetas, monte conectores/sensores, faça teste de funcionamento com o motor em marcha lenta e verificação de pressurização em acelerações suaves.

Recomendação de Montagem

Realize a substituição com o motor frio. Utilize braçadeiras apropriadas e, se possível, braçadeiras novas para garantir vedação. Inspecione todo o circuito de admissão (intercooler, conexões e válvulas de alívio) por sinais de contaminação por óleo, fissuras ou deterioração. Após montagem, faça um teste de rota com monitorização de pressão de sobrealimentação e procure mensagens de erro no painel. Para intervenções em veículos com sensores ou componentes electrónicos associados, siga as instruções do fabricante.

Por que a peça costuma avariar

As causas mais comuns de falha são envelhecimento e degradação do material por calor e exposição ao óleo do sistema (vapores do turbo), fadiga por ciclos de pressão, aperto incorreto das braçadeiras, agressões mecânicas (contacto com outras peças) e obstrução por sujidades. Pequenas fissuras ou juntas soltas provocam fugas de pressão, perda de rendimento do turbo e eventual entrada de partículas no circuito de admissão.

Benefícios ao substituir

• Recupera a resposta do turbo e a potência do motor.
• Reduz consumo e emissão de fumos em acelerações.
• Evita danos adicionais ao intercooler e turbocompressor por aspiração de sujidades.

Referencie sempre os códigos 9680995580 e 0382JW nas pesquisas para encontrar esta peça mais rapidamente. Peça indicada para oficinas e profissionais que procuram solução direta e compatível com aplicações 2.0 HDi.

Corpo de borboleta Magneti Marelli, referência 163615, concebido como peça de substituição para motorização 2.2 16V em modelos Citroën e Peugeot. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que efetuam a manutenção, este componente recupera a resposta do acelerador, estabiliza a marcha- lenta e ajuda a manter a eficiência do motor quando instalado corretamente.

Informações Técnicas

• Fabricante: Magneti Marelli
• Modelo: Citroën C8; Peugeot 406, 407, 607, 807
• Códigos do Produto: 163615
• Outros Números: Stellantis CITROEN PEUGEOT 163615 NFP

Função

A Unidade Controla O Fluxo De Ar Admitido Pelo Motor Através De Uma Placa Borboleta. Ao Regular A Quantidade De Ar, A Unidade Permite Ajustar A Mistura Ar/Combustível E A Resposta Do Acelerador. Em Algumas Versões, Pode Incluir Sensores Integrados (Como O TPS) Ou Atuadores Que Permitem O Controlo Eletrónico Da Abertura.

Sintomas De Falha

• Marcha-Lenta Irregular Ou Oscilante
• Resposta Ao Acelerar Lenta Ou Inconsistente
• Luz De Avaria Do Motor (MIL) No Painel
• Aumento Do Consumo De Combustível
• Ocasionalmente, Regulação Automática Do Ralenti Comprometida

Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência

As Falhas Costumam Resultar Da Acumulação De Depósitos Carbonosos Na Área Da Borboleta, Desgaste Do Eixo/Guias, Falha Do Sensor De Posição Do Acelerador (TPS) Ou Degradação Das Vedações E Juntas. Entradas De Óleo Do Sistema De Reforço Ou Condições De Condução Severas (Muitos Percursos Curtos) Agravam A Formação De Depósitos.

Recomendações De Montagem

• Desconecte Sempre A Bateria Antes Da Remoção E Da Instalação.
• Remova O Tubo De Admissão E Desligue Os Conectores Elétricos Com Cuidado.
• Substitua A Junta Da Borboleta Por Uma Nova Para Garantir Vedação Adequada.
• Instale Sem Forçar O Eixo; Aperte Os Parafusos Com O Binário Recomendado Pelo Fabricante Do Veículo.
• Se A Unidade Inclui Sensores Ou Atuadores Eletrónicos, Pode Ser Necessário Proceder À Calibração/Adaptacão Com Ferramenta De Diagnóstico Após A Instalação.
• Limpeza Com Produto Específico Pode Ajudar Em Casos De Acúmulo Moderado, Mas Se Existir FalHA Eletrónica Ou Desgaste Mecânico, Substitua A Unidade.
• Recomenda-Se Montagem Por Profissional Em Oficina, Caso Não Tenha Ferramenta Adequada.

Duração E Manutenção

A Vida Útil Depende Do Regime De Condução E Da Manutenção. Em Condições Normais, A Unidade Pode Permanecer Operacional Durante Muitos Anos, Mas A Formação De Depósitos E O Desgaste Progressivo Podem Exigir Intervenção Ao Longo De Dezenas De Milhares De Quilómetros. Verificações Periódicas E Limpezas Durante A Manutenção Rotineira Ajudam A Prolongar A Vida Útil.

Observações Para Compra

Procure Pelo Código 163615 E Pelo Fabricante Magneti Marelli Para Garantir Que Está A Adquirir A Peça Correspondente. A Compatibilidade Com Os Modelos Citroën C8 E Peugeot 406/407/607/807 Está Associada À Motorização 2.2 16V.

Peça de substituição destinada ao circuito de admissão de ar, concebida para ligar a caixa do filtro ao restante do sistema de admissão em motores 2.2 16V. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam manutenção por conta própria, esta conexão assegura fluxo de ar adequado, vedação confiável e reduz o risco de entrada de sujidade no motor. Frequentemente procurada pelos códigos 1485367080 e 143409, é uma peça-chave para restaurar o desempenho do motor quando surgem fugas ou danos na tubagem de admissão.

Informações Técnicas

Fabricante: Stellantis (Citroén/Peugeot)
Modelo: Citroën C8; Peugeot 406; Peugeot 807
Códigos de Produto: 1485367080, 143409
Outros Números: NFP

Função e Aplicação

A peça serve como ligação entre o filtro de ar e a tubagem/admissão do motor, garantindo um fluxo de ar contínuo e filtrado para a câmara de combustão. Mantém a estanqueidade do sistema de admissão, evitando entradas de ar não filtrado que podem causar desgaste prematuro e perda de desempenho. Compatível com versões 2.2 16V dos modelos indicados, substitui a ligação original danificada sempre que existam fissuras, rachas ou deformações.

Substituição e Procedimento de Montagem

Procedimento resumido para troca:

• Deixar o motor arrefecer antes de trabalhar na admissão.
• Remover as braçadeiras ou abraçadeiras que fixam a conexão ao filtro e à tubagem.
• Retirar cuidadosamente a conexão danificada, inspecionando as extremidades e os elementos adjacentes (caixa do filtro, tubagem e braçadeiras).
• Limpar as superfícies de acoplamento; verificar presença de detritos ou resíduos de óleo.
• Instalar a nova conexão na posição correta, garantindo folga adequada e alinhamento sem torções.
• Apertar as braçadeiras firmemente, mas sem deformar o material — garantir vedação adequada.
• Após montagem, efetuar partida do motor e verificar ausência de fugas de ar e ruídos de sucção.

Recomendações de Montagem

• Utilizar braçadeiras de boa qualidade e substituí-las se estiverem corroídas ou gastas.
• Não usar produtos selantes ou adesivos que possam degradar o material da conexão.
• Verificar componentes adjacentes (filtro de ar, tubagem e conexões) e substituir se necessário para garantir vedação geral.
• Respeitar o posicionamento correto da peça para evitar dobras ou tensões que comprometam o fluxo de ar.

Por Que a Peça Falha com Mais Frequência

As falhas mais comuns são causadas por envelhecimento do material (ressecamento e fissuras), exposição a altas temperaturas, contaminação por óleo (vinda do sistema de ventilação do motor) e aperto incorreto das braçadeiras. Impactos ou manuseio incorreto durante intervenções também podem provocar rachas. A vida útil varia conforme condições de uso e ambiente, mas a peça costuma ser alvo de substituição durante intervenções de manutenção quando se identificam fugas, perda de potência ou ruídos de sucção.

Nota: Peça frequentemente consultada por referência aos números 1485367080 e 143409 — procure por estes códigos para confirmar visualmente a compatibilidade com o seu veículo.

Tampa superior de distribuição compatível com motores 1.6 HDi 8V, indicada para modelos do grupo Stellantis. Peça de substituição com referências originais e códigos de produto frequentemente procurados (9684193080, 9686975480, 0320AJ), ideal para oficinas e mecânicos particulares que procuram uma peça de reposição resistente para proteger a zona da distribuição contra sujidade, óleo e impactos mecânicos leves.

Aplicações Compatíveis

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5 X7
• Peugeot 207
• Peugeot 308
• Peugeot Partner Tepee

Função e Características

A tampa superior da correia de distribuição protege a correia e os componentes associados (polias, tensor e componentes de comando) contra detritos, humidade e contaminação por óleo. Ajuda a manter a tensão e alinhamento corretos do sistema de distribuição, evitando entrada de sujidade que possa acelerar o desgaste. Normalmente fabricada em material plástico reforçado com pontos de fixação metálicos ou encaixes moldados, adaptada ao conjunto do motor 1.6 HDi 8V.

Substituição e Procedimento

Para substituir a tampa superior da correia de distribuição siga estes passos gerais: estacione o veículo em superfície plana com o motor frio, desconecte o cabo negativo da bateria e remova componentes que obstruam o acesso (silenciador do ar, conduítes ou suportes conforme o modelo). Solte os parafusos/grampos que fixam a tampa, retire-a cuidadosamente e inspecione a correia, tensor e polias. Limpe a superfície de assentamento antes de montar a nova tampa, substitua juntas e fixadores danificados e aperte os parafusos conforme especificações do fabricante. Após montagem, verifique a vedação e proceda a um arranque e inspeção visual em marcha lenta para detetar eventuais fugas ou ruídos anormais.

Recomendações para Montagem

• Utilizar junta nova ou selante recomendado pelo fabricante ao montar a tampa.
• Substituir grampos e suportes quebrados; não reaproveitar fixadores danificados.
• Seguir o torque de aperto especificado no manual do veículo para evitar deformações.
• Limpar e desengordurar a superfície de contato antes da montagem.
• Verificar o estado da correia de distribuição, tensor e polias; aproveitar a intervenção para inspecionar esses componentes.

Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência

As falhas mais comuns devem-se ao envelhecimento do material (plastificação e fissuras provocadas por calor e vibrações), exposição a fugas de óleo que degradam a peça e fixadores que ficam quebradiços com a corrosão ou vibração. Impactos na parte frontal do motor ou montagem incorreta também podem causar fissuras ou perda de vedação, permitindo a entrada de sujidade que acelera o desgaste da correia e dos elementos de comando.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Citroën C4 Picasso; Citroën C5 X7; Peugeot 207; Peugeot 308; Peugeot Partner Tepee
• Códigos Do Produto: 9684193080, 9686975480, 0320AJ
• Outros Números: 0320CH

Observações Finais

Peça indicada para oficinas e entusiastas que efetuam manutenção em motores 1.6 HDi 8V. Substituições preventivas e inspeções regulares reduzem o risco de avarias graves no sistema de distribuição. Procure sempre seguir o procedimento e torques do fabricante durante a instalação.

Tampa superior do conjunto de distribuição compatível com motores 1.6 HDi 8V, desenhada para proteger a correia/tensor e componentes associados contra sujidade, detritos e contacto com óleo. Ideal para oficinas e entusiastas que realizam manutenção em veículos Citroën e Peugeot. Produto procurado frequentemente pelos códigos 9673568180 e 0320CH — inclua estes códigos na pesquisa para encontrar a peça rapidamente.

Esta tampa contribui para a integridade do sistema de distribuição, evitando a contaminação da correia e prolongando a vida útil de tensores e polias. A substituição da tampa superior é uma intervenção comum durante trabalhos de manutenção da correia de distribuição ou quando se detetam fugas de óleo na zona frontal do motor.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Compatível com motores 1.6 HDi 8V – aplicado em modelos Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
• Códigos do Produto: 9673568180, 0320CH
• Outros Números: 0320CH | 9673568180

Recomendações de Montagem

1. Trabalhe com o motor frio e em posição segura. Use ferramentas adequadas e siga as instruções do fabricante para o seu modelo específico.
2. Remova elementos de acesso (tampa superior do motor, correia de acessórios, suportes, conforme necessário) para chegar à tampa da distribuição.
3. Retire os parafusos da tampa com cuidado para não danificar os encaixes. Verifique e substitua juntas e vedações sempre que a tampa for desmontada.
4. Antes de montar a nova tampa, limpe a superfície de assentamento e verifique tensores, polias e correia de distribuição; aproveite a intervenção para substituir componentes desgastados.
5. Aperte os parafusos seguindo as especificações do fabricante do veículo (torques indicados no manual de serviço). Se tiver dúvidas, consulte a documentação técnica ou um técnico especializado.

Por Que A Peça Costuma Avariar

• Degradação do material por calor e vibrações ao longo do tempo, causando fissuras ou perda de rigidez.
• Danos mecânicos durante intervenções anteriores (remoção/instalação incorreta) que partem encaixes ou suportes.
• Fugas de óleo provenientes de juntas ou outras peças que degradam o material da tampa e provocam acumulação de sujidade.
• Impacto de detritos e sujidade quando a vedação está comprometida, acelerando o desgaste da correia e componentes associados.

Notas Úteis

Ao substituir a tampa, é recomendável inspecionar a correia de distribuição, o tensor e a bomba de água: muitos avarias relacionados com a distribuição são resultado de manutenção incompleta. Procure a peça pelos códigos 9673568180 e 0320CH para garantir a compatibilidade com o seu motor 1.6 HDi 8V.

Tampa de válvulas original destinada aos motores 1.6 8V HDi da família PSA/Stellantis. Peça de substituição frequente em oficinas e por entusiastas que realizam manutenção própria, indicada para reparo de fugas de óleo, ruídos na região superior do motor e substituição de juntas. Procurada também por referência de catalogo (9688939180, 9689112980, 0248S0).

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Motor 1.6 8V HDi — Aplicável em frotas e veículos de passageiros Citroën e Peugeot listados abaixo
• Códigos de Produto: 0248S0, 9688939180, 9689112980
• Outros Números: 0248 S0; consulte números impressos na peça para confirmação visual
• Aplicações comuns: Citroën Berlingo III, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 308, Peugeot 5008 I, Peugeot Partner Tepee

Descrição e Função

A tampa de válvulas (tampa da cabeça de cilindros) protege componentes superiores do motor — incluindo balancins, árvores de comando e sistema de respirador (PCV) — e serve como ponto de vedação para impedir vazamentos de óleo. Além de vedar, ajuda a manter a pressão interna correta do cárter e a canalizar vapores para o sistema de recirculação.

Procedimento de Substituição (Resumo Prático)

Recomenda-se executar a substituição com o motor frio e em espaço limpo. Passos gerais: remover tampa protetora do motor, desconectar bobinas de ignição e/ou conectores elétricos que interfiram, desparafusar os fixadores da tampa em sequência cruzada, retirar a tampa com cuidado para não danificar entradas de óleo ou componentes adjacentes. Limpar a superfície de contato do cabeçote, remover resíduos antigos da junta, assentar a nova junta e reapertar os parafusos conforme especificação do fabricante (aplicar sequência cruzada). Recolocar bobinas/conectores e coberturas. Verificar eventuais tubulações do sistema PCV e substituir vedações das câmaras de vela se necessário.

Recomendações de Montagem

• Trabalhe com o motor frio e em área limpa para evitar contaminação do sistema de lubrificação.
• Desconectar a bateria é uma prática de segurança recomendada antes de mexer nas bobinas ou conectores elétricos.
• Substituir sempre a junta da tampa de válvulas ao trocar a tampa; gaxetas envelhecidas raramente vedam corretamente.
• Limpar cuidadosamente a superfície do cabeçote, evitando que resíduos caiam nas câmaras de combustão.
• Não utilize aperto excessivo: siga o torque e a sequência de aperto especificados pelo fabricante para evitar empenamento ou fissura da tampa.
• Verificar o estado do sistema PCV (válvula de ventilação/reaspiração) e dos vedantes das câmaras de vela — defeitos nestes itens aceleram vazamentos.

Por Que Esta Peça Falha Com Mais Frequência

• Degradação da junta por calor e exposição contínua a óleo, resultando em vazamentos externos.
• Aperto incorreto ou reapertos repetidos que podem deformar a tampa e comprometer a vedação.
• Acúmulo de detritos e borras (lodos) que provocam trincas ou obstrução do sistema de ventilação do cárter.
• Danos causados por impacto ou intervenção descuidada durante manutenção (ex.: uso de ferramentas inadequadas).

Observações Finais

Peça frequentemente procurada por referência numérica; ao procurar utilize os códigos 9688939180, 9689112980 ou 0248S0 para encontrar compatibilidade mais rapidamente. Ideal para oficinas profissionais e entusiastas que privilegiam manutenção preventiva e vedação correta do cabeçote.

Descrição do Produto

Polia do virabrequim (řemenice kliky) projetada para motores Diesel HDi da família PSA/Stellantis. Esta peça transfere o movimento do motor para os sistemas acionados por correia (alternador, bomba de direção, compressor do ar condicionado) e, em muitos casos, integra funções de amortecimento de vibrações torsionais. Procurada frequentemente pelos códigos 9810698080 e 0805E5, é uma peça essencial para o bom funcionamento do conjunto das correias e da distribuição.

Vantagens e Aplicações

• Compatível com veículos Citroën e Peugeot equipados com motores 1.4 HDi e 1.6 HDi.
• Substituição recomendada ao inspecionar ou trocar o sistema de distribuição ou as polias auxiliares.
• Peça de reposição que garante a correcta transmissão de força às polias auxiliares e contribui para a redução de vibrações do motor.
• Termos de pesquisa úteis (SEO): polia virabrequim 1.6 HDi, řemenice kliky 9810698080, 0805E5, pinhão distribuição HDi.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Motores 1.4 HDi e 1.6 HDi (aplicações em várias carroçarias Citroën e Peugeot)
• Códigos do Produto: 9810698080, 0805E5
• Outros Números: 80500000 (referência adicional encontrada em etiquetas internas)

Modelos Exemplares

Normalmente utilizado em modelos Citroën e Peugeot equipados com motores 1.4 HDi e 1.6 HDi, por exemplo: Citroën C3, Citroën C4, Citroën Berlingo; Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot Partner. Verifique sempre o código da peça (9810698080 / 0805E5) para confirmar compatibilidade com a aplicação específica.

Função e Sintomas de Avaria

A polia do virabrequim assegura a transmissão de rotação do motor para as polias das correias auxiliares e, quando equipada com sistema de amortecimento, reduz oscilações torsionais. Sintomas de avaria incluem ruídos incomuns (zumbidos, batidas), desgaste irregular da correia, vibração no regime de ralenti e folga excessiva na polia. Em casos avançados, pode causar desengate da correia e perda de funcionamento de componentes críticos (alternador, direção assistida, ar condicionado).

Por Que A Peça Falha Mais Frequentemente

As causas mais comuns de avaria são:

• Degradação do material amortecedor (quando aplicável) devido a idade e calor.
• Contaminação por óleo proveniente de vedantes do motor, que acelera a deterioração da superfície e das ranhuras.
• Aperto inadequado ou afrouxamento do parafuso central, levando a desgaste ou desalinhamento.
• Falha concomitante do sistema de distribuição ou das buchas de fixação, transmitindo cargas anormais à polia.

Montagem e Recomendações

Para uma substituição segura e eficaz, siga estes passos e boas práticas:

• Remover a correia(s) auxiliar(es) e, se necessário, o acesso ao sistema de distribuição conforme a configuração do veículo.
• Bloquear o virabrequim com ferramenta apropriada para evitar rotação durante a desapertagem do parafuso central.
• Utilizar chave de impacto ou ferramenta adequada para desapertar o parafuso central; substituir parafuso/porca se estiver deformado.
• Montar a nova polia e apertar o parafuso ao binário especificado pelo fabricante (seguir sempre a especificação do fabricante do veículo).
• Verificar alinhamento e condição das ranhuras da correia; substituir correias e tensores se apresentarem desgaste.
• Após montagem, inspecionar funcionamento do motor e componentes acionados; confirmar ausência de ruídos e vibrações.

Dicas Práticas

• Verificar a polia sempre que se trabalha na troca do kit da distribuição — é um bom momento para substituição preventiva.
• Evitar reutilizar parafusos centrais quando danificados; sempre respeitar pares de aperto e sequência de montagem recomendada.
• Eliminar fontes de fuga de óleo próximas à polia para aumentar a durabilidade da peça.

Recomendação de Substituição

A polia do virabrequim não tem um intervalo de substituição fixo universal; contudo, é recomendável a sua inspeção durante a manutenção da distribuição e a sua substituição se houver sinais de desgaste, folga ou contaminação. Trocar preventivamente quando se substitui o kit da correia de distribuição pode evitar avarias subsequentes.

Montagem e Codificação – Importante

— Unidade não aplicável (instrução destinada a unidades eletrónicas).

Observações Finais

Procure sempre confirmar o código da peça (9810698080 / 0805E5) ao encomendar para garantir compatibilidade. Esta polia é uma peça chave para a fiabilidade do conjunto das correias do motor e, quando corretamente instalada, contribui para funcionamento estável e redução de ruídos e vibrações.

Suporte robusto para fixação do filtro de combustível, destinado a aplicações em modelos do grupo Stellantis equipados com motor 1.6 e-HDi Euro5. Peça indispensável para manter o filtro corretamente posicionado, evitar vibrações excessivas e prevenir danos nas ligações de combustível. Ideal para oficinas e entusiastas que realizam manutenção em veículos Citroën e Peugeot — muito procurado também por pesquisa direta pelos números de referência 9672309780 e 190268.

Compatibilidade

• Citroën Berlingo B9
• Citroën Berlingo III
• Citroën C3
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C3 Pluriel
• Citroën C4
• Citroën C4 II
• Citroën C5
• Citroën C5 X7
• Peugeot 207
• Peugeot 308
• Peugeot Partner
• Peugeot Partner III
• Peugeot Partner Tepee
• Peugeot 508

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Veículos equipados com motor 1.6 e-HDi Euro5 (ver lista de compatibilidade)
• Códigos do Produto: 9672309780, 190268
• Outros Números: 190268 | 9672309780

Instalação

Troca direta do suporte do filtro de combustível. Recomenda-se seguir estes passos básicos:

• Aliviar a pressão do circuito de combustível antes de qualquer intervenção.
• Localizar o conjunto do filtro e identificar os fixadores (parafusos, braçadeiras ou clipes).
• Remover os fixadores antigos com cuidado para não danificar linhas e conexões de combustível.
• Instalar o novo suporte alinhando corretamente o encaixe do filtro e reapertando os fixadores ao torque recomendado pelo fabricante do veículo.
• Substituir braçadeiras/clips danificados por peças novas e verificar a estanqueidade do circuito após a montagem.

Recomendações de Montagem

• Trabalhar em área ventilada e sem fontes de ignição; combustível é inflamável.
• Usar ferramentas adequadas e, se possível, braçadeiras/torques originais para garantir fixação correta.
• Inspecionar as linhas de combustível e conexões ao aproveitar a desmontagem — troque mangueiras ou abraçadeiras se apresentarem desgaste.
• Verificar a posição do filtro após alguns quilómetros e reapertar se houver folgas.

Por Que a Peça Mais Frequentemente Avaria

O suporte do filtro sofre desgaste principalmente por fatores mecânicos e ambientais: clipes e pontos de fixação podem quebrar por fadiga do material, exposição a vibrações contínuas, impactos em via ou deterioração causada por agentes químicos/óleo. Em zonas com humidade ou sal, componentes metálicos podem corroer, comprometendo a fixação. Um suporte danificado provoca movimento excessivo do filtro, ruídos e risco de fugas ou danos nas linhas de combustível.

Vida Útil e Manutenção

Não existe um intervalo fixo para substituição do suporte; recomenda-se inspecioná-lo sempre que for realizada a troca do filtro de combustível (habitualmente entre 20.000 e 40.000 km, conforme as recomendações de manutenção do veículo e condições de uso). Substitua imediatamente ao identificar fissuras, clipes partidos ou corrosão significativa.

Bomba de injeção de alta pressão projetada para motores 1.6 e-HDi, fabricada pela Continental. Peça procurada por mecânicos e entusiastas que fazem manutenção própria, frequentemente referida pelos códigos A2C53381555, 5WS40894 ou 9672605380. A substituição desta bomba restaura a pressão e a entrega de combustível ao sistema common-rail, melhorando o arranque a frio, a resposta do motor e reduzindo fumos e consumo irregular. Ideal para oficinas e trabalhos de diagnóstico, esta unidade é compatível com diversos modelos Citroën, Peugeot e DS e facilita a reposição rápida ao localizar pelo número de referência.

Compatibilidade

Aplicável a veículos com motor 1.6 e-HDi, entre os quais:

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3 II
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5 X7
• Peugeot 308
• Peugeot Partner Tepee
• Peugeot 508

Informações Técnicas

• Fabricante: Continental
• Modelo: Bomba de Injeção 1.6 e-HDi
• Códigos do Produto: A2C53381555, 5WS40894, 9672605380
• Outros Números: 1920RY, 1921Q7

Função e Características

A bomba de injeção tem a função de pressurizar o combustível e fornecer a quantidade correta aos injetores nos momentos exatos de injeção. Em motores 1.6 e-HDi, a precisão da bomba é crítica para desempenho, emissões e consumo. Esta unidade é de alta pressão, compatível com sistemas common-rail modernos, e incorpora interfaces elétricas para controlo e regulação da entrega de combustível.

Como Substituir

Procedimento resumido para oficinas e mecânicos experientes:

• Aliviar a pressão do sistema de combustível seguindo o procedimento do fabricante.
• Desconectar a bateria antes de iniciar a intervenção.
• Remover componentes de admissão e tubagens que impeçam o acesso à bomba.
• Desconectar as linhas de combustível de alta pressão e as ligações elétricas com cuidado para evitar contaminação.
• Desmontar a bomba, observar vedantes e fixações; substituir os componentes de fixação se necessário.
• Instalar a nova bomba, apertar parafusos ao torque especificado pelo fabricante e verificar vedantes.
• Primar o circuito de combustível e purgar o ar do sistema conforme procedimento do fabricante antes da arranque.
• Realizar testes de pressão e verificação de fugas após a montagem.

Recomendações de Montagem

É recomendado realizar a montagem com ferramentas adequadas e ambiente limpo para evitar contaminação do circuito de combustível. Sempre use novos vedantes e aperte os elementos de fixação ao torque indicado pelo fabricante. Após a substituição, faça um ciclo de purga completo e um teste de estrada para confirmar funcionamento. Desconectar a bateria e seguir as instruções de segurança do fabricante reduz o risco de danos elétricos ou ferimentos.

Por Que Esta Peça Falha

As causas mais comuns de falha incluem contaminação do combustível (partículas ou água), falha de componentes internos por desgaste, desgaste prematuro por combustível de má qualidade e falhas em sensores ou atuadores relacionados. Filtros de combustível entupidos ou manutenção inadequada aumentam significativamente o risco de avaria da bomba.

Sugestões para Prolongar a Vida Útil

• Substituir regularmente os filtros de combustível conforme especificação do fabricante.
• Evitar combustível contaminado e utilizar aditivos apenas quando recomendados.
• Realizar inspeções periódicas do sistema de combustível e conexões.

Observações Finais

Ao procurar a peça, utilize os códigos A2C53381555, 5WS40894 ou 9672605380 para localizar rapidamente. Esta bomba é uma solução direta para problemas de pressão e entrega de combustível em motores 1.6 e-HDi e destina-se a profissionais e entusiastas que realizam manutenção com cuidado e conhecimento técnico.

Peça de substituição para a proteção lateral direita do compartimento do motor dos modelos equipados com motor 2.0 HDi. Ideal para oficinas e entusiastas do faça-você-mesmo que procuram por referências como 9634754680 ou 013739. A peça protege componentes superiores do motor contra sujidade, detritos e reduz ruído, ao mesmo tempo que mantém acabamento original da área do motor. Compatível com Peugeot 307 com motorização 2.0 HDi; procure sempre pelos códigos de produto para confirmação rápida durante a compra.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis (Peugeot/Citroën)
• Modelo: Peugeot 307 (motor 2.0 HDi)
• Códigos do produto: 9634754680, 013739
• Outros números: 9806687980
• Localização: Lado direito (RHS) do compartimento do motor
• Material: Plástico técnico resistente a calor e vibração (material OEM típico)

Instalação

• Trabalhe com o motor frio e em veículo em superfície plana e segura.
• Remova os fixadores (parafusos, porcas e/ou presilhas) que prendem a capa atual; guarde os elementos de fixação reutilizáveis ou substitua por novos, se danificados.
• Retire a capa antiga com cuidado para não partir os suportes de encaixe; inspecione buchas e ancoragens.
• Posicione a nova capa alinhando todos os ganchos e suportes; monte os fixadores sem apertar excessivamente.
• Aperte conforme as especificações do fabricante e verifique o assentamento para evitar vibrações ou contatos com componentes móveis.
• Após a montagem, faça uma verificação visual e um curto ensaio de funcionamento para confirmar ausência de ruídos anormais.

Recomendações de Montagem

• Substitua buchas e presilhas deterioradas ao instalar a nova capa para garantir fixação correta.
• Use ferramentas adequadas e torque conforme indicado pelo fabricante; evite força excessiva nos pontos de fixação plásticos.
• Mantenha a área limpa antes da montagem: resíduos de óleo ou sujeira podem comprometer o encaixe e acelerar desgaste.
• Se houver elementos conectados à capa (tubos, isolantes), assegure-se de remontá-los corretamente.

Razões Mais Comuns da Avaria

• Rachaduras e quebras nas abas de fixação devido à vibração contínua, envelhecimento do plástico e variações térmicas.
• Danos por impacto ou contato com ferramentas durante intervenções no motor.
• Exposição prolongada a óleos e fluidos que torna o material quebradiço ou provoca deformações.
• Fixadores perdidos ou desgastados que permitem folga e vibração excessiva.

Peça indicada para profissionais de oficina e para quem realiza manutenção em casa. Procure sempre pelos códigos 9634754680, 013739 ou 9806687980 para localizar rapidamente a peça correta para o seu Peugeot 307 2.0 HDi.