Peça de substituição destinada ao sistema de admissão, compatível com motores 1.8 16V e 2.0 16V. Indispensável para manter a vedação entre a caixa do filtro de ar e o corpo de borboleta/entrada do turbo (consoante configuração), evitando entradas de ar indesejadas. Procurada frequentemente pelos números 9649757480 e 144073.

Aplicações Compatíveis

Projetada para veículos Citroën e Peugeot com motores 1.8 16V e 2.0 16V, incluindo entre outros:

• Citroën C4
• Citroën C4 Picasso
• Peugeot 307

Função

A conexão do filtro de admissão assegura o fluxo de ar filtrado ao coletor de admissão, mantendo a pressão e evitando infiltrações de ar que prejudiquem a mistura ar/combustível. Uma vedação correta garante estabilidade de ralenti, resposta ao acelerador e leituras fiáveis do sensor MAF (se equipado).

Como Substituir

1. Deixe o motor arrefecer antes de iniciar a intervenção.
2. Localize a mangueira/conexão entre a caixa do filtro de ar e o corpo de borboleta ou entrada do turbo.
3. Afrouxe as abraçadeiras metálicas com uma chave de fenda ou soquete apropriado.
4. Desconecte com cuidado quaisquer sensores ou tomadas encaixadas na proximidade (por exemplo, sensor MAF) sem puxar pelos fios.
5. Remova a peça antiga e compare dimensões e pontos de encaixe com a nova peça para garantir compatibilidade.
6. Instale a nova conexão alinhando corretamente e apertando as abraçadeiras sem exagero; verifique vedação e assentamento.
7. Ligue os sensores retirados e faça um teste de marcha lenta; verifique ausência de fugas de ar e códigos de avaria no motor.

Recomendações de Montagem

• Utilize abraçadeiras novas quando as originais estiverem corroídas ou deformadas.
• Não aperte excessivamente as abraçadeiras metálicas para evitar estrangulamento da mangueira ou danos na peça.
• Verifique o Estado Do Sensor MAF e Limpe Se Necessário Antes Da Recolocação.
• Inspecione Componentes Adjacentes (Tubo Do Turbo, Válvulas De Retorno, Conexões De Vácuo) Para Detectar Danos.
• Após a montagem, efetue um teste de condução breve para confirmar resposta e ausência de luz de avaria.

Razões Comuns De Falha

As falhas nesta peça ocorrem principalmente por envelhecimento do material e exposição a calor e óleo do motor. Rachas, endurecimento da borracha, perfurações por atrito e deformações por esforço nas abraçadeiras são as causas mais frequentes. Quando a peça falha, surgem sintomas como ralenti irregular, perda de potência, consumo aumentado e aviso de erro motor devido a leituras incorretas do sensor MAF ou entradas de ar parasitas.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelos: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Peugeot 307 (Motores 1.8 16V e 2.0 16V)
• Códigos Do Produto: 9649757480, 144073
• Outros Números: 144073, 9649757480

Peça ideal para oficinas profissionais e entusiastas de mecânica que procuram restauração da vedação do sistema de admissão. A utilização dos códigos 9649757480 e 144073 nas pesquisas aumenta a probabilidade de localizar o componente correto para o modelo e motorização desejados.

Peça de reposição destinada à ligação de ar do turbo (tube/hoses) para veículos com motor 2.0 HDi. Esta peça garante a passagem de ar pressurizado entre o turbocompressor e o sistema de admissão/intercooler, mantendo a vedação sob pressão e evitando fugas que provoquem perda de desempenho ou funcionamento irregular do motor. Indicada para oficinas e entusiastas que efetuam manutenção em sistemas de sobrealimentação em Citroën e Peugeot.

Compatibilidade e aplicações

Compatível com motores 2.0 HDi em modelos como Citroën C4 Grand Picasso (exemplo: 2007) e frequentemente utilizada em variantes do Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I e Peugeot 5008 I conforme referências de equipamento original. Procure pelo código do produto 9680995580 ou 0382JW para localizar esta peça nos catálogos e garantir compatibilidade com a sua versão de motor/veículo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C4 Grand Picasso (2007); Compatível com Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I — Veículos com motor 2.0 HDi
• Códigos do Produto: 9680995580, 0382JW
• Outros Números: 0382JW (referência adicional utilizada em listagens)

Função da Peça

Esta peça faz a ligação física e selada do fluxo de ar pressurizado do turbocompressor ao circuito de admissão/intercooler. Mantém a pressão de sobrealimentação, assegura a resposta do turbo e evita a entrada de ar não filtrado ou fugas que reduzam potência e aumentem consumo.

Como substituir (resumo prático)

• Deixe o motor arrefecer completamente e alivie a pressão do circuito de sobrealimentação.
• Remova as braçadeiras que fixam a mangueira ao turbo e ao intercooler/admissão; soltar com cuidado para não danificar conexões adjacentes.
• Desconecte eventuais sensores ou tubos auxiliares ligados à peça (se aplicável) e retire a mangueira antiga.
• Limpe as superfícies de encaixe (turbo, intercooler/admissão) e verifique se não há rebarbas, óleo excessivo ou resíduos.
• Coloque a nova peça na posição, encaixando corretamente as extremidades; aplique braçadeiras novas ou em bom estado e aperte até fixação segura (evite apertar excessivamente para não danificar o material).
• Verifique vedantes e gaxetas, monte conectores/sensores, faça teste de funcionamento com o motor em marcha lenta e verificação de pressurização em acelerações suaves.

Recomendação de Montagem

Realize a substituição com o motor frio. Utilize braçadeiras apropriadas e, se possível, braçadeiras novas para garantir vedação. Inspecione todo o circuito de admissão (intercooler, conexões e válvulas de alívio) por sinais de contaminação por óleo, fissuras ou deterioração. Após montagem, faça um teste de rota com monitorização de pressão de sobrealimentação e procure mensagens de erro no painel. Para intervenções em veículos com sensores ou componentes electrónicos associados, siga as instruções do fabricante.

Por que a peça costuma avariar

As causas mais comuns de falha são envelhecimento e degradação do material por calor e exposição ao óleo do sistema (vapores do turbo), fadiga por ciclos de pressão, aperto incorreto das braçadeiras, agressões mecânicas (contacto com outras peças) e obstrução por sujidades. Pequenas fissuras ou juntas soltas provocam fugas de pressão, perda de rendimento do turbo e eventual entrada de partículas no circuito de admissão.

Benefícios ao substituir

• Recupera a resposta do turbo e a potência do motor.
• Reduz consumo e emissão de fumos em acelerações.
• Evita danos adicionais ao intercooler e turbocompressor por aspiração de sujidades.

Referencie sempre os códigos 9680995580 e 0382JW nas pesquisas para encontrar esta peça mais rapidamente. Peça indicada para oficinas e profissionais que procuram solução direta e compatível com aplicações 2.0 HDi.

Peça de substituição destinada ao circuito de admissão de ar, concebida para ligar a caixa do filtro ao restante do sistema de admissão em motores 2.2 16V. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam manutenção por conta própria, esta conexão assegura fluxo de ar adequado, vedação confiável e reduz o risco de entrada de sujidade no motor. Frequentemente procurada pelos códigos 1485367080 e 143409, é uma peça-chave para restaurar o desempenho do motor quando surgem fugas ou danos na tubagem de admissão.

Informações Técnicas

Fabricante: Stellantis (Citroén/Peugeot)
Modelo: Citroën C8; Peugeot 406; Peugeot 807
Códigos de Produto: 1485367080, 143409
Outros Números: NFP

Função e Aplicação

A peça serve como ligação entre o filtro de ar e a tubagem/admissão do motor, garantindo um fluxo de ar contínuo e filtrado para a câmara de combustão. Mantém a estanqueidade do sistema de admissão, evitando entradas de ar não filtrado que podem causar desgaste prematuro e perda de desempenho. Compatível com versões 2.2 16V dos modelos indicados, substitui a ligação original danificada sempre que existam fissuras, rachas ou deformações.

Substituição e Procedimento de Montagem

Procedimento resumido para troca:

• Deixar o motor arrefecer antes de trabalhar na admissão.
• Remover as braçadeiras ou abraçadeiras que fixam a conexão ao filtro e à tubagem.
• Retirar cuidadosamente a conexão danificada, inspecionando as extremidades e os elementos adjacentes (caixa do filtro, tubagem e braçadeiras).
• Limpar as superfícies de acoplamento; verificar presença de detritos ou resíduos de óleo.
• Instalar a nova conexão na posição correta, garantindo folga adequada e alinhamento sem torções.
• Apertar as braçadeiras firmemente, mas sem deformar o material — garantir vedação adequada.
• Após montagem, efetuar partida do motor e verificar ausência de fugas de ar e ruídos de sucção.

Recomendações de Montagem

• Utilizar braçadeiras de boa qualidade e substituí-las se estiverem corroídas ou gastas.
• Não usar produtos selantes ou adesivos que possam degradar o material da conexão.
• Verificar componentes adjacentes (filtro de ar, tubagem e conexões) e substituir se necessário para garantir vedação geral.
• Respeitar o posicionamento correto da peça para evitar dobras ou tensões que comprometam o fluxo de ar.

Por Que a Peça Falha com Mais Frequência

As falhas mais comuns são causadas por envelhecimento do material (ressecamento e fissuras), exposição a altas temperaturas, contaminação por óleo (vinda do sistema de ventilação do motor) e aperto incorreto das braçadeiras. Impactos ou manuseio incorreto durante intervenções também podem provocar rachas. A vida útil varia conforme condições de uso e ambiente, mas a peça costuma ser alvo de substituição durante intervenções de manutenção quando se identificam fugas, perda de potência ou ruídos de sucção.

Nota: Peça frequentemente consultada por referência aos números 1485367080 e 143409 — procure por estes códigos para confirmar visualmente a compatibilidade com o seu veículo.

Esta peça substitui a ligação completa do circuito de admissão de ar do motor 1.6 HDi, sendo uma solução direta para oficinas e entusiastas que fazem manutenção por conta própria. Ideal para quem procura o número de referência 0382LP, o conjunto garante a passagem estanque do ar entre componentes do sistema de admissão, reduzindo perdas de pressão e assegurando resposta correta do turbo e da gestão do motor.

Características e Vantagens

Projetada para uso em veículos Citroën e Peugeot com motor 1.6 HDi, a peça é feita para resistir a temperaturas e pressões típicas do circuito de admissão. Substituir um conjunto de ligação envelhecido evita entradas de ar não medidas e perda de desempenho. Fácil de instalar, é uma peça de troca direta que otimiza a fiabilidade do sistema de alimentação de ar.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C5 X7; Peugeot 407
• Códigos do Produto: 0382LP
• Outros Números: 1.6 HDi (referência ao tipo de motor)

Recomendações de Montagem

• Realizar a montagem com o motor frio e o veículo em superfície plana.
• Remover as abraçadeiras antigas e limpar os pontos de ligação (tubos e flange) antes da instalação.
• Verificar e, se necessário, substituir as braçadeiras por modelos adequados; apertar de forma segura sem deformar a mangueira.
• Controlar possíveis vestígios de óleo ou resíduos que indiquem problemas no turbo ou no sistema PCV antes de finalizar a montagem.
• Após a instalação, realizar um ensaio ao ralenti e sob aceleração para confirmar ausência de fugas e comportamento estável do turbo.

Por Que Esta Peça Falha Mais Frequentemente

As causas mais comuns de avaria são envelhecimento do material (endurecimento e fissuração), exposição contínua ao calor do compartimento do motor, contaminação por óleo (que degrada a borracha) e braçadeiras soltas ou corroídas. Vibrações prolongadas e impactos também podem provocar rachas ou desencaixe das ligações. A inspeção periódica durante as revisões permite detetar sinais de desgaste antes de causarem perda de desempenho ou avarias mais graves.

Observações para Profissionais

Oficinas e mecânicos independentes valorizam a compatibilidade direta e a referência 0382LP para localizar rapidamente a peça. Recomenda-se conferir o estado das peças adjacentes (tubos, intercooler, turbo e braçadeiras) ao trocar o conjunto, garantindo uma solução duradoura.

Peça de ligação do sistema de admissão projetada para garantir fluxo de ar estável entre o filtro/caixa de ar e o corpo de borboleta/turbo (consoante a aplicação). Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam manutenção, esta peça substitui a junta/conduta danificada, restaurando a resposta do motor e evitando entradas de ar indesejadas que afetam mistura ar/combustível e desempenho.

Produto frequentemente procurado pelos códigos de referência; a descrição inclui os números de peça originais para facilitar a pesquisa e a encomenda. Construa confiança na peça ao verificar a integridade visual antes da montagem e substitua fixadores e abraçadeiras quando necessário para assegurar vedação duradoura.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Peugeot / Citroën)
• Modelo: Peugeot 307 2.0 16V 130 kW; Aplicável também a variantes do grupo com motor 2.0 16V 130 kW, incluindo versões do Citroën C4
• Códigos do Produto: 9643568280, 143437
• Outros Números: 130 kW

Como Substituir

• Preparação: Estacione o veículo em superfície plana, espere o motor arrefecer e, por segurança, desligue a bateria se for necessário manipular sensores elétricos.
• Remoção: Solte as abraçadeiras da mangueira de admissão entre a caixa de ar e o corpo de borboleta/turbo. Desconecte tubagens secundárias (vacuo/PCV) e sensores com cuidado para não danificar os encaixes.
• Substituição: Remova o bocal antigo e limpe superfícies de contato. Coloque o novo bocal alinhando corretamente os ressaltos e encaixes. Reinstale as abraçadeiras novas ou em bom estado, apertando sem excessos para não danificar o material plástico/borracha.
• Verificação Final: Recoloque todas as ligações, reconecte a bateria (se tiver sido desconectada) e faça uma inspeção visual. Ligue o motor e verifique se não há vazamentos de ar nem códigos de avaria relacionados ao fluxo de ar.

Recomendações de Montagem

• Use abraçadeiras de qualidade e, preferencialmente, novas ao montar a peça.
• Evite apertar em excesso para não deformar o bocal. Um aperto firme e uniforme é suficiente.
• Verifique as conexões de vacuo e o estado das mangueiras do sistema PCV; peças contaminadas por óleo aceleram a degradação do material.
• Se o veículo apresentar códigos de sensor MAF ou problemas na mistura ar/combustível após a substituição, inspecione o sensor e o seu alojamento para sujidade ou folgas.

Por Que Falha Mais Frequentemente

Os bocais de admissão são normalmente fabricados em plástico ou em borracha reforçada e sofrem degradação com o tempo devido à exposição contínua a temperaturas elevadas, vibração e contaminação por óleo proveniente do sistema PCV. As causas mais comuns de falha são rachas por envelhecimento do material, fissuras provocadas por apertos inadequados das abraçadeiras, e obstrução/contaminação por óleo e detritos. Quando ocorre vedação imperfeita, entram fugas de ar que afetam a mistura e podem provocar perda de potência, ralenti irregular e erros relacionados com sensores de fluxo de ar.

Substituir a peça por uma unidade em bom estado e assegurar uma montagem correta corrige imediatamente os sintomas de entrada de ar indesejada e restabelece o comportamento adequado do motor.

Tubo de admissão específico para o circuito de admissão do turbo dos motores 2.0 HDi com código de motor RHR. Peça indicada para profissionais da oficina e entusiastas que realizam a manutenção por conta própria. A substituição de um tubo de admissão desgastado ou danificado restabelece a pressão correta de sobrealimentação, evitando perda de potência, falhas de aceleração e consumo irregular.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën Peugeot)
• Modelo: Motor 2.0 HDi, Código RHR
• Códigos do Produto: 9649466180, 0382AR
• Outros Números: Referência de aplicação para veículos Citroën/Peugeot com motorização 2.0 HDi

Compatível com uma série de modelos do grupo Citroën/Peugeot que usam o motor 2.0 HDi RHR. Exemplos comuns de aplicação: Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807. Verifique o código do motor no veículo para confirmação da compatibilidade direta.

Características e Vantagens

Concebido para suportar as pressões e as temperaturas associadas ao circuito de turbo, este tubo contribui para:

• Manter a vedação do circuito de admissão e a pressão de sobrealimentação;
• Evitar fugas de ar que causem perda de potência ou funcionamento irregular do motor;
• Compatibilidade com abraçadeiras e uniões originais para montagem segura;
• Facilidade de substituição em oficina com acesso ao trocador de calor/intercooler.

Recomendações de Montagem

1. Desligue o motor e deixe-o arrefecer. Trabalhe com o veículo numa superfície plana e segura.
2. Remova elementos que impeçam o acesso ao tubo (cobertura do motor, filtros ou suportes conforme necessário).
3. Aperte e liberte as abraçadeiras de fixação com uma chave apropriada e retire o tubo antigo com cuidado, inspecionando as uniões e o estado das abraçadeiras.
4. Limpe as superfícies de assentamento e verifique se os bocais e acoplamentos não têm rebarbas, óleo ou resíduos que prejudiquem a vedação.
5. Instale o novo tubo na posição correta, ajuste as abraçadeiras de modo uniforme e verifique o aperto sem deformar o tubo. Evite aperto excessivo que possa danificar o material.
6. Após montagem, ligue o motor e verifique visualmente a ausência de fugas de ar e ruídos anormais. Realize um teste de aceleração para confirmar resposta do turbo.

Motivo Mais Comum da Falha

Os problemas mais frequentes deste tipo de componente são fissuras ou rachas devido a ciclos térmicos, degradação do material por exposição a óleo e contaminantes do sistema de recirculação de gases (PCV/EGR), e falha nas abraçadeiras que não mantêm a pressão de aperto. Também pode ocorrer obstrução parcial por acumulação de óleo, reduzindo o fluxo de ar e a eficiência do turbo.

Para prolongar a vida útil recomenda-se inspeções visuais regulares, substituição de abraçadeiras envelhecidas e limpeza do circuito de admissão quando forem detetados depósitos de óleo.

Peça de reposição destinada ao circuito de admissão forçada: transporta o ar comprimido do turbocompressor até o intercooler ou entrada do coletor, permitindo o correto desempenho dos motores 2.0 HDI e 2.2 HDI. Muito procurada por profissionais e entusiastas que procuram o código 0382LA, esta mangueira assegura vedação e passagem de ar sem perdas quando corretamente montada.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C5; Citroën C5 X7; Peugeot 407
• Códigos do Produto: 0382LA
• Outros Números: Nenhum adicional conhecido

Função

A mangueira garante a condução do ar pressurizado do turbocompressor até o intercooler ou entrada do motor, mantendo a pressão de sobrealimentação necessária para o rendimento e a resposta do motor. Qualquer fuga reduz a potência, provoca respostas lentas do turbo e pode gerar códigos de erro relacionados à pressão de admissão.

Por Que Se Danifica

• Degradação por calor e ciclos de temperatura: borracha e materiais podem rachar ou ficar rígidos com o tempo.
• Contaminação por óleo do sistema de admissão: acúmulo de óleo e detritos acelera o desgaste.
• Falha em braçadeiras ou encaixes: fixação solta permite movimento e fuga de ar.
• Sobretensão por pressões elevadas do turbo ou derivações no sistema de admissão.

Recomendação de Montagem

• Verificar Compatibilidade: confirmar aplicação pelo código 0382LA e pelo modelo do veículo antes da montagem.
• Preparação: Motor frio. Limpar as superfícies de acoplamento e remover resíduos de óleo e detritos.
• Fixação: Usar braçadeiras adequadas, apertando de forma uniforme para evitar esmagamento da mangueira; não exceder torque excessivo nas abraçadeiras.
• Inspeção Após Montagem: Ligar o motor e observar possíveis fugas em marcha lenta e sob aceleração. Verificar ausência de ruídos e códigos de defeito no painel.
• Substituição de Abraçadeiras: Recomenda-se substituir braçadeiras antigas por novas para garantir vedação confiável.

Dicas para Verificação e Substituição

• Inspeção Visual: Procurar rachaduras, amolecimento, inchaço ou fendas nas junções.
• Teste de Pressão: Em oficinas, realizar teste de pressão no circuito de admissão para identificar fugas.
• Sinal de Problema: Queda de desempenho, turbo com resposta lenta, perda de pressão ou presença de fumaça/odor de óleo no sistema de admissão.
• Ferramentas Úteis: Chaves para abraçadeiras, escova para limpeza e um jogo de braçadeiras novas.

Ideal tanto para mecânicos profissionais quanto para entusiastas que realizam manutenção em casa, esta mangueira com código 0382LA é uma peça de reposição direta para os modelos indicados e ajuda a restaurar o desempenho do sistema de sobrealimentação de forma rápida e eficiente.

Descrição

Mangueira dedicada ao circuito de admissão de ar comprimido do turbo, projetada para suportar pressões e variações térmicas típicas dos motores 2.0 HDi. Ideal para profissionais e entusiastas que realizam manutenção em ve­ículos Citroën e Peugeot, este componente repõe a ligação entre o turbocompressor e o sistema de admissão/intercooler, garantindo vedação e fluxo adequado do ar para recuperação de desempenho.

Informações Técnicas

Fabricante: Stellantis / Citroën Peugeot

Modelo: Citroën C5 2.0 HDi (RHR); Peugeot 407 2.0 HDi (RHR)

Códigos de Produto: 0382GS

Outros Números: Nenhum número adicional fornecido

Função e sinais de avaria

Esta mangueira conduz o ar pressurizado pelo turbo até o intercooler ou coletor de admissão. Uma fuga ou rutura provoca perda de pressão de sobrealimentação, resultando em redução de potência, maior consumo de combustível, respostas lentas ao acelerador e ruídos de assobio (whistle) ou vazamento. Em casos mais graves pode afetar a mistura ar/combustível e causar erros de diagnóstico no sistema de gestão do motor.

Substituição e procedimento de montagem

Procedimento geral de troca (orientação para mecânicos e DIY):

• Deixar o motor esfriar antes de iniciar o serviço.
• Soltar as abraçadeiras que prendem a mangueira ao turbo, intercooler ou coletor de admissão. Em alguns pontos podem existir braçadeiras de mola ou parafusadas; utilize a ferramenta adequada para não danificar as extremidades.
• Remover cuidadosamente a mangueira antiga, inspecionando as superfícies de acoplamento para presença de óleo, detritos ou deformações.
• Limpar as zonas de encaixe e instalar a nova mangueira, assegurando que está orientada corretamente sem torções.
• Substituir as abraçadeiras por unidades em bom estado ou novas, apertando de forma a garantir vedação sem comprimir excessivamente o material.
• Após montagem, efetuar um teste de funcionamento com motor em marcha lenta e depois em carga para verificar vedação e resposta do turbo.

Recomendações de montagem

Utilizar abraçadeiras de qualidade e reapertá-las após o primeiro ciclo térmico. Inspecionar eventuais sinais de contaminação por óleo do turbo ou juntas danificadas que possam acelerar a degradação da mangueira. Evitar dobramentos forçados e verificar o suporte/posicionamento para que a mangueira não contacte partes quentes ou móveis.

Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência

As falhas costumam ocorrer por envelhecimento do material (gaxetas e borrachas ressecam e racham), exposição contínua a altas temperaturas, contaminação por óleo devido a fugas no turbo ou sistemas de ventilação do cárter, e aperto incorreto das abraçadeiras. Danos mecânicos por impacto ou montagem indevida também são causas comuns.

Compatibilidade e Observações

Peça indicada para aplicações listadas acima (Citroën C5 e Peugeot 407 com motor 2.0 HDi RHR). Verifique o código do produto 0382GS para correspondência direta com a necessidade de reposição. Para reparos no sistema de sobrealimentação, recomenda-se inspecionar o turbo e as junções adjacentes para eliminar causas subjacentes de contaminação ou sobrepressão.

Peça de substituição dedicada ao circuito de admissão de motores 2.0 16V, concebida para garantir a passagem de ar filtrado entre a caixa do filtro e o corpo de borboleta/turbo conforme aplicável. Ideal para mecânicos e entusiastas de manutenção autónoma que procuram uma solução direta por referência de código. A instalação correta assegura vedação estanque, evita fugas de ar indesejadas e mantém a resposta do acelerador e a gestão eletrónica do motor estáveis.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Peugeot 307 2.0 16V 130 kW; Citroën C4 (motores 2.0 16V)
• Códigos do Produto: 9646189780, 144051
• Outros Números: 130 kW, NFP

Função e Benefícios

O bocal/mangueira de admissão dirige o ar filtrado até ao colector de admissão ou corpo de borboleta, mantendo a vedação do sistema. Uma peça em bom estado evita fugas de pressão/vácuo, contribui para um ralenti estável, desempenho consistente e reduz a probabilidade de entrada de ar não filtrado que poderia danificar componentes internos do motor.

Recomendações de Montagem

• Executar a troca com o motor frio e em posição segura de trabalho.
• Remover as braçadeiras ou presilhas antigas e limpar as superfícies de assento na caixa do filtro e no corpo de borboleta antes de montar a nova peça.
• Substituir braçadeiras por unidades novas e apertar de forma firme, evitando deformar a mangueira. Evitar uso excessivo de força em braçadeiras plásticas; braçadeiras metálicas com aperto controlado são preferíveis.
• Verificar a integridade de sensores e tubagens adjacentes; garantir que nenhum tubo secundário esteja partido ou obstruído.
• Após montagem, efetuar verificação visual e teste de funcionamento: observar o ralenti, resposta ao acelerador e ausência de fugas de ar sob aceleração.

Por Que Esta Peça Falha Mais Frequentemente

As causas mais comuns de avaria são envelhecimento do material por calor e vibração, fissuras por esforço repetido, degradação por exposição a vapores de óleo (recirculação do sistema PCV) e aperto inadequado das braçadeiras que leva a movimentos e fugas. Sintomas típicos de falha incluem ralenti irregular, perda de potência, aceleração errática, ruídos de sucção e, em alguns casos, ativação da luz de avaria do motor devido a leituras incorretas de mistura ar/combustível.

Inspeção visual regular em manutenção preventiva é recomendada. Substitua a peça ao primeiro sinal de rachas, amolecimento excessivo, orifícios ou deformações que impeçam uma vedação correta.

Notas Finais

Referências de número de peça: 9646189780 e 144051. Compatível com aplicações citadas para motores 2.0 16V 130 kW. Peça indicada para profissionais e amadores com experiência em manutenção de sistemas de admissão.

Peça de reposição destinada a profissionais da oficina e entusiastas de mecânica que procuram uma solução direta e confiável para problemas de admissão de ar em motores 1.4 HDI. Compatível com referências frequentemente procuradas pelos clientes (9646926280, 143422), esta mangueira substitui o elemento danificado que provoca perda de desempenho, ruídos de sucção e códigos de erro relacionados ao fluxo de ar.

Função: A Mangueira de Admissão Conduz O Ar Do Caixa Do Filtro Até O Sistema De Admissão, Garantindo Fluxo Estável E Sem Vazamentos. Uma mangueira íntegra mantém a leitura correta dos sensores de massa de ar e evita perda de potência e funcionamento irregular da mistura ar/combustível.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C3; Peugeot 1007
• Códigos Do Produto: 9646926280, 143422
• Outros Números: 9646926280/143422, NFP (referência adicional presente em documentação)
• Motor: 1.4 HDI, 66 kW
• Categoria: Mangueiras e Tubos de Admissão

Instalação e Substituição

Substituir a mangueira é um procedimento direto e pode ser realizado por automecânicos e por pessoas com experiência em manutenção automotiva:

• Desligue o motor e aguarde o arrefecimento.
• Localize a mangueira entre o filtro de ar e o colector/admissão.
• Solte as braçadeiras de fixação e remova a mangueira antiga com cuidado para não danificar conexões adjacentes.
• Limpe as superfícies de acoplamento e remova resíduos ou óleo acumulado.
• Instale a nova mangueira alinhando corretamente os encaixes; substitua as braçadeiras por novas se estiverem corroídas ou deformadas.
• Aperte as braçadeiras de forma firme, evitando excesso de aperto que possa danificar os terminais plásticos.
• Após a montagem, verifique vazamentos em marcha-lenta e sob aceleração leve.

Recomendações De Montagem

• Utilizar braçadeiras de qualidade e substituir as originais se apresentarem corrosão ou perda de tensão.
• Inspecionar as conexões por resíduos de óleo ou partículas que possam comprometer a vedação.
• Evitar o uso de produtos vedantes que não sejam específicos para mangueiras de admissão; estes podem degradar o material.
• Montar com o motor frio e confirmar que a mangueira não fica em contato direto com fontes de calor extremo nem com componentes móveis.
• Após instalação, realizar um teste de funcionamento para garantir ausência de códigos de erro e estabilidade de marcha-lenta.

Motivo Mais Comum De Avaria

• Envelhecimento e Fadiga Do Material: A borracha e compósitos perdem elasticidade com o tempo, originando fissuras e rachas.
• Exposição A Óleo E Contaminantes: Resíduos de óleo e partículas aceleram a degradação e provocam amolecimento ou fragilização.
• Calor Excessivo E Vibrações: Temperaturas elevadas e movimentos do motor podem gerar microfissuras e afrouxamento das junções.
• Apertos Inadequados Ou Braçadeiras Danificadas: Fixação insuficiente ou braçadeiras corroídas causam vazamentos de ar sob pressão.

Procurar a referência pelo número (9646926280, 143422) aumenta a precisão na pesquisa e acelera a substituição na oficina. Esta peça é ideal para quem precisa de uma solução prática e direta para restaurar o correto fluxo de ar em motores 1.4 HDI.