Conjunto de ignição destinado ao Peugeot 307 (Primeira Série), ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam reparações por conta própria. Este cilindro de ignição permite o acionamento do motor, bloqueio do volante e integra a interface mecânica e elétrica necessária para funcionamento do sistema de partida. Produto com referência 4162AS, frequentemente procurado por oficinas e em pesquisas por código de peça.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis Citroën Peugeot
• Modelo: Peugeot 307 – Primeira Série
• Códigos do Produto: 4162AS
• Outros Números: Não disponível

Descrição e Função

O cilindro de ignição reúne o mecanismo mecânico onde a chave é inserida e o comutador elétrico que envia o sinal de arranque para o sistema de ignição. Além de permitir a partida, atua no bloqueio do volante para segurança antirroubo e serve de interface entre a chave (incluindo, quando aplicável, o transponder) e a central eletrónica do veículo.

Substituição – Como Fazer

1. Desligar a bateria antes de iniciar a intervenção para evitar curtos e proteger a eletrónica.
2. Remover coberturas da coluna de direção (tapas superior e inferior) para aceder ao cilindro.
3. Desconectar os conectores elétricos do comutador de ignição com cuidado.
4. Desaparafusar os fixadores que prendem o cilindro/fecho de ignição e extrair a peça antiga.
5. Instalar o novo cilindro encaixando corretamente e apertando os fixadores conforme especificação do fabricante.
6. Ligar os conectores elétricos, montar as tampas da coluna e reconectar a bateria.
7. Verificar o funcionamento mecânico da chave (ligar/desligar/posição acessórios) e o arranque do motor.

Recomendação de Montagem

Por se tratar de um componente que integra partes mecânicas e eléctricas e, em muitos casos, transponder de imobilizador, recomenda-se atenção na instalação para evitar danificar o conector ou o próprio cilindro. Sempre desligar a bateria antes da intervenção. Se a chave incluir transponder, será necessário garantir que a chave esteja programada para o veículo; em alguns casos a substituição exige corte da chave e programação do transponder por equipamento de serralharia automóvel ou concessionário. Se tiver dúvidas sobre programação, procure um profissional com equipamento adequado.

Por Que Falha Mais Frequentemente

As causas mais comuns de avaria são desgaste mecânico dos pinos internos do cilindro após muitos ciclos de uso, chave partida ou partida quebrada dentro do cilindro, contactos eléctricos desgastados ou corrosão nos terminais, bem como avarias do mecanismo de bloqueio da direção. Humidade, sujidade e forçar a chave são fatores que aceleram a falha.

Observações para Profissionais e DIY

Produto procurado frequentemente por código 4162AS. Adequado para intervenções de manutenção e substituição em oficinas e para utilizadores com conhecimentos mecânicos. Verifique montagem e programação quando aplicável; a instalação correta garante segurança e funcionamento fiável do sistema de ignição.

Fecho de porta específico para o lado do condutor do Citroën C3 II (A51), referência frequentemente procurada pelos códigos 9800624480. Projetado para acionar o mecanismo de bloqueio e destrancamento da porta, integra interface com o sistema de travamento central e com o atuador elétrico. Ideal para oficinas e mecânicos DIY que procuram uma peça de substituição precisa e de encaixe direto.

Função e Aplicação

O fecho da porta tem a função de garantir o bloqueio mecânico da porta, permitir o destravamento por controle remoto e operar em conjunto com o atuador elétrico e o cabo/haste de abertura interior. No Citroën C3 II (A51) é montado na porta dianteira esquerda (lado do condutor) e comunica-se eletricamente com o sistema de travamento central do veículo.

Sintomas de Avaria

• Porta que não trava ou não destrava com a chave ou comando remoto.
• Ruído de esforço ou de motor ao tentar travar/destravar.
• Fecho que fica preso (porta não fecha corretamente) ou abre sozinha em movimento.
• Funcionamento intermitente do travamento central apenas numa porta.

Por Que o Peça Falha Mais Frequentemente

As falhas costumam dever‑se a desgaste mecânico das engrenagens plásticas e componentes internos do atuador, infiltração de humidade/corrosão nos contactos elétricos ou rotura de peças plásticas por fadiga. Acúmulo de sujidade e falta de lubrificação também provocam travamentos e maior esforço do motor elétrico, reduzindo a vida útil do conjunto.

Recomendações de Montagem

• Desligue a bateria antes de iniciar a desmontagem para evitar curto‑circuitos e accionamentos involuntários do sistema elétrico.
• Remova o revestimento interior da porta com cuidado, retire a barreira de vapor e desencaixe o conector elétrico do fecho.
• Desaparafuse os fixadores do fecho e retire o cabo/haste de abertura. Substitua pelo novo fecho, reconecte cabos e conector e verifique o funcionamento antes de montar o revestimento.
• Após montagem, teste o travamento central com porta aberta e fechada, e verifique se a porta fecha corretamente sem folgas excessivas.
• Lubrifique pontos de contacto mecânico com lubrificante adequado para fechos automóveis (graxa de litio ou equivalente para contato com metal/plástico), evitando óleo fino que atraia sujidade.

Informações Técnicas

• Fabricante: Citroën (Stellantis)
• Modelo: Citroën C3 II (A51)
• Códigos de Produto: 9800624480
• Outros Números: Nenhum adicional fornecido

Montagem Rápida — Passos Principais

• Remover painel interior da porta e barreira de vapor.
• Desconectar a bateria como precaução.
• Desligar conector elétrico e retirar hastes/cabos de comando.
• Desaparafusar e retirar o fecho antigo; montar o novo e reapertar fixadores conforme especificação do fabricante.
• Reconectar tudo, testar eletricamente o fecho e o travamento central, e montar o painel da porta.

Dicas Para o Mecânico/DIY

• Verifique o estado do conector e dos fios antes de instalar a nova unidade; contactos corroídos devem ser limpos ou substituídos.
• Se o fecho apresentar ruído excessivo, confira se a articulação da maçaneta e as hastes não estão excessivamente gastas ou desalinhadas.
• Ao substituir, compare o número 9800624480 para garantir correspondência do encaixe e do sentido de montagem.

Procura por Código

Este componente é frequentemente procurado pelo código 9800624480. Use esse número em buscas para encontrar correspondência direta e garantir economia de tempo na identificação da peça.

Fecho/Tranca da porta dianteira direita concebido para o Citroën C3 II (código de plataforma A51). Esta peça assegura o bloqueio e a retenção da porta, integrando-se com o sistema de fecho centralizado e o mecanismo de abertura interior/ exterior. Ideal para mecânicos e entusiastas que realizam reparações próprias, o conjunto oferece substituição direta do fecho danificado e restaura a funcionalidade de travamento, destravamento e retenção da porta.

Descrição Geral e Função

O fecho da porta é responsável por manter a porta segura em posição fechada e por acionar os mecanismos de bloqueio elétricos ou mecânicos. Contém elementos mecânicos (ganchos, linguetas e cames) e, dependendo da versão, um atuador elétrico que recebe o sinal do módulo de fecho centralizado. Quando danificado, pode provocar dificuldades na abertura/fecho da porta, ruídos ao travar/destravar ou falha total do sistema de bloqueio.

Aplicações e Compatibilidade

• Modelo: Citroën C3 II (A51)
• Posição: Porta Dianteira Direita (Passageiro)
• Referência mais procurada: 9800624680

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën
• Modelo: Citroën C3 II (A51) – Porta Dianteira Direita
• Códigos do Produto: 9800624680
• Outros Números: 9800624680

Recomendações de Montagem

• Desligue sempre a bateria antes de iniciar a remoção para evitar curto-circuitos e para segurança do sistema elétrico.
• Remova o forro da porta com cuidado para não danificar os clips e o isolamento. Solte os parafusos que fixam o fecho e desconecte o conector elétrico e as hastes/trações do puxador interior e exterior.
• Verifique o estado das hastes e das buchas de articulação; substitua as peças desgastadas antes da montagem do novo fecho.
• Instale o novo fecho, reapertando os fixadores com o torque adequado, reconecte o conector elétrico e ajuste as hastes para garantir operação suave do mecanismo.
• Teste o fecho com a porta aberta e fechada: verifique o acionamento manual, via comando remoto e pela trava interior, garantindo alinhamento e funcionamento do fecho centralizado.
• Após montagem, verifique a vedação e a presença de folgas; lubrifique os pontos móveis com lubrificante apropriado e limpe eventuais resíduos.

Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência

• Desgaste Mecânico: Componentes plásticos e metálicos internos (engrenagens, linguetas) podem desgastar-se com uso contínuo.
• Entrada de Água e Corrosão: Infiltrações podem causar corrosão nas partes metálicas e falha do atuador elétrico.
• Quebra de Hastes ou Buchas: Impactos ou envelhecimento provocam folgas que impedem o acionamento correto.
• Falha do Atuador Elétrico: Motores/solenoides do mecanismo podem deixar de funcionar devido a sobrecargas ou penetração de humidade.
• Mau Alinhamento da Porta: Batidas ou desgaste das dobradiças alteram o encaixe, forçando o fecho e acelerando a avaria.

Manutenção e Dicas Úteis

• Lubrifique periodicamente os pontos móveis com produtos específicos para fechos automóveis.
• Mantenha os ralos e vedações da porta limpos para evitar acumulação de água.
• Ao detectar ruídos, dificuldade de fecho ou necessidade de força excessiva, inspecione o fecho antes que ocorra avaria total.

Peça ideal para reposição do fecho da porta dianteira direita do Citroën C3 II (A51). Procure sempre confirmar a referência 9800624680 antes da compra para assegurar compatibilidade com a versão do seu veículo.

Descrição do Produto

Fecho da porta traseira esquerda destinado a veículos Citroën C3 II (A51), referência 9800625080. Unidade compatível com o mecanismo de fecho e com o atuador elétrico presente nas portas traseiras; garante bloqueio seguro da porta e integração com o sistema de fecho centralizado. Ideal para oficinas e para entusiastas que fazem a própria manutenção, este fecho substitui unidades danificadas que provocam dificuldades de travamento, ruídos ou falhas no bloqueio da porta.

Função e Sintomas de Falha

O fecho assegura a retenção da porta fechada, o acionamento mecânico e elétrico do trinco e a comunicação com o sistema de fecho central. As falhas mais comuns que indicam necessidade de substituição incluem: porta que não tranca/destranca; necessidade de puxar/empurrar a porta para fechar; ruídos metálicos ao operar a tranca; funcionamento intermitente do fecho elétrico; ou peças internas partidas/desgastadas.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën
• Modelo: Citroën C3 II (A51)
• Códigos do Produto: 9800625080
• Outros Números: Nenhum conhecido adicional

Substituição e Procedimento de Montagem

Substituir o fecho envolve os seguintes passos gerais (proceder segundo o manual de serviço do veículo):

• Remover o revestimento interior da porta com ferramentas adequadas, preservando os clips de fixação.
• Desconectar o conector elétrico do atuador e soltar os cabos/varões de acionamento ligados ao mecanismo.
• Desaparafusar os pernos que fixam o fecho à chapa da porta e retirar a unidade avariada.
• Instalar o fecho novo alinhando corretamente o trinco, apertar os pernos ao torque recomendado e reconectar cabos e conector elétrico.
• Recolocar o revestimento da porta e testar o funcionamento: abertura/fecho manual, fecho centralizado e funcionamento com a chave/controlo remoto.

Recomendações de Montagem

• Desligar a bateria antes de qualquer intervenção elétrica para evitar curto-circuitos e acionamentos involuntários.
• Usar ferramentas de remoção de forros para evitar danificar o revestimento interior.
• Verificar e lubrificar os pontos móveis do trinco com lubrificante adequado após a montagem para prolongar a vida útil.
• Conferir o alinhamento da porta e o ajuste do batente, caso a porta apresente folgas que comprometam o fecho.
• Testar várias vezes o sistema de fecho centralizado e os controles antes de finalizar o serviço.

Por Que A Peça Falha Mais Frequentemente

Os motivos mais comuns de avaria incluem desgaste mecânico por utilização prolongada, corrosão por infiltração de água, entrada de sujidade que impede o movimento suave do trinco, quebra de peças plásticas/clips dos varões de acionamento e falha do motor do atuador elétrico. Ambientes salgados ou contacto frequente com humidade aceleram a deterioração.

Vantagens ao Escolher Este Fecho

Referência OEM 9800625080 assegura compatibilidade com o sistema original do Citroën C3 II (A51). Substituição por peça adequada restaura segurança, conforto e funcionamento do fecho centralizado, evitando entradas indesejadas e problemas de selagem da porta.

Procure sempre seguir as instruções do fabricante e realizar testes completos após a montagem para garantir a fiabilidade do sistema.

Fechadura para a porta traseira direita do Citroën C3 II (referência 9800625180). Peça indicada tanto para oficinas profissionais quanto para entusiastas que realizam manutenção por conta própria. Compatível com sistemas de fecho centralizado e concebida para substituição direta, aumenta a segurança e o funcionamento do fecho da porta.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën
• Modelo: Citroën C3 II (A51)
• Códigos do Produto: 9800625180
• Outros Números: Não fornecidos

Descrição e Função

Este conjunto de fecho assegura o travamento mecânico da porta traseira direita e, conforme a versão do veículo, integra o atuador elétrico do sistema de fecho centralizado. A unidade responde ao comando da chave/controlo remoto e ao mecanismo interno da maçaneta, garantindo retenção segura da porta quando fechada e libertação ao comando de abertura.

Substituição e Procedimento

Procedimento geral para a troca (passos indicativos):

1. Remover o painel interior da porta com cuidado, soltando os parafusos e os clipes de fixação.
2. Desligar a ficha elétrica do atuador (se aplicável) e retirar os cabos de ligação à maçaneta e ao mecanismo de fecho.
3. Desaparafusar os pontos de fixação da fechadura na estrutura da porta e retirar a peça antiga.
4. Instalar a nova fechadura alinhando os pontos de fixação, apertar os parafusos ao torque recomendado pelo fabricante e ligar novamente a cablagem.
5. Verificar o funcionamento manual da maçaneta e do trinco, e testar o fecho centralizado com a chave/controlo remoto.
6. Montar o painel interior da porta e realizar um teste final de abertura/fecho em várias condições.

Recomendações de Montagem

• Desligar a bateria antes de iniciar a intervenção para evitar curto-circuitos e acionamentos involuntários.
• Seguir as instruções de desmontagem do fabricante do veículo para não danificar clips e painéis.
• Aplicar lubrificante adequado nas partes móveis do mecanismo para reduzir atrito e ruído.
• Verificar o alinhamento da porta e o batente: portas desalinhadas aumentam o esforço sobre a fechadura e aceleram o desgaste.
• Confirmar o perfeito encaixe dos conectores elétricos e isolar eventuais contactos expostos.

Por Que Esta Peça Falha Com Mais Frequência

As avarias mais comuns em fechaduras de porta são causadas por:

• Desgaste mecânico dos componentes internos (trinco, engrenagens) após muitos ciclos de abertura/fecho.
• Entrada de água ou sujidade que provoca corrosão e bloqueio do mecanismo.
• Falha do atuador elétrico associado ao fecho centralizado, levando à perda de resposta ao comando remoto.
• Danos por impacto ou portas mal alinhadas, que submetem a fechadura a esforços anormais.
• Cablagem deteriorada ou contactos elétricos corroídos que interrompem o sinal para o atuador.

Substituir a fechadura por uma unidade correta e verificar as condições da porta e da vedação ajuda a evitar reincidência do problema. Para oficinas, usar a referência 9800625180 facilita a procura da peça correta para o Citroën C3 II (A51).

Descrição

Kit completo de fechaduras e chaves destinado a restaurar a função de fecho e ignição em Citroën C4 Picasso (primeira série). Ideal para oficinas e entusiastas que realizam reparações por conta própria: inclui fechadura da porta do condutor, conjunto de ignição (cilindro) e três chaves cortadas. Este conjunto recupera a segurança da porta e permite ligar o veículo com a nova chave.

Vantagens Principais

• Substituição completa para porta do condutor e cilindro de ignição numa só operação.
• Três chaves incluídas, facilitando uso diário e reserva.
• Procure o código do produto ao pesquisar: 4162KF, 4162KC, 4162XT — termos frequentemente utilizados por mecânicos e compradores online.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C4 Picasso (Primeira Série)
• Códigos do Produto: 4162KF, 4162KC
• Outros Números: 4162XT

Recomendações de Montagem

Antes de iniciar a substituição, desligue sempre a bateria para evitar curto-circuitos e interferência no sistema elétrico. Procedimento geral recomendado para mecânicos e utilizadores experientes:

• Remover o painel interior da porta do condutor com cuidado para aceder à fechadura; desapertar os parafusos que fixam o mecanismo.
• Desligar eventuais conectores elétricos do atuador da tranca central e soltar as ligações mecânicas (cabos/varões).
• Substituir a fechadura da porta e montar o novo cilindro de ignição: para o cilindro, é necessário remover as tampas da coluna de direção e deslocar o mecanismo conforme o acesso do modelo.
• Montar tudo na ordem inversa, reapertar fixações, reconectar os cabos e testar o funcionamento das travas e do arranque com as três chaves incluídas.
• Verificar o correto alinhamento da fechadura e lubrificar levemente com grafite em pó no cilindro para um funcionamento suave (evitar óleos que atraiam sujidade).

Por Que a Peça Mais Frequentemente Avaria

As falhas nas fechaduras e cilindros de ignição ocorrem por vários motivos:

• Desgaste mecânico das linguetas e tumblers com o tempo e uso intensivo das chaves.
• Entrada de humidade e corrosão interna, especialmente em veículos expostos a climas húmidos ou infiltrações na porta.
• Chaves danificadas ou gastas que deformam os componentes internos do cilindro.
• Danos físicos por tentativa de arrombamento, vandalismo ou acidentes que afetem a carpintaria da porta.
• Falha do atuador da tranca central ou dos cabos/varões de acionamento, que pode mimetizar um problema na própria fechadura.

Dicas Profissionais

• Substitua o conjunto completo se houver sinais de corrosão ou folgas excessivas; trocar apenas o cilindro pode não resolver problemas de atuador ou de alinhamento.
• Use sempre chaves cortadas com precisão e, se necessário, peça a um chaveiro para comprová-las antes da montagem final.
• Se o veículo tiver sistema de imobilizador ou telecomando integrado, confirme a necessidade de procedimentos de programação específicos após a montagem (a programação de chaves/remanufatura de telecomandos deve ser realizada por equipamento profissional quando exigido pelo sistema).

Compatibilidade

Compatível com Citroën C4 Picasso da primeira série. Verifique o código do produto (4162KF / 4162KC / 4162XT) que os clientes costumam pesquisar para garantir correspondência com a peça original.

Kit de fechaduras compatível com modelos Citroën C3 II (A51) fabricados entre 2009 e 2016. Inclui a fechadura da porta do condutor, o mecanismo da tampa do depósito de combustível e a caixa de ignição com um conjunto de chave mecânica. Peça ideal para oficinas e para quem realiza manutenção por conta própria, oferecendo substituição direta das unidades desgastadas ou danificadas. Referências de produto 4162VH e 4162PT para facilitar a pesquisa e a encomenda.

Vantagens Principais

Substituição completa dos pontos de fecho mais sujeitos a desgaste, restauração da segurança do veículo e eliminação de folgas ou falhas no accionamento da porta e da tampa do depósito. Fornecido com 1 chave; possibilidade de adaptar ou programar chave com transponder caso o veículo disponha deste sistema.

Conteúdo do Kit

• Fechadura da Porta do Condutor (mecanismo)
• Mecanismo da Tampa do Depósito de Combustível
• Caixa de Ignição / Cilindro de Ignição
• 1 Chave Mecânica

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C3 II (A51) 2009–2016
• Códigos do Produto: 4162VH, 4162PT
• Outros Números: A51

Recomendações de Montagem

• Desconectar a bateria antes de iniciar qualquer intervenção para evitar curto-circuitos e proteger componentes eletrónicos.
• Para a fechadura da porta: remover forra da porta, desligar hastes e cabos de acionamento, desapertar os parafusos do mecanismo, substituir pelo conjunto novo e verificar alinhamento e funcionamento antes de fechar a forra.
• Para a tampa do depósito: aceder ao mecanismo pela abertura lateral interna (se aplicável) ou remover o conjunto externo conforme o desenho do porta-lateral; garantir vedação e operação suave após a troca.
• Para a caixa de ignição: remover as coberturas da coluna de direção, desligar fichas elétricas, retirar o cilindro antigo e montar o novo. Se o veículo utilizar chave com transponder, pode ser necessária a programação da chave/transponder para o imobilizador.
• Após montagem, testar todas as funções (abertura/fecho com chave, trancamento centralizado, desbloqueio da tampa do depósito) antes de finalizar a montagem das forras e acabamentos.
• Recomenda-se o uso de ferramentas adequadas e atenção ao reaperto dos fixadores ao torque indicado pelo fabricante para evitar desalinhamentos.

Motivo Mais Comum de Avaria

As falhas costumam dever‑se ao desgaste mecânico das peças móveis (pinos e tumblers), infiltração de água e corrosão, acumulação de sujidade, avaria em atuadores internos ou quebra de componentes plásticos. O uso intenso, entradas repetidas com força excessiva e exposição a humidade aceleram o desgaste. Em casos com chave com transponder, problemas aparentes na fechadura podem estar relacionados com falha de comunicação do transponder ou do circuito imobilizador.

Observações

Pesquise pelo código do produto (4162VH, 4162PT) para confirmação rápida de compatibilidade com o seu veículo. Se necessitar de chaves adicionais, corte da chave e eventual programação do transponder devem ser considerados antes da instalação. Esta unidade é indicada para oficinas e utilizadores experientes; em caso de dúvidas técnicas sobre programação de chaves com imobilizador, recorrer a equipamento profissional adequado.

Descrição

Fecho elétrico de substituição destinado à porta dianteira esquerda (condutor) do Peugeot 307. Unidade compatível com a centralização das fecho das portas, projetada para restabelecer a função de travamento/ destravamento elétrico quando o fecho original apresenta falha. Peça indicada tanto para oficinas profissionais como para intervenções de mecânicos particulares que realizam reparações na própria viatura.

Vantagens e aplicação

Substituir o fecho avariado por uma unidade nova ou equivalente resolve problemas de porta que não tranca/destranca com o comando remoto, que exige manipulação manual para abrir ou que produz ruído anómalo durante o funcionamento. Ideal para Peugeot 307 que apresentam os sintomas acima e quando o código de peça 9135N6 é referenciado na procura.

Informações Técnicas

Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
Modelo: Peugeot 307
Códigos de Produto: 9135N6
Outros Números: NFP

Montagem – Recomendações

Para substituição do fecho elétrico siga os passos básicos: remover o painel interior da porta, desconectar os conectores elétricos e os mecanismos de ligação (varões/ hastes), desamarrar os parafusos de fixação e retirar a unidade antiga. Instale a nova unidade na posição correta, reconecte varões e cablagens e verifique o funcionamento antes de remontar o painel. Recomenda-se desligar a bateria antes de iniciar o trabalho para evitar curto-circuitos e acionar inadvertido das travas. Utilize ferramentas apropriadas e tenha atenção aos clips plásticos, que se partem com facilidade; substituir clips danificados por novos para garantir o ajuste correto do painel.

Por que esta peça mais frequentemente avaria

As causas mais comuns de avaria são desgaste mecânico dos componentes internos (engrenagens plásticas), entrada de água e humidade que provoca corrosão, queima do motor elétrico/ solenóide devido a sobrecargas ou uso intensivo, e danos nos ligações/ conectores elétricos por oxidação. Movimentos forçados ou impactos na porta também podem desalinhar ou partir elementos plásticos internos, comprometendo o funcionamento da fechadura.

Vida útil e sinais de desgaste

A durabilidade varia conforme uso, condições ambientais e manutenção, mas é comum que fechos comecem a apresentar falhas após vários anos de uso (vários milhares de ciclos). Sintomas a observar: ruído anormal ao trancar/ destrancar, necessidade de manipulação manual para abrir a porta, funcionamento intermitente com telecomando e presença de humidade no interior da porta.

Dicas finais

Ao substituir a unidade, verifique estado dos cabos, conectores e dos mecanismos de ligação (varões e pontos de ancoragem). Em caso de oxidação, limpe ou substitua os conectores elétricos. Certifique-se de que os pontos de drenagem da porta não estão obstruídos para reduzir risco de entrada de água. Se o problema for intermitente, inspeccione também o sistema de centralização e fusíveis relacionados antes da troca definitiva.

Fecho elétrico de alta qualidade para tampa/porta traseira, compatível com vários modelos Citroën e Peugeot. Este conjunto é projetado para restaurar a função de fecho centralizado da mala/porta traseira, garantindo segurança e funcionamento suave do trinco elétrico. Ideal para oficinas profissionais e entusiastas que realizam reparações por conta própria — procura frequentemente por números de referência como 9671153480 ou 8719G5.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis
• Modelo: Citroën C3 Picasso, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Peugeot 207, Peugeot 308
• Códigos do Produto: 9671153480, 8719G5
• Outros Números: 9671153480, 8719G5

Aplicação e Compatibilidade

Peças compatíveis com várias gerações dos modelos listados; antes da instalação, confirme o número de peça no seu veículo para garantir que o fecho corresponde ao encaixe e às ligações elétricas da tampa traseira.

Função

O fecho elétrico atua como mecanismo de travamento da tampa traseira, recebendo sinal do sistema de centralização/controlo remoto e acionando o trinco para travar ou destravar. Além da função de bloqueio, garante vedação e fixação segura da tampa, evitando vibrações e ruídos.

Substituição

• Desmontar o forro interior da tampa traseira com ferramentas apropriadas (pá de painel / chaves).
• Desconectar o conjunto elétrico e os cabos de acionamento do trinco (anotar posição de molettes/peças para montagem correta).
• Remover os parafusos ou rebitagem que fixam o fecho antigo e extrair o mecanismo defeituoso.
• Instalar o novo fecho, reapertar fixações com torque adequado, reconectar o conector elétrico e as hastes/cabos de tranca.
• Verificar o funcionamento do fecho com a bateria ligada antes de recolocar o forro interior: testar abertura/fecho por controle remoto, perilla interna e travamento centralizado.

Recomendações de Montagem

• Desligar a bateria antes de qualquer intervenção para evitar curto-circuitos e surtos elétricos.
• Utilizar ferramentas e chaves adequadas para não danificar guarnições e fixações; proteger superfícies com fita para evitar riscos.
• Testar o fecho antes de finalizar a montagem do forro; confirmar alinhamento mecânico para evitar esforços excessivos no atuador.
• Se houver sinais de corrosão em conectores, limpar e proteger com spray de contacto elétrico apropriado antes da montagem.

Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência

• Entrada de água/umidade que provoca corrosão nos contactos elétricos ou enfraquece componentes internos.
• Desgaste mecânico de engrenagens plásticas ou do motor elétrico interno devido a uso intensivo ou esforço excessivo.
• Danos nos cabos/hastes de ligação por desgaste ou montagem incorreta, impedindo o movimento correto do trinco.
• Acidentes ou impactos na tampa traseira que deformam o mecanismo de fecho.

Peça indicada para oficinas e pessoas que executam reparações por conta própria. Procure o número de referência 9671153480 ou 8719G5 para encontrar correspondência rápida nas pesquisas e garantir compatibilidade com os modelos listados. Comprar este fecho elétrico é uma solução direta para restaurar a segurança e o funcionamento da tampa traseira.

Descrição

Conjunto composto por unidade de imobilizador, duas chaves com transponder e unidade de comando do motor (ECU) compatíveis com modelos Citroën C1 / Peugeot 107 equipados com o motor 1.0 1KR (Euro 4). Peça retirada inteira de um veículo, com todos os componentes já sincronizados entre si, ideal para oficinas e mecânicos que procuram uma solução completa para reposição de imobilização e eletrónica de gestão do motor.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C1, Peugeot 107 (motor 1.0 1KR, Euro 4)
• Códigos de Produto: 89661-0H070, 0261S04464
• Outros Números: 89780-0H020, 89780-0H021, 89740-0H010, 89740-0H011, 4162FK, 6252P3, 6580V7, 1943FE

Montagem e Codificação – Importante

– A unidade é usada e está “emparelhada” com o veículo original (VIN/PIN/chaves).
– Opções de colocação em funcionamento:
1) Clonagem dos dados da unidade antiga (EEPROM/Flash) – após o clone a unidade fica plug and play.
2) Virginização e posterior inicialização/telecodificação via DiagBox (ou online) + adaptação das chaves.
– Recomendado que seja efetuado por técnico com equipamento de assistência PSA (DiagBox/Lexia/PP2000).
– Antes da desmontagem/montagem desligue sempre a bateria e siga o procedimento do fabricante para evitar danos à unidade.

Recomendações de Montagem

• Desligue a bateria antes de qualquer intervenção e aguarde o tempo recomendado pelo fabricante.
• Manuseie a ECU e os módulos eletrónicos com cuidado contra descargas eletrostáticas (usar pulseira ESD se disponível).
• Remova o painel e os suportes que dão acesso à caixa da ECU e à coluna de direção para aceder à caixa de ignição.
• Se optar pela clonagem, efetue cópia do conteúdo de EEPROM/Flash com equipamento apropriado antes de trocar as unidades.
• Se optar pela virginização, proceda à inicialização e telecodificação via DiagBox/serviços PSA e adapte as chaves ao veículo.
• Verifique ligações e tomadas por oxidação ou fios danificados e substitua fixações danificadas para garantir bom contato elétrico.

Como Substituir

1. Desligue a bateria e aguarde pelo menos 2 minutos.
2. Aceda à unidade ECU (normalmente localizada na área do tablier/inferior do habitáculo) e à caixa de ignição na coluna de direção.
3. Desligue conetores, remova parafusos e retire cuidadosamente as unidades antigas.
4. Instale a unidade proveniente do veículo, ligue conetores e fixe mecanicamente.
5. Proceda ao método de colocação em funcionamento escolhido (clonagem ou virginização + codificação) para que a ECU e o imobilizador funcionem com as chaves incluídas.
6. Após codificação, teste o arranque e as funções elétricas antes de finalizar a montagem.

Por Que A Vezes Falha

• Desgaste mecânico da caixa de ignição e do contacto de chave (uso intensivo e chaves gastas).
• Falhas eletrónicas por picos de tensão ou bateria com problemas que afetam a ECU ou a unidade do imobilizador.
• Corrosão/entrada de humidade nas tomadas e nos módulos que provoca mau contacto ou curto-circuito.
• Falha do transponder das chaves (danos físicos ou perda da programação).
• Problemas na antena de leitura do imobilizador junto à coluna de direção.

Para Quem Se Destina

Peça ideal para oficinas, eletricistas automotivos e entusiastas que efetuam reparações por conta própria e procuram uma solução completa (ECU + imobilizador + chaves) para Citroën C1 / Peugeot 107. Inclui códigos de referência frequentemente pesquisados por profissionais, facilitando a busca por compatibilidade e substituição.

Observações Finais

Produto proveniente de desmontagem de veículo. Recomenda-se que a codificação e a preparação final sejam realizadas com equipamento específico PSA ou por técnico qualificado para garantir funcionamento seguro e permanente.