Airbag de assento do passageiro projetado para aplicação em Citroën C4 II B7 e DS4. Peça compatível com veículos do grupo Stellantis, frequentemente procurada pelos códigos 9687158280 e 8217F8. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam reparações por conta própria. Substituição correta garante restabelecimento da proteção lateral do ocupante e a correta atuação do sistema SRS em caso de impacto.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C4 II B7; DS4
• Códigos do Produto: 9687158280; 8217F8
• Outros Números: 8217F8

Função e Características

O airbag do assento do passageiro integra o sistema de proteção lateral e tem por função proteger o tórax e o quadril do ocupante em colisões laterais e alguns impactos oblíquos. É composto por inflador pirotécnico e bolsa têxtil montada no interior do estofamento do banco. Quando acionado pelo módulo SRS, o inflador infla a bolsa em milissegundos para reduzir lesões.

Substituição e Instalação

A substituição deve ser realizada por técnico qualificado seguindo o procedimento do fabricante. Passos gerais:

• Desconectar a bateria e aguardar pelo menos 10 minutos para descarga de circuitos e capacitores.
• Reposicionar o banco para permitir acesso e remover revestimentos conforme necessário.
• Desparafusar os suportes do assento e desconectar os conectores elétricos do airbag com cuidado.
• Remover o airbag antigo e instalar a nova unidade na mesma orientação e com os fixadores originais.
• Apertar parafusos aos valores especificados pelo fabricante do veículo (consultar manual de reparação).
• Reconectar a bateria e efetuar verificação do sistema SRS com ferramenta de diagnóstico para apagar códigos e confirmar integridade do circuito.

Recomendações de Montagem

• Seguir sempre as instruções do fabricante do veículo e os procedimentos de segurança SRS.
• Usar equipamento de diagnóstico para verificar o sistema SRS após a substituição e limpar eventuais códigos de avaria.
• Não tentar reparar ou abrir o inflador/bolsa. Airbags são componentes de segurança e devem ser substituídos por unidade nova ou adequada conforme especificação.
• Inspecionar conectores e cablagem por oxidação ou danos; substituir quando necessário.
• Em caso de acionamento durante colisão, substituir sempre o airbag e avaliar também pré-tensionadores e demais componentes do sistema.

Por Que Este Componente Falha Com Mais Frequência

• Acionamento por colisão — após disparo o airbag fica inutilizável e requer substituição.
• Corrosão ou oxidação nos conectores devido à humidade, causando mau contacto elétrico.
• Danos mecânicos no estofamento ou no alojamento do banco por abuso, desmontagens incorretas ou impacto.
• Falhas eletrónicas no circuito SRS ou no módulo de controlo que impedem sinal correcto para o inflador.
• Envelhecimento do conjunto em ambientes agressivos pode degradar componentes, embora a vida útil dependa de condições de utilização.

Procura por Número de Peça

Este componente é frequentemente pesquisado pelos códigos de peça 9687158280 e 8217F8. Incluir estes números na procura aumenta a probabilidade de encontrar a peça correta para Citroën C4 II B7 e DS4.

Airbag de teto destinado ao lado do passageiro (direito) dos modelos Citroën C4 II (B7) e DS4. Peça compatível com referências Stellantis/Citroën/Peugeot, frequentemente procurada pelos números de peça indicados. Projetado para integração no revestimento do teto, este airbag atua como proteção lateral para cabeça e tórax em impactos laterais e em capotamentos, complementando o sistema SRS do veículo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C4 II (B7), DS4
• Códigos do Produto: 9687158680, 9801890680
• Outros Números: 821602 NFP

Função e Características

O airbag de teto (airbag de cortina/tecto) é parte integrante do sistema de segurança passiva do veículo. Em caso de colisão lateral grave ou deteção de risco de capotamento, o sensor SRS ordena a ignição do insuflador, que desdobra o airbag entre o ocupante e o elemento estrutural exterior, reduzindo o risco de trauma craniano e lesões no tórax. Está embutido no forro do teto e concebido para uma implantação rápida e controlada.

Substituição e Montagem

A substituição deve ser realizada por um profissional ou por quem tenha experiência em sistemas SRS. Procedimento geral recomendado:

• Desligar a bateria e aguardar pelo menos 10 minutos antes de iniciar qualquer trabalho para reduzir o risco de disparo acidental.
• Remover os acabamentos interiores e o forro do teto com cuidado, preservando clipes e fixações.
• Desligar o conector do airbag (respeitar a lingueta de travamento) e desapertar os pontos de fixação.
• Instalar a nova unidade posicionando-a corretamente, apertar os suportes conforme especificações do fabricante e reconectar o conector até ouvir o travamento.
• Após a montagem, utilizar equipamento de diagnóstico compatível para verificar o estado do sistema SRS e eliminar códigos de avaria, se necessário.
• Sempre seguir as recomendações do fabricante do veículo quanto a torques, sequências de montagem e precauções.

Recomendações de Montagem

• Executar a montagem com a bateria desligada e traje adequado de segurança.
• Evitar tocar diretamente nos pinos dos conectores; manter os contatos limpos e secos.
• Não reutilizar parafusos ou fixadores danificados; substituir clipes/grampos se necessário.
• Verificar o estado do arnês e dos sensores laterais adjacentes durante a intervenção.
• Confirmar a ausência de códigos de erro no sistema SRS com ferramenta de diagnóstico após a instalação.

Por Que A Peça Costuma Avariar

• Ativação por colisão: Após um impacto que acionou o SRS, o airbag fica inutilizado e deve ser substituído.
• Danos por humidade ou infiltração: A exposição à água pode corroer contactos e danificar o mecanismo de insuflação.
• Danos mecânicos durante remoções anteriores ou instalação incorreta.
• Corrosão ou falha nos conectores elétricos devido a mau contacto ou oxidação.
• Idade e degradação de materiais em casos extremos, embora airbags não tenham intervalo de substituição programado enquanto não ativados ou danificados.

Peça frequentemente procurada pelos números de referência 9687158680, 9801890680 e 821602 NFP. Ideal para oficinas e entusiastas que efetuam reparações em Citroën C4 II (B7) e DS4, garantindo substituição por unidade compatível com as referências originais.

Airbag de teto (airbag de cortina) projetado para proteger a cabeça e o tórax em colisões laterais e em situações de capotamento. Compatível com veículos Citroën C4 II (B7) e DS4, com referências 9687158780, 9801890780 e 821601. Peça destinada a oficinas profissionais e a entusiastas que realizam reparos por conta própria, oferecendo substituição direta para restauração dos sistemas de segurança passiva do veículo.

Função e comportamento em colisão

O airbag de teto é ativado por sensores laterais e pelo módulo de airbag em caso de impacto lateral severo ou capotamento. Ao ser acionado, o inflador expande a cortina para criar uma barreira entre a cabeça dos ocupantes e superfícies rígidas (coluna, vidros, pilares), reduzindo lesões por impacto e fragmentos de vidro. Após uma implantação, o módulo é irreversivelmente danificado e a peça deve ser substituída.

Como é feita a substituição

Substituir um airbag de teto requer atenção e procedimentos seguros. Passos gerais:

• Desconectar a bateria do veículo e aguardar pelo menos 10 minutos antes de iniciar o serviço.
• Remover os acabamentos do teto e trilhos conforme necessário para acessar o conjunto do airbag.
• Desconectar os conectores elétricos (normalmente amarelos) com cuidado, evitando puxões bruscos.
• Desaparafusar os pontos de fixação e retirar a peça avariada.
• Instalar o novo airbag, reapertar fixações conforme procedimento do fabricante e reconectar os conectores.
• Recolocar os forros e acabamentos; ligar a bateria e realizar verificação do sistema de airbag (código de falha) com equipamento de diagnóstico adequado.

Nota: Seguir sempre os procedimentos e torques indicados pelo fabricante do veículo. O manuseio incorreto pode causar danos ao sistema ou implantação acidental.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C4 II (B7), DS4
• Códigos do produto: 9687158780, 9801890780, 821601
• Outros números: Referências OEM indicadas pelo fornecedor/peça original

Recomendação de Montagem

Antes de qualquer intervenção, desconecte a bateria e aguarde pelo menos 10 minutos para descarregar reservas de energia. Utilize ferramentas isoladas e proteja-se contra eletricidade estática. Trabalhos no sistema de airbag devem ser realizados por profissionais qualificados; se for executado por amadores, siga rigorosamente o manual de reparação do veículo. Evite reutilizar fixadores danificados e substitua conectores ou braçadeiras comprometidos. Após a montagem, efetue verificação com scanner compatível para garantir que não existam códigos de erro ativos.

Razão mais comum para avaria

As causas mais frequentes de falha ou necessidade de substituição são:

• Implantação do airbag em colisão (peça é de uso único e deve ser substituída).
• Entrada de água ou humidade (por exemplo, por vazamentos no teto solar) que causa corrosão do inflador ou dos conectores elétricos.
• Danos por impacto indireto ou manuseio incorreto durante reparos anteriores.
• Conectores elétricos danificados ou oxidados, interrompendo comunicação com o módulo SRS.

Observações finais

Peça destinada à reposição em sistemas de segurança passiva. A correta instalação e verificação com equipamento de diagnóstico reduzem o risco de avarias e garantem o restabelecimento da proteção dos ocupantes. Para otimizar a segurança, substitua componentes associados (parafusos, suportes, conectores) danificados no mesmo momento da troca.

Airbag de assento destinado ao lado do condutor, compatível com modelos Citroën C4 II (B7) e DS4. Produto identificado pelos códigos 9687158380 e 8217F7. Peça essencial para a proteção lateral do ocupante, projetada para inflar rapidamente em colisões que representam risco de lesões no tronco e quadril, integrando-se ao sistema suplementar de retenção do veículo.

Vantagens e aplicação

Ideal para oficinas e mecânicos que efetuam reparações de segurança no interior do veículo. Substitui unidades acionadas ou com falha elétrica, restaurando a proteção lateral do condutor. Compatível com montagem original nas guias do banco e conectores específicos do sistema elétrico do veículo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C4 II (B7), DS4
• Códigos do Produto: 9687158380, 8217F7
• Outros Números: Usado em veículos da família PSA com o referenciado sistema de airbag de assento

Instalação — Guia prático

• Desligue a bateria do veículo e aguarde pelo menos 10 minutos antes de iniciar os trabalhos, para descarga do circuito do airbag.
• Recolha estofos e revestimentos conforme procedimento do fabricante para expor a unidade de airbag montada no assento.
• Desaperte os fixadores do airbag e desconecte os conectores com cuidado, evitando puxões diretos pelos cabos.
• Monte a nova unidade respeitando a orientação e fixação originais; utilize os fixadores e torque conforme recomendado pelo fabricante do veículo.
• Após montagem, reconecte a bateria e verifique a ausência de códigos de falha no sistema de airbag com ferramenta de diagnóstico adequada. Se necessário, proceda à limpeza dos códigos e a um teste funcional conforme a norma e procedimentos do fabricante.

Recomendações de Montagem

• Trabalhe sempre com as ferramentas isoladas e siga os procedimentos de segurança ao manipular componentes do sistema de retenção.
• Substitua qualquer fixador ou peça de fixação danificada. Não reaproveite parafusos deformados ou porcas empenadas.
• Certifique-se de que os conectores estejam íntegros, sem pinos amassados ou corrosão, e encaixem corretamente.
• Após a substituição, realize verificação com scanner para confirmar o estado do circuito de airbag.

Por Que A Peça Mais Frequentemente Falha

Os airbags de assento normalmente deixam de funcionar por acionamento em colisões (quando a bolsa é inflada) ou por falhas elétricas relacionadas a conectores danificados, fios cortados/oxidados e problemas nos sensores ou no cabo de detecção de impacto. Danos mecânicos ao assento, humidade excessiva ou intervenções anteriores incorretas também podem comprometer o funcionamento. Não existe vida útil programada para a bolsa em si; a substituição é necessária após acionamento ou se a unidade apresentar defeito detectado pelo sistema de diagnóstico.

Observações Finais

Ao trabalhar com sistemas de retenção, siga sempre as instruções do fabricante do veículo e as normas de segurança. A substituição correta garante que o sistema volte a oferecer a protecção prevista em caso de impacto.