Catalisadores FAP – Citroën e Peugeot autopeças

Protetor térmico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9647983180 1723T1

Thu, 15 Jan 2026 03:02:16 +0000

Capa catalisador 1.6 HDI para veículos CITROEN PEUGEOT

Descrição da peça

Esta proteção térmica / cobertura do catalisador foi projetada para o motor 1.6 HDI dos carros Citroën e Peugeot. Serve para proteger os componentes circundantes do calor radiante da secção de escape (área do catalisador/FAP) e ao mesmo tempo ajuda a direcionar a carga térmica para onde deveria estar. Quando a blindagem está danificada ou ausente, muitas vezes ocorrem superaquecimento do ambiente, ressonâncias e sons desagradáveis.

A vantagem é a rastreabilidade por números de produto, que é o caminho mais rápido para encontrar a peça certa na prática de serviço.

Informações técnicas

Fabricante: PSA Citroën Peugeot
Modelo: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot Partner
Outros números: 9647983780

Códigos de produto

Códigos do produto: 9647983180, 1723T1

Recomendações de instalação

Em geral/tipicamente, substituir a proteção térmica (tampa do catalisador) é uma operação simples, mas o assentamento correto, montagens não danificadas e eliminação de ressonâncias são cruciais. O procedimento exato pode variar dependendo do design específico do carro e do acesso à seção de escapamento.

1) Antes da montagem (verificações da peça usada)

Compare com a peça antiga: forma, molduras, localização dos furos e tipo de fixação.
Verifique se a blindagem está rachada, significativamente dobrada ou com malhas/buracos rasgados.
Verifique a conformidade pelos códigos: 9647983180 e 1723T1 (ou 9647983780).

2) Ferramentas e materiais necessários (em geral)

Conjunto básico de catracas e extensões/chaves de acordo com o tipo de material de conexão
Chave de fenda ou alavanca pequena (para alinhar a proteção e a guia na posição)
Escova de rosca e limpador (para limpar pontos de contato/parafusos)
Luvas de trabalho, possivelmente óculos de proteção

3) Procedimento de montagem passo a passo

Deixe a seção de escapamento esfriar completamente.
Proteja o veículo contra movimento e crie acesso seguro ao local de instalação (dependendo das capacidades do veículo).
Se a proteção original estiver no carro, verifique sua fixação e identifique todos os pontos de fixação.
Limpe os arredores do acessório (roscas/assentos) contra sujeira e corrosão.
Coloque a proteção térmica na posição correta e verifique o ajuste sem usar força.
Comece a fixar primeiro “livremente” – segure levemente os fixadores para que a proteção vá ainda mais longe.
Alinhe a proteção para que ela não esfregue nas partes adjacentes e tenha um assento uniforme.
Aperte gradualmente a fixação para que a proteção fique firmemente presa, mas não deformada desnecessariamente.
Faça uma verificação de folga – a blindagem não deve estar em contato com peças que possam causar detonação/ressonância.

4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Após a partida, observe vibrações ou ruídos metálicos quando estiver em marcha lenta.
- Depois de dirigir por um curto período e aquecer o motor, verifique novamente se a proteção está segura e se nada se soltou.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Ajuste incorreto (a proteção repousa nas peças adjacentes) → sempre assente e verifique as folgas antes de apertar.
- Aperto “à força” → podem ocorrer deformações e ressonâncias subsequentes; aperte gradualmente.
- Ignorar montagens danificadas → buracos rasgados ou rachaduras levam à liberação antecipada; inspeção completa antes da montagem.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Corrosão devido ao calor, água e sal da estrada (especialmente em pontos de fixação).
- Vibração do escapamento e estresse de longo prazo que puxa gradualmente os suportes.
- Danos mecânicos durante intervenções de serviço (desmontagem/montagem descuidada de peças adjacentes).
- Ciclos de temperatura (aquecimento e resfriamento repetidos) que podem causar rachaduras e deformações.

Catalisador Citroën Peugeot 1.0i 1KR 0342L3 1688263080

Fri, 09 Jan 2026 03:00:56 +0000

Conversor catalítico para automóveis CITROEN C1 PEUGEOT 107 com motor 1.0 i 50kw EURO5
De um carro com honestos 68.000 km

O catalisador destina-se a automóveis PSA Citroën e Peugeot com motor a gasolina 1.0 i (1KR) com potência de 50 kW, norma de emissões EURO 5. É uma peça usada de um automóvel com quilometragem documentada de aprox. 68.000 km, adequado como substituição em caso de mensagem de erro sobre a eficácia do catalisador, aumento de emissões ou redução de desempenho. Com códigos OEM pesquisáveis, os clientes muitas vezes podem encontrá-los diretamente pelo número da peça e combinar rapidamente o que têm em seus carros.

Informações técnicas:
Fabricante: PSA (Citroën/Peugeot)
Modelo: Citroën C1, Peugeot 107
Motor: 1.0 i 1KR, 50 kW, gasolina, EURO 5
Tipo de peça: Conversor Catalítico (Parte de Escape)
Códigos do produto: 0342L3, 1688263080
Outros números: 1KR (designação do motor)

Recomendações de instalação:
– Antes da montagem, verifique o aperto e o estado dos flanges, superfícies de contato e roscas (especialmente as roscas da sonda lambda).
– Recomenda-se a utilização de juntas e fixadores (porcas/parafusos) novos ou molas novas conforme projeto do escapamento.
– Monte a sonda lambda com sensibilidade e no momento certo, afaste a fiação das partes quentes do escapamento.
– Após a instalação, verifique se há vazamentos no escapamento (silvos, cheiro de gases de escapamento) e, se necessário, apague os códigos de erro no diagnóstico, caso tenham sido armazenados.

A razão pela qual a parte geralmente dá errado:
A causa mais comum de danos ao catalisador é a combustão deficiente a longo prazo (falta de ignição, mistura rica, sonda lambda defeituosa), quando o combustível não queimado entra no escapamento e o catalisador superaquece. Outra causa frequente são danos por impacto mecânico (contato com a estrada) ou desintegração interna do inserto cerâmico devido a choques térmicos.

Catalisador 1.6 HDI 55 e 66kw K536 K394 Citroën Peugeot 44000km 1731ZH

Wed, 10 Dec 2025 03:03:03 +0000

Silenciador completo original com catalisador para carros Citroën Peugeot com motores 1.6 HDI 55kw e 66kw
Apenas 44.000 km rodados

Este original conversor catalítico com silenciador integrado destina-se a automóveis Citroën e Peugeot com motores diesel 1.6 HDI com potência de 55 kW e 66 kW. Graças ao design original do PSA, garante uma filtragem e tratamento adequados dos gases de escape, um funcionamento estável do motor e o cumprimento dos limites de emissões. Peças deste tipo são frequentemente pesquisadas pelos números originais, por isso fornecemos uma especificação detalhada abaixo.

Fabricante:
PSA (Citroën/Peugeot)

Modelo:
Adequado para versões de carros selecionadas:
Citroën Berlingo 1.6 HDI 55/66 kW
Citroën C3 1.6 HDI 55/66 kW
Citroën C4 1.6 HDI 55/66 kW
Peugeot 207 1.6 HDI 55/66 kW
Peugeot 307 1.6 HDI 55/66 kW
Peugeot Partner 1.6 HDI 55/66 kW

Destinado a motores: 1.6 HDI (55 kW, 66 kW)

Códigos do produto:
TRPSA K536
TRPSA K394
1731ZH

Outros números:
Ele pode ser substituído ou listado nos números de catálogo PSA relacionados para versões selecionadas do motor 1.6 HDI (55 e 66 kW). Ao pesquisar por número de peça, o número correspondente 1731ZH ou a marcação TR PSA K536 / K394 no corpo da peça ou no catálogo é a chave.

Status e invasão:
Esta é uma peça usada original de um carro com apenas 44.000 km. Uma baixa quilometragem aumenta a suposição de que a estrutura interna do catalisador está em boas condições e que a patência do sistema de escapamento é mantida.

Características técnicas:
– O design original do PSA garante um ajuste preciso nos flanges e fixação no carro
– Silenciador integrado com conversor catalítico em uma unidade
– Projetado para motores diesel 1.6 HDI de 55 kW e 66 kW
– Desenvolvido para atender aos padrões de emissão aplicáveis aos motores em questão
– Conexão a sensores/sensores seriais (lambda, pressão, temperatura) de acordo com o equipamento do carro específico

Vantagens de usar um catalisador original:
– Compatibilidade exata com sistema de escape Citroën/Peugeot
– Funcionamento adequado da gestão do motor, sistemas de emissões e diagnósticos
– Menor risco de mensagens de erro e modo de emergência em comparação com substituições não originais
– Manter a cultura de funcionamento do motor e a contrapressão de escape ideal

Recomendações de instalação:
– Antes da montagem, verifique cuidadosamente o estado dos flanges, dobradiças e vedações de escape, substitua as peças desgastadas por novas.
– Use novos parafusos de montagem, porcas, molas e juntas para tornar a junta de escape perfeitamente apertada.
– Limpe as superfícies de montagem do turboalimentador e o restante do sistema de escapamento contra ferrugem e restos de vedações antigas.
– Certifique-se de que as curvas e suportes de exaustão não estejam tensionados ou torcidos – um tensionamento deficiente pode causar rachaduras nas soldas ou flanges.
– Após a instalação, verifique se não existem pontos de contato com a carroceria, eixo ou proteções térmicas próximos ao escapamento que possam causar batidas ou vibrações.
– Após o primeiro acionamento, verifique possíveis vazamentos de fumos na área das conexões e partes flexíveis do escapamento.
– Ao mesmo tempo, é aconselhável verificar o estado de outras partes do sistema de escape (tubo dianteiro, silenciador traseiro, dobradiças, proteções térmicas) para um funcionamento sem problemas a longo prazo.

Este conversor catalítico 1.6 HDI 55 e 66 kW (TR PSA K536, K394, 1731ZH) é uma escolha adequada para mecânicos de automóveis e reparadores domésticos que procuram uma peça usada original com baixa quilometragem e desejam manter o motor e o sistema de emissões funcionando corretamente para carros Citroën e Peugeot.

FAP 1.6 HDI 68kw com catalisador K638 Citroën Peugeot F026N 64000km

Wed, 19 Nov 2025 03:01:45 +0000

Filtro de partículas completo original FAP 1.6 e-HDI com catalisador Citroën Peugeot
A foto da tomada mostra que o FAP funciona perfeitamente, não tem fuligem
Apenas 64.000 km rodados

Original FAP/DPF 1.6 HDi 68 kW com conversor catalítico integrado – Citroën/Peugeot. Peça usada de um carro com 64.000 km, limpa e totalmente funcional. A foto da saída mostra que o filtro se regenera corretamente – sem depósitos de fuligem. A escolha ideal para uma reparação rápida e económica de sistemas FAP em motores 1.6 HDi/e-HDi.

Principais benefícios
– Peça PSA original (não de reposição) – ajuste correto e longa vida útil
– Baixa quilometragem de 64.000 km – menores perdas de pressão, início rápido da regeneração
– Catalisador de oxidação integrado – tudo em um só corpo
– Compatibilidade verificável através de números OE

Informações técnicas
– Tipo: FAP (Additive DPF) com catalisador de oxidação integrado
– Projetado para: 1.6 HDi/e-HDi 68 kW (família de motores DV6, Euro 5; sistema com aditivo Eolys, não SCR AdBlue)
– Conexões: conexões para sensor de pressão diferencial (2 pinos), rosca para sensor de temperatura; forma e flange de acordo com OE
– Condição: usado, totalmente funcional, sem rachaduras visíveis, tubo de escape livre de fuligem
Designação de estoque para rastreamento rápido: K638

Compatibilidade do veículo (selecionado)
– Citroën Berlingo B9 1.6 HDi/e-HDi 68 kW
– Citroën C3 Picasso 1.6 HDi/e-HDi
– Citroën C4 II 1.6 HDi/e-HDi
– Peugeot 308 (T7) 1.6 HDi/e-HDi
– Peugeot Partner Tepee B9 1.6 HDi/e-HDi
Nota: Sempre verifique o número OE e VIN, a montagem pode variar de acordo com o ano e o padrão de emissão.

OE/Ref. números de verificação
-F026N
– 9803421780, 9803421180, 9803421880
– 173840, 174066

Recomendações de instalação
– Antes da montagem verifique e, se necessário, substitua as vedações, braçadeiras e mangueiras de pressão.
– Após a instalação, realizar a função “Substituir o filtro FAP/DPF” no diagnóstico PSA (DiagBox/Lexia), zerar o enchimento do filtro e adicionar o aditivo Eolys conforme necessário.
– Limpar códigos de erro e verificar valores de pressão diferencial; para alguns carros, uma regeneração de serviço (forçada) é adequada.

Importante
– Sensores, sensores de temperatura, tubos de pressão e acessórios de montagem só estão incluídos se claramente indicados nas fotos do produto.
– Compare a forma/ajuste e os números OE com sua peça antiga antes de fazer o pedido.

Termos de pesquisa/SEO: FAP 1.6 HDi 68kW, DPF Citroën Peugeot, Filtro de partículas diesel com catalisador, F026N, 9803421780, 9803421180, 9803421880, 173840, 174066, Berlingo B9, C3 Picasso, C4 II, 308, Partner Tenda.

Conversor catalítico Peugeot 206 206+ 1.4 i 42000km K342 1731KS

Thu, 23 Oct 2025 02:09:53 +0000

Conversor catalítico original para automóveis PEUGEOT 206 e 206+ com motor 1.4 I
De um carro com quilometragem honesta de 42.000 km

Procura um catalisador original para o Peugeot 206/206+ 1.4 i que se encaixe perfeitamente e dure? Esta peça OE usada da empresa PSA (CITROËN/PEUGEOT) é exatamente para você. É um 1731.KS (1731KS) original, código interno K342, desmontado de um carro com uma quilometragem razoável de aprox. 42.000 km. A solução ideal para mecânica de automóveis e reparos domésticos – sem ajustes demorados de substituições incompatíveis.

Principais vantagens
– Conversor catalítico original PEUGEOT OE – posicionamento preciso, eficiência correta, longa vida útil
– Baixa quilometragem 42.000 km – favo de mel sem danos óbvios, conversor catalítico totalmente funcional
– Instalação rápida sem modificações – adapta-se aos tubos de queda e escape seriais para a motorização específica
– Pesquisa frequente por número de peça: 1731.KS / 1731KS / 1731-KS, código interno do armazém K342

Compatibilidade
– Peugeot 206 1.4 i 8V (TU3) – normalmente motores KFW 55 kW, KFV 54 kW, anos de produção aprox. 1998–2009
– Peugeot 206+ 1.4 i 8V (TU3) – anos de produção aprox. 2009–2012
Nota: Verifique a compatibilidade por VIN, número de sondas lambda e design de escapamento para seu ano e motor específicos.

Informações técnicas
– Tipo: conversor catalítico de três vias para motores a gasolina (EURO 3/EURO 4 dependendo da versão)
– Roscas para sondas lambda: M18x1.5 (maioria das versões com 2 sondas – antes e depois do conversor catalítico; verificar por VIN)
– Localização: na parte frontal do sistema de escape, atrás dos tubos de queda
– Material: caixa de aço com favo de mel cerâmico
– Designação/OEM: 1731.KS (1731KS, 1731-KS), PSA CITROËN/PEUGEOT, código de estoque K342
– Projetado para: gasolina 1.4 i (TU3), não diesel (não FAP/DPF)

Condição e origem
– Original usado de um carro com quilometragem de aproximadamente 42.000 km
– Sem rachaduras, danos mecânicos e sem sinais de favo de mel desintegrado
– Inspecionado visualmente; entregue como nas fotos (sondas lambda e material de montagem somente se estiverem nas fotos)

Montagem e dicas
– Recomendamos novas juntas e fixadores
– Antes da montagem, verifique o número e a localização das roscas das sondas lambda
– Um conversor catalítico funcionando corretamente pode eliminar um código de erro P0420 se a causa estiver no lado do conversor catalítico

Por que escolher o 1731.KS original
– Geometria e volume exatos do favo de mel para um determinado motor TU3 → mistura/internos e emissões estáveis
– Melhor resistência ao estresse térmico do que substitutos universais baratos
– Economia de tempo em serviço – sem modificações ou compromissos

Importante
– Sempre confirme a compatibilidade por VIN e número OEM 1731.KS
– São bens usados; pequenos vestígios cosméticos de uso não afetam a função
– Garantia de funcionalidade e possibilidade de devolução de acordo com os termos e condições da e-shop

Termos de pesquisa (SEO)
conversor catalítico Peugeot 206 1.4 i, conversor catalítico 206+, conversor catalítico 1731.KS, 1731KS, K342, conversor catalítico TU3 KFW KFV, conversor catalítico Peugeot original, conversor catalítico de escape 206

Tem alguma dúvida sobre compatibilidade? Escreva-nos o VIN – teremos todo o prazer em verificar a adequação da peça ao seu carro.

Protetor térmico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9681296080 1723Fr 1723HP

Thu, 09 Oct 2025 02:03:17 +0000

Catalisador e FAP 1.6 HDI Citroen Peugeot

A proteção térmica (tampa do catalisador e FAP/DPF) para motores 1.6 HDI é usada para proteger os componentes circundantes do sistema de calor radiante. É uma peça original usada do cão, que cobre o catalisador e filtro de partículas, evitando assim que o piso, cabos, mangueiras e outros elementos fiquem próximos ao escapamento. Graças aos pontos de montagem precisos, garante-se a correta movimentação em torno do sistema de escapamento e uma operação silenciosa e sem vibração.

Normalmente, ele é montado no ramal de escapamento entre o motor e a parte central do escapamento, dependendo da versão específica 1.6 HDI (DV6). Nestes motores, o escudo térmico é particularmente importante com a carga térmica mais elevada FAP/DPF – ajuda a prolongar a vida útil das peças circundantes e aumenta a segurança. A substituição é adequada para corrosão, rachaduras, montagens quebradas ou para batidas/ressonâncias significativas do espaço de exaustão.

A instalação ocorre nas alças originais do veículo. Recomenda-se verificar o estado dos fixadores (parafusos/clipes) e utilizar novos em caso de danos. Antes da montagem, verifique a correspondência de acordo com a peça e o número VIN – para a série 1.6 HDI existem diferenças de acordo com o ano de produção, carroceria e localização FAP/DPF.

informações técnicas

Fabricante: PSA Peugeot Citroën (OE)
Modelo: para motores 1.6 HDI (DV6); Carros Citroën e Peugeot selecionados – como Berlingo, Xsara Picasso, Partner, Peugeot 206, 407 (compatibilidade varia de acordo com versão e VIN)
Códigos de produto: 9681296080, 1723fr, 1723HP
Outros números: Não especificado

Você também pode encontrar esta peça como: escudo térmico 1.6 HDI, tampa catalítica, tampa FAP/DPF, abertura térmica, folha protetora de exaustão. Para ter certeza, recomendamos comparar o número da peça (9681296080, 1723f, 1723HP) com o trabalho original do veículo antes da compra.

Escudo térmico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9661522880 1723T3

Thu, 09 Oct 2025 02:01:07 +0000

Catalisador e FAP 1.6 HDI Citroen Peugeot

O escudo térmico do catalisador e FAP (DPF) para motores 1.6 HDI é usado para proteger as peças circundantes e a carroceria do calor radiante do sistema de escapamento. Graças ao formato preciso e à fixação aos componentes do escapamento, ele dissipa o calor do catalisador e do filtro de partículas, reduz o risco de superaquecimento de peças plásticas, cabos e linhas de freio e ajuda a reduzir o ruído e a vibração. Adequado para Citroën e Peugeot com motor 1.6 HDI e FAP, identificação segundo códigos OE 9661522880 e 1723T3.

As manifestações típicas de proteção térmica danificada ou ausente são batidas e ressonâncias sob o carro, odor de materiais superaquecidos ao redor do túnel, danos locais nos cabos ou punhos ou conforto prejudicado na cabine devido à temperatura mais alta. A causa é a corrosão da chapa metálica, vibração do escapamento, alças rasgadas ou desmontagem inadequada. A substituição antecipada da blindagem protege componentes caros (catalisador, FAP, sensores, mangueiras) e precede danos subsequentes.

A instalação costuma ser uma confusão direta: após levantar e fixar o veículo, deixe o escapamento esfriar, limpe as superfícies e roscas dos rolamentos, verifique os suportes e use fixadores adequados. Assente a blindagem sem tensão e aperte uniformemente para evitar vibração ou contato com peças rotativas ou quentes. Recomendamos verificar a compatibilidade pelo código OE e VIN do carro – ao contrário das soluções universais, o escudo direito tem uma orientação precisa em torno do catalisador e do FAP.

Este episódio é especialmente adequado para modelos pessoais Citroën e Peugeot populares e pessoais com 1.6 HDI (DV6) e filtro de partículas fixo. Graças ao formato e montagem de fábrica, a montagem é rápida e resulta em isolamento térmico funcional do ramal de exaustão com longa vida útil.

Informações técnicas

Fabricante: PSA Peugeot Citroën (OE)
Modelo: 1.6 HDI (DV6) com FAP – Citroën Berlingo, C4, C4 Picasso, C5, Xsara Picasso; Peugeot 307, Parceiro
códigos de produto: 9661522880, 1723T3
Outros números: 96 615 228 80, 1723.t3

Como escolher a peça certa: siga o número 9661522880 / 1723T3 e compare o formato, a disposição dos furos e das alças com seu escudo original. Durante a montagem recomendamos verificar o estado dos bloqueios silenciosos e fixar o escapamento para evitar vibrações excessivas que o escudo térmico tensiona.

Vantagens desta solução: Geometria original para motores 1.6 HDI, catalisador eficaz e proteção FAP contra superaquecimento local, fácil instalação e ajuste preciso. Ideal para mecânica de automóveis e reparos domésticos, onde a funcionalidade e a fixação sem problemas são importantes.

Catalisador Citroën Peugeot 1.0 i 1KR 0342L5 16091580

Wed, 01 Oct 2025 02:02:04 +0000

Catalisador para Citroen C1 Peugeot 107 com motor 1.0 e 50kW

Se você está procurando um catalisador de qualidade confiável e de alta qualidade projetado para Citroën C1 e Peugeot 107 com 1,0 I (50 kW), você está no lugar certo. Esse catalisador vem de um carro, que tem apenas 98.000 km, que testemunha seu baixo desgaste e vida útil mais longa. Os catalisadores desempenham um papel fundamental na redução das emissões de substâncias nocivas sopradas do motor, e sua funcionalidade correta é necessária para atender aos padrões de emissão e garantir o melhor desempenho do veículo.

Informação técnica:
Fabricante: PSA Citroën Peugeot
Modelo : Citroën C1, Peugeot 107
Códigos de produto: 0342L5, 16091580
números adicionais: Nenhuma especificação adicional está disponível.

Essa parte sobressalente é uma escolha ideal para proprietários e mecânicos de carros que preferem a qualidade original a um preço acessível e com ênfase no acesso ecológico à manutenção do veículo. A substituição do catalisador é recomendada em caso de dano aparente ou quando o veículo não é bem -sucedido no teste de emissão. O catalisador de qualidade e funcionamento adequado não apenas aumenta a eficiência da combustão, mas também ajuda a manter o limpador de ar.

Investir em um carro usado, como este catalisador, é uma decisão razoável e econômica que contribui para estender a vida útil do seu carro e reduzir sua impressão digital ecológica. Lembre -se de que as peças usadas também podem fornecer energia comparável a novas peças, desde que sejam instaladas e mantidas corretamente.

Catalyst Citroën Peugeot 1.4 VTI 1.6 VTI 98000km K418 0341N1

Fri, 26 Sep 2025 02:05:55 +0000

Catalisador Citroen Peugeot com motor 1.4 e 1,6 VTI
De um carro com um ataque honesto de 98000 km

Catalisador original (conversor catalítico) para Citroën e Peugeot com motores a gasolina 1,4 VTI e 1,6 VTI. Removido de um carro com um ataque a cerca de 98 000 km. Peças com marcação de cães OEM garantem a instalação precisa e a montagem livre de problemas no sistema de escape serial, incluindo a colocação correta de flanges e fios para a sonda Lambda.

O catalisador reduz as emissões de hidrocarbonetos não queimados, CO e NOx convertidos em gases de escape. Uma unidade de funcionamento adequada ajuda a manter as emissões estáveis e evita os códigos de erro da unidade de controle (normalmente P0420 – eficiência do catalisador sob o limite). Esta parte é adequada para substituição para catalisadores desgastados ou danificados mecanicamente, ou em caso de problemas com entupimento ou deterioração do favo de mel.

Os sintomas típicos de um catalisador defeituoso são a perda de energia, chocalho de metal do escapamento, um cheiro significativo de gases de combustão, o indicador de luz e o registro de erros relacionados à eficiência do catalisador. A substituição da peça original garante a função adequada pela calibração da fábrica da ECU nos motores VTI (EP3/EP6).

Recomendações de montagem: Antes da substituição, deixe as juntas serem plantadas com uma liberação, remover e reproduzir a sonda Lambda nos threads catalisadores, sempre use novos selos e prendedores. Após a montagem, exclua os valores de adaptação e os códigos de erro na unidade de controle, execute uma unidade de teste e verifique os vazamentos. A abordagem geralmente é do fundo do veículo; Uso recomendado de um conector de oficina.

Compatibilidade: Projetado para Citroën/Peugeot selecionado com 1,4 VTI (EP3) e 1,6 VTI (EP6) Motores, por exemplo, Citroën C4 II e Peugeot 308.

Informações técnicas

Fabricante: PSA (Citroën / Peugeot) – Parte original
Modelo: Citroën / Peugeot – Motores 1.4 VTI (EP3) e 1,6 VTI (EP6), por exemplo, C4 II, 308
Códigos do produto: 0341N1 (também 0341.N1)
Outros números: K418

A condição corresponde à parte usada do carro com um ataque de cerca de 98 000 km. A escolha ideal para reparo rápido e econômico, onde você deseja manter a qualidade original e a sedimentação precisa, sem a necessidade de modificar o sistema de escape.

FAP 1.5 HDi 96 kW compatível com Citroën e Peugeot K761 S006 SF001 Catalisador

Wed, 17 Sep 2025 02:01:50 +0000

Filtão FAP 1.5HDI original com Citroën Peugeot Catalyst
Milhagem apenas 86000 km
A foto da saída mostra que o FAP funciona perfeitamente, não há fuligem

Filtual de partículas FAP/DPF completo original com catalisador integrado para 1,5 IDH (96 kW) – Citroën/Peugeot. Graças ao design original e à camada catalítica, ele garante a eficiência correta da filtração da fuligem e alcance rapidamente as temperaturas operacionais para obter regeneração sem problemas.

Condição e origem da parte: Desmonte de um carro totalmente funcional, quilometragem cerca de 86 000 km. Dependendo do status da saída, o FAP é limpo e sem fuligem depositado, pronto para a montagem. Marcada no corpo: K761 S006 SF001.

Compatibilidade e uso típico: Projetado para Citroën Berlingo III selecionado (K9), Peugeot Partner III (K9) e Peugeot Rifter com 1,5 Bluehdi. O fator decisivo são os códigos das peças abaixo – sempre compare o número da peça original, a forma dos flanges, a localização do sensor e o acessório.

Funções e quando mudar: FAP/DPF captura partículas sólidas (fuligem) dos gases de escape e as queima durante a regeneração. A substituição geralmente ocorre quando as cinzas volantes, o favo de mel ou as regenerações incorretas (rotas curtas, interrupções frequentes da regeneração, vazamentos na sucção/exaustão). Sintomas típicos: perda de energia, modo de emergência, aumento do consumo, códigos de erro relacionados à pressão antes/P por filtro.

Instalação e recomendações:

Remova a parte antiga (escudo de calor, grampos e flanges de escape), desconecte os sensores de temperatura e a tubulação de pressão diferencial, solte os suportes.

Antes de montar, verifique os selos, grampos, mangueiras e o sensor de pressão diferencial.

Após a instalação, faça a redefinição/adaptação do entupimento do filtro e do teste de aperto de escape e verifique os valores de pressão em marcha lenta e carregada.

Por que escolher FAP/DPF original: correspondência e flange precisas, posição correta e comprimento dos roscas para sensores, eficiência estável da camada catalítica e vida previsível em regenerações controladas. Isso facilita a montagem e minimiza o risco de erros em operação.

Informações técnicas

Fabricante: cachorro (OE)

Modelo: Citroën Berlingo III (K9), Peugeot Partner III (K9), Peugeot Rifter – 1,5 motor Bluehdi (96 kW)

Códigos do produto: k761, s006, sf001

Outros números: 9833331780, 1647908880

Para verificar a compatibilidade, recomendamos comparar esses números de peças com seu trabalho original. A seleção correta de acordo com FAP/DPF é a chave para diferentes flanges, fixação e distribuição de sensores entre versões.

Catalisadores FAP – Citroën e Peugeot autopeças

Protetor térmico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9647983180 1723T1

Descrição da peça

Informações técnicas

Códigos de produto

Recomendações de instalação

Razões pelas quais a peça está danificada

Catalisador Citroën Peugeot 1.0i 1KR 0342L3 1688263080

Catalisador 1.6 HDI 55 e 66kw K536 K394 Citroën Peugeot 44000km 1731ZH

FAP 1.6 HDI 68kw com catalisador K638 Citroën Peugeot F026N 64000km

Conversor catalítico Peugeot 206 206+ 1.4 i 42000km K342 1731KS

Protetor térmico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9681296080 1723Fr 1723HP

Escudo térmico 1.6 HDI Citroën Peugeot 9661522880 1723T3

Catalisador Citroën Peugeot 1.0 i 1KR 0342L5 16091580

Catalyst Citroën Peugeot 1.4 VTI 1.6 VTI 98000km K418 0341N1

FAP 1.5 HDi 96 kW compatível com Citroën e Peugeot K761 S006 SF001 Catalisador