Caixa do filtro (filterbox) de substituição original para aplicações Stellantis em motores 1.6 e-HDi. Projetada para alojar o elemento filtrante e garantir fluxo de ar limpo e estável ao sistema de admissão, esta peça é ideal para oficinas e entusiastas que realizam manutenção por conta própria. Compatível com referências de fábrica 9673061080 e 1420V1, oferece encaixes e pontos de fixação correspondentes aos modelos listados, facilitando a instalação direta (plug-and-play).

Principais Funções

A Caixa do Filtro tem a função de:

• Protejer o motor contra partículas e detritos, evitando desgaste prematuro.
• Manter um fluxo de ar turbulento controlado para otimizar a medição do ar pelo sensor (quando equipado).
• Reduzir ruído de admissão e preservar a integridade do elemento filtrante.

Compatibilidade e Modelos

Compatível com veículos equipados com o motor 1.6 e-HDi, nomeadamente:

• Citroën Berlingo (B9)
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 308
• Peugeot 5008 I
• Peugeot Partner Tepee

Recomendações de Montagem

Montagem indicada para profissionais e mecânicos com experiência; para entusiastas faça com cuidado:

• Realize a substituição com o motor frio e em local seguro. Use luvas e proteções adequadas.
• Remova os grampos/pressionadores que fixam a tampa da caixa do filtro e desprenda as mangueiras de admissão conectadas. Em alguns veículos, o sensor de massa de ar (MAF) está montado na caixa: desconecte-o com cuidado antes de remover a peça.
• Verifique vedações e suportes; substitua grampos e buchas danificadas para garantir fixação correta.
• Após montagem, confirme o encaixe das mangueiras e a vedação da tampa. Ligue o motor e verifique se não há ruídos anormais ou entradas de ar por vedação defeituosa.
• Recomendado utilizar ferramentas manuais adequadas e, em caso de dúvida sobre sensores ou componentes eletrônicos próximos, consultar equipamento de diagnóstico profissional.

Motivo Mais Comum de Falha

A caixa do filtro raramente falha por desgaste interno, mas costuma apresentar problemas por:

• Rachaduras ou fissuras devido a vibração contínua, exposição ao calor e envelhecimento do plástico.
• Clips e suportes quebrados por desmontagens repetidas ou impacto (colisões leves).
• Vedação comprometida permitindo entrada de ar sujo ou água, o que pode prejudicar o sensor de massa de ar e causar perda de desempenho.
• Obstrução causada por inserção incorreta do elemento filtrante ou por acúmulo extremo de sujeira quando o filtro não é substituído conforme recomendado.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelos: Citroën Berlingo B9; Citroën C3 Picasso; Citroën C4 II; Peugeot 3008 I; Peugeot 308; Peugeot 5008 I; Peugeot Partner Tepee
• Códigos do Produto: 9673061080
• Outros Números: 1420V1

Peça indicada para oficinas profissionais e entusiastas que procuram um componente de reposição com encaixe original. Inclua a verificação da caixa do filtro nas manutenções regulares do sistema de admissão para garantir resposta precisa do motor e prolongar a vida útil do conjunto de admissão.

Peça destinada a profissionais da reparação e entusiastas que efetuam a manutenção do próprio veículo. Esta caixa do filtro (airbox) assegura o fluxo de ar limpo e estável para o motor 1.6 HDI, contribuindo para o desempenho, economia de combustível e proteção dos componentes internos do motor. Procura-se frequentemente por este componente através dos códigos 9685205580, 9651883080, 9648938580 e 1420N9 — inclua estes números na sua pesquisa para localizar a referência correta com rapidez.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C5 II, Citroën C5 X7, Peugeot 407
• Códigos do Produto: 9685205580, 9651883080, 9648938580, 1420N9
• Outros Números: 9648938580 (referência adicional frequentemente utilizada)

Função e Benefícios

A caixa do filtro aloja o elemento filtrante que retém poeira, partículas e impurezas antes do ar entrar no coletor de admissão. Além de filtrar, a caixa orienta o fluxo de ar, reduz ruído e protege sensores de admissão como o medidor de massa de ar (MAF). Uma caixa em bom estado ajuda a manter a resposta do motor, o consumo e a durabilidade dos componentes internos.

Como Substituir

• Estacione em superfície plana, desligue o motor e aguarde arrefecimento.
• Desconecte as tubulações de admissão e, se necessário, desconecte o conector do sensor de fluxo/MAF com cuidado.
• Remova braçadeiras e presilhas que prendem a caixa do filtro; retire os parafusos ou suportes de fixação.
• Retire a caixa antiga e substitua o elemento filtrante se aplicável; verifique vedantes e juntas.
• Instale a nova caixa alinhando os suportes, apertando as fixações sem exceder o esforço e reconectando tubagens e sensores.
• Verifique a estanqueidade e funcionamento ao dar a partida — confirme ausência de ruídos anormais e fuga de ar.

Recomendações de Montagem

• Verifique as condições das borrachas e das juntas; substitua se estiverem ressequidas.
• Use ferramentas adequadas e evite apertar excessivamente as braçadeiras para não danificar o plástico.
• Substitua clips e parafusos danificados por peças equivalentes para garantir fixação segura.
• Inspecione o elemento filtrante e o interior da caixa antes da montagem para remover detritos ou água acumulada.
• Após montagem, faça uma curta verificação de estrada para confirmar funcionamento estável do motor.

Motivo Mais Comum de Avaria

• Rachas ou fissuras no corpo plástico devido a vibração contínua, exposição a temperaturas elevadas ou impacto.
• Clips e suportes quebrados, originando fixação deficiente e entrada de ar não filtrado.
• Entrada de água por danos na vedação ou instalação incorreta, podendo causar problemas no sistema de admissão.
• Acúmulo de sujidade e filtro entupido, reduzindo o fluxo de ar e afetando a potência e consumo.

Esta peça é procurada com frequência por mecânicos e proprietários que identificam a referência pelo número do produto. Confirmar o código 9685205580 / 9651883080 / 9648938580 / 1420N9 no momento da compra acelera a compatibilidade e a substituição correta.

Caixa do filtro de ar destinada aos motores 1.6 HDi 80 kW, compatível com vários modelos Citroën e Peugeot. Peça essencial para garantir a vedação correta do sistema de admissão, proteger o motor contra a entrada de poeira, detritos e humidade e manter o desempenho ideal do fluxo de ar. Indicado tanto para oficinas profissionais quanto para entusiastas que realizam a manutenção do próprio veículo. Palavras-chave úteis para procura: 9659405080, 9651883080, 1420N9, Caixa do Filtro de Ar, 1.6 HDi, Citroën C5, Peugeot 407.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C5 II (X7), Peugeot 407
• Códigos do Produto: 9659405080, 9651883080
• Outros Números: 1420N9

Aplicação e Compatibilidade

Compatível com veículos equipados com motor 1.6 HDi 80 kW, nomeadamente Citroën C5 II (X7) e Peugeot 407 nas versões correspondentes ao referido motor. Use os códigos de produto acima para pesquisa rápida e confirmação da peça desejada.

Função e Benefícios

• Proteção do motor contra entrada de partículas sólidas e humidade.
• Garantia de fluxo de ar estável para desempenho e consumo adequados.
• Proteção do sensor de fluxo de massa de ar (MAF) e componentes posteriores do sistema de admissão.
• Montagem direta para substituição rápida e eficaz em oficina.

Motivos Mais Comuns de Falha

• Rachaduras na carcaça devido a vibrações, envelhecimento do plástico ou impacto por pedras/debris.
• Clips, braçadeiras ou fechos danificados que comprometem a vedação.
• Vedante deteriorado permitindo entrada de poeira ou água.
• Acúmulo de óleo ou sujidade intensa que afeta a estanqueidade e o desempenho do elemento filtrante.

Frequência de Verificação

Inspecione a caixa do filtro a cada troca do elemento filtrante ou durante as revisões regulares (aproximadamente a cada 20.000 km, conforme condições de condução). Substitua a caixa se houver fissuras, peças de fixação partidas ou vedação comprometida.

Recomendação de Montagem

• Desligue o motor e aguarde o arrefecimento antes da intervenção.
• Remova cuidadosamente as braçadeiras e mangueiras de admissão para não danificar o MAF ou sensores adjacentes.
• Retire a caixa antiga, verifique e limpe a superfície de vedação no coletor e no tubo de admissão.
• Substitua o elemento filtrante se necessário e instale a nova caixa assegurando a correta posição dos vedantes e travas.
• Aperte braçadeiras e fixações de forma firme, sem exceder força que possa deformar o plástico.
• Verifique a estanqueidade e o ajuste das mangueiras; ligue o motor e cheque por ruídos ou entradas de ar indesejadas.

Observações Finais

Ao substituir a caixa do filtro, é recomendável avaliar também o estado das braçadeiras e do elemento filtrante. Uma vedação inadequada pode causar perda de desempenho, consumo elevado e contaminação de componentes sensíveis como o sensor MAF. Utilize os códigos do produto para localizar a referência correta durante a compra.

Caixa do filtro de ar compatível com motores 2.0i das linhas Citroën C4 e Peugeot 307, referenciada pelos códigos 9643567080 e 1427J8. Peça essencial do sistema de admissão, a caixa protege o elemento filtrante e o sensor de fluxo de ar (MAF), garantindo vedação correta e fornecimento de ar limpo ao motor. Ideal para oficinas, profissionais e entusiastas que realizam manutenção por conta própria e procuram reposição com identificação por número de peça.

A substituição da caixa do filtro é a solução indicada quando há perda de vedação, peças de fixação quebradas, desgaste por envelhecimento ou danos por impacto. Uma caixa íntegra evita entrada de poeira e partículas, reduz o risco de contaminação do sensor MAF e ajuda a manter desempenho, consumo e resposta do motor adequados.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C4; Peugeot 307
• Códigos do Produto: 9643567080; 1427J8
• Outros Números: NFP

Recomendações de Montagem

• Desconectar a bateria antes de iniciar para segurança ao manusear sensores.
• Remover cuidadosamente as abraçadeiras e mangueiras de admissão que ligam a caixa ao corpo de borboleta e ao tubo de admissão.
• Desconectar o conector do sensor MAF e, se aplicável, soltar os parafusos que fixam o sensor à caixa; manusear o sensor com cuidado para não contaminá-lo.
• Abrir a caixa (desencaixar as travas) e substituir o elemento filtrante, ou trocar a caixa completa se houver danos nas travas, bico de encaixe ou gretas.
• Verificar juntas e borrachas de vedação; substituir se houver sinais de endurecimento ou rasgos.
• Ao remontar, garantir o correto assentamento do elemento filtrante e apertar as abraçadeiras com firmeza adequada, sem deformar a caixa.
• Conectar novamente o sensor MAF e testar o sistema de admissão em marcha lenta para checar vazamentos e funcionamento.

Por Que a Peça Mais Frequentemente Falha

• Quebra das travas ou encaixes: remoções repetidas ou ações bruscas ao trocar o filtro podem danificar as linguetas plásticas.
• Rachaduras por envelhecimento e vibração: material plástico degradado exposto a calor e vibrações pode fissurar.
• Danos por impacto: batidas frontais ou deslocamentos internos podem provocar deformações que comprometem a vedação.
• Vedação comprometida: juntas e borrachas gastas permitem a entrada de ar não filtrado, afetando o sensor MAF e a mistura ar/combustível.

Ao buscar a peça, utilize os códigos 9643567080 e 1427J8 para localizar rapidamente a caixa do filtro adequada. Esta peça é destinada a profissionais do setor e entusiastas que realizam manutenção própria e valoriza-se a verificação visual das travas, vedantes e integridade do corpo antes da instalação.

Peça de reposição destinada a profissionais e entusiastas que realizam manutenção própria: esta unidade integra a caixa de filtro/ressonador e a válvula de vácuo que regulam o fluxo e a pressão no coletor de admissão dos motores 2.0i 130 kW. A substituição por um componente original ou compatível com os códigos listados restaura a estanqueidade do circuito de admissão, reduz ruído de admissão e ajuda a manter a resposta do motor em regimes baixos e médios.

Função e Benefícios

O ressonador de admissão funciona como amortecedor das ondas de pressão do ar admitido e, em conjunto com a válvula de vácuo, ajusta a geometria do caminho do ar conforme a carga do motor. Benefícios principais:

• Redução do ruído de admissão (melhor conforto acústico).
• Melhor estabilidade de marcha lenta e resposta em baixa rotação.
• Evita introdução de ar não medido no sistema (reduz possibilidade de mistura pobre/ricamente).

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C4; Peugeot 307
• Códigos de Produto: 9643586380; 9646189680
• Outros Números: 143450; 143439; NFP

Compatibilidade

Projetado para veículos Citroën C4 e Peugeot 307 equipados com motor 2.0i (130 kW). Procure os códigos do produto ao procurar substitutos ou confirmar referência — muitos clientes pesquisam diretamente por 9643586380 ou 9646189680.

Substituição e Procedimento de Montagem

Recomendações práticas para desmontagem e montagem, indicadas para oficinas e mecânicos DIY:

• Trabalhar com o motor frio e com a ignição desligada.
• Remover a tampa da caixa do filtro de ar para aceder ao ressonador; soltar abraçadeiras e braçadeiras que fixam a peça.
• Desligar cuidadosamente as mangueiras de vácuo e quaisquer conectores elétricos adjacentes, identificando a posição e orientação antes da desmontagem.
• Retirar o ressonador avariado e comparar orientações e pontos de fixação com a peça nova.
• Instalar a nova peça, substituir abraçadeiras e mangueiras danificadas por novas e assegurar vedação correta em todos os pontos.
• Após montagem, ligar o motor e verificar ausência de vazamentos de ar (escutar para ruídos anormais e verificar marcha-lenta estável).

Motivo Mais Comum de Avaria

As falhas mais frequentes provêm de fissuras ou rupturas na carcaça plástica devido a fadiga térmica e vibração ao longo dos anos, além do desgaste ou rasgo nas mangueiras e na membrana da válvula de vácuo. Vazamentos permitem entrada de ar não medida, causando marcha-lenta instável, perda de potência em baixa rotação, ruído de sucção aumentado e, em alguns casos, códigos de avaria relacionados à mistura ar/combustível.

Dicas Adicionais

• Ao substituir, verifique também o estado do filtro de ar, mangueiras de vácuo e borrachas de apoio — uma peça nova só terá desempenho ideal com componentes periféricos em bom estado.
• Substitua abraçadeiras plásticas por abraçadeiras metálicas de boa qualidade quando apropriado para garantir vedação duradoura.
• Anote os códigos do produto (9643586380, 9646189680, 143450, 143439) para pesquisas e aquisição rápida.

Peça indicada para oficinas e proprietários que procuram restabelecer o comportamento original de admissão do motor 2.0i 130 kW em Citroën C4 e Peugeot 307. A instalação correta e a verificação de vedação eliminam grande parte dos sintomas de admissão defeituosa.

Caixa de filtro (airbox) de reposição destinada a aplicações com motores 2.0 e 2.2 HDI. Compatível com as referências 9640454480 e 1427J3, proporciona alojamento seguro para o elemento filtrante, direção adequada do fluxo de admissão e proteção contra entrada de água e detritos. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam reparações por conta própria — frequentemente procurada por número de peça.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807
• Códigos do Produto: 9640454480, 1427J3
• Outros Números: Sem referências adicionais fornecidas

Função e Benefícios

A caixa de filtro alberga o elemento filtrante e garante que o ar admitido no motor seja limpo e direcionado corretamente. Uma caixa intacta evita a entrada de água, areia e partículas maiores, reduzindo o desgaste do motor e evitando leituras erráticas de sensores como o Mass Air Flow (MAF). Substituir uma caixa danificada restaura a vedação do sistema de admissão e melhora a fiabilidade do motor.

Indicação de Substituição

A caixa de filtro não tem intervalo de substituição programado; deve ser substituída quando apresentar fissuras, fixações partidas, deformações por calor ou quando a vedação com o elemento filtrante estiver comprometida. Em veículos com alta quilometragem ou após impacto na dianteira, verifique sempre a integridade da caixa ao trocar o filtro de ar (normalmente a cada 20.000–40.000 km, conforme condições de uso).

Recomendações de Montagem

• Desconectar a bateria apenas se for necessário manipular sensores elétricos; caso contrário, desligar o interruptor de ignição.
• Remover tampa do motor e desapertar abraçadeiras e presilhas que fixam a caixa de filtro.
• Desconectar cuidadosamente o sensor de fluxo de ar (MAF) e qualquer mangueira ligada à caixa.
• Retirar a caixa velha, limpar a área de montagem e inspecionar suportes e borrachas de vedação.
• Instalar a nova caixa assegurando que o elemento filtrante esteja corretamente alojado e as vedações encaixem sem folgas.
• Apertar abraçadeiras e prensas de acordo com a firmeza necessária (evitar sobreapertar que possa deformar a caixa).
• Verificar a fixação do MAF e realizar um teste de marcha lenta para garantir ausência de ruídos, folgas ou entradas de ar indesejadas.

Razões Mais Comuns De Avaria

• Fissuras ou roturas nas travas de fixação devido a vibração, impacto ou envelhecimento do plástico.
• Deformação por exposição prolongada a altas temperaturas do compartimento do motor.
• Entrada de água por ralos entupidos ou vedação comprometida, causando contaminação do elemento filtrante.
• Danos causados por manutenções anteriores mal executadas (clipes partidos, encaixe incorreto).
• Obstrução parcial por acumulado de poeira/óleo em ambientes muito poluídos, reduzindo o fluxo de ar.

Produto indicado para oficinas e para quem realiza manutenção própria. Procure a referência 9640454480 ou 1427J3 ao procurar compatibilidade; a substituição da caixa de filtro restaura vedação e proteção do sistema de admissão, reduzindo riscos de avarias no motor e falhas de sensor.

Bocal de entrada de ar 1.4 VTI 70 kW 8FS Citroën Peugeot 9684577280 1436R0 é uma peça original com número de produto PSA, destinada a automóveis Citroën e Peugeot com motor 1.4 VTI a gasolina. Garante o correto encaminhamento do ar de admissão entre o sistema de admissão e a caixa do filtro, o que tem efeito direto no desempenho do motor, no consumo de combustível e no funcionamento estável da unidade.

Fabricante: PSA Citroën Peugeot
Modelo: especialmente carros com motor 1.4 VTI 70 kW (8FS), normalmente
– Citroën C3 Picasso 1.4 VTI
– Citroën DS3 1.4 VTI
– Peugeot 207 1.4 VTI
– Peugeot 208 1.4 VTI

Códigos do produto:
– 9684577280
–1436R0

Outros números:
– também pode ser listado sob números internos ou de produção PSA de acordo com a série específica da peça

Informações técnicas:
– Projetado para motor: 1.4 VTI 70 kW, código do motor 8FS
– Localização: trato de admissão / entrada de ar entre o sistema de admissão e a caixa de ar
– Função: orientar e estabilizar o fluxo de ar de admissão, limitando a sucção de impurezas fora do filtro
– Tipo de peça: entrada de ar original Citroën / Peugeot usada
– Categoria: motor – peças e acessórios, caixas de filtros e acessórios

Esta peça é adequada como substituição para uma garganta de entrada de ar danificada ou deformada que pode causar sucção falsa, flutuação de marcha lenta ou resposta prejudicada do motor ao acelerador. A peça original garante a forma, diâmetro e encaixe corretos, pelo que se adapta bem aos respetivos motores 1.4 VTI 70 kW e não necessita de quaisquer modificações.

Recomendações de instalação:
– Antes da montagem, verifique a estanqueidade de todo o tubo de sucção e o estado das mangueiras, braçadeiras e pontos de conexão.
– Substitua os clipes danificados ou corroídos por novos para garantir um ajuste firme e firme.
– Verifique o estado do filtro de ar; ao substituir o bico, é aconselhável substituir ou pelo menos limpar o filtro ao mesmo tempo.
– Certifique-se de que o pescoço esteja assentado corretamente nas ranhuras e suportes para evitar vibrações e subsequentes rachaduras no plástico.
– Após a montagem, ligue o motor e verifique se não há falsa entrada de ar e se o motor funciona suavemente em toda a faixa de rotação.

Esta peça é a escolha ideal para mecânicos de automóveis e reparadores domésticos que procuram uma entrada de ar original para motores 1.4 VTI 8FS com a certeza de correto funcionamento e instalação sem necessidade de modificações. Graças à marcação exata com os números de produto 9684577280 e 1436R0, pode ser facilmente rastreada e utilizada como substituição direta da peça original.

O ressonador de entrada de ar 1.4 VTI 70 kW 8FS destina-se a motores a gasolina PSA e serve para otimizar o fluxo e a acústica da entrada de ar. Um ressonador funcionando corretamente ajuda a cultivar o funcionamento do motor, reduz o ruído de admissão e contribui para uma tração mais suave em toda a faixa de rotações, o que será apreciado tanto por mecânicos de automóveis profissionais quanto por DIYers domésticos ao reparar carros Citroën e Peugeot.

Esta peça é particularmente adequada para motores 1.4 VTI de 70 kW com a designação de código 8FS, que são usados ​​em modelos populares do segmento B. Graças ao uso de números de produto originais, o ressonador pode ser facilmente localizado e substituído por uma peça original com a mesma especificação. Trata-se de uma peça original usada desde a desmontagem, adequada como substituição economicamente vantajosa de uma peça nova, mantendo os parâmetros técnicos corretos.

Informações técnicas:
Fabricante: PSA/Citroën/Peugeot
Modelos:
– Citroën C3 II
– Citroën C3 Picasso
-Peugeot 207
-Peugeot 208

Motor: 1.4 VTI 16V, potência 70 kW
Código do motor: 8FS

Códigos do produto:
– 9683340180
-1436Q9

Outros números:
-PSA CITROEN PEUGEOT 9683340180
– PSA CITROEN PEUGEOT 1436Q9

Recursos e benefícios:
– Reduz o ruído de entrada e melhora o conforto acústico
– Ajuda a estabilizar o enchimento do motor em diferentes modos de carga
– Contribui para um início de potência mais suave e melhor resposta do acelerador
-Um substituto adequado para um ressonador danificado, rachado ou deformado

Recomendações de instalação:
– Antes da montagem, verifique o estado de todas as tomadas de ligação, flanges e suportes para evitar a aspiração de ar falso.
– Verifique o estado das mangueiras, juntas e conectores entre caixa de ar, ressonador e acelerador; substitua as peças danificadas.
– Monte o ressonador nos suportes originais sem forçar as peças plásticas para evitar rachaduras.
– Aperte os parafusos e clipes uniformemente de acordo com os princípios gerais para peças de entrada de plástico (não aperte demais para evitar danos).
– Após a montagem, dê partida no motor e verifique se não há vazamentos de admissão (assobios, assobios) e se o motor funciona de forma estável em toda a faixa de rpm.

Este ressonador de entrada de ar é adequado para quem procura uma solução econômica, mantendo o design de admissão original para carros Citroën e Peugeot com motor 1.4 VTI 70 kW 8FS.

O ressonador de admissão de ar 1.4 VTI 70 kW 8FS é uma parte importante do sistema de admissão do motor, que ajuda a otimizar o fluxo de ar no motor e a reduzir o ruído de admissão. Um ressonador funcionando corretamente contribui para um funcionamento mais suave do motor, uma melhor resposta ao gás e também pode ter um efeito positivo no consumo de combustível. Esta peça destina-se a automóveis Citroën e Peugeot equipados com motor 1.4 VTI a gasolina de 70 kW com a designação 8FS.

Fabricante: PSA Citroën Peugeot
Modelo: motores 1.4 VTI 70 kW (8FS) em modelos Citroën e Peugeot selecionados
Códigos de produto: 9683339380, 1436Q7, 1436V3
Números adicionais: também podem aparecer sob números de catálogo subsequentes ou alternativos dentro do grupo PSA

Tipo de peça: ressonador de entrada de ar
Localização: sistema de admissão do motor, entre a admissão e o filtro/coletor de ar
Destinado ao motor: 1.4 VTI 70 kW (código do motor 8FS)
Condição: peça de carro usada de desmontagem

O uso típico é em carros do segmento de hatchbacks ou MPVs pequenos e compactos, onde os motores 1.4 VTI estão entre as unidades de potência mais comuns. A condição de alta qualidade do ressonador é especialmente importante onde a ênfase é colocada na cultura de operação do motor, no aumento uniforme da potência e na minimização de ruídos de admissão indesejados.

Possíveis utilizações (aproximadas conforme etiquetas e motores):
Citroën C3 II
Citroën C3 Picasso
DS3
Peugeot 207
Peugeot 208

Antes da montagem, é aconselhável verificar a conformidade dos códigos de catálogo com a peça original e o desenho físico (formato, cabos, diâmetro das conexões de mangueiras e tubos). O correto alinhamento do ressonador com o coletor de admissão garante a estanqueidade do sistema e o correto funcionamento da medição do ar de admissão.

Recomendações de instalação:
– Efetue a montagem com o motor frio para evitar danos às peças plásticas ou ferimentos.
– Antes de retirar a peça antiga, anote ou tire uma foto da disposição da entrada, das mangueiras e dos suportes para que a nova peça se encaixe exatamente da mesma forma.
– Verifique todas as superfícies de conexão, mangueiras e clipes – mangueiras gastas ou rachadas ou clipes danificados devem ser substituídos imediatamente.
– Certifique-se de que as superfícies de vedação estão assentadas corretamente para que a sucção seja completamente estanque e não seja aspirado ar falso.
– Após a montagem, verifique se o ressonador não roça na carroceria ou em outros componentes em qualquer lugar e se está firmemente fixado em todos os suportes.
– Depois de ligar o motor, ouça quaisquer sons incomuns de admissão e verifique visualmente se há vazamentos de ar nas juntas.

A peça original usada dos automóveis Citroën e Peugeot é uma escolha adequada para mecânicos de automóveis e DIYers que procuram uma solução funcional e económica para reparar o sistema de admissão dos motores 1.4 VTI 70 kW 8FS. Graças ao design original exato, é garantida a compatibilidade da fixação, das seções transversais e do layout geral do sistema de admissão.

Ressonador de entrada de ar (silenciador de admissão / câmara de ressonância) PSA 144050 para 1.4 16V KFU (ET3J4). Peça original Citroën/Peugeot usada, substituição ideal para ressonador trincado ou vazando em motores 1.4 16V. Uma câmara funcionando corretamente reduz o ruído de admissão, estabiliza as pulsações de admissão e ajuda o motor a funcionar de maneira mais suave e a responder melhor em baixas rotações.

Principais benefícios
Peça PSA original: ajuste e formato exatos, sem necessidade de modificações
– Resolve problemas de ar falso: flutuação de marcha lenta, perda de potência, maior consumo, luz do motor acesa
– Boa relação preço/qualidade: plástico OEM de qualidade, longa vida útil em comparação com réplicas baratas

Informações técnicas
– Número da peça: PSA 144050 (também listado como 1440,50/1440 50)
– Função: câmara de ressonância do sistema de admissão, amortece ruídos e equilibra pulsos de pressão na admissão
– Localização: parte da linha de admissão entre a caixa de ar/caixa de filtro e o motor (compartimento do motor)
– Design: peça plástica original com suportes de fábrica e soquetes para mangueiras com clipes originais
– Condição: original usado da desmontagem; sinais normais de uso, compare a condição atual com as fotos do produto
– Geralmente fornecido sem mangueiras de conexão e clipes (salvo indicação em contrário/a fotografia não mostra o contrário)

Compatibilidade
– Motores: 1.4 16V KFU (ET3J4) – gasolina
– Carros: Citroën C3, Citroën C4; Peugeot 206, Peugeot 307 e outros modelos PSA com motor 1.4 16V KFU
Dica: se não tiver certeza, verifique a compatibilidade com o número de peça 144050 e seu VIN.

Quando substituir uma peça
– Rachaduras ou conexões soltas do ressonador
– Assobio/ruído de admissão, flutuação de marcha lenta, aceleração mais fraca
– Erros inremovíveis de mistura OBD/ar falso após verificação de outros componentes de admissão

Dicas de montagem para mecânicos e reparos domésticos
– Antes da instalação verifique o aperto das mangueiras de conexão, se necessário substitua os clipes e vedações
– Certifique-se de que esteja devidamente encaixado nos suportes originais sem tensão
– Após a montagem, recomendamos adaptação à marcha lenta/curto test drive e verificação de possíveis vazamentos

Pesquisa e SEO
Você procura: ressonador de ar Citroën Peugeot 144050, câmara de ressonância de admissão 1.4 16V KFU, ressonador de admissão de ar PSA 1440.50, silenciador de admissão C3 C4 206 307. Esta peça pertence à categoria Motor – peças e acessórios, caixas de filtro para motores 1.4 16V.

Nota
Sempre compare o número da peça (144050/1440,50) e o formato com o seu ressonador original antes de fazer o pedido. Em caso de incerteza, ficaremos felizes em ajudar na verificação do VIN.