Ventoinha de aquecimento (motor do ventilador do habitáculo) da Valeo concebida para substituir a unidade original em modelos Citroën e Peugeot. Ideal para oficinas e entusiastas que executam reparações por conta própria, este componente garante renovação do caudal de ar no sistema de aquecimento e climatização, assegurando conforto e desembaçamento rápido do pára-brisas.

Informações Técnicas

• Fabricante: Valeo
• Modelos: Citroën C3 III, Citroën C3 Aircross, Peugeot 2008, Peugeot 208
• Códigos de Produto: T1013140A, 1608182080
• Outros Números: 1608182080 | T1013140A

Função e Características

O motor do ventilador do habitáculo impulsiona o ar através do sistema de aquecimento e da unidade de ar condicionado, permitindo regular a distribuição de ar para os difusores interiores. Componentes típicos incluem o rotor, o estator, escovas (quando aplicável) e a ligação eléctrica. Esta unidade Valeo é concebida para integração directa nos modelos indicados e apresenta desempenho compatível com as especificações de origem.

Substituição e Procedimento de Montagem

Antes de iniciar a intervenção, desligue sempre a bateria. O acesso ao ventilador é normalmente feito do lado do passageiro, por baixo da caixa do porta‑luvas ou através de um painel inferior do tablier. Procedimento genérico:

• Desligar a bateria e aguardar alguns minutos para descarga de reservas elétricas.
• Remover o porta‑luvas ou o revestimento inferior do tablier para aceder ao conjunto do ventilador.
• Desconectar a ficha eléctrica e retirar os parafusos de fixação da caixa do ventilador.
• Retirar cuidadosamente a ventoinha antiga e montar a nova, assegurando a posição correta do rotor e o aperto dos fixadores.
• Voltar a ligar a ficha eléctrica, verificar fusíveis e a resistência/regulador do ventilador antes de fechar o conjunto.
• Testar o funcionamento em todas as velocidades antes de reassembrar o painel.

Recomendação de Montagem

Executar a montagem com ferramentas básicas de oficina e, quando possível, numa elevação ou posição que permita boa visibilidade. Verificar sempre o estado da resistência do ventilador (se aplicável) e dos fusíveis associados; é frequente que uma avaria aparente do motor seja originada por falha nesses componentes. Substituir filtros de habitáculo se estiverem sujos, pois obstruções aumentam o esforço do motor. Não lubrificar componentes eléctricos internamente; siga as instruções do fabricante para reaperto dos fixadores.

Por Que o Peça Costuma Avair

• Desgaste das escovas ou do conjunto rotor/estator em motores com escovas.
• Falha nos rolamentos, que provoca ruído crescente e perda de rotação até bloqueio.
• Entrada de detritos ou folhas que fixam o rotor, causando sobrecarga e queima.
• Corrosão ou mau contacto na ficha eléctrica e ligações que interrompem a alimentação.
• Falha da resistência/regulador de velocidade, que pode dar a sensação de ventilador avariado.
• Infiltração de água em casos de problemas de vedação, provocando curto‑circuito ou corrosão.

Dicas para Diagnóstico Rápido

• Verificar se o ventilador funciona em alguma velocidade; ausência total de funcionamento pode indicar fusível ou corte eléctrico.
• Ouvir ruídos anormais; ruídos de atrito apontam para rolamentos danificados.
• Confirmar ausência de objectos estranhos na entrada de ar e inspecionar o filtro de habitáculo.
• Medir tensão na ficha do motor para confirmar alimentação antes de substituir a peça.

Este produto é compatível com as referências indicadas e é uma solução apropriada para restabelecer o funcionamento do sistema de aquecimento e ventilação nos modelos Citroën e Peugeot referidos. Para intervenções mais complexas, a assistência de um profissional com ferramentas de diagnóstico é recomendada.