Descrição

Mecanismo elétrico de travão de mão destinado ao Peugeot 3008 I. Ideal para oficinas e entusiastas que fazem reparações por conta própria. Peça compatível com referências originais 0204706357, 9673094880, 470212 e 470209. Substituir o mecanismo resolve problemas de enclausuramento da alavanca elétrica, falha de actuação do travão de estacionamento e sinais de erro no painel relacionados com o sistema EPB (Electric Parking Brake).

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Peugeot / Citroën
• Modelo: Peugeot 3008 I (Primeira Geração, aproximadamente 2008–2016)
• Códigos do Produto: 0204706357, 9673094880
• Outros Números: 470212, 470209, 204706357

Função e Funcionamento

O mecanismo do travão de mão elétrico converte o comando elétrico em força de travagem nas rodas traseiras, substituindo o cabo de travão manual tradicional. Tem um motor/redução e um conjunto mecânico que aplica ou liberta o travão de estacionamento quando o condutor aciona o botão correspondente ou quando o sistema intervém automaticamente (por exemplo, em auto-hold). Em muitos casos está integrado no conjunto de pinça/travão traseiro ou como unidade específica montada próxima da zona de travagem.

Substituição e Procedimento de Montagem

• Desligar a bateria antes da intervenção para evitar curto-circuitos e proteger a electrónica do veículo.
• Levantar e suportar o veículo com segurança; remover a roda e, se necessário, os revestimentos para aceder ao mecanismo.
• Desligar conector elétrico e soltar os fixadores que prendem o mecanismo ao conjunto de travão.
• Retirar o mecanismo avariado e montar a unidade nova respetando a orientação e aperto dos parafusos conforme o manual de serviço.
• É normalmente necessário colocar o sistema em modo de serviço para retrair os pistões e concluir a montagem sem danificar os componentes. Utilizar ferramenta de diagnóstico compatível para o procedimento de serviço e calibração do EPB.
• Verificar funcionamento: testar aplicação e libertação do travão de estacionamento em todas as condições (manual/automático) e confirmar que não existem mensagens de erro no painel.

Recomendações de Montagem

• Executar a intervenção com as ferramentas adequadas e, preferencialmente, com equipamento de diagnóstico (DiagBox/Lexia/PP2000 ou equivalente) para colocar o sistema EPB em modo de serviço e proceder à calibração.
• Antes da desmontagem, registar a posição e o estado dos componentes. Substituir parafusos/peças de fixação danificadas.
• Controlar e, se necessário, limpar ou substituir componentes adjascentes (pinças, discos/ sapatas) que possam prejudicar o funcionamento do novo mecanismo.
• Após montagem, efetuar um teste de estrada curto e novo controlo visual para confirmar ausência de fuga, ruídos anormais ou avisos no painel.

Porque é que o Produto Falha com Mais Frequência

As falhas no mecanismo do travão de mão elétrico costumam dever-se a desgaste mecânico das engrenagens ou motor elétrico, corrosão e penetração de humidade que comprometem os contactos e o conjunto mecânico, imobilização por sujidade ou falta de utilização, e problemas elétricos nos cabos/ligação. A utilização em ambientes com sal, água ou falta de manutenção acelera o desgaste. Em alguns casos, a falha decorre de componentes adjacentes gastas (por exemplo pinças ou discos) que aumentam o esforço exigido ao mecanismo.

Observações Finais

Referências mais procuradas para este item: 0204706357, 9673094880, 470212, 470209, 204706357. Esta peça é indicada para profissionais e utilizadores com experiência em intervenções automóveis; se tiver dúvidas sobre procedimentos eletrónicos (colocação em modo de serviço, calibração), recorra a equipamento de diagnóstico compatível.

Descrição

Mecanismo electrónico de travão de estacionamento destinado aos modelos Peugeot 3008 da primeira geração. Peça essencial para garantir a imobilização segura do veículo em paragens e inclinações, especialmente em oficinas e para quem realiza manutenção por conta própria. Esta unidade integra motor elétrico e sistema mecânico que aplica e liberta as pastilhas de travão eletronicamente, substituindo o comando manual tradicional.

Produto frequentemente procurado por número de peça: inclua o código na pesquisa para encontrar compatibilidade e facilitar a encomenda. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas do “faça você mesmo” que procuram uma solução de reposição fiável para problemas de travão de estacionamento elétrico.

Compatibilidade

Projetado para:

• Peugeot 3008 I (Primeira Geração, modelos produzidos aproximadamente entre 2008 e 2016)

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 3008 I (Primeira Geração)
• Códigos de Produto: 0204280099, 0204280126, 9684898480, 9688061780
• Outros Números: 204280099, 204280126, 470209, 470212

Funcionalidade e Vantagens

A unidade converte o comando elétrico em ação mecânica sobre as pastilhas/travões, garantindo aplicação uniforme e controle eletrónico da função de estacionamento. Vantagens incluem operação automática, integração com sistemas ABS/ESP (quando aplicável) e eliminação do esforço manual. Peça útil para recuperar a funcionalidade do travão de estacionamento sem necessidade de substituir todo o conjunto de travção.

Recomendações de Montagem

1. Antes de iniciar, desligue sempre a bateria do veículo para evitar curtos-circuitos e acionamentos involuntários.
2. Eleve e apoie o veículo de forma segura se for necessário aceder aos componentes sob o carro.
3. Remova os revestimentos/console necessários para aceder à unidade do travão de estacionamento.
4. Desconecte o conector elétrico com cuidado e desaperte os parafusos de fixação da unidade.
5. Substitua a unidade por outra de igual referência e faça a montagem inversa, certificando-se de que todos os pontos de fixação e ligações elétricas estão firmes.
6. Após a instalação, é obrigatório proceder à calibração/inicialização do sistema de travão de estacionamento eletrónico através de ferramenta de diagnóstico adequada (por exemplo, ferramentas compatíveis com PSA). A calibração assegura a sincronização entre a unidade e a centralina do veículo.
7. Recomenda-se testar o funcionamento em condições seguras antes da entrega do veículo ao cliente.

Por Que Falha Mais Frequentemente

• Entrada de humidade e corrosão: A água e a humidade aceleram a oxidação dos componentes mecânicos e elétricos.
• Desgaste do motor ou engrenagens: Uso intensivo ou ciclos repetidos podem desgastar o motor elétrico ou as engrenagens internas.
• Falhas elétricas: Cabos danificados, conexões corroídas ou falha de componentes eletrónicos podem impedir o acionamento.
• Problemas associados aos travões da roda (pinças/aposentos): Travões presos ou calços muito desgastados aumentam a carga sobre o mecanismo.
• Falta de calibração após intervenção: Substituições sem a devida inicialização podem resultar em funcionamento incorreto.

Observações Finais

Peça ideal para oficinas e utilizadores que procuram repor a função do travão de estacionamento elétrico do Peugeot 3008 I. Ao adquirir, verifique o código da peça para assegurar compatibilidade direta com o seu veículo. A instalação deve ser realizada por técnico qualificado ou por quem tenha experiência e ferramentas de diagnóstico, para garantir a calibração correta e a segurança de funcionamento.

Unidade eletrónica e mecânica destinada ao acionamento do travão de estacionamento (travão de mão elétrico) em modelos Citroën C4 Picasso (incluindo versão Grand). Esta peça substitui o atuador/mecanismo responsável por aplicar e libertar o travão de estacionamento eletricamente, integrando motor/atuador, mecanismo de engrenagens e conector elétrico. Procura-se frequentemente pelo número de referência do produto, pelo que incluímos códigos e referências técnicas abaixo.

Informações Técnicas

Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot

Modelo: Citroën C4 Picasso (inclui versão Grand) — até 2013

Códigos do produto: 0204080070, 9681131680

Outros números: 204080070, 470207, 470220

Função

O mecanismo converte o sinal electrónico do sistema de travagem em movimento mecânico que aplica as sapatas/discos traseiros para manter o veículo parado. Trabalha em conjunto com a unidade de controlo do travão de estacionamento e com os sensores do sistema de travagem para permitir operações automáticas, libertação automática e funções de segurança (por exemplo, travão de emergência eletrónico e manutenção em inclinação).

Como substituir

• Desligue sempre a bateria antes de iniciar a intervenção para evitar curtos-circuitos e danificar a unidade eletrónica.
• Eleve o veículo com segurança e coloque-o em suportes; remova a roda traseira correspondente.
• Retire o calço/cubos necessários para aceder ao mecanismo do travão de estacionamento integrado no conjunto de travagem traseiro.
• Desligue o conector elétrico do mecanismo e desapertar os parafusos de fixação.
• Remova o mecanismo defeituoso e instale a nova unidade na posição correta; aperte os parafusos com o binário indicado pelo fabricante.
• Reconete o conector elétrico e volte a montar o conjunto de travagem e a roda.
• Após a montagem, é normalmente necessário colocar o sistema em modo de serviço e executar a inicialização/calibração do travão de mão elétrico através de uma ferramenta de diagnóstico compatível (DiagBox ou ferramenta que suporte funções EPB), para garantir o posicionamento correto e a sincronização com a unidade de controlo.

Recomendações de Montagem

• Proceder à substituição num local limpo e seco para evitar contaminação do conector e do atuador.
• Utilizar chaves dinamométricas e seguir pares de aperto do fabricante do veículo.
• Verificar o estado do chicote elétrico e dos conectores; substituir ou limpar contactos corroídos antes da montagem.
• Efetuar inicialização/calibração do sistema com ferramenta de diagnóstico que suporte a função EPB após a instalação.
• Não operar o mecanismo manualmente sem o veículo devidamente levantado e em modo de serviço, para evitar danos ao sistema.

Por que a peça costuma avariar

As falhas mais frequentes devem-se a infiltração de humidade e corrosão nos contactos ou no próprio motor do atuador, desgaste mecânico das engrenagens, avaria do motor elétrico por sobrecarga ou entrada de água, e danos no cabo/chicote elétrico por vibração ou atritos. O uso intensivo em zonas com sal nas estradas ou condutores que aplicam frequentemente o travão em inclinações acentuadas acelera o desgaste. Em alguns casos, diagnóstico eletrónico detecta erro na comunicação entre a unidade e a centralina de travagem, exigindo análise do conector e da fiação.

Observações finais

Peça adequada para substituição em veículos Citroën C4 Picasso até 2013. Para garantir funcionamento seguro e duradouro, recomenda-se que a instalação e calibração sejam efetuadas com equipamento de diagnóstico adequado e por pessoal com experiência em sistemas de travagem eletrónicos.

Com o número de peça 47200-0H050, esta peça também é reconhecida pelos códigos 1606356480 e 0204702717, assegurando a sua autenticidade e compatibilidade. A manutenção regular do positivador de freio é fundamental, pois a falha neste componente pode levar a uma diminuição na capacidade de frenagem, aumentando o risco de acidentes.

A troca do positivador de freio deve ser realizada por um profissional em intervalos recomendados, dependendo da condição de uso do veículo. Recomenda-se verificar regularmente a performance dos freios para uma condução segura.

Informações Técnicas

• Fabricante: BOSCH
• Modelo: Citroën C1, Peugeot 107
• Códigos de Produto: 47200-0H050, 1606356480, 0204702717
• Outros Números: 47200-0H010-B, 0204051248, 4535V5

Compatível com os códigos de produto 47200-0H010-B e 0204051248, este amplificador de freio é uma escolha confiável para melhorar o desempenho do sistema de freios. A peça é projetada para durar, mas, como qualquer componente automotivo, pode sofrer desgastes ao longo do tempo devido ao uso constante e as condições de estrada. A substituição do amplificador de freio deve ser feita sempre que houver sinais de falha, como dificuldade na frenagem ou aumento na distância de parada.

Ao trocar o amplificador, recomenda-se verificar também as mangueiras de freio e outros componentes do sistema para garantir que tudo esteja em perfeito estado de funcionamento. Essa manutenção preventiva aumenta a segurança e a durabilidade do veículo.

Informações Técnicas

• Fabricante: BOSCH
• Modelo: Citroën C1, Peugeot 107
• Códigos de Produtos: 47200-0H010-B, 47200-0H050, 1606356480, 4535V5
• Outros Números: 0204702717, 0204051248

Se você é um automecanico ou um entusiasta que realiza reparos em casa, este produto é uma escolha ideal. Frequentemente, o sistema de freio de mão pode falhar devido ao desgaste natural ao longo do tempo, especialmente nas peças do cabos, por isso, a troca do mecanismo é fundamental para manter a segurança do veículo.

Além de melhorar a segurança, a instalação do Freio de Mão Eletrônico traz uma resposta mais confiável e precisa durante a frenagem. A substituição deste componente deve ser realizada sempre que houver sinais de falhas ou desempenho inadequado do freio de mão.

Informações Técnicas

• Fabricante: PSA CITROEN PEUGEOT
• Modelo: Peugeot 5008 I
• Códigos do Produto: 0204706360, 9673081580
• Outros Números: 9684898480, 9659810180, 470219

Com a referência 0204Y21821 e o código 4601R3, este produto é fabricado pela renomada marca Bosch, reconhecida pela sua qualidade e durabilidade. O cilindro mestre age ao converter a pressão do pedal de freio em força hidráulica, que, por sua vez, aciona as pastilhas de freio. Para garantir uma operação segura, recomenda-se a verificação e substituição desse componente a cada 50.000 km, ou ao notar falhas na frenagem.

A troca do cilindro mestre de freio deve ser feita com cuidado. Comece garantindo que o sistema de freio esteja despressurizado, remova o cilindro antigo, limpe a área de instalação e fixe o novo cilindro, garantindo que todas as conexões estejam firmes sem vazamentos. É uma tarefa que pode ser realizada por automecanicos experientes ou por entusiastas que realizam manutenção em casa.

Informações Técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Citroën C1, Peugeot 107
• Códigos de Produto: 0204Y21821, 4601R3
• Outros Números: Não aplicável