Boosters + cilindros de freio – Citroën e Peugeot autopeças

Cilindro mestre do freio ATE Citroën Peugeot 010847 4601R6 463592

Sun, 25 Jan 2026 03:19:02 +0000

Cilindro mestre de freio ATE com reservatório 463592 para carros Citroen PEUGEOT
O reservatório é substituível, não precisa caber em todos os modelos onde cabe o cilindro do freio, ou será utilizado o reservatório original

Descrição da peça

Este cilindro mestre do freio ATE (PSA Citroën/Peugeot) é um elemento chave do sistema de freio – garante a geração de pressão de freio quando o pedal é pressionado. A peça entregue inclui o tanque 463592, embora de acordo com as informações fornecidas, o tanque é substituível e pode não caber em todos os modelos – na prática, pode ser necessário utilizar o tanque original do seu carro.

A peça é frequentemente pesquisada pelos números 010847 e 4601R6, o que torna mais fácil encontrar a variante certa ao fazer o pedido e ao comparar com a peça antiga.

Informações técnicas

Fabricante: ATE
Modelo: Citroën / Peugeot (modelos específicos de acordo com rótulos e categoria de produto)
Outros números: 463592

Códigos de produto

Códigos de produto: 010847, 4601R6, 463592

Recomendações de instalação

Geralmente/normalmente, a substituição do cilindro mestre do freio requer limpeza do trabalho e posterior sangria adequada dos freios. O procedimento exato pode variar dependendo do modelo específico e da marca do carro.

1) Antes da montagem

Compare com a peça antiga: códigos (010847 / 4601R6 / 463592), formato do corpo, número e orientação dos terminais, fixação e conexão ao booster.
Verifique especialmente o reservatório do freio – de acordo com a documentação, ele é substituível e pode não servir para todos os modelos; esteja preparado para usar o tanque original.
Verifique visualmente o estado: rachaduras, roscas danificadas, superfícies de rolamento danificadas, colares quebrados e o estado dos pontos de vedação.

2) Ferramentas e materiais necessários

Um conjunto comum de chaves e soquetes
Chave para tubos de freio (para minimizar o aparafusamento)
Recipiente e material absorvente para capturar líquidos, luvas de proteção
Detergentes para desengordurar e limpar o ambiente (normalmente ao redor do cilindro principal)
Meios adequados para sangrar os freios (de acordo com as práticas da oficina)

3) Procedimento de montagem passo a passo

Proteja o veículo contra movimento e prepare a área de trabalho para que o fluido de freio não entre nas peças pintadas.
Limpe bem a área ao redor do cilindro mestre do freio para evitar que sujeira entre no sistema durante a desmontagem.
Conforme necessário, sifone/capture o fluido de freio do reservatório para minimizar o vazamento ao desconectar as linhas.
Desconecte os conectores/sensores, se estiverem presentes no tanque ou cilindro (dependendo do projeto específico).
Afrouxe e desconecte os tubos do freio do cilindro mestre antigo (trabalhe com tato, de preferência com uma chave de tubo).
Remova o cilindro mestre do freio do suporte.
Se o tanque da peça fornecida não corresponder ao seu projeto, mova o tanque original (dependendo dos materiais pode ser necessário); preste atenção ao assentamento correto e ao aperto da conexão.
Instale o cilindro mestre do freio no suporte e encaixe-o sem tensão.
Conecte os tubos do freio – primeiro aparafuse-os manualmente para evitar rosqueamento cruzado e depois aperte.
Reconecte todos os conectores/sensores.
Abasteça o fluido de freio e realize a sangria do sistema de freio (na medida correspondente à intervenção no sistema).
Verifique se não há vazamentos de fluido em nenhum lugar e se a sensação do pedal está estável.

4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique o aperto de todas as conexões e ao redor do cilindro mestre ao pressionar o pedal repetidamente.
- Verifique o nível do fluido após sangrar e após um breve test drive.
- Verifique o funcionamento do freio em baixa velocidade e aumente gradualmente a carga até que o funcionamento correto seja confirmado.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Substituição/posicionamento incorreto do reservatório: compare o projeto e em caso de incompatibilidade utilize o reservatório original.
- Remoção das conexões do tubo de freio: use a chave de tubo correta e inicie a rosca manualmente.
- Impurezas no sistema: limpe tudo antes de desconectar, trabalhe com limpeza.
- Ventilação insuficiente: dedique tempo suficiente à ventilação e monitore continuamente o nível do líquido.
- Vazamentos: após a montagem, verifique repetidamente as conexões sob pressão (pedal pressionado) e após um test drive.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Envelhecimento das vedações e peças internas ao longo do tempo (vazamentos, pressão reduzida).
- Fluido de freio contaminado ou com manutenção inadequada que acelera o desgaste e a corrosão.
- Corrosão de superfícies internas durante operação prolongada ou devido à umidade no líquido.
- Vazamentos no sistema levando a estresse excessivo e deterioração da função.
- Danos mecânicos durante desmontagem/montagem não profissional (roscas, saídas, superfícies de rolamento).

Caixa de bateria Citroën Peugeot 9655321380 6545Y1

Sun, 25 Jan 2026 03:01:42 +0000

Suporte, caixa de bateria para automóveis CITROEN e PEUGEOT

Descrição da peça

O estojo da bateria (suporte da bateria) com números de produto 9655321380 e 6545Y1 foi projetado para fixar a bateria no compartimento do motor e proteger o ambiente ao seu redor contra vibrações e deslocamento. Em carros Citroën/Peugeot usados, esta peça é frequentemente pesquisada por número – se você estiver lidando com rachaduras, alças quebradas ou falta de uma peça no armazenamento da bateria, substituir a caixa da bateria é uma solução rápida e limpa.

Adequado para mecânica e reparos domésticos – durante a montagem, a chave é principalmente o assentamento correto e as alças não danificadas, para que a bateria seja segurada com firmeza e o cabeamento não seja esticado.

Informações técnicas

Fabricante: Stellantis
Modelo: Citroën C3 Picasso; Peugeot 207
Outros números: 6545Y1

Códigos de produto

Códigos de produto: 9655321380, 6545Y1

Recomendações de instalação

Geralmente/normalmente para a caixa da bateria (suporte) é uma peça mecânica fixada por parafusos/suportes e as etapas exatas podem variar dependendo do modelo específico e design do carro.

1) Antes da montagem

Compare a peça nova e a original: o formato do gabinete, a localização e o número de alças, superfícies de assentamento, quaisquer suportes de cabos/mangueiras.
Verifique o estado da peça usada: rachaduras, deformações, roscas/suportes quebrados e danos no local da bateria.
Verifique ao redor da bateria: se há cabos, terminais/grampos danificados ou feixes soltos (geralmente devido a um suporte rachado).

2) Ferramentas e materiais necessários

Conjunto básico de catracas e extensões/chaves (de acordo com o tipo de fixação)
Chaves de fenda, possivelmente alicates para fivelas/clipes
Agente de limpeza e pano para limpar as superfícies de contato
Luvas e óculos de proteção

3) Procedimento de montagem passo a passo

Desligue a ignição e proteja o veículo contra movimento.
Desconecte a bateria (normalmente primeiro o pólo negativo e depois o pólo positivo) e solte todos os clipes/grampos que prendem a bateria.
Remova a bateria com cuidado – preste atenção à fiação e às peças ao redor.
Desconecte ou afrouxe quaisquer clipes de fiação/chicote que possam estar presos ao compartimento da bateria.
Afrouxe os fixadores do gabinete (parafusos/clipes) e remova o gabinete.
Limpe a superfície do assento e verifique se não há corrosão ou sujeira na área do assento que possa impedir o assentamento adequado.
Coloque o novo compartimento da bateria na posição correta e verifique se ele cabe em todos os pontos de montagem.
Instale e aperte os fixadores do gabinete.
Coloque os clipes da fiação/chicote de volta de modo que nada fique sob tensão ou em contato com pontas afiadas.
Insira a bateria no estojo, verifique sua estabilidade e monte o suporte da bateria (clip/barra de pressão conforme projeto).
Conecte a bateria (normalmente primeiro o pólo positivo e depois o pólo negativo).
Verifique se a bateria está firmemente encaixada, se os cabos estão roteados com segurança e se não estão esfregando em nenhum lugar.

4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função
- Verifique se a bateria está bem fixada – ela não deve se mover para os lados ou “saltar”.
- Verifique se nada toca nos postes quando o capô está fechado e se os cabos não estão sob tensão.
- Após a partida, verifique se não há cortes de energia e se tudo está mecanicamente estável, mesmo durante um curto test drive em lombadas.
5) Os erros de montagem mais comuns + como evitá-los
- Trocar ou desajustar o gabinete → sempre verifique o alinhamento de todos os fixadores antes de apertar.
- Fixação insuficiente da bateria → devolver sempre o suporte/clipe de pressão; uma bateria solta destrói o gabinete e a fiação.
- Cabos comprimidos ou desgastados → guie os feixes nas braçadeiras originais e longe de bordas afiadas.
- Superfície de rolamento contaminada → sujeira causará mau assentamento e subsequente rachadura nas alças.
Razões pelas quais a peça está danificada
- Vibrações e choques ao dirigir, especialmente quando a bateria não está apertada corretamente.
- Rachaduras de plástico devido ao envelhecimento e estresse térmico no compartimento do motor.
- Manuseio incompetente ao trocar a bateria (arrancar, puxar o acessório, arrancar o acessório).
- Contato com produtos químicos (por exemplo, impurezas e resíduos de eletrólitos) e subsequente fragilização do material.
- Danos secundários após um acidente ou após um impacto nas proximidades do local de armazenamento da bateria.

Freio de mão eletrônico Peugeot 3008 I 0204280099 9684898480 470209

Fri, 17 Oct 2025 02:01:54 +0000

Mecanismo de freio de mão elétrico para carros Peugeot 3008 de primeira geração
Funcional testado

Mecanismo de freio de estacionamento elétrico (EPB) original para Peugeot 3008 de primeira geração. É um atuador completo que controla as pinças do freio traseiro por meio de guias de cabos e fixa o veículo pressionando um botão no interior. A peça é desmontada, foi testada e está totalmente funcional.

Este módulo foi projetado para carros Peugeot 3008 I e é um substituto ideal para mensagens de erro “Falha no freio de estacionamento”, função irregular do freio de mão, motor EPB apitando ou quando as rodas estão rígidas e fixadas de maneira irregular. A peça PSA original garante a compatibilidade correta com a eletrônica do carro e uma comunicação sem problemas com a unidade de controle.

As causas típicas de falha do EPB no modelo 3008 incluem entrada de umidade no motor do atuador, desgaste das engrenagens, cabos rígidos ou danificados e corrosão das pinças traseiras. Ao substituir, recomendamos, portanto, verificar o estado dos cabos e dos freios traseiros para evitar sobrecarregar o mecanismo recém-instalado.

Instalação: o atuador está localizado no eixo traseiro do chassi do veículo. Garanta sempre uma tensão estável de 12 V e siga os procedimentos de segurança antes da desmontagem e montagem. Após a instalação, execute uma inicialização/calibração via diagnóstico (Diagbox/Lexia) para definir corretamente o comprimento do cabo e remover erros de memória. Ao substituir as pastilhas traseiras, use o modo de serviço do freio de estacionamento para evitar danos ao mecanismo.

Informações técnicas
Fabricante: PSA Peugeot Citroën (OEM)
Modelo: Peugeot 3008 I (primeira geração)
Códigos de produto: 9684898480, 9688061780, 470209, 470212
Outros números: 0204280099, 0204280126

Vantagens da peça original usada: qualidade preservada e construção conforme PSA, total compatibilidade com carros 3008 I, funcionalidade comprovada e montagem rápida sem modificações. Se você estiver procurando um módulo específico por número, compare os códigos listados com o número da sua peça original – combinar os códigos irá acelerar bastante a seleção da substituição correta e minimizar o tempo de inatividade para reparos.

Cilindro mestre de freio com reservatório para Citroën C5 X7, Peugeot 407, 9646980980 4601Y7 4635F7

Thu, 03 Apr 2025 02:07:02 +0000

O Cilindro Mestre de Freio com Reservatório é uma peça fundamental para o sistema de freios de seu veículo. Projetado especificamente para os modelos Peugeot 407 e Citroën C5 X7, este cilindro assegura a eficácia na frenagem, proporcionando segurança total ao conduzir.

A função principal do cilindro mestre é gerar pressão hidráulica para o sistema de freios, permitindo que os freios sejam acionados de forma eficiente. Com o tempo, estética e a exposição a condições adversas, o cilindro pode apresentar desgaste, o que pode causar perda de pressão e, consequentemente, falhas no sistema de freios. Por isso, é recomendável inspecioná-lo regularmente e trocá-lo a cada 50.000 a 80.000 km, dependendo das condições de uso do veículo.

A substituição do cilindro é um processo que deve ser realizado com atenção. É essencial drenar o sistema de freio antes da retirada do cilindro velho e garantir que todas as conexões estejam estanques após a instalação do novo cilindro.

Informações Técnicas

Fabricante: PSA
Modelo: Citroën C5 X7, Peugeot 407
Códigos do produto: 9646980980
Outros números: 4601Y7, 4635F7

Cilindro de freio Bosch para Citroën Xsara Picasso 221710

Sat, 15 Mar 2025 03:05:02 +0000

O Cilindro De Freio Bosch é um componente essencial para o sistema de freios do seu Citroën Xsara Picasso. Conhecido pela sua confiabilidade e eficiência, este cilindro de freio é perfeito para mecânicos e proprietários de veículos que desejam realizar manutenção de alta qualidade.

Compatível com os modelos PSA Citroën e Peugeot, este cilindro tem a referência 221710 e é utilizado em diversas aplicações para garantir um desempenho seguro e eficaz.

O cilindro de freio é um componente que, com o tempo, pode apresentar desgaste devido à constante pressão aplicada durante a frenagem. Portanto, recomenda-se a verificação periódica e a substituição a cada 40.000 a 60.000 km, ou imediatamente se notar qualquer vazamento de fluido de freio ou redução na eficiência da frenagem.

Trocar o cilindro de freio é uma tarefa que pode ser realizada por mecânicos em trabalho ou por entusiastas. A substituição envolve a remoção da roda, desconexão do cilindro antigo e a instalação do novo, garantindo que todas as conexões estejam firmes e que não haja vazamentos.

Informações Técnicas

Fabricante: Bosch
Modelo: Citroën Xsara Picasso
Códigos de Produto: 221710
Outros Números: 4601K5, Y21425

Cilindro de freio usado Bosch para Citroën Xsara Picasso, ref. Y21425

Sat, 15 Mar 2025 03:03:25 +0000

O Cilindro de Freio Bosch é uma peça essencial para o sistema de freios do Citroën Xsara Picasso, proporcionando segurança e eficiência na frenagem. Esta peça é procurada por automecânicos e aficionados por automóveis que desejam realizar a manutenção de maneira adequada.

O cilindro de freio é responsável por gerar a pressão necessária para acionar as pastilhas de freio, garantindo paradas efetivas e seguras. É recomendado verificar e substituir o cilindro a cada 100.000 km ou sempre que houver sinais de vazamento ou desgaste evidente.

A instalação do cilindro de freio deve ser realizada por um profissional qualificado, garantindo que todas as etapas sejam seguidas corretamente. A falta de manutenção pode levar a falhas no sistema de freios, aumentando o risco de acidentes.

Informações Técnicas

Fabricante: Bosch
Modelo: Citroën Xsara Picasso
Códigos do Produto: Y21425
Outros Números: 221710, 4601K5

Freio de mão eletrônico Citroën C4 Picasso 0204080070 9681131680 470220

Mon, 10 Mar 2025 03:00:59 +0000

Mecanismo do freio de estacionamento eletrônico para veículos CITROËN C4 PICASSO e GRAND PICASSO.
Compatível com modelos fabricados até o ano de 2013.
Produto testado e funcional.

Você procura peças automotivas de alta qualidade e confiabilidade para o seu Citroën C4 Picasso? Nosso mecanismo eletrônico do freio de estacionamento para os modelos Citroën C4 Picasso e Grand é a solução ideal para manter a eficiência e segurança do sistema de frenagem do seu veículo. Esta peça foi cuidadosamente avaliada e está em perfeito funcionamento, garantindo um desempenho confiável mesmo sendo uma peça reutilizada.

Informações Técnicas:

Fabricante: PSA Citroën Peugeot
Modelo: Citroën C4 Picasso, Citroën C4 Grand Picasso
Códigos do Produto: 0204080070, 9681131680
Outros Números: 470207, 470220

O freio de estacionamento eletrônico é uma parte fundamental do sistema de freios do veículo, essencial para garantir a parada segura e a estabilidade do carro em inclinações ou durante a parada. Em modelos mais antigos, como o Citroën C4 Picasso fabricado até 2013, a substituição deste componente pode ser necessária devido ao desgaste natural ou falhas elétricas que podem ocorrer com o uso contínuo.

Esta peça representa uma escolha excelente para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam manutenção e reparos por conta própria, oferecendo a garantia de que o veículo voltará a operar com segurança e eficiência. A instalação pode requerer ferramentas específicas e conhecimento técnico em sistemas de freios eletrônicos.

Se procura uma peça confiável para o seu veículo, este mecanismo eletrônico do freio de estacionamento é a opção correta, combinando qualidade e economia. Confira você mesmo a qualidade deste produto.

Amplificador de travões Citroën C1 Peugeot 107 47200-0H050 1606356480 0204702717

Thu, 06 Feb 2025 03:37:03 +0000

O Positivador de Freio é uma peça essencial para garantir a segurança e eficiência do sistema de freios do seu veículo. Compatível com modelos Citroën C1 e Peugeot 107, este componente é projetado para oferecer desempenho superior em condições diversas.

Com o número de peça 47200-0H050, esta peça também é reconhecida pelos códigos 1606356480 e 0204702717, assegurando a sua autenticidade e compatibilidade. A manutenção regular do positivador de freio é fundamental, pois a falha neste componente pode levar a uma diminuição na capacidade de frenagem, aumentando o risco de acidentes.

A troca do positivador de freio deve ser realizada por um profissional em intervalos recomendados, dependendo da condição de uso do veículo. Recomenda-se verificar regularmente a performance dos freios para uma condução segura.

Informações Técnicas

Fabricante: BOSCH
Modelo: Citroën C1, Peugeot 107
Códigos de Produto: 47200-0H050, 1606356480, 0204702717
Outros Números: 47200-0H010-B, 0204051248, 4535V5

Amplificador do travão para Citroën C1 / Peugeot 107 47200-0H010-B 0204051248 4535V5

Thu, 06 Feb 2025 03:37:03 +0000

O amplificador de freio é uma peça essencial no sistema de frenagem do Citroën C1 e do Peugeot 107, proporcionando maior eficiência e segurança nas frenagens. Este componente da marca BOSCH é projetado para atender as necessidades de mecânicos profissionais e entusiastas que realizam as próprias manutenções de seus veículos.

Compatível com os códigos de produto 47200-0H010-B e 0204051248, este amplificador de freio é uma escolha confiável para melhorar o desempenho do sistema de freios. A peça é projetada para durar, mas, como qualquer componente automotivo, pode sofrer desgastes ao longo do tempo devido ao uso constante e as condições de estrada. A substituição do amplificador de freio deve ser feita sempre que houver sinais de falha, como dificuldade na frenagem ou aumento na distância de parada.

Ao trocar o amplificador, recomenda-se verificar também as mangueiras de freio e outros componentes do sistema para garantir que tudo esteja em perfeito estado de funcionamento. Essa manutenção preventiva aumenta a segurança e a durabilidade do veículo.

Informações Técnicas

Fabricante: BOSCH
Modelo: Citroën C1, Peugeot 107
Códigos de Produtos: 47200-0H010-B, 47200-0H050, 1606356480, 4535V5
Outros Números: 0204702717, 0204051248

Servo de Freio Citroën Peugeot 9657237180 4535V7

Thu, 06 Feb 2025 03:30:04 +0000

O Posilador de Freio Citroën Peugeot é um componente essencial para garantir a eficiência do sistema de frenagem de veículos como o Peugeot 407 e o Citroën C6. Este dispositivo distribui a força necessária para acionar os freios, oferecendo uma resposta mais rápida e eficaz durante a frenagem.

Este modelo específico é identificado pelos códigos 9657237180, 9658117480 e 4535V7, todos compatíveis com o sistema PSA de Citroën e Peugeot. A implementação correta desse componente pode melhorar significativamente a segurança do veículo, especialmente em situações de frenagem de emergência.

A troca do posilador de freio deve ser realizada periodicamente, uma vez que desgastes podem ocorrer devido a fatores como o tempo de uso e condições das estradas. Um sinal comum de que o posilador de freio precisa ser substituído é a diminuição da eficácia dos freios, onde o motorista pode notar um aumento na distância de parada.

Informações Técnicas

Fabricante: PSA
Modelo: PEUGEOT 407, CITROEN C6
Códigos do Produto: 9657237180, 9658117480, 4535V7
Outros Números: 4535V7

Boosters + cilindros de freio – Citroën e Peugeot autopeças

Cilindro mestre do freio ATE Citroën Peugeot 010847 4601R6 463592

Descrição da peça

Informações técnicas

Códigos de produto

Recomendações de instalação

Razões pelas quais a peça está danificada

Caixa de bateria Citroën Peugeot 9655321380 6545Y1

Descrição da peça

Informações técnicas

Códigos de produto

Recomendações de instalação

Razões pelas quais a peça está danificada

Freio de mão eletrônico Peugeot 3008 I 0204280099 9684898480 470209

Cilindro mestre de freio com reservatório para Citroën C5 X7, Peugeot 407, 9646980980 4601Y7 4635F7

Informações Técnicas

Cilindro de freio Bosch para Citroën Xsara Picasso 221710

Informações Técnicas

Cilindro de freio usado Bosch para Citroën Xsara Picasso, ref. Y21425

Informações Técnicas

Freio de mão eletrônico Citroën C4 Picasso 0204080070 9681131680 470220

Informações Técnicas:

Amplificador de travões Citroën C1 Peugeot 107 47200-0H050 1606356480 0204702717

Informações Técnicas

Amplificador do travão para Citroën C1 / Peugeot 107 47200-0H010-B 0204051248 4535V5

Informações Técnicas

Servo de Freio Citroën Peugeot 9657237180 4535V7

Informações Técnicas