Bomba de injeção de alta qualidade destinada a motores 1.6 eHDI, com fabrico BOSCH e códigos de referência frequentemente procurados (0445010516, 1920RF, 1921J9, 9688499680). Ideal para oficinas e entusiastas que realizam manutenção por conta própria: peça original com regulador de pressão integrado, concebida para restabelecer a alimentação de combustível ao sistema Common Rail com precisão. A descrição inclui códigos e modelos compatíveis para facilitar a pesquisa e a identificação rápida do produto.

Informações Técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: Bomba de Injeção 1.6 eHDI
• Códigos do Produto: 0445010516, 1920RF, 1921J9
• Outros Números: 9688499680, 445010516
• Aplicações Típicas: Citroën Berlingo B9, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee (Motores 1.6 eHDI)

Função e Características

A Bomba de Injeção garante a pressão necessária para o sistema de combustível diesel Common Rail, alimentando os injetores com precisão e controlando a pressão através do regulador integrado. Um funcionamento correto é crítico para arranques fiáveis, desempenho do motor e emissões dentro das especificações. Esta unidade é compatível com as especificações BOSCH para motores 1.6 eHDI.

Como Substituir

• Desligar a bateria antes de iniciar qualquer intervenção.
• Aliviar a pressão do sistema de combustível de acordo com o procedimento do fabricante.
• Desconectar cuidadosamente os conectores elétricos e as linhas de combustível, protegendo as superfícies e recolhendo o combustível residual.
• Marcar a posição de montagem e o acoplamento da bomba para manter o sincronismo do sistema de acionamento.
• Soltar os suportes e retirar a bomba; substituir sempre juntas e anilhas (O-rings) por peças novas.
• Montar com os pares de aperto do fabricante e verificar o alinhamento do acionamento.
• Primar o sistema de combustível (encher e purgar) antes da partida e verificar ausência de fugas.
• Após montagem, observar o funcionamento ao ralenti e em acelerações, confirmando pressão e ausência de ruídos anormais.

Recomendações de Montagem

• Utilizar ferramentas apropriadas e seguir os pares de aperto recomendados pelo fabricante.
• Substituir filtros de combustível ao trocar a bomba para evitar contaminação por partículas.
• Inspecionar linhas e conexões por danos ou desgaste; substituir mangueiras frágeis ou ferrugentas.
• Evitar arrancar o motor repetidamente sem confirmar que o sistema foi correctamente purgado.
• Se houver dúvidas sobre sincronismo do acionamento ou procedimentos específicos do veículo, procure um profissional qualificado.

Por Que A Peça Costuma Avariar

• Contaminação do combustível (partículas, água) que desgastam os componentes internos da bomba.
• Falta de manutenção preventiva, especialmente substituição tardia do filtro de combustível.
• Desgaste natural por quilometragem elevada; vida útil típica depende da manutenção e da qualidade do combustível (média de 150.000–250.000 km, variável).
• Falhas no regulador de pressão integrado ou vedantes que provocam fuga e perda de pressão.
• Danos mecânicos por choques ou avarias no sistema de acionamento (correia/polias/acoplamento).

Sugestões Pós-Instalação

• Verificar pressão de combustível e códigos de falha com scanner após a instalação.
• Observar consumo e resposta do motor nas primeiras conduções; eventuais irregularidades podem indicar necessidade de nova verificação.
• Manter registos de manutenção para prolongar a vida útil da bomba.

Suporte de Fixação Para Bomba de Injeção 1.6 eHDI com Referências 9684778280 / 192689, compatível com várias versões dos modelos Citroën e Peugeot. Peça de montagem fundamental para garantir a posição correta e a estabilidade da bomba de alta pressão, reduzindo vibrações e desgaste prematuro. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas do DIY que procuram uma peça de substituição fiável e com referência direta para pesquisa e encomenda.

Informações Técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelos: Citroën Berlingo B9, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee (Aplicações podem variar conforme ano e motorização)
• Códigos Do Produto: 9684778280, 192689
• Outros Números: Referências frequentemente usadas em pesquisas e cross-referência de peças

Descrição E Função

O suporte da bomba de injeção fixa a bomba de alta pressão ao bloco/cabecote do motor, mantendo o alinhamento correto com os suportes e linhas de combustível. A função principal é suportar cargas vibracionais e mecânicas, evitando movimentos que possam comprometer as ligações hidráulicas e os sensores associados. Um suporte íntegro contribui para o funcionamento estável do sistema de alimentação e para a duração da bomba.

Como Substituir

• Preparação: Estacione o veículo em superfície plana, coloque travão de mão e bloqueios nas rodas se necessário. Recomenda-se trabalhar com o motor frio e seguir as práticas de segurança padrão.
• Remoção: Acessar a bomba de injeção removendo tampas e componentes auxiliares conforme necessário (filtros de ar, suportes plásticos, etc.). Apoiar a bomba para evitar tensão nas linhas de combustível ao soltar o suporte.
• Instalação: Colocar o novo suporte alinhando os furos de fixação, apertar os parafusos conforme as especificações do fabricante e verificar o alinhamento da bomba. Substituir parafusos ou buchas danificadas por unidades novas quando necessário.
• Verificações Finais: Reinstalar componentes removidos, verificar vedação das linhas de combustível e fazer ensaio de funcionamento para detectar ruídos ou fugas.

Recomendações De Montagem

• Usar Ferramentas Adequadas: Chaves e torquímetros para apertar conforme especificação do fabricante do veículo.
• Substituir Fixadores Danificados: Sempre que os parafusos/tarrachas estiverem corroídos ou com rosca comprometida, troque-os por novas peças.
• Limpeza: Limpar superfícies de contato antes da montagem para garantir assento correto e evitar folgas.
• Verificação De Vazamentos: Após a montagem, inspecionar cuidadosamente por fugas nas ligações de combustível e reapertar se necessário.
• Segurança: Seguir as instruções de segurança padrão e as recomendações do fabricante do veículo durante a intervenção.

Por Que A Peça Falha Mais Frequentemente?

• Corrosão: Exposição a humidade e sal (zonas costeiras/inverno) provoca corrosão e fragilização do metal.
• Fadiga Mecânica: Vibrações constantes e cargas repetidas podem causar fissuras ou fracturas nos pontos de fixação.
• Danos Por Impacto: Colisões, batidas ou remoções/manipulações incorretas podem deformar ou partir o suporte.
• Instalação Incorreta: Aperto inadequado ou alinhamento errado da bomba aumenta a tensão no suporte e nas linhas de combustível.
• Fugas De Combustível: Vazamentos próximos promovem corrosão localizada e degradação dos elementos de fixação.

Peça indicada para quem procura uma substituição com referências claras (9684778280 / 192689). Por ser um item frequentemente procurado por número de peça, esta referência facilita a busca e a confirmação de compatibilidade durante a encomenda.

Bomba de injeção de alta pressão BOSCH indicada para motores 1.6 HDi (grupo Stellantis e aplicações partilhadas em algumas versões Ford/Mazda/Volvo). Peça usada, com leitura indicada de aproximadamente 101000 km, ideal para oficinas e entusiastas que realizam manutenção profunda do motor diesel. Procure pelo código do produto ao pesquisar: 0445010102 / 9683703780 — estes códigos são frequentemente usados em buscas direta por peça.

Compatibilidade

Compatível com várias aplicações do motor 1.6 HDi. Entre os modelos mais comuns encontram-se:

• Citroën Berlingo
• Citroën C2
• Citroën C3
• Citroën C4
• Citroën Xsara Picasso
• Peugeot 206
• Peugeot 207
• Peugeot 307
• Peugeot Partner

Informações Técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: 1.6 HDi
• Códigos Do Produto: 0445010102, 9683703780
• Outros Números: 1920HT, 1921Q5

Função e características

Esta bomba fornece combustível em alta pressão para o sistema de alimentação diesel do motor 1.6 HDi, garantindo a pressão necessária para a atomização correta nos injetores. É componente crítico para desempenho, arranque a frio e consumo. Em muitas aplicações modernas, a unidade contém elementos mecânicos e componentes eletrónicos de regulação.

Recomendações de Montagem

Instalação por profissional ou por quem possui experiência com sistemas diesel é recomendada. Passos e cuidados gerais:

• Antes da desmontagem, aliviar a pressão do circuito de combustível e desligar a bateria.
• Substituir o filtro de combustível e todas as juntas/vedantes associados (kits de montagem), para evitar contaminação e fugas.
• Assegurar que o circuito de combustível está limpo (sem partículas nem água) antes da montagem.
• Primar o sistema de combustível e proceder à sangria para remover ar do circuito após a montagem.
• Verificar eventuais códigos de avaria no motor e realizar teste de pressão funcional após a montagem.

Por Que A Peça Mais Frequentemente Falla

• Contaminação do combustível (sujeira, partículas, água) que causa desgaste prematuro dos elementos internos.
• Desgaste por quilometragem elevada — superfícies de bomba e elementos de alta pressão sofrem fadiga ao longo do tempo.
• Falha das vedações e juntas que provoca fugas e perda de pressão.
• Problemas em componentes eletrónicos integrados (quando aplicável) devido a humidade ou vibração.

Peça proveniente de veículo sinistrado, disponível para substituição direta. Verifique os códigos impressos na peça e compare com o código do projeto ao procurar compatibilidade mecânica. Substituir por peça com códigos correspondentes reduz o risco de incompatibilidades.

Bomba de injeção de alta pressão projetada para motores 1.6 e-HDi, fabricada pela Continental. Peça procurada por mecânicos e entusiastas que fazem manutenção própria, frequentemente referida pelos códigos A2C53381555, 5WS40894 ou 9672605380. A substituição desta bomba restaura a pressão e a entrega de combustível ao sistema common-rail, melhorando o arranque a frio, a resposta do motor e reduzindo fumos e consumo irregular. Ideal para oficinas e trabalhos de diagnóstico, esta unidade é compatível com diversos modelos Citroën, Peugeot e DS e facilita a reposição rápida ao localizar pelo número de referência.

Compatibilidade

Aplicável a veículos com motor 1.6 e-HDi, entre os quais:

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3 II
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5 X7
• Peugeot 308
• Peugeot Partner Tepee
• Peugeot 508

Informações Técnicas

• Fabricante: Continental
• Modelo: Bomba de Injeção 1.6 e-HDi
• Códigos do Produto: A2C53381555, 5WS40894, 9672605380
• Outros Números: 1920RY, 1921Q7

Função e Características

A bomba de injeção tem a função de pressurizar o combustível e fornecer a quantidade correta aos injetores nos momentos exatos de injeção. Em motores 1.6 e-HDi, a precisão da bomba é crítica para desempenho, emissões e consumo. Esta unidade é de alta pressão, compatível com sistemas common-rail modernos, e incorpora interfaces elétricas para controlo e regulação da entrega de combustível.

Como Substituir

Procedimento resumido para oficinas e mecânicos experientes:

• Aliviar a pressão do sistema de combustível seguindo o procedimento do fabricante.
• Desconectar a bateria antes de iniciar a intervenção.
• Remover componentes de admissão e tubagens que impeçam o acesso à bomba.
• Desconectar as linhas de combustível de alta pressão e as ligações elétricas com cuidado para evitar contaminação.
• Desmontar a bomba, observar vedantes e fixações; substituir os componentes de fixação se necessário.
• Instalar a nova bomba, apertar parafusos ao torque especificado pelo fabricante e verificar vedantes.
• Primar o circuito de combustível e purgar o ar do sistema conforme procedimento do fabricante antes da arranque.
• Realizar testes de pressão e verificação de fugas após a montagem.

Recomendações de Montagem

É recomendado realizar a montagem com ferramentas adequadas e ambiente limpo para evitar contaminação do circuito de combustível. Sempre use novos vedantes e aperte os elementos de fixação ao torque indicado pelo fabricante. Após a substituição, faça um ciclo de purga completo e um teste de estrada para confirmar funcionamento. Desconectar a bateria e seguir as instruções de segurança do fabricante reduz o risco de danos elétricos ou ferimentos.

Por Que Esta Peça Falha

As causas mais comuns de falha incluem contaminação do combustível (partículas ou água), falha de componentes internos por desgaste, desgaste prematuro por combustível de má qualidade e falhas em sensores ou atuadores relacionados. Filtros de combustível entupidos ou manutenção inadequada aumentam significativamente o risco de avaria da bomba.

Sugestões para Prolongar a Vida Útil

• Substituir regularmente os filtros de combustível conforme especificação do fabricante.
• Evitar combustível contaminado e utilizar aditivos apenas quando recomendados.
• Realizar inspeções periódicas do sistema de combustível e conexões.

Observações Finais

Ao procurar a peça, utilize os códigos A2C53381555, 5WS40894 ou 9672605380 para localizar rapidamente. Esta bomba é uma solução direta para problemas de pressão e entrega de combustível em motores 1.6 e-HDi e destina-se a profissionais e entusiastas que realizam manutenção com cuidado e conhecimento técnico.

Você está procurando uma bomba injetora de alta pressão confiável para o 2.0 HDi? Esta peça original DELPHI para motores PSA (DW10) com a designação RH02 é utilizada, cuidadosamente testada e com garantia de funcionalidade. A solução ideal para reparações Citroën e Peugeot onde a correspondência exata com os números OEM é fundamental.

Principais recursos
– Bomba common-rail de alta pressão original DELPHI para motores diesel 2.0 HDi (DW10) – designação RH02
– Totalmente funcional, testado, funcionalidade garantida
– Adequado para serviços profissionais e mecânica doméstica
– Rastreamento rápido graças ao OEM/Ref. números (veja abaixo)

OEM/números de referência
– DELPHI: 9424A050A
-PSA Citroën/Peugeot: 1920QP, 9687959180, 1607397580, 1671544680
– Também frequentemente pesquisado em: RH02
Sempre compare o número da peça da sua bomba original ou verifique a compatibilidade pelo VIN antes de comprar.

Compatibilidade com carros
– Citroën: C4 II, C4 Picasso II, C5 X7, C8, DS4, DS5
-Peugeot: 3008I, 308, 407, 5008I, 807, 508
– Nota: A bomba também aparece em aplicações Ford/Volvo/Mazda selecionadas com o mesmo motor/número de peça – verifique sempre a compatibilidade pelo número OEM.

Informações técnicas
Tipo: bomba diesel common rail de alta pressão (CR)
– Fabricante do sistema: DELPHI
– Válvula de controle de dosagem controlada eletronicamente (IMV)
– Projetado para motores 2.0 HDi (família DW10) usados em PSA
– Estruturalmente para montagem na distribuição do motor; destinado à injeção common rail com alta pressão de combustível

Recomendações de instalação
– Antes da instalação, limpe cuidadosamente o sistema de combustível, substitua o filtro de combustível e verifique o tubo de alimentação
– Observe a máxima limpeza, utilize novos elementos de vedação e torques de aperto de acordo com os dados de serviço do fabricante
– Ventilar adequadamente o sistema após a montagem; possivelmente realizar configurações/adaptações básicas em diagnósticos
– A instalação deve ser feita por um mecânico qualificado

Por que escolher esta parte?
Qualidade original DELPHI e correspondência exata graças aos códigos OEM
– Funcionalidade comprovada – economizando tempo e custos em comparação com revisões de origem pouco clara
– Excelente relação preço/desempenho para reparos 2.0 HDi

Dica de verificação rápida: Se você encontrar algum dos números OEM listados em sua bomba original (por exemplo, 1920QP, 9687959180 ou 9424A050A), é a substituição correta.

Bomba de injeção de alta pressão destinada a motores 2.0 HDi (RHR) de 100 kW. Esta unidade DELPHI (código 5WS40019) é compatível com várias aplicações do grupo Stellantis e modelos relacionados, sendo frequentemente procurada pelos códigos 9656391680, 9424A000A, 1920LP e 1921N3. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam reparações por conta própria e procuram uma peça de reposição com identificação direta por número.

Informações Técnicas

• Fabricante: Delphi
• Modelos: Citroën C5; Citroën C5 X7; Peugeot 407; e outros veículos equipados com motor 2.0 HDi RHR
• Códigos do Produto: 9656391680, 9424A000A, 1920LP
• Outros Números: 1921N3, 5WS40019

Função e Compatibilidade

Esta bomba tem a função de fornecer combustível em alta pressão ao sistema de injeção, garantindo a atomização adequada e o sincronismo com os injetores. Compatível com instalações que utilizam o corpo de injeção e a gestão eletrônica correspondentes ao motor 2.0 HDi RHR. Confirme sempre a correspondência dos códigos do produto com a peça a ser substituída antes da montagem.

Substituição e Montagem

Proceda à substituição com cuidado e seguindo sequência lógica: desligue a bateria; alivie a pressão do sistema de combustível; marque posições relativas de acoplamentos e poleias, quando aplicável; desconecte linhas de baixa e alta pressão com ferramentas apropriadas; remova suportes e fixações; instale a nova bomba alinhando marcações; ligue fixações e linhas sem torcer mangueiras; sangre o sistema conforme procedimento do fabricante da injeção (ou até o motor pegar sem borbulhas); verifique estanqueidade e ausência de ruídos anormais. Utilize sempre ferramentas para linhas de alta pressão e respeite as boas práticas de segurança contra fugas e incêndio.

Por Que a Peça Falha com Mais Frequência

As falhas mais comuns ocorrem por contaminação do combustível (partículas e água), desgaste interno por quilometragem elevada, falha de vedações e retenções, ou problemas nas válvulas e solenoides de comando. Bombas também podem ser danificadas por arranques a seco (falta de combustível) ou por filtros de combustível obstruídos. Em condições normais, sintomas surgem tipicamente a partir de 150.000–200.000 km, dependendo da manutenção, qualidade do combustível e histórico de utilização.

Recomendações

Substitua simultaneamente o filtro de combustível e, se necessário, limpe o depósito antes da montagem. Utilize combustível de boa qualidade e mantenha o sistema livre de contaminação. Ao instalar, assegure-se de que todas as conexões estão limpas e bem apertadas; realize sangria completa do circuito para evitar entrada de ar. Para resultados duradouros, siga intervalos de manutenção e evite operar o veículo com filtros parcialmente obstruídos.

Unidade de alta pressão projetada para os motores 1.4 HDi 16V equipados nos modelos Citroën e Peugeot. Esta bomba Delphi controla o fornecimento de combustível ao circuito de injeção, garantindo pressão adequada para a atomização nos bicos injetores e resposta rápida do motor. Ideal para oficinas e mecânicos que procuram peça com referências originais — muitos clientes procuram este componente diretamente pelos números de peça listados abaixo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Delphi
• Modelo: Citroën C3; Peugeot 1007; Motor 1.4 HDi 16V (códigos 8HY, 8HV)
• Códigos do Produto: 9643567280, 9652615680
• Outros Números: 1920ET, 1921N2, R9042Z021A

Recomendação de Montagem

Proceda à substituição apenas com o motor frio. Antes de iniciar, isole a alimentação elétrica e alivie a pressão do sistema de combustível. Remova as linhas de alta pressão com cuidado para evitar contaminação; proteja as extremidades para não entrarem partículas. Substitua sempre juntas e anéis de vedação por peças novas. Ao instalar, observe o alinhamento e as marcações de sincronismo do conjunto (quando aplicável) e aperte os elementos de fixação conforme especificação do fabricante. Após a montagem, sangre o sistema de combustível conforme procedimento do veículo, verifique se não há fugas e elimine códigos de avaria na unidade de gestão eletrónica. É recomendável usar combustível limpo e filtros novos para evitar problemas imediatos.

Por que a Peça Falha com Mais Frequência

As causas mais comuns de falha são contaminação do combustível (partículas, água), desgaste interno por uso prolongado e falha do regulador de pressão. Sintomas típicos incluem perda de potência, dificuldades de arranque, consumo irregular e códigos de avaria relacionados à pressão de combustível (ex.: P0087, P0089, P0191). A vida útil varia conforme manutenção e qualidade do combustível; bombas sujeitas a depósito e suciedade tendem a falhar mais cedo.

Dicas Rápidas

• Procure a peça pelos números de referência para uma identificação rápida (9643567280, 9652615680, R9042Z021A).
• Substitua filtros e faça limpeza do circuito antes de instalar a nova bomba.
• Verifique os conectores elétricos e sensor de pressão da barra (rail) ao montar a bomba.

Esta bomba, com regulador integrado e sem polia, é uma peça chave para restaurar a pressão correta do sistema de injeção em motores 1.4 HDi 16V. Adequada para uso profissional em oficinas e para entusiastas que realizam manutenção por conta própria.

Peça de substituição essencial para sistemas de alimentação de combustível em motores 1.4 HDI (código 8HY). Este suporte fixa a bomba de injeção ao bloco/montante do motor, garantindo alinhamento correto e reduzindo vibrações que possam comprometer o funcionamento do sistema de alta pressão. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas do faça-você-mesmo que procuram uma peça compatível com os códigos 9643421980 e 192654. A procura costuma ser feita por estes códigos, por isso listamos-os de forma clara para facilitar a identificação.

Além de assegurar a posição correta da bomba, um suporte em bom estado evita folgas que causem fugas de combustível, ruídos ou desgaste prematuro dos parafusos e buchas. Substituir o suporte quando deformado ou corroído restaura a estabilidade do conjunto de injeção e contribui para o desempenho e a durabilidade do motor.

Aplicações Compatíveis

Projetado para motores 1.4 HDI 16V (código 8HY) e aplicações em veículos Citroën e Peugeot. Entre os modelos mais comuns onde esta referência é utilizada estão Citroën C3 e Peugeot 1007. Verifique sempre o código da peça para confirmar compatibilidade com o seu veículo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Delphi
• Modelo: Motor 1.4 HDI 16V (Código 8HY)
• Códigos Do Produto: 9643421980, 192654
• Outros Números: 9643421980/192654

Recomendações De Montagem

• Antes de iniciar, drene ou isole o sistema de combustível conforme o procedimento do fabricante e trabalhe em ambiente ventilado.
• Remova componentes de acesso (tubos, cabos e suportes) que impeçam a visualização dos parafusos do suporte.
• Retire os parafusos de fixação com ferramenta adequada e conserve ordem e posição das peças para facilitar a remontagem.
• Limpe as superfícies de contato e verifique a integridade de buchas e roscas; substitua parafusos danificados ou com sinais de corrosão.
• Posicione o novo suporte alinhando a bomba de injeção conforme as marcas de referência; aperte inicialmente à mão e depois com chave dinamométrica seguindo os valores de torque especificados pelo fabricante do veículo.
• Após montagem, faça a sangria/primagem do sistema de combustível conforme o procedimento oficial e cheque vazamentos com o motor em marcha lenta.

Motivo Mais Comum De Avaria

Os suportes costumam falhar por corrosão, fadiga por vibração e esforço mecânico excessivo (parafusos soltos ou montagem incorreta). A exposição prolongada a detritos, humidade e produtos químicos do motor acelera o desgaste. Impactos acidentais ou falha em componentes de fixação também provocam desalinhamento e fissuras, levando à necessidade de substituição.

Peça frequentemente procurada pelos códigos 9643421980 e 192654. A utilização de peças de substituição corretas e a verificação do estado das fixações na manutenção preventiva prolongam a vida útil do sistema de injeção.

Suporte traseiro destinado à fixação da bomba de injeção em motores 1.4 HDi 16V (código 8HY), concebido para manter o alinhamento e a rigidez da unidade de baixa/alta pressão. Peça indicada para oficinas e entusiastas que realizam reparações por conta própria; muito procurada por mecânicos que identificam a peça através dos códigos 192670 ou 192655. A construção robusta e o fornecimento com parafusos de montagem permitem substituição direta, reduzindo tempo de intervenção e garantindo a estabilidade do conjunto de injeção.

Informações técnicas

• Fabricante: Delphi / Stellantis (Compatível com Citroën e Peugeot)
• Modelo: Motor 1.4 HDI 16V (Cód. Motor 8HY)
• Códigos do Produto: 192670, 192655
• Outros Números: NFP

Aplicações

Compatível com veículos do grupo Citroën/Peugeot equipados com o motor 1.4 HDi 16V (8HY). Exemplos de modelos frequentemente associados a esta peça: Citroën C3, Peugeot 1007. Verifique a correspondência por código de peça antes da instalação.

Função e benefícios

O suporte traseiro da bomba de injeção fixa a bomba ao bloco/montante do motor, garantindo alinhamento correto do conjunto de injeção, minimizando vibrações e esforço sobre as uniões hidráulicas e mecânicas. Um suporte íntegro evita fugas, ruídos e desgaste prematuro das ligações da bomba.

Recomendações de montagem

• Substituir o suporte por conjunto completo com todos os parafusos fornecidos para garantir ajuste correto.
• Limpar as superfícies de apoio e remover resíduos, ranhuras ou corrosão antes da montagem.
• Aplicar produto anti-ferrugem/anti-aperto nas roscas, quando recomendado, e apertar os parafusos segundo o torque especificado pelo fabricante do veículo (consultar manual de reparação para valores exatos).
• Verificar o alinhamento da bomba após fixação e testar a vedação das tubulações de combustível antes de arrancar o motor.
• Evitar esforços laterais na bomba durante a montagem; utilizar suporte ou auxílio para alinhar a peça com segurança.

Por que a peça mais frequentemente avaria

As causas comuns de falha incluem corrosão por ambientes agressivos, fadiga por vibração contínua, afrouxamento dos fixadores e danos por impacto ou manipulação inadequada. A presença de folgas ou fissuras no suporte transmite vibrações para a bomba, podendo causar desalinhamento, fugas nas ligações de combustível e desgaste prematuro dos componentes da injeção.

Observações finais

Peça fornecida como conjunto completo com parafusos, preparada para substituição direta em aplicações compatíveis. A identificação por código (192670, 192655) agiliza a busca e garante maior probabilidade de compatibilidade com o veículo pretendido.

Esta bomba de injeção de alta pressão Bosch (1.5 HDi) é uma peça fundamental para garantir dosagem e pressão corretas do combustível nos injetores, otimizando o desempenho, consumo e emissões do motor. Indicada para oficinas e entusiastas que realizam manutenção em veículos do grupo Stellantis, o produto é frequentemente procurado pelos códigos 0445010761 e 9817903080. A peça é adequada para aplicações em modelos que utilizam o bloco 1.5 HDi e é compatível com várias carroçarias Citroën e Peugeot; verifique os códigos de peça abaixo para maior segurança na identificação.

Informações Técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelos: Citroën Berlingo III; Peugeot 308 (T9); Peugeot Partner III; Peugeot Rifter; Aplicações Citroën/Peugeot/DS/Opel/Fiat com motor 1.5 HDi
• Códigos do Produto: 0445010761; 9817903080
• Outros Números: 1631886980; 445010761

Recomendações de Montagem

• Desconectar a bateria antes de iniciar a desmontagem para evitar curtos e danos elétricos.
• Aliviar a pressão do circuito de combustível seguindo o procedimento do fabricante e drenar o sistema se necessário.
• Marcar a posição de montagem da bomba e das polias/engrenagens antes da remoção para preservar o sincronismo do motor.
• Remover as linhas de combustível com cuidado, tapando as extremidades para evitar entrada de sujidade no sistema.
• Instalar a nova unidade respeitando o posicionamento original; apertar os fixadores ao torque recomendado pelo fabricante do veículo.
• Primar o sistema (encher/aspirar) e eliminar o ar do circuito de combustível; efetuar sangria conforme procedimento do fabricante.
• Após montagem, é recomendável verificar e ajustar a sincronização/tempo de injeção e a pressão com equipamento de diagnóstico ou bancada específica. A calibração fina pode ser necessária para garantir desempenho ótimo e emissões dentro dos limites.
• Se não tiver ferramentas específicas (bancada de calibragem, ferramentas de sincronismo), solicite a intervenção de um técnico qualificado.

Motivo Mais Comum de Falha

• Contaminação do combustível (partículas, água) que provoca desgaste prematuro dos elementos internos e obstrução de filtros.
• Desgaste natural das palhetas, êmbolos e sede devido ao uso e quilometragem.
• Falha ou vazamento de vedantes e juntas, provocando perda de pressão ou entrada de ar no sistema.
• Problemas nos injetores ou no combustível (qualidade inferior) que sobrecarregam a bomba.
• Paradas prolongadas com combustível contaminado ou presença de biodiesel não compatível podem acelerar a degradação.

Esta unidade é indicada tanto para profissionais de oficina como para mecânicos caseiros experientes. Procure pelo código 0445010761 ou 9817903080 para localizar rapidamente o produto. A substituição correta e a calibração garantem retomada do desempenho do motor e redução de consumo e falhas futuras.