Airbag de assento original compatível com Citroën C3 II (A51) — peça de segurança destinada à proteção lateral do ocupante do banco do condutor. Ideal para oficinas e entusiastas que fazem a manutenção do veículo, este componente é frequentemente procurado pelo número de referência 9802546080. Substitui diretamente o módulo do airbag do encosto/assento e restaura a proteção lateral em caso de colisões laterais, colaborando com os sistemas de cortina e frontal para reduzir lesões no tórax e quadril.

Informações Técnicas

Fabricante: Stellantis / Citroën

Modelo: Citroën C3 II (A51) — desde 2009

Códigos do Produto: 9802546080

Outros Números: Nenhum número adicional conhecido

Função

O airbag do assento é um componente do sistema de retenção suplementar (SRS). Em colisões laterais com severidade suficiente, o módulo infla para reduzir o impacto direto do ocupante contra a porta e proteger a região torácica/abdominal. É um sistema de acionamento único: após o disparo, o airbag deve ser substituído.

Motivo Mais Comum de Falha

As causas mais frequentes de avaria incluem disparo em colisão (airbag ativado), danos mecânicos ao próprio conjunto do assento, conexões elétricas danificadas ou corroídas, e desgaste por movimentos do assento que afetam os fios e conectores. Falhas elétricas na ligação ao sensor de impacto ou no conector do airbag também geram avisos no painel e exigem substituição ou reparação dos pontos afectados.

Substituição e Montagem

Trocar o airbag do assento requer cuidado e conhecimento básico do sistema SRS. Proceda da seguinte forma de maneira geral:

• Desconecte o terminal negativo da bateria e aguarde pelo menos 3 minutos para descarga de capacitores do SRS.
• Posicione o banco numa posição que permita acesso às fixações e forros; remova as tampas e parafusos do encosto conforme necessário.
• Desconecte cuidadosamente o conector elétrico do airbag; evite puxar pelos fios.
• Remova o airbag antigo e instale o novo mantendo a orientação e encaixes originais.
• Aperte as fixações conforme torque especificado pelo fabricante (consulte o manual de reparação do veículo).
• Reconecte a bateria e verifique o sistema SRS com equipamento de diagnóstico apropriado para garantir que o circuito está íntegro e que a luz de airbag se apaga.

Recomendações de Montagem

• Use sempre peças e fixações de qualidade; evite adaptações improvisadas.
• Manuseie o airbag com as faces voltadas para longe do corpo e mantenha ambiente livre de fontes de calor e faíscas.
• Não reutilize um airbag que tenha sido disparado; substitua o conjunto completo.
• Se desconfiar de danos nos cabos do assento (devido a movimentos, corrosão ou acidentes), substitua ou repare as partes danificadas antes da instalação.
• Realize verificação do sistema SRS com scanner compatível após a instalação para apagar códigos de erro e confirmar operação.

Vida Útil e Observações

Airbags não têm uma vida útil definida em anos, mas devem ser substituídos após disparo ou quando houver sinais de dano físico ou falha elétrica. Inspeções em veículos mais antigos são recomendadas para garantir integridade das ligações elétricas e do próprio módulo. A peça é identificada com o código 9802546080, pesquisável por profissionais que fazem manutenção em Citroën C3 II (A51).

Airbag de assento lateral destinado ao banco do passageiro, referência 9802546280. Peça original/compatível concebida para restaurar a segurança do habitáculo após danos ou disparo do sistema de retenção. Ideal para oficinas profissionais e entusiastas que efetuam reparações, este módulo repõe a proteção lateral do ocupante em colisões e contribui para a conformidade com os sistemas de segurança do veículo.

Descrição e Função

O airbag do assento é um componente do sistema de retenção suplementar que protege a zona lateral do passageiro em impacto. Montado no interior do estofamento do banco, o módulo infla rapidamente em colisões laterais ou em situações em que o algoritmo do sistema interpreta risco de lesão, reduzindo a energia transmitida ao ocupante. Inclui gerador de gás e bolsa de tecido, integrados ao suporte do assento e às ligações elétricas específicas do veículo.

Substituição e Procedimento

A substituição deve ser efetuada por técnico qualificado. Procedimento geral: desligar a bateria do veículo e aguardar o tempo recomendado pelo fabricante para descarga de capacitores; desmontar a cobertura do banco; desapertar os fixadores que prendem o módulo de airbag ao assento; desconectar o conector elétrico com cuidado, observando travas de segurança; instalar o novo módulo e assegurar ligações; montar novamente o estofamento e reapertar os fixadores segundo especificações do fabricante. Após montagem, verificar a ausência de avisos no painel e, se necessário, apagar códigos de falha com ferramenta de diagnóstico.

Frequência de Substituição

Não existe intervalo de manutenção previsto para airbag enquanto não ocorrer disparo, dano ou aviso de avaria. Substitua o módulo se tiver sido acionado, apresentar danos visíveis, código de erro no sistema SRS (Supplemental Restraint System) ou após intervenções que comprometam o circuito elétrico do airbag.

Motivo Mais Comum de Falha

Os motivos mais frequentes para substituição são: disparo do airbag numa colisão, infiltração/umidade que causa corrosão nos contactos elétricos, danos mecânicos no estofamento ou no suporte do módulo e falhas elétricas provocadas por mau funcionamento de sensores ou curto-circuitos. Em veículos previamente reparados, conexões mal reinstaladas também podem originar avisos e necessidade de troca.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën
• Modelo: Citroën C3 II (A51) – a partir de 2009
• Códigos do Produto: 9802546280
• Outros Números: Nenhum outro número conhecido

Recomendações de Montagem

Desligue sempre a bateria antes de iniciar o trabalho e aguarde o tempo indicado pelo fabricante para garantir descarga completa dos sistemas. Utilize ferramentas isoladas e observe as travas dos conectores do sistema SRS. Respeite o sentido de montagem do módulo e não force ligações. Após a instalação, efetue leitura de diagnóstico para confirmar o correcto funcionamento do sistema de airbag.

Observações para Oficinas e Reparadores

Ao procurar esta peça, utilize o código 9802546280 nas pesquisas para acelerar a identificação. Substituições devem respeitar normas de segurança devido à natureza pirotécnica do gerador de gases; manipule o módulo com extremo cuidado e mantenha-o afastado de fontes de calor e eletricidade estática.

Descrição

Airbag lateral de teto (tipo cortina) destinado ao lado do passageiro para Citroën C3 (geração II, A51) fabricados a partir de 2009. Projetado para complementar o sistema de retenção (SRS) do veículo, este módulo inflável protege a cabeça e a parte superior do tórax dos ocupantes em impactos laterais e capotamentos, reduzindo o risco de lesões graves.

Aplicações e Compatibilidade

Peça ideal para oficinas e entusiastas que realizam reparações em veículos Citroën C3 II (A51) a partir de 2009. Muitos clientes procuram este componente diretamente pelos códigos de referência 9672465480 ou 8216ZR — inclua esses números na procura para encontrar a peça mais rapidamente.

Funcionamento

O airbag lateral de teto integra-se ao sistema SRS e é acionado por sensores de impacto lateral. Em caso de colisão adequada, o gerador de gás infla a cortina em frações de segundo, criando uma zona de proteção entre a estrutura da carroçaria e a cabeça/peito do ocupante. Após acionamento, a peça deve ser substituída.

Por Que A Peça Mais Frequentemente Avaria

• Acionamento por colisão: A substituição é obrigatória após o airbag ser disparado.
• Danos nos conectores ou fiação: Corrosão ou mau contato nos pontos de ligação podem provocar falhas ou códigos de erro no SRS.
• Exposição a humidade ou infiltração: Pode degradar componentes elétricos e mecanismos de disparo.
• Intervenções internas incorretas: Remoção descuidada do revestimento pode danificar o airbag ou os fixadores.

Como Substituir

A substituição deve ser executada por profissional qualificado sempre que possível. Procedimento geral:

• Desligue a bateria antes de iniciar o serviço e aguarde o tempo recomendado pelo fabricante para descarga de capacitores (normalmente 10–15 minutos).
• Remova os revestimentos interiores e os suportes que protegem o airbag, seguindo a sequência de desmontagem do fabricante.
• Desconecte cuidadosamente o conector do airbag, soltando as travas de segurança sem forçar pinos ou cablagem.
• Retire os fixadores que prendem o airbag ao teto/estrutura, substitua pela peça nova e reaplique os fixadores conforme especificações do fabricante.
• Reconecte o conector, reinstale os revestimentos e reaposse a bateria. Efetue verificação e eliminação de eventuais códigos SRS com ferramenta de diagnóstico adequada.

Recomendações de Montagem

• Siga sempre o procedimento do fabricante e utilize ferramentas adequadas; componentes do SRS são críticos para a segurança.
• Não reutilize conectores, abraçadeiras ou fixadores danificados; substitua por peças novas quando necessário.
• Depois da montagem, verifique o sistema SRS com equipamento de diagnóstico para confirmar ausência de falhas.
• Evite trabalhos improvisados no interior próximo ao airbag; qualquer dano ao módulo pode comprometer o funcionamento.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C3 II (A51) — a partir de 2009
• Códigos de Produto: 9672465480, 8216ZR
• Outros Números: 8216ZR | 9672465480

Observações Finais

Airbags são componentes de segurança essenciais. Substituições devem respeitar normas e procedimentos técnicos. Para oficinas, mantenha ferramentas e equipamento de diagnóstico atualizados para garantir reinicialização correta do sistema SRS e segurança dos ocupantes.

Airbag lateral (cortina) original para Citroën C3 II (A51), destinado à proteção da cabeça e do tórax em colisões laterais. Este conjunto corresponde às referências originais 9672465380 e 8216ZQ e é montado na longarina do teto, acima da porta do lado do condutor. Ideal para oficinas e entusiastas que fazem reparações por conta própria e procuram uma peça de substituição compatível com os modelos CITROËN C3 fabricados desde 2009.

Função e Características

O airbag lateral de teto (airbag de cortina) tem por função reduzir o risco de lesões na cabeça e no pescoço em impactos laterais e capotamentos. É composto por um invólucro têxtil com inflador pirotécnico e conector SRS. Em caso de impacto lateral abrangente, o sensor de colisão transmite o sinal e o inflador insufla a cortina, criando uma barreira entre o ocupante e a estrutura da viatura.

Informações Técnicas

• Fabricante: Citroën (Stellantis)
• Modelo: Citroën C3 II (A51) — a partir de 2009 — Lado do Condutor
• Códigos do Produto: 9672465380, 8216ZQ
• Outros Números: Categoria Airbag Lateral / Interior (referências associadas: 8216ZQ, 9672465380)

Substituição e Procedimento de Montagem

A substituição exige cuidados específicos devido ao caráter pirotécnico do inflador. Procedimento geral recomendado por ordem de execução:

• Desconetar sempre a bateria antes de iniciar qualquer intervenção e aguardar pelo menos 10 minutos para descarga dos circuitos SRS.
• Remover os revestimentos interiores do pilar A e o friso do tejadilho até aceder ao suporte do airbag.
• Desligar cuidadosamente o conector SRS (evitar puxar pelos fios) e desapertar os pontos de fixação do airbag na longarina do teto.
• Montar a unidade nova seguindo a orientação correta do inflador e reapertar os elementos de fixação ao binário recomendado pelo fabricante, quando disponível.
• Após montagem, é obrigatório verificação/limpeza dos conectores e, se for necessário, reset do sistema SRS com ferramenta de diagnóstico compatível para apagar eventuais códigos de falha.

Recomendação de Montagem

Recomendado que a montagem seja realizada por técnico qualificado ou por profissional com experiência em sistemas SRS. Utilize ferramentas apropriadas e siga sempre as instruções de segurança do fabricante. Evitar impactos, perfurações ou contacto direto com o inflador; armazenar a peça com a superfície do inflador virada para cima e em ambiente seco. Substituir clipes ou parafusos de fixação se estiverem danificados.

Por Que A Peça Falha Mais Frequentemente

As causas mais comuns de avaria ou substituição são:

• Desencadeamento por colisão (deploy) — após ativação o airbag fica inutilizável e deve ser substituído.
• Entrada de humidade ou corrosão nos conectores e nos pontos de fixação, especialmente em veículos com infiltrações.
• Danos mecânicos em desmontagens anteriores ou impacto lateral que danifique a estrutura de suporte.
• Problemas eléctricos no circuito SRS ou sensores associados, que podem originar códigos de falha e indicar necessidade de substituição.

Notas para Cliente e SEO

Procure por referências 9672465380 e 8216ZQ quando pesquisar este componente — muitos mecânicos e DIY usam estes códigos para localizar a peça correcta para o Citroën C3 II (A51). A descrição inclui termos-chave relevantes: Airbag Lateral, Airbag de Cortina, Citroën C3, 9672465380, 8216ZQ, Lado do Condutor.

Descrição do Produto

Airbag do passageiro compatível com Citroën C4 da primeira série. Peça com dois iniciadores pirotécnicos, projetada para proteção frontal do ocupante em colisões. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que realizam reparações por conta própria. Muito procurado pelos códigos 9646339680 e 8216GJ, facilitando a busca por compatibilidade nos catálogos e sistemas de peças.

Função e Características

O Airbag tem a função principal de reduzir o risco de lesões no ocupante dianteiro em impactos frontais, inflando rapidamente para amortecer o movimento. A presença de dois iniciadores pirotécnicos permite uma fase de insuflação controlada, aumentando a eficiência de proteção conforme a severidade do impacto. A peça é concebida para se integrar ao sistema SRS do veículo e trabalhar em conjunto com sensores e cintos de segurança.

Como Substituir

• Desconectar a bateria e aguardar pelo menos 10 minutos (ou o tempo recomendado pelo fabricante) antes de iniciar o serviço para descarregar o circuito do airbag.
• Remover os acabamentos do painel e o porta-luvas, consoante o acesso necessário ao conjunto do airbag do passageiro.
• Desapertar os parafusos de fixação do módulo do airbag e desligar cuidadosamente os conectores elétricos; evitar puxar pelos fios.
• Instalar o novo módulo colocando-o na posição correta, apertar os parafusos ao binário especificado pelo fabricante e reconectar os conectores.
• Reconectar a bateria e verificar o funcionamento do sistema SRS; confirmar que a luz de airbag no painel apaga após o ciclo de controlo.

Recomendações de Montagem

• Executar a substituição sempre em local seguro e com o veículo estacionado em superfície plana.
• Usar ferramentas isoladas e seguir os procedimentos do fabricante para evitar acionamento acidental.
• Verificar o estado dos conectores e cabos do sistema SRS; substituir componentes danificados ou corroídos antes de instalar o novo airbag.
• Após montagem, validar o sistema com ferramenta de diagnóstico adequada para garantir que não existem códigos de avaria persistentes.

Motivo Mais Comum de Falha

Airbags raramente “avariam” sem motivo; a substituição ocorre sobretudo após ativação em colisões. Outros motivos frequentes incluem danos físicos por intrusão de água, corrosão nos conectores, avarias elétricas no circuito do SRS ou danos mecânicos no próprio módulo durante intervenções anteriores. A luz de aviso do SRS no painel é o sinal mais comum de que existe um problema a exigir diagnóstico.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C4 — Primeira Série (C4 I)
• Códigos do Produto: 9646339680, 8216GJ
• Outros Números: NFP

Observações Finais

Peça destinada a substituição de airbag do passageiro. Por se tratar de componente de segurança, recomendamos que a instalação seja realizada por profissionais qualificados se não tiver experiência comprovada. Seguir sempre as instruções de segurança do fabricante durante a desmontagem e montagem.

Descrição do Produto

Peça de substituição destinada ao cinto traseiro central do Citroën C4 (primeira geração). Projetado para restaurar a segurança do ocupante central traseiro, este cinto integra o sistema de retenção com enrolador e fivela, garantindo comportamento correto em situações de impacto e conforto diário durante o uso.

Compatibilidade

Compatível com modelos Citroën C4 da primeira geração (C4 I). Procure pelo código do produto 8974LF ao efetuar buscas para localizar rapidamente esta peça.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C4 I (Primeira Geração)
• Códigos do Produto: 8974LF
• Outros Números: NFP

Como Substituir

A substituição do cinto traseiro central deve ser realizada respeitando as normas de segurança e os pontos de fixação originais do veículo. Procedimento geral:

• Remover o estofamento ou forro do encosto traseiro para aceder ao enrolador e aos pontos de ancoragem.
• Desaparafusar os parafusos de fixação da base e, se aplicável, do ponto superior de ancoragem (no teto ou na coluna).
• Remover o cinto antigo, instalar o novo alinhando corretamente o enrolador e a fivela.
• Apertar os parafusos de fixação com o torque recomendado pelo fabricante do veículo.
• Verificar o funcionamento do enrolador (desenrolamento e recolhimento suaves) e o travamento rápido em tração forte.

Recomenda-se aguardar pelo menos 10 minutos após desconectar a bateria antes de trabalhar próximo a sistemas com pretensores/airbags. Se houver dúvidas sobre torque ou procedimentos, procure um profissional com equipamento adequado.

Recomendações de Montagem

• Use ferramentas e torques conforme especificações do fabricante do veículo.
• Substitua parafusos/porcas danificados por equivalentes originais ou de especificação idêntica.
• Verifique o estado das ancoragens e do próprio espelho de fixação; qualquer deformação exige reparo antes da montagem.
• Após a instalação, realize um teste funcional completo do enrolador e da fecho, garantindo que o cinto trave corretamente sob movimento brusco.

Por Que a Peça Falha com Mais Frequência

Os motivos mais comuns de falha são:

• Desgaste e abrasão do tecido por uso prolongado ou objetos pontiagudos.
• Entrada de sujeira, areia ou líquidos que afetam o mecanismo do enrolador, provocando travamento errático ou má recolha.
• Impactos em acidentes que ativam pretensores ou danificam os pontos de ancoragem; após um choque, o cinto deve ser substituído.
• Corrosão nas fixações devido a infiltrações ou ambientes altamente húmidos.

Vantagens ao Substituir

Instalar um cinto novo restaura a segurança passiva do veículo para o ocupante traseiro central, assegurando correta contenção em colisões e evitando avarias secundárias no sistema de retenção.

Observações Finais

Procure sempre peças com referências claras (por exemplo, 8974LF) para facilitar a correspondência. Montagem correta é essencial: trata-se de um componente crítico para a segurança dos ocupantes.

Suporte para o mecanismo de fecho do cinto do condutor, destinado aos modelos Peugeot 307 CC (Cabriolet). Peça de reposição essencial para restaurar a fixação segura do cinto e garantir o correto funcionamento do sistema de retenção. Procurado frequentemente pelo código 8974Q8, este suporte substitui a peça danificada por impacto, corrosão ou desgaste mecânico, devolvendo a segurança e a funcionalidade originais do veículo.

Compatível com oficinas profissionais e apaixonados por reparações DIY, o suporte foi concebido para encaixe direto na estrutura do assento/armação do condutor em 307 CC, com fixação por parafusos. Em muitos casos integra ou suporta o alojamento do fecho e, dependendo da versão, o contacto do interruptor do fecho do cinto (sinal para o painel).

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën Peugeot)
• Modelo: Peugeot 307 CC (Cabriolet)
• Códigos do Produto: 8974Q8, NFP
• Outros Números: 8974Q8

Como substituir

1. Estacione o veículo em superficie plana e corte a ignição. Para sua segurança, siga os procedimentos gerais de segurança ao trabalhar junto a componentes de retenção.

2. Dependendo da versão do 307 CC, poderá ser necessário reclinar ou remover parcialmente o assento do condutor para aceder aos parafusos de fixação do suporte.

3. Desaperte os parafusos que prendem o suporte ao corpo do assento ou à estrutura do habitáculo e retire cuidadosamente a peça antiga.

4. Instale o novo suporte alinhando os pontos de fixação e apertando os parafusos conforme as especificações do fabricante. Não force o mecanismo do fecho; verifique o seu travamento e libertação suaves.

5. Após montagem, verifique o funcionamento do fecho do cinto — o mecanismo deve engatar e libertar sem resistência. Se a peça incluir um contacto elétrico para sinalização, confirme o estado do sistema elétrico e do aviso do painel.

Recomendações de Montagem

• Use ferramentas adequadas e chave dinamométrica para apertar os parafusos conforme as especificações do fabricante do veículo.
• Substitua parafusos danificados ou com sinais de corrosão por unidades novas com as mesmas características mecânicas.
• Evite lubrificantes nas partes internas do mecanismo do fecho; use apenas produtos recomendados que não atraiam sujidade.
• Inspecione cabos e conectores elétricos próximos ao suporte; contactos soltos podem provocar sinalizações erradas no painel.

Razão Mais Comum da Avaria

As falhas ocorrem habitualmente por corrosão e penetração de sujidade no mecanismo, impacto em acidentes (deformação da estrutura de montagem), desgaste mecânico do fecho ou afrouxamento/ruptura dos parafusos de fixação. Em certas versões, problemas no contacto do interruptor do fecho podem provocar avisos no painel ou falha na deteção do cinto.

Suporte de fixação do cinto do condutor, compatível com veículos Citroën C1 e Peugeot 107 da primeira série. Peça frequentemente procurada por mecânicos e entusiastas do DIY sob os códigos 8974LR e 8976N8. Este suporte assegura a ancoragem correta do cinto e integra o sistema de deteção para o alarme de não utilização do cinto, mantendo a segurança funcional da cabine.

Características e Função

O suporte fixa o ponto de ancoragem do cinto ao reforço da carroçaria e pode incluir o conector do sensor ligado ao sistema de alarme/aviso do cinto. A sua função principal é garantir que, em caso de colisão, o cinto trabalha na posição correta para proteger o ocupante. Em instalações com sensor, também transmite o estado de fecho do cinto para a unidade de conforto/alarme do veículo.

Como Substituir

• Desligue a bateria e aguarde o tempo recomendado pelo fabricante antes de intervir, sobretudo se houver componentes elétricos ou pré-tensores de airbag nas proximidades.
• Remova o revestimento da coluna (B-pillar) ou o forro interior necessário para aceder ao ponto de ancoragem.
• Desconecte o conector elétrico do sensor, se presente, com cuidado para não danificar os terminais.
• Desaperte o(s) parafuso(s) de ancoragem e retire o suporte danificado.
• Instale o novo suporte alinhando corretamente os furos de ancoragem; aperte os parafusos com uma chave dinamométrica ao torque especificado pelo fabricante do veículo.
• Reconecte o conector elétrico do sensor, repouse o revestimento e reconecte a bateria. Verifique o funcionamento do alarme e o correto encaixe do cinto.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C1 (Primeira Série), Peugeot 107 (Primeira Série)
• Códigos do Produto: 8974LR, 8976N8
• Outros Números: 8974LR | 8976N8

Recomendações de Montagem

Utilize ferramentas apropriadas e uma chave dinamométrica para assegurar o aperto correto dos parafusos. Sempre siga as instruções de segurança do fabricante do veículo. Ao lidar com conectores elétricos, verifique contatos e isolações; se houver sinais de corrosão ou fios danificados, efetue reparação antes da montagem. Teste o alerta do cinto e o travamento após a reinstalação.

Por Que Esta Peça Falha Com Mais Frequência

As falhas costumam ocorrer devido a impactos em colisões, corrosão dos pontos de fixação em veículos expostos a ambientes agressivos, quebra de componentes plásticos/ressorts por envelhecimento ou desgaste e avarias no conector do sensor que resultam em perda do sinal para o sistema de alarme. Em muitos casos, parafusos soltos ou montagem incorreta também comprometem a função do suporte.

Observações Finais

Procure montar a peça respeitando as especificações do fabricante do veículo e inspecione sempre a integridade da estrutura de ancoragem. A substituição por unidade compatível e a verificação do sensor (quando aplicável) garantem o correto funcionamento do sistema de segurança e do alarme de cinto.

Suporte de fixação do cinto projetado para reposição em veículos Citroën C1 e Peugeot 107 (primeira série). Peça frequentemente procurada por oficinas e entusiastas do faça-você-mesmo através dos códigos de referência 8974LQ e 8976N7. Substituir o suporte danificado garante o correto ancoramento do cinto de segurança, mantendo a integridade do sistema de retenção e a segurança do ocupante do banco dianteiro.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C1, Peugeot 107 (Primeira Série)
• Códigos do produto: 8974LQ, 8976N7
• Outros números: Sem números adicionais conhecidos

Recomendações de montagem

Leitura e atenção na montagem são essenciais para garantir segurança e funcionamento correto:

• Antes de iniciar, verifique visualmente o estado do cinto e das fixações. Se o veículo estiver equipado com pré-tensionador ou componentes do sistema SRS, siga os procedimentos de segurança do fabricante (desligar a bateria e aguardar o tempo recomendado) conforme o manual de serviço.
• Remova os revestimentos interiores necessários para acessar o suporte. Desaperte os parafusos de fixação originais e retire o suporte antigo.
• Instale o novo suporte alinhando corretamente os furos de fixação. Utilize os parafusos originais ou equivalentes especificados pelo fabricante e aperte conforme o torque recomendado no manual de reparação do veículo.
• Após a montagem, verifique o funcionamento do cinto (movimentação livre, travamento em tração brusca) e inspecione visualmente se não há interferência com painéis ou mecanismos adjacentes.
• Em caso de dúvidas sobre procedimentos específicos ou quando o veículo tiver componentes eletrônicos ligados ao sistema de retenção, a intervenção por técnico qualificado é recomendada.

Motivos mais comuns de avaria

• Corrosão nas áreas de fixação devido à humidade ou infiltração, enfraquecendo o ancoradouro.
• Danos após colisões ou pequenos acidentes que deformam o suporte ou os pontos de fixação.
• Desgaste mecânico por uso prolongado, que pode comprometer a integridade do suporte.
• Fixações soltas ou perdidas por montagens anteriores inadequadas.
• Danos ao conjunto do cinto (fita cortada ou desfiada) que exigem substituição do sistema de retenção e verificação do suporte.

Peça indicada para oficinas e utilizadores que procuram uma reposição direta e segura para os modelos Citroën C1 e Peugeot 107 da primeira série. Verifique a compatibilidade visual com o seu veículo antes da instalação.

Airbag de volante destinado a veículos Peugeot 308 (geração T7), equipado com o logótipo novo. Peça essencial para a segurança do ocupante do banco do condutor, concebida para encaixe direto na coluna de direção dos modelos indicados. Muito procurado por mecânicos e entusiastas de reparação, frequentemente identificado pelos códigos de produto 96758003ZD e 4112QQ.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Peugeot
• Modelo: Peugeot 308 (T7) – Lado do Condutor
• Códigos de Produto: 96758003ZD, 4112QQ
• Outros Números: 4112QQ (referência adicional usada em catálogos)

Compatibilidade

Compatível com Peugeot 308 na versão T7 para montagem no lado do condutor. Recomenda-se confirmar a correspondência do código da peça (96758003ZD / 4112QQ) com a peça antiga antes da instalação.

Função do Componente

O airbag de volante é um elemento do sistema de retenção suplementar (SRS) cuja função é inflar rapidamente em colisões de impacto apropriado, reduzindo o risco de lesões no tórax e cabeça do condutor. Trabalha em conjunto com cintos de segurança e sensores de impacto do veículo.

Como Substituir

• Desligar sempre a bateria (polo negativo) e aguardar pelo menos 10 minutos para descarga dos condensadores do sistema SRS antes de iniciar qualquer intervenção.
• Colocar a direção em posição reta. Retirar os acabamentos e todos os fixadores que prendem o módulo do airbag ao volante (parafusos ou clips conforme o modelo).
• Remover com cuidado o módulo do airbag, soltando os conetores eletrónicos com as linguetas de segurança, evitando puxões bruscos.
• Instalar o novo módulo alinhando os pontos de referência do volante, ligar os conetores garantindo o encaixe das travas e apertar os fixadores conforme especificação do fabricante.
• Após montagem, reapertar o volante ao torque indicado pelo fabricante e verificar o estado da fita espiral (clock spring). Caso exista erro no sistema SRS, efetuar leitura/eliminação de códigos com ferramenta de diagnóstico apropriada.

Recomendações de Montagem

• Usar equipamentos de proteção individual (luvas e óculos). Evitar impactos ou exposição do módulo a temperaturas elevadas.
• Não manipular nem testar o airbag com ferramentas improvisadas. Seguir sempre os procedimentos e pares de aperto indicados pelo fabricante do veículo.
• Substituir qualquer componente do sistema SRS (por exemplo, fita espiral/clock spring) se estiver danificado ou após uma implantação.
• Verificar integridade dos conectores e cablagem; limpar contactos apenas com produto adequado se necessário.

Por Que Esta Peça Falha Mais Comumente

As falhas de módulos de airbag no volante ocorrem principalmente após implantações em colisões. Outras causas frequentes incluem danos na fita espiral (clock spring) devido ao desgaste por utilização, contactos elétricos oxidados ou soltos e intervenções anteriores mal executadas. Danos mecânicos no volante ou humidade nos conectores também podem provocar avarias e acionamento da luz de advertência do SRS.

Observações Finais

Peça frequentemente procurada pelo código 96758003ZD / 4112QQ — pesquise por estes códigos para encontrar correspondência rápida. A substituição deve ser executada por profissional qualificado ou por pessoa com experiência e ferramentas adequadas, devido às exigências de segurança associadas ao sistema SRS.