Peça de reposição destinada a oficinas e entusiastas que realizam a manutenção do sistema de travagem em veículos Peugeot 407 e Citroën C5 X7. Este conjunto integra o cilindro mestre e o reservatório de fluido, fornecendo uma solução completa para restabelecer a resposta do pedal e a estanqueidade do circuito hidráulico. Pesquisa-se frequentemente por referências 9646980980, 4601Y7 e 4635F7 — inclua estes códigos na sua procura para encontrar compatibilidade e alternativas.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis
• Modelo: Peugeot 407; Citroën C5 X7
• Códigos de Produto: 9646980980, 4601Y7, 4635F7
• Outros Números: 4601Y7 | 4635F7 | 9646980980

Compatibilidade

Compatível com unidades montadas de origem em Peugeot 407 e Citroën C5 X7. Antes da compra, confirme a referência da peça existente no veículo para garantir o encaixe correcto; os códigos indicados são as referências mais procuradas para estes modelos.

Função

O cilindro mestre converte a força aplicada no pedal em pressão hidráulica transmitida às pinças e cilindros das rodas. O reservatório assegura o fornecimento contínuo de fluido de travões ao sistema e permite a compensação do nível conforme o desgaste das pastilhas. Uma unidade em boas condições garante resposta firme do pedal e travagens seguras e previsíveis.

Sinais de Avaria

• Pedal de travão macio ou afundar progressivo.
• Vazamento de fluido junto ao corpo do cilindro ou no reservatório.
• Perda de pressão que se manifesta por menor eficiência na travagem.
• Presença de fluido sujo ou com partículas que indicam contaminação.

Por Que a Peça Falha Mais Frequentemente

As falhas costumam dever‑se ao desgaste das gaxetas internas, à corrosão do corpo provocada por fluido contaminado ou por água absorvida no fluido (higroscopicidade), e a fugas nas uniões/vedantes do reservatório. A manutenção inadequada do fluido de travões e a ausência de sangria após intervenções no sistema também aceleram o desgaste.

Como Substituir

Procedimento geral para mecânicos e entusiastas experientes:

1. Elevar o veículo e apoiar com segurança em macacos ou suportes.
2. Remover a tampa do reservatório e aspirar fluido antigo, se necessário.
3. Desligar as mangueiras de travão com cuidado, protegendo as conexões para evitar contaminação e perda de fluido no circuito.
4. Desaparafusar os suportes do cilindro mestre e remover a peça antiga.
5. Instalar o novo cilindro mestre, fixando com a rosca e torque adequados segundo o manual do fabricante.
6. Reinstalar as linhas, preencher com fluido recomendado e proceder à sangria do sistema até eliminar bolhas de ar.
7. Verificar estanqueidade e funcionamento antes de baixar o veículo e efectuar um teste de estrada seguro.

Recomendações de Montagem

• Utilizar sempre fluido de travões recomendado pelo fabricante (usualmente DOT4) e nunca misturar tipos diferentes.
• Substituir o fluido se estiver escuro ou contaminado; a substituição periódica evita corrosão e falhas nas vedantes.
• Evitar sujidade no circuito: proteger as ligações e trabalhar em ambiente limpo.
• Sangrar o sistema cuidadosamente, começando pelas rodas mais distantes do cilindro mestre, até obter pedal firme.
• Verificar após montagem a existência de fugas com o sistema pressurizado e confirmar a resposta do pedal em condições seguras.

Referências e palavras‑chave: Cilindro Mestre, Reservatório de Fluido, Peugeot 407, Citroën C5 X7, 9646980980, 4601Y7, 4635F7.

Descrição

Serviço de travagem essencial para recuperação da sensibilidade e eficiência do pedal, este servo de travão ATE é peça de substituição direta destinada aos modelos Peugeot 407 e Citroën C6. Projetado para restaurar assistência ao sistema de travagem, melhora a resposta do pedal e contribui para uma distância de paragem consistente e segura. Compatível com referências originais indicadas abaixo, é indicado tanto para oficinas profissionais como para entusiastas que fazem as reparações por conta própria.

Informações Técnicas

• Fabricante: ATE
• Modelo: Peugeot 407; Citroën C6
• Códigos do Produto: 9657237180 / 4535V7
• Outros Números: 9658117480

Instalação e Substituição

Montagem deve ser efetuada por técnico qualificado ou por pessoa com experiência em sistemas de travagem. Procedimento geral:

• Estacione o veículo em superfície nivelada e aperte o travão de estacionamento.
• Desligue a bateria e aguarde alguns minutos para reduzir risco elétrico e evitar acionamento involuntário dos sistemas de segurança.
• Remova o cilindro mestre (se necessário, suporte-o para evitar derrame de fluido) e desligue as ligações hidráulicas conforme procedimento do fabricante.
• Desligue a mangueira de vácuo e a válvula de retenção; solte a ligação da haste ao pedal de travão no habitáculo.
• Desaperte os parafusos de fixação no tablier/painel e retire o servo antigo; instale o novo em sentido inverso à desmontagem.
• Reinstale o cilindro mestre, aperte às especificações do fabricante e verifique eventuais fugas.
• Se o cilindro mestre foi removido, sangrar o sistema de travagem é obrigatório para garantir pedal firme e segurança de funcionamento.
• Verifique a estanqueidade da mangueira de vácuo e o bom funcionamento da válvula de retenção.

Recomendações de Montagem

• Use apenas ferramentas adequadas e siga os pares de aperto especificados pelo fabricante do veículo.
• Evite contaminação do circuito hidráulico; não misture diferentes tipos de fluido de travão.
• Substitua a válvula de retenção e a mangueira de vácuo danificadas para garantir funcionamento correto do servo.
• Após montagem, efetue um teste de funcionamento em marcha lenta e em percurso curto para confirmar a resposta do pedal antes de utilização normal.

Por Que A Peça Falha Mais Frequentemente

• Ruptura ou fissura da membrana interna, resultando em perda de vácuo e assistência.
• Perda de vácuo por mangueira partida, conexões soltas ou válvula de retenção avariada.
• Contaminação por fluido de travão (vazamento proveniente do cilindro mestre) que degrada componentes internos.
• Corrosão e desgaste pelo tempo, especialmente em veículos expostos a ambientes húmidos ou salinos.

Benefícios e Observações Finais

Substituir o servo de travão por uma unidade ATE com códigos compatíveis assegura recuperação da assistência e estabilidade na travagem. Antes da compra, confirme os códigos indicados no veículo (9657237180, 9658117480, 4535V7) para assegurar compatibilidade. Esta peça é adequada para uso em oficinas profissionais e para clientes que realizam a substituição por conta própria, desde que sigam as recomendações de segurança e montagem.

Modelos compatíveis incluem Peugeot 407 e Citroën, o que torna este cilindro um item versátil para profissionais e amantes de automóveis. É comum que o cilindro mestre de freio comece a falhar com o tempo devido a corrosão interna, vazamentos ou desgaste. Recomenda-se a troca a cada 60.000 km ou sempre que apresentar sinais de falha, como baixa no pedal ou dificuldades na frenagem.

A instalação do cilindro mestre é um procedimento relativamente simples, mas deve ser realizado com cuidado para evitar qualquer comprometimento do sistema de freios. Para uma melhor performance, recomenda-se que a troca do fluido de freio seja realizada junto com a substituição do cilindro, garantindo a máxima eficiência do sistema.

Informações Técnicas

• Fabricante: Peugeot
• Modelo: 407
• Códigos de Produtos: 4601P6, 4601Y8
• Outros Números: N/A