Descrição do Produto

Tubo/trança de admissão destinado à ligação do turbocompressor em motores 2.0 HDI (código RH02). Peça original para veículos Citroën e Peugeot, frequentemente procurada pelos códigos 9674900880 e 0382RN. Projetada para garantir a passagem de ar comprimido entre o turbo e os componentes seguintes do sistema de admissão, mantendo estanqueidade e resistência a temperaturas e pressões típicas de um motor turbodiesel.

Modelos Compatíveis

• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5 (X7)
• Citroën C8
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 5008 I
• Peugeot 807

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Motor 2.0 HDI RH02
• Códigos dos Produtos: 9674900880, 0382RN
• Outros Números: 0382RN | 9674900880

Substituição e Montagem

Procedimento geral para troca:

• Deixe o motor arrefecer completamente antes de iniciar o serviço.
• Remova as abraçadeiras e desconecte o tubo antigo com cuidado para não danificar os pontos de encaixe do turbo ou do intercooler.
• Verifique as superfícies de contato e limpe resíduos de óleo, sujeira ou detritos.
• Posicione a nova peça corretamente, assegurando o alinhamento sem torções.
• Instale novas abraçadeiras de qualidade e aperte de forma segura, evitando aperto excessivo que possa deformar a mangueira.
• Após montagem, faça um teste de funcionamento em marcha lenta e com acelerações, verificando ausência de vazamentos de pressão (boost) e ruídos incomuns.

Recomendações de Montagem

• Substitua as abraçadeiras por novas ao trocar o tubo para garantir estanqueidade.
• Utilize ferramentas apropriadas (chaves de cinta/torquímetro quando aplicável) e mantenha a área limpa para evitar entrada de sujeira no sistema de admissão.
• Inspecione componentes adjacentes (intercooler, conexões, válvula de alívio) e substitua selos danificados.
• Use equipamento de proteção e proceda com o motor frio para evitar queimaduras.

Por Que a Peça Falha Com Mais Frequência

• Envelhecimento e ressecamento do material devido a altas temperaturas e variações térmicas.
• Fissuras ou rasgos causados por vibrações, montagem incorreta ou abraçadeiras danificadas.
• Contaminação por óleo ou detritos que degradam o material e prejudicam a vedação.
• Pressões anormais no sistema de admissão (por exemplo, turbo avariado ou válvula de alívio defeituosa) que sobrecarregam a peça.

Observações

Esta peça é frequentemente procurada pelo número de referência (9674900880 / 0382RN). Antes da instalação, confirme a coincidência do código com a peça a substituir e verifique visualmente o estado das conexões adjacentes.

Conduta de admissão destinada a ligar o turbocompressor em motores 2.0 HDI (código RH02) das gamas Citroën e Peugeot. Esta peça garante a passagem segura do ar pressurizado do turbo, mantendo a estanqueidade do circuito de sobrealimentação e evitando perdas de pressão que prejudicam o desempenho e a resposta do motor. Produto compatível com referências frequentemente procuradas 9681942880 e 0382NG, ideal para oficinas profissionais e entusiastas que realizam manutenção por conta própria.

Escolha acertada para substituir tubos envelhecidos, rachados ou deformados que causam perda de potência, aceleração irregular e aumento do consumo de combustível. A peça é fabricada para corresponder às especificações de montagem originais e restabelecer o fluxo de ar correto no sistema de sobrealimentação.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis
• Modelos: Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot 807
• Códigos do Produto: 9681942880, 0382NG
• Outros Números: Motor RH02 (2.0 HDI)

Função da Peça

A conduta conduz o ar comprimido gerado pelo turbocompressor até o sistema de admissão/intercooler, assegurando pressão e fluxo constantes. Mantém vedação entre flanges e reduz a entrada de contaminantes, contribuindo para o bom funcionamento do turbo e da gestão eletrónica do motor.

Como Substituir

• Deixe o motor arrefecer antes de iniciar a intervenção.
• Localize a conduta junto ao turbocompressor; geralmente fixa com abraçadeiras em ambas as extremidades.
• Solte as abraçadeiras (chave de fenda ou soquete 8–10 mm, conforme tipo) e remova a tubagem danificada com cuidado para não danificar flanges vizinhos.
• Limpe as superfícies de união e verifique a integridade das entradas do turbo e do intercooler/coletor.
• Instale a nova conduta, posicione corretamente e aperte as abraçadeiras de forma uniforme — evite sobreapertar para não deformar o tubo.
• Ligue o motor e verifique se há fugas de pressão ou ruídos anormais; execute um teste em estrada para confirmar funcionamento.

Recomendações de Montagem

Substitua sempre abraçadeiras e pares de vedação danificados. Utilize ferramentas adequadas e aperte as abraçadeiras de maneira firme, mas sem exceder a pressão que possa deformar a peça. Verifique também mangueiras adjacentes, suportes e eventuais depósitos de óleo no circuito de admissão — a presença de óleo pode indicar problemas no sistema de lubrificação do turbo ou nas válvulas PCV. Para intervenções em veículos com turbocompressor quente, tome precauções contra queimaduras e evite forçar componentes plásticos fragilizados pelo calor.

Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência

Falhas típicas ocorrem por envelhecimento do material (rachaduras por calor e fadiga), exposição contínua a altas temperaturas, contato com óleo proveniente de fugas no eixo do turbo ou no sistema de ventilação do cárter, e aperto inadequado das abraçadeiras que permite deslocamentos e vibrações. Sintomas de falha incluem perda de potência, aceleração lenta, ruído de assobio no turbo e luz de avaria do motor devido à leitura incorreta da pressão de sopro.

Observações Finais

Procure a referência do produto (9681942880 / 0382NG) ao pesquisar ou encomendar para garantir compatibilidade com o motor 2.0 HDI RH02. Peça indicada tanto para oficinas profissionais quanto para mecânicos particulares que procuram restabelecer o desempenho original do veículo.

Peça de substituição específica para a conexão do circuito de admissão junto ao turbocompressor em motores 2.0 HDi RH02. Compatível com veículos do grupo Stellantis Citroën e Peugeot, esta abraçadeira assegura vedação adequada entre mangueira e carcaça do turbo, evitando fugas de pressão e entrada de ar indesejado. Referências de produto 9685479380 e 0382NJ incluídas, frequentemente utilizadas por mecânicos profissionais e entusiastas de manutenção DIY para localizar rapidamente a peça nos catálogos e pesquisas online.

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Modelo: Peça para Motores 2.0 HDi RH02
• Códigos do produto: 9685479380, 0382NJ
• Outros números: RH02 (código do motor)

Modelos Compatíveis

Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot 807. Verificar aplicação por motor 2.0 HDi RH02.

Função da Peça

A abraçadeira fixa a mangueira/conexão de ar ao turbocompressor, mantendo a vedação do circuito de admissão entre o filtro de ar, intercooler e o eixo do turbo. Uma vedação correta evita perda de pressão (boost), entrada de ar não filtrado e possíveis falhas de desempenho do motor, como queda de potência, resposta lenta do turbo e códigos de erro relacionados ao fluxo de ar.

Instalação e Substituição

Procedimento recomendado para mecânicos e utilizadores com experiência:

1. Trabalhar com o motor frio para evitar queimaduras e proteger componentes plásticos.
2. Aceder à zona do turbocompressor removendo os componentes de admissão necessários (tubos, caixas ou deflectores) para ter espaço de manobra.
3. Abrir a abraçadeira antiga com ferramenta adequada (chave de fenda, soquete ou alicate, conforme o tipo) e retirar cuidadosamente a mangueira da carcaça do turbo.
4. Inspecionar a mangueira e a superfície de assentamento do turbo: limpar resíduos de óleo, sujidade ou fragmentos que possam comprometer a vedação.
5. Posicionar a nova abraçadeira garantindo assentamento uniforme da mangueira e apertar de forma firme, mas sem deformar o material. Evitar aperto excessivo que possa danificar a mangueira.
6. Reinstalar os componentes removidos e verificar a estanqueidade em marcha lenta e sob carga, observando presença de folgas ou ruídos anómalos.

Recomendações de Montagem

• Usar ferramentas adequadas e não reutilizar abraçadeiras danificadas.
• Verificar e substituir, se necessário, as mangueiras de admissão quando apresentarem rachas, amolecimento por óleo ou pontos de esmagamento.
• Assegurar alinhamento correto da mangueira para evitar esforços laterais que acelerem o desgaste da peça.
• Após montagem, efetuar teste de pressão/rodagem para confirmar que não existem fugas no sistema de admissão.

Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência

• Degradação das mangueiras por ação de óleo, calor e vibrações no compartimento do motor, levando à perda de elasticidade e rachas.
• Aperto incorreto (muito solto ou excessivamente apertado) provocando deslizamento da mangueira ou esmagamento do material.
• Corrosão ou fadiga da própria abraçadeira, especialmente em ambientes com sal ou humidade, reduzindo sua capacidade de retenção.
• Fugas no sistema de admissão ou pressões excessivas por falhas no turbo que aumentam a carga sobre as uniões.

Frequência de substituição: Não há um intervalo fixo; a avaliação visual durante as revisões periódicas é a melhor prática. Substituir ao detectar sinais de desgaste, fugas ou após intervenções no turbo e no circuito de admissão.

Este tubo de admissão liga o turbocompressor ao sistema de admissão nos motores 2.0 HDI, garantindo o fluxo de ar pressurizado necessário para a sobrealimentação eficiente. Peça com referências 1487510080 e 0382P7, indicada para aplicações em Citroën C8 e Peugeot 807. Ideal para oficinas e profissionais autónomos que procuram uma solução de reposição fiável para perdas de pressão ou desgaste da mangueira original.

Função e sinais de avaria

O tubo transporta o ar comprimido do turbo até ao intercooler / coletor de admissão. Quando apresenta fissuras, rutura ou desconexão, a pressão de sobrealimentação cai, resultando em perda de potência, resposta ao acelerador mais lenta, ruído de assobio no compartimento do motor, e aumento do consumo de combustível. Em alguns casos pode também provocar o aparecimento de avisos no painel relacionados com a pressão de sobrealimentação.

Substituição e procedimento

Substituir com o motor frio. Passos típicos:

• Localizar a mangueira entre o turbocompressor e o intercooler/coletor.
• Abrir as braçadeiras e soltar as uniões com cuidado para não danificar conexões adjacentes.
• Remover a mangueira danificada e limpar as superfícies de acoplamento, eliminando sujidade e resíduos de óleo.
• Instalar o novo tubo alinhando corretamente as extremidades e apertando as braçadeiras de forma segura (substituir braçadeiras se necessário).
• Após montagem, verificar estanqueidade em ralenti e sob pequena carga; procurar fissuras ou deslocamentos.

Recomendado que a montagem seja realizada por profissional ou por pessoa com experiência e ferramentas básicas. Verificar sempre as condições do turbo e intercooler antes da substituição para evitar nova falha.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C8; Peugeot 807
• Códigos do Produto: 1487510080, 0382P7
• Outros Números: 0382P7; 1487510080

Recomendações de Montagem

• Realizar a montagem com motor frio e em superfície segura.
• Substituir braçadeiras por novas sempre que apresentem corrosão ou perda de aperto.
• Limpar bem as superfícies de acoplamento e remover resíduos oleosos que aceleram a degradação da mangueira.
• Após montagem, testar o sistema sob carga e verificar ausência de fugas de pressão.

Por que a peça falha com mais frequência

• Envelhecimento e degradação do material (rachaduras, endurecimento por calor).
• Exposição a óleo e contaminantes que atacam a borracha ou silicone.
• Aperto inadequado das braçadeiras, provocando deslocamento ou escape.
• Vibrações e movimentos do motor que, ao longo do tempo, provocam desgaste nas uniões.

Peça ideal para reposição em intervenções de manutenção do sistema de sobrealimentação. Verifique as referências 1487510080 e 0382P7 para confirmação de compatibilidade com o seu veículo antes da compra.

Peça de reposição destinada à ligação de ar do turbo (tube/hoses) para veículos com motor 2.0 HDi. Esta peça garante a passagem de ar pressurizado entre o turbocompressor e o sistema de admissão/intercooler, mantendo a vedação sob pressão e evitando fugas que provoquem perda de desempenho ou funcionamento irregular do motor. Indicada para oficinas e entusiastas que efetuam manutenção em sistemas de sobrealimentação em Citroën e Peugeot.

Compatibilidade e aplicações

Compatível com motores 2.0 HDi em modelos como Citroën C4 Grand Picasso (exemplo: 2007) e frequentemente utilizada em variantes do Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I e Peugeot 5008 I conforme referências de equipamento original. Procure pelo código do produto 9680995580 ou 0382JW para localizar esta peça nos catálogos e garantir compatibilidade com a sua versão de motor/veículo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Citroën C4 Grand Picasso (2007); Compatível com Citroën C4 Picasso, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I — Veículos com motor 2.0 HDi
• Códigos do Produto: 9680995580, 0382JW
• Outros Números: 0382JW (referência adicional utilizada em listagens)

Função da Peça

Esta peça faz a ligação física e selada do fluxo de ar pressurizado do turbocompressor ao circuito de admissão/intercooler. Mantém a pressão de sobrealimentação, assegura a resposta do turbo e evita a entrada de ar não filtrado ou fugas que reduzam potência e aumentem consumo.

Como substituir (resumo prático)

• Deixe o motor arrefecer completamente e alivie a pressão do circuito de sobrealimentação.
• Remova as braçadeiras que fixam a mangueira ao turbo e ao intercooler/admissão; soltar com cuidado para não danificar conexões adjacentes.
• Desconecte eventuais sensores ou tubos auxiliares ligados à peça (se aplicável) e retire a mangueira antiga.
• Limpe as superfícies de encaixe (turbo, intercooler/admissão) e verifique se não há rebarbas, óleo excessivo ou resíduos.
• Coloque a nova peça na posição, encaixando corretamente as extremidades; aplique braçadeiras novas ou em bom estado e aperte até fixação segura (evite apertar excessivamente para não danificar o material).
• Verifique vedantes e gaxetas, monte conectores/sensores, faça teste de funcionamento com o motor em marcha lenta e verificação de pressurização em acelerações suaves.

Recomendação de Montagem

Realize a substituição com o motor frio. Utilize braçadeiras apropriadas e, se possível, braçadeiras novas para garantir vedação. Inspecione todo o circuito de admissão (intercooler, conexões e válvulas de alívio) por sinais de contaminação por óleo, fissuras ou deterioração. Após montagem, faça um teste de rota com monitorização de pressão de sobrealimentação e procure mensagens de erro no painel. Para intervenções em veículos com sensores ou componentes electrónicos associados, siga as instruções do fabricante.

Por que a peça costuma avariar

As causas mais comuns de falha são envelhecimento e degradação do material por calor e exposição ao óleo do sistema (vapores do turbo), fadiga por ciclos de pressão, aperto incorreto das braçadeiras, agressões mecânicas (contacto com outras peças) e obstrução por sujidades. Pequenas fissuras ou juntas soltas provocam fugas de pressão, perda de rendimento do turbo e eventual entrada de partículas no circuito de admissão.

Benefícios ao substituir

• Recupera a resposta do turbo e a potência do motor.
• Reduz consumo e emissão de fumos em acelerações.
• Evita danos adicionais ao intercooler e turbocompressor por aspiração de sujidades.

Referencie sempre os códigos 9680995580 e 0382JW nas pesquisas para encontrar esta peça mais rapidamente. Peça indicada para oficinas e profissionais que procuram solução direta e compatível com aplicações 2.0 HDi.

Tubo de admissão específico para o circuito de admissão do turbo dos motores 2.0 HDi com código de motor RHR. Peça indicada para profissionais da oficina e entusiastas que realizam a manutenção por conta própria. A substituição de um tubo de admissão desgastado ou danificado restabelece a pressão correta de sobrealimentação, evitando perda de potência, falhas de aceleração e consumo irregular.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën Peugeot)
• Modelo: Motor 2.0 HDi, Código RHR
• Códigos do Produto: 9649466180, 0382AR
• Outros Números: Referência de aplicação para veículos Citroën/Peugeot com motorização 2.0 HDi

Compatível com uma série de modelos do grupo Citroën/Peugeot que usam o motor 2.0 HDi RHR. Exemplos comuns de aplicação: Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807. Verifique o código do motor no veículo para confirmação da compatibilidade direta.

Características e Vantagens

Concebido para suportar as pressões e as temperaturas associadas ao circuito de turbo, este tubo contribui para:

• Manter a vedação do circuito de admissão e a pressão de sobrealimentação;
• Evitar fugas de ar que causem perda de potência ou funcionamento irregular do motor;
• Compatibilidade com abraçadeiras e uniões originais para montagem segura;
• Facilidade de substituição em oficina com acesso ao trocador de calor/intercooler.

Recomendações de Montagem

1. Desligue o motor e deixe-o arrefecer. Trabalhe com o veículo numa superfície plana e segura.
2. Remova elementos que impeçam o acesso ao tubo (cobertura do motor, filtros ou suportes conforme necessário).
3. Aperte e liberte as abraçadeiras de fixação com uma chave apropriada e retire o tubo antigo com cuidado, inspecionando as uniões e o estado das abraçadeiras.
4. Limpe as superfícies de assentamento e verifique se os bocais e acoplamentos não têm rebarbas, óleo ou resíduos que prejudiquem a vedação.
5. Instale o novo tubo na posição correta, ajuste as abraçadeiras de modo uniforme e verifique o aperto sem deformar o tubo. Evite aperto excessivo que possa danificar o material.
6. Após montagem, ligue o motor e verifique visualmente a ausência de fugas de ar e ruídos anormais. Realize um teste de aceleração para confirmar resposta do turbo.

Motivo Mais Comum da Falha

Os problemas mais frequentes deste tipo de componente são fissuras ou rachas devido a ciclos térmicos, degradação do material por exposição a óleo e contaminantes do sistema de recirculação de gases (PCV/EGR), e falha nas abraçadeiras que não mantêm a pressão de aperto. Também pode ocorrer obstrução parcial por acumulação de óleo, reduzindo o fluxo de ar e a eficiência do turbo.

Para prolongar a vida útil recomenda-se inspeções visuais regulares, substituição de abraçadeiras envelhecidas e limpeza do circuito de admissão quando forem detetados depósitos de óleo.

Peça de reposição destinada ao circuito de admissão forçada: transporta o ar comprimido do turbocompressor até o intercooler ou entrada do coletor, permitindo o correto desempenho dos motores 2.0 HDI e 2.2 HDI. Muito procurada por profissionais e entusiastas que procuram o código 0382LA, esta mangueira assegura vedação e passagem de ar sem perdas quando corretamente montada.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C5; Citroën C5 X7; Peugeot 407
• Códigos do Produto: 0382LA
• Outros Números: Nenhum adicional conhecido

Função

A mangueira garante a condução do ar pressurizado do turbocompressor até o intercooler ou entrada do motor, mantendo a pressão de sobrealimentação necessária para o rendimento e a resposta do motor. Qualquer fuga reduz a potência, provoca respostas lentas do turbo e pode gerar códigos de erro relacionados à pressão de admissão.

Por Que Se Danifica

• Degradação por calor e ciclos de temperatura: borracha e materiais podem rachar ou ficar rígidos com o tempo.
• Contaminação por óleo do sistema de admissão: acúmulo de óleo e detritos acelera o desgaste.
• Falha em braçadeiras ou encaixes: fixação solta permite movimento e fuga de ar.
• Sobretensão por pressões elevadas do turbo ou derivações no sistema de admissão.

Recomendação de Montagem

• Verificar Compatibilidade: confirmar aplicação pelo código 0382LA e pelo modelo do veículo antes da montagem.
• Preparação: Motor frio. Limpar as superfícies de acoplamento e remover resíduos de óleo e detritos.
• Fixação: Usar braçadeiras adequadas, apertando de forma uniforme para evitar esmagamento da mangueira; não exceder torque excessivo nas abraçadeiras.
• Inspeção Após Montagem: Ligar o motor e observar possíveis fugas em marcha lenta e sob aceleração. Verificar ausência de ruídos e códigos de defeito no painel.
• Substituição de Abraçadeiras: Recomenda-se substituir braçadeiras antigas por novas para garantir vedação confiável.

Dicas para Verificação e Substituição

• Inspeção Visual: Procurar rachaduras, amolecimento, inchaço ou fendas nas junções.
• Teste de Pressão: Em oficinas, realizar teste de pressão no circuito de admissão para identificar fugas.
• Sinal de Problema: Queda de desempenho, turbo com resposta lenta, perda de pressão ou presença de fumaça/odor de óleo no sistema de admissão.
• Ferramentas Úteis: Chaves para abraçadeiras, escova para limpeza e um jogo de braçadeiras novas.

Ideal tanto para mecânicos profissionais quanto para entusiastas que realizam manutenção em casa, esta mangueira com código 0382LA é uma peça de reposição direta para os modelos indicados e ajuda a restaurar o desempenho do sistema de sobrealimentação de forma rápida e eficiente.

Descrição

Mangueira dedicada ao circuito de admissão de ar comprimido do turbo, projetada para suportar pressões e variações térmicas típicas dos motores 2.0 HDi. Ideal para profissionais e entusiastas que realizam manutenção em ve­ículos Citroën e Peugeot, este componente repõe a ligação entre o turbocompressor e o sistema de admissão/intercooler, garantindo vedação e fluxo adequado do ar para recuperação de desempenho.

Informações Técnicas

Fabricante: Stellantis / Citroën Peugeot

Modelo: Citroën C5 2.0 HDi (RHR); Peugeot 407 2.0 HDi (RHR)

Códigos de Produto: 0382GS

Outros Números: Nenhum número adicional fornecido

Função e sinais de avaria

Esta mangueira conduz o ar pressurizado pelo turbo até o intercooler ou coletor de admissão. Uma fuga ou rutura provoca perda de pressão de sobrealimentação, resultando em redução de potência, maior consumo de combustível, respostas lentas ao acelerador e ruídos de assobio (whistle) ou vazamento. Em casos mais graves pode afetar a mistura ar/combustível e causar erros de diagnóstico no sistema de gestão do motor.

Substituição e procedimento de montagem

Procedimento geral de troca (orientação para mecânicos e DIY):

• Deixar o motor esfriar antes de iniciar o serviço.
• Soltar as abraçadeiras que prendem a mangueira ao turbo, intercooler ou coletor de admissão. Em alguns pontos podem existir braçadeiras de mola ou parafusadas; utilize a ferramenta adequada para não danificar as extremidades.
• Remover cuidadosamente a mangueira antiga, inspecionando as superfícies de acoplamento para presença de óleo, detritos ou deformações.
• Limpar as zonas de encaixe e instalar a nova mangueira, assegurando que está orientada corretamente sem torções.
• Substituir as abraçadeiras por unidades em bom estado ou novas, apertando de forma a garantir vedação sem comprimir excessivamente o material.
• Após montagem, efetuar um teste de funcionamento com motor em marcha lenta e depois em carga para verificar vedação e resposta do turbo.

Recomendações de montagem

Utilizar abraçadeiras de qualidade e reapertá-las após o primeiro ciclo térmico. Inspecionar eventuais sinais de contaminação por óleo do turbo ou juntas danificadas que possam acelerar a degradação da mangueira. Evitar dobramentos forçados e verificar o suporte/posicionamento para que a mangueira não contacte partes quentes ou móveis.

Por Que A Peça Falha Com Mais Frequência

As falhas costumam ocorrer por envelhecimento do material (gaxetas e borrachas ressecam e racham), exposição contínua a altas temperaturas, contaminação por óleo devido a fugas no turbo ou sistemas de ventilação do cárter, e aperto incorreto das abraçadeiras. Danos mecânicos por impacto ou montagem indevida também são causas comuns.

Compatibilidade e Observações

Peça indicada para aplicações listadas acima (Citroën C5 e Peugeot 407 com motor 2.0 HDi RHR). Verifique o código do produto 0382GS para correspondência direta com a necessidade de reposição. Para reparos no sistema de sobrealimentação, recomenda-se inspecionar o turbo e as junções adjacentes para eliminar causas subjacentes de contaminação ou sobrepressão.

Descrição da peça

Esta ligação mangueira/ar ao permutador destina-se a motores diesel turboalimentados 2.0 HDI em automóveis Citroën e Peugeot. Na prática, faz parte do sistema de admissão e turbo, que garante a correta passagem do ar comprimido entre as peças individuais (normalmente conectadas ao trocador). Uma mangueira devidamente vedada e sem danos é essencial para um desempenho estável do motor e uma operação sem problemas, sem vazamentos de ar desnecessários.

A vantagem de pesquisar por número é a identificação rápida: a designação chave para esta peça é 0382AT (listada como NFP).

Informações técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Peugeot 307
• Outros números: NFP

Códigos de produto

• Códigos de produto: 0382AT

Recomendações de instalação

Geralmente/tipicamente para mangueiras de admissão e turbo a localização exata e o acesso variam de acordo com o modelo e a marca específicos do carro. Abaixo segue um procedimento prático para substituição deste tipo de peça.

1) Antes da montagem

• Compare a peça nova com a peça antiga: forma, diâmetros finais, comprimento, roteamento e tipo de fixação/clip.
• Verifique se há rachaduras, furos, protuberâncias na mangueira ou pescoço deformado.
• Verifique as superfícies de contato nas peças correspondentes (gargantas, bicos) – elas não devem estar sujas ou danificadas.

2) Ferramentas e materiais necessários

• Ferramentas manuais comuns (chaves de fenda, chaves de caixa, dependendo do tipo de clipes/alças)
• Alicate para fivelas (conforme desenho)
• Agente de limpeza e panos para limpeza de superfícies de contato
• Ou novos clipes se os originais estiverem cansados ou deformados

3) Procedimento de montagem passo a passo

1. Deixe o motor esfriar e proteja o veículo contra movimento.
2. Tenha acesso à mangueira na área de admissão/turbo (dependendo do carro específico, pode ser necessário remover tampas ou peças adjacentes).
3. Marque a posição da mangueira e da linha (por exemplo, com uma foto) para que ela não entre em contato com pontas afiadas ou peças quentes após a montagem.
4. Solte os clipes/alças em ambas as extremidades da mangueira.
5. Retire a mangueira cuidadosamente da garganta – sem força, para não danificar a contraparte.
6. Verifique as contrapartes e os pontos de contato, limpe-os de sujeira e resíduos de película de óleo.
7. Coloque a mangueira primeiro em uma extremidade e depois na outra, certificando-se de que ela esteja bem encaixada até o batente.
8. Coloque as fivelas corretamente em sua posição original e aperte-as/encaixe-as uniformemente.
9. Verifique se a mangueira não puxa para lugar nenhum, não está quebrada na curva e não esfrega nas peças ao redor.
10. Reinstale as tampas/arredores removidos.

• 4) Verificações pós-montagem e test drive/verificação de função

  • Dê partida no motor e verifique se há vazamentos de ar (silvo) ou conexões soltas nas conexões.
  • Após uma curta viagem, verifique novamente visualmente o assentamento da mangueira e a condição dos clipes.

  5) Os erros de montagem mais comuns e como evitá-los

  • Clipes não apertados ou mal encaixados → verifique sempre a posição do clipe na garganta e o puxão apertado.
  • Superfícies de contato sujas → limpe os ilhós antes da montagem, a junta veda melhor.
  • Roteamento incorreto da mangueira (contato com a borda/calor) → verifique se a mangueira está na posição e folga corretas antes do aperto final.
  • Usando clipes desgastados → se o clipe não ficar bem preso, substitua-o para que a junta não se solte com o tempo.

  Razões pelas quais a peça está danificada

  • Envelhecimento do material (inchaço, perda de elasticidade) devido ao calor no compartimento do motor.
  • Trabalhando com pressão e vibração no sistema do superalimentador – afrouxamento gradual de juntas e microfissuras.
  • O contato com óleo/névoa de óleo na entrada pode acelerar a degradação das peças de borracha/plástico.
  • Desgaste mecânico nas peças adjacentes devido ao roteamento inadequado ou falta de garras.
  • Manuseio incompetente durante reparos anteriores (arrancar, puxar o clipe, danificar o pescoço).
  ]]> https://www.iqmaisempresas.pt/mangueira-citroen-peugeot-2-0-hdi-0382as-2/ Sun, 25 Jan 2026 03:35:03 +0000 https://www.iqmaisempresas.pt/mangueira-citroen-peugeot-2-0-hdi-0382as-2/ Conexão de ar 2.0 HDi para veículos Citroën e Peugeot

  Descrição

  Mangueira de admissão/ligação de ar destinada a motores 2.0 HDi, projetada para garantir o fluxo correto de ar entre o sistema de admissão e componentes associados (turbo, intercooler ou corpo de borboleta), conforme aplicação. Peça identificada pelo código 0382AS, compatível com várias versões de Citroën e Peugeot equipadas com o motor 2.0 HDi.

  Benefícios

  • Substituição direta para restabelecer vedação e pressão no circuito de admissão.
  • Reduz risco de vazamento de ar que causa perda de potência, aceleração irregular ou ruído de assobio.
  • Projeto resistente a calor e vibrações típicas de compartimentos de motor.

  Informações Técnicas

  • Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
  • Modelo: 2.0 HDi
  • Códigos do Produto: 0382AS
  • Outros Números: Não aplicável

  Modelos Compatíveis

  Citroën C5, Peugeot 307, Peugeot 407 (aplicações comuns em veículos com motor 2.0 HDi). Antes da montagem, confirme a forma e o diâmetro da mangueira no veículo para garantir compatibilidade física com a versão específica do motor e do turbo.

  Como Substituir

  1. Deixe o motor frio para evitar queimaduras e verificar melhor as conexões.
  2. Localize a mangueira de admissão 2.0 HDi entre turbo/intercooler e corpo de admissão.
  3. Solte as abraçadeiras/clipes que prendem a mangueira (use ferramentas apropriadas para não danificar as extremidades).
  4. Remova a mangueira com cuidado, verificando possíveis resíduos de óleo ou detritos no interior das peças conectadas.
  5. Limpe as superfícies de contato e instale a nova mangueira alinhando corretamente as extremidades.
  6. Fixe com novas abraçadeiras de qualidade, garantindo aperto firme mas sem deformar a mangueira.
  7. Verifique visualmente por vazamentos com o motor em marcha lenta e faça um teste de condução para confirmar vedação e desempenho.

  Recomendações De Montagem

  • Use abraçadeiras novas e de boa qualidade; abraçadeiras gastas costumam ser causa de vazamentos.
  • Evite fluidos agressivos que possam degradar o material da mangueira; em caso de óleo no circuito de admissão, inspecione a origem do vazamento.
  • Verifique se as conexões estão livres de rebarbas e detritos antes da montagem.
  • Após montagem, faça verificação dinâmica do sistema de admissão para certificar-se de que não há folgas nem dobramentos que restrinjam o fluxo de ar.

  Motivo Mais Comum De Avaria

  A falha ocorre geralmente por envelhecimento do material (rachaduras e endurecimento), exposição prolongada ao calor e ao óleo do sistema (contaminação por excesso de óleo do compressor ou vazamentos no circuito), aperto insuficiente das abraçadeiras ou danos mecânicos causados por movimento e vibração. Pequenos furos ou fissuras permitem entradas de ar indesejadas, resultando em perda de pressão, redução de potência e funcionamento irregular do motor.

  Observações Finais

  Peça indicada para oficinas profissionais e entusiastas que realizam manutenção por conta própria. A substituição preventiva durante inspeções regulares pode evitar avarias maiores e perda de desempenho do motor.

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