A troca do reservatório deve ser feita sempre que houver indícios de falhas ou perda de eficiência no sistema de vácuo, normalmente percebida através de dificuldades na frenagem ou ruídos anormais. Com o tempo, a exposição a temperaturas extremas e condições adversas de operação pode comprometer a integridade do reservatório, levando a vazamentos que afetam a performance do veículo.

Informações Técnicas

• Fabricante: PSA
• Modelo: Citroën Peugeot 2.0 2.2 HDI
• Códigos do Produto: 9638394877
• Outros Números: 162772

Reservatório de vácuo projetado para sistemas de admissão e servo-freio em motores 2.0 HDi. Ideal para oficinas e entusiastas que procuram uma peça de reposição confiável para restabelecer a assistência de travagem e o funcionamento de atuadores pneumáticos. Este componente é frequentemente procurado pelos códigos 9646411180 e 161837, o que facilita a localização nas pesquisas e compatibilidade com modelos Citroën e Peugeot listados abaixo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Compatível com motores 2.0 HDi em aplicações Citroën, Peugeot e algumas aplicações Ford e Volvo
• Códigos do Produto: 9646411180
• Outros Números: 161837

Aplicações Comuns

Compatível com os seguintes modelos (dependendo da versão do motor e do ano): Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807. Também pode ser usado em algumas aplicações Ford e Volvo equipadas com o motor 2.0 HDi.

Função

O reservatório de vácuo armazena vácuo gerado pelo motor (ou pela bomba de vácuo) para assegurar uma reserva estável de pressão negativa. Isso garante a assistência do servo-freio sob variação de rotações do motor e alimenta actuadores pneumáticos, válvulas e controles relacionados ao sistema de admissão e recirculação de gases (quando aplicável).

Como Substituir

• Localize o reservatório no compartimento do motor (normalmente junto ao servofreio ou parede corta-fogo).
• Desconecte a bateria por segurança, se necessário, para evitar acionamentos acidentais.
• Retire as mangueiras de vácuo conectadas, observando posições e sentido de fluxo; marque-as se necessário.
• Remova os suportes ou parafusos que fixam o reservatório ao veículo.
• Instale o novo reservatório, aperte os fixadores ao torque adequado e reconecte as mangueiras garantindo encaixes estanques e a orientação correta da válvula de retenção (se presente).
• Verifique a vedação das uniões e faça um teste funcional: com o motor em marcha lenta, confirme a firmeza do pedal do travão e a ausência de ruídos ou fugas de vácuo.

Recomendações de Montagem

• Utilizar abraçadeiras novas nas mangueiras para garantir estanqueidade.
• Substituir mangueiras de vácuo desgastadas ou endurecidas simultaneamente.
• Verificar a válvula de retenção do sistema; se estiver defeituosa, substituir para evitar retorno de ar.
• Evitar contato com óleos e solventes durante a instalação, que podem degradar o material do reservatório.
• Seguir a sequência de aperto e os pares de torque recomendados pelo fabricante quando aplicável.

Motivos Mais Comuns de Falha

O reservatório pode falhar devido a fissuras no corpo plástico provocadas pelo envelhecimento, calor excessivo no compartimento do motor, vibrações constantes e contaminação por óleo ou partículas que comprometem a vedação. A falha da válvula de retenção ou o aparecimento de fissuras nas conexões e mangueiras são causas frequentes de perda de vácuo, resultando em pedal de travão duro, funcionamento irregular de actuadores e mensagens de avaria relacionadas ao sistema de vácuo.

Procure pelo código 9646411180 ou 161837 ao pesquisar a peça: esses números são frequentemente usados como referência em catálogos e motores de busca, facilitando a identificação rápida para troca em oficinas e trabalhos de manutenção DIY.

Informações Técnicas:
Fabricante: PSA Citroën Peugeot
Modelo: Reservatório de vácuo e separador de vapores de óleo, projetado especificamente para os modelos Citroën C5, C5 X7, C6, C8 e Peugeot 407, 607, 807.
Códigos de produtos: 9653275280, 1180Q
Outros números: Parte da categoria Motor – peças e acessórios, especialmente adequada para motores da linha HDI, modelos 2.0 HDI | 2.2 HDI.

O reservatório é essencial para o funcionamento correto do seu veículo, e sua substituição pode ser necessária devido ao envelhecimento da peça original ou ao seu dano. Os clientes frequentemente buscam esta peça por números de produtos específicos, facilitando sua identificação e garantindo compatibilidade com seu veículo. Nossas peças usadas são cuidadosamente verificadas e estão prontas para reaplicação em novas condições, tornando-as uma escolha econômica e ecológica para a reparação do seu automóvel.

Cuide do seu veículo com carinho e escolha peças de reposição de qualidade que garantam seu funcionamento a longo prazo. Este reservatório de vácuo é um exemplo perfeito de tal peça, que ajuda a manter seu carro em perfeito estado. Não se esqueça de realizar também a verificação e substituição regulares dessas partes, para garantir a funcionalidade ótima do seu motor.

Reservatório de vácuo original destinado a modelos Citroën e Peugeot com motores HDi. Este componente armazena vácuo gerado pela bomba ou pelo colector para garantir funcionamento estável de servofreio e de outros atuadores dependentes de vácuo, reduzindo variações de assistência em situações de alta carga do motor. Ideal para oficinas e entusiastas que executam manutenção em sistemas de vácuo de veículos diesel do grupo Stellantis.

Aplicações e Compatibilidade

Compatível com vários modelos equipados com motores 1.4 HDi, 2.0 HDi e 2.2 HDi. Exemplos de veículos onde este reservatório é frequentemente utilizado:

• Citroën C3
• Citroën C5
• Citroën C5 X7
• Peugeot 1007
• Peugeot 307
• Peugeot 607

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Reservatório de Vácuo para motores 1.4 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi
• Códigos Do Produto: 9635576177, 162779
• Outros Números: Informação Não Disponível

Função e Vantagens

O reservatório de vácuo assegura uma reserva de pressão negativa para sistemas que necessitam de vácuo, sobretudo o servo-freio. Ao manter uma fonte de vácuo estável, o componente evita perda de assistência na travagem durante acelerações bruscas ou quando a bomba de vácuo apresenta variações momentâneas. A substituição por uma peça com correspondência de código garante encaixe correto e confiabilidade do sistema.

Por Que Se Ocorre Avaria Com Mais Frequência

• Degradação do material plástico devido ao calor e envelhecimento, provocando fissuras e perdas de vácuo.
• Válvula unidirecional (check valve) defeituosa que impede a retenção do vácuo.
• Contaminação por óleo ou detritos do sistema, comprometendo selos e uniões.
• Vibração ou montagem incorreta que causa rachas nas ligações e escape de ar.
• Falha na bomba de vácuo ou no coletor, levando a sobrecargas e stress no reservatório.

Recomendações De Montagem

• Verificar o estado das mangueiras e do check valve; substituir componentes frágeis ou rachados ao mesmo tempo.
• Desligar a bateria se for necessário trabalhar próximo a componentes elétricos; trabalhar com o motor frio quando possível.
• Marcar as posições das mangueiras antes da desmontagem para garantir reinstalação correta; substituir braçadeiras se estiverem corroídas.
• Limpar contacto e superfície de apoio para evitar fontes de contaminação; apertar fixações apenas até o aperto recomendado pelo fabricante (evitar excesso para não fissurar o alojamento).
• Após a montagem, testar o sistema com o motor em marcha lenta e com acelerações curtas para confirmar ausência de fugas e resposta correta do servo-freio.

Se procura uma solução direta de reposição para os códigos 9635576177 ou 162779, este reservatório é uma opção adequada para manutenção preventiva e reparos em veículos Citroën e Peugeot equipados com motores HDi. Peça já e garanta funcionamento seguro e estável do sistema de vácuo do seu veículo.

A vida útil da bomba de vácuo varia, mas geralmente é recomendável substituí-la a cada 100.000 km ou quando alguns sintomas de falha surgirem, como perda de potência do motor ou dificuldades na partida. O desgaste pode ocorrer pelo uso constante e pela exposição a altas temperaturas, que podem comprometer os selos e o funcionamento interno da bomba.

Informações Técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: 2.0 HDI
• Códigos de produto: 9801888780
• Outros números: 456587

Para a substituição, é importante seguir as diretrizes do fabricante, desconectar a bateria e drenar qualquer fluido. Além disso, utilize ferramentas apropriadas para evitar danos nas conexões.