A troca do reservatório deve ser feita sempre que houver indícios de falhas ou perda de eficiência no sistema de vácuo, normalmente percebida através de dificuldades na frenagem ou ruídos anormais. Com o tempo, a exposição a temperaturas extremas e condições adversas de operação pode comprometer a integridade do reservatório, levando a vazamentos que afetam a performance do veículo.

Informações Técnicas

• Fabricante: PSA
• Modelo: Citroën Peugeot 2.0 2.2 HDI
• Códigos do Produto: 9638394877
• Outros Números: 162772

Descrição

Reservatório de vácuo destinado a sistemas de assistência e controlo por vácuo em motores 2.0 HDi. Peça de reposição compatível com várias aplicações do grupo Stellantis e marcas parceiras, projetada para armazenar vácuo gerado pela bomba de vácuo e garantir fornecimento estável a servofreio e atuadores pneumáticos, mesmo em momentos de baixa pressão instantânea do motor.

Esta peça é frequentemente procurada por mecânicos e entusiastas de manutenção própria pelo número de referência 9646411180 e pelo código 161837. A substituição de um reservatório de vácuo defeituoso devolve firmeza ao pedal do travão e restaura o funcionamento correto de sistemas que dependem de vácuo.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis
• Modelo: Citroën C4; Citroën C4 Picasso; Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën C8; Peugeot 307; Peugeot 407; Peugeot 807; Aplicações também em versões Ford e Volvo equipadas com motor 2.0 HDi
• Códigos Do Produto: 9646411180; 161837
• Outros Números: 161837; 9646411180

Função

O reservatório de vácuo acumula ar em baixa pressão fornecido pela bomba de vácuo, assegurando uma reserva imediata para o servofreio e outros atuadores a vácuo. Isso evita perda de assistência de travagem em acelerações súbitas, partidas do motor ou quando a bomba de vácuo não consegue manter pressão instantaneamente.

Como Substituir

• Estacione o veículo em superfície plana e desligue o motor.
• Localize o reservatório (normalmente junto à travessa dianteira ou perto do servofreio/compartimento do motor). Identifique mangueiras e a válvula de retenção associada.
• Remova as mangueiras de vácuo, soltando as braçadeiras; retire a válvula de retenção se aplicável.
• Desaparafuse os suportes que fixam o reservatório e substitua pela peça nova, garantindo o posicionamento correto do suporte e das mangueiras.
• Substitua braçadeiras e selos danificados; verifique a vedação das ligações e o correto assentamento da válvula de retenção.
• Após a montagem, ligue o motor e verifique se não há fugas de vácuo e se o funcionamento do servofreio e dos atuadores está normal.

Recomendações De Montagem

• Utilize braçadeiras novas ou em bom estado para garantir vedação segura nas mangueiras de vácuo.
• Substitua simultaneamente a válvula de retenção quando apresentar sinais de desgaste ou perda de vedação.
• Verifique as mangueiras de vácuo adjacentes por fissuras ou endurecimento e substitua se necessário.
• Assegure o correto posicionamento do reservatório no suporte original para evitar vibrações que possam causar fissuras.
• Teste o sistema após a montagem: confirme que o pedal do travão tem resistência adequada e que não há ruído ou perda de vácuo.

Por Que Esta Peça Falha Com Mais Frequência

• Fadiga e envelhecimento do material plástico: exposição a calor e ciclos térmicos provoca fissuras e microvazamentos.
• Danos mecânicos por impacto ou vibração excessiva devido a suportes soltos.
• Válvula de retenção defeituosa ou selos deteriorados nas conexões, provocando perda de vácuo.
• Contaminação por óleo ou detritos que aceleram a degradação das superfícies internas e conexões.

Observações Finais

Procure a referência 9646411180 ou o código 161837 ao pesquisar compatibilidade; a peça é destinada a aplicações com motor 2.0 HDi em várias plataformas Citroën, Peugeot e modelos compartilhados com Ford/Volvo. A substituição correta e a verificação das conexões de vácuo garantem restauração imediata da assistência de travagem e comportamento consistente do sistema pneumático do veículo.

Reservatório de vácuo com função de separador de vapores de óleo, desenhado para garantir fornecimento de vácuo estável ao sistema de assistência à travagem e retenção de partículas oleosas presentes no circuito de ventilação do motor. Peça compatível com motor 2.2 HDi 125 kW, indicada para oficinas profissionais e entusiastas que efetuam manutenção própria. Ideal para procura por referências OEM como 9653275280 e 1180Q.

Vantagens e Função

Este componente armazena vácuo para assegurar assistência à travagem mesmo em picos de consumo, e integra um separador de vapores de óleo que reduz a passagem de partículas e condensados para o sistema de admissão. Mantém o desempenho do motor e a resposta do servo-freio, evitando falhas intermitentes da assistência e contaminação do coletor de admissão.

Como substituir (procedimento geral)

• Localize o reservatório no compartimento do motor (normalmente junto ao coletor de admissão ou junto ao servofreio), confirmando as ligações de mangueiras e suportes.
• Proteja a área e trabalhe com o motor frio. Desligue componentes elétricos próximos, conforme necessário.
• Desconecte as mangueiras de vácuo: prenda ou tape as extremidades para evitar entrada de sujidade.
• Retire os parafusos/suportes que fixam o reservatório e remova cuidadosamente a peça, evitando danificar os conectores e a válvula de retenção, se aplicável.
• Instale o novo reservatório, substituindo braçadeiras e juntas por peças novas. Assegure o correto assentamento das mangueiras e da válvula de retenção.
• Ligue o motor e verifique fugas, funcionamento do servo-freio e presença de ruídos anormais. Teste a pressão/vácuo com equipamento apropriado se disponível.

Recomendações de Montagem

• Substitua sempre braçadeiras e vedantes danificados. Mangueiras envelhecidas comprometem o desempenho.
• Verifique e, se necessário, substitua a válvula de retenção do circuito de vácuo.
• Utilize ferramentas apropriadas e siga o aperto dos fixadores conforme especificações do fabricante do veículo; se não tiver acesso aos valores, aperte de forma segura sem forçar excessivamente plástico ou roscas finas.
• Após montagem, realize teste de vácuo e um teste de condução para confirmar assistência à travagem correta.
• Recomenda-se que a montagem seja efetuada por mecânico qualificado caso o instalador não tenha experiência com sistemas de vácuo e ventilação do motor.

Por que a peça avaria com mais frequência

• Envelhecimento e fissuração do corpo plástico por exposição a calor e vibração.
• Obstrução interna devido a acumulação de resíduos oleosos e partículas provenientes do sistema de ventilação do cárter.
• Falha ou entupimento da válvula de retenção do circuito de vácuo, causando perda de vácuo e mau funcionamento do servo-freio.
• Mangueiras e braçadeiras degradadas que permitem infiltração de ar ou fuga de vácuo.

Vida útil e manutenção

A durabilidade varia conforme as condições de operação e manutenção do motor; em muitos casos a peça pode durar mais de 100.000 km, mas a acumulação de resíduos e a degradação das mangueiras reduzem a vida útil. Inspeções regulares do circuito de vácuo e limpeza ou substituição do separador quando há sinais de contaminação prolongam o desempenho do sistema.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C5; Citroën C5 X7; Citroën C6; Citroën C8; Peugeot 407; Peugeot 607; Peugeot 807
• Códigos do Produto: 9653275280; 1180Q
• Outros Números: Nenhum outro código fornecido

Compatibilidade e Observações

Peça indicada para veículos equipados com motor 2.2 HDi 125 kW listados acima. Antes da substituição confirme a referência impresa no componente antigo para garantir compatibilidade com o número 9653275280 / 1180Q. A correta instalação e a verificação das mangueiras e da válvula de retenção são essenciais para evitar reincidência de avarias.

Reservatório de vácuo original destinado a modelos Citroën e Peugeot com motores HDi. Este componente armazena vácuo gerado pela bomba ou pelo colector para garantir funcionamento estável de servofreio e de outros atuadores dependentes de vácuo, reduzindo variações de assistência em situações de alta carga do motor. Ideal para oficinas e entusiastas que executam manutenção em sistemas de vácuo de veículos diesel do grupo Stellantis.

Aplicações e Compatibilidade

Compatível com vários modelos equipados com motores 1.4 HDi, 2.0 HDi e 2.2 HDi. Exemplos de veículos onde este reservatório é frequentemente utilizado:

• Citroën C3
• Citroën C5
• Citroën C5 X7
• Peugeot 1007
• Peugeot 307
• Peugeot 607

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Modelo: Reservatório de Vácuo para motores 1.4 HDi, 2.0 HDi, 2.2 HDi
• Códigos Do Produto: 9635576177, 162779
• Outros Números: Informação Não Disponível

Função e Vantagens

O reservatório de vácuo assegura uma reserva de pressão negativa para sistemas que necessitam de vácuo, sobretudo o servo-freio. Ao manter uma fonte de vácuo estável, o componente evita perda de assistência na travagem durante acelerações bruscas ou quando a bomba de vácuo apresenta variações momentâneas. A substituição por uma peça com correspondência de código garante encaixe correto e confiabilidade do sistema.

Por Que Se Ocorre Avaria Com Mais Frequência

• Degradação do material plástico devido ao calor e envelhecimento, provocando fissuras e perdas de vácuo.
• Válvula unidirecional (check valve) defeituosa que impede a retenção do vácuo.
• Contaminação por óleo ou detritos do sistema, comprometendo selos e uniões.
• Vibração ou montagem incorreta que causa rachas nas ligações e escape de ar.
• Falha na bomba de vácuo ou no coletor, levando a sobrecargas e stress no reservatório.

Recomendações De Montagem

• Verificar o estado das mangueiras e do check valve; substituir componentes frágeis ou rachados ao mesmo tempo.
• Desligar a bateria se for necessário trabalhar próximo a componentes elétricos; trabalhar com o motor frio quando possível.
• Marcar as posições das mangueiras antes da desmontagem para garantir reinstalação correta; substituir braçadeiras se estiverem corroídas.
• Limpar contacto e superfície de apoio para evitar fontes de contaminação; apertar fixações apenas até o aperto recomendado pelo fabricante (evitar excesso para não fissurar o alojamento).
• Após a montagem, testar o sistema com o motor em marcha lenta e com acelerações curtas para confirmar ausência de fugas e resposta correta do servo-freio.

Se procura uma solução direta de reposição para os códigos 9635576177 ou 162779, este reservatório é uma opção adequada para manutenção preventiva e reparos em veículos Citroën e Peugeot equipados com motores HDi. Peça já e garanta funcionamento seguro e estável do sistema de vácuo do seu veículo.

A vida útil da bomba de vácuo varia, mas geralmente é recomendável substituí-la a cada 100.000 km ou quando alguns sintomas de falha surgirem, como perda de potência do motor ou dificuldades na partida. O desgaste pode ocorrer pelo uso constante e pela exposição a altas temperaturas, que podem comprometer os selos e o funcionamento interno da bomba.

Informações Técnicas

• Fabricante: Bosch
• Modelo: 2.0 HDI
• Códigos de produto: 9801888780
• Outros números: 456587

Para a substituição, é importante seguir as diretrizes do fabricante, desconectar a bateria e drenar qualquer fluido. Além disso, utilize ferramentas apropriadas para evitar danos nas conexões.