Descrição

Caixa do filtro de ar original de substituição adequada para várias configurações do motor 2.0 HDI. Projeto e encaixes compatíveis com os pontos de fixação de fábrica, para garantir fluxo de ar correto ao conjunto de admissão e proteção do elemento filtrante. Ideal para oficinas e utilizadores que realizam manutenção própria, procurando qualidade OEM e encaixe direto.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C4 Picasso, C5 X7, C8; Peugeot 308, 3008, RCZ, DS5
• Códigos Do Produto: 9653388980, 9657982380, 1420Q2
• Outros Números: 1420Q2 | 9653388980 | 9657982380

Função

A caixa do filtro de ar alberga o elemento filtrante que separa poeira, partículas e impurezas do ar antes da admissão no motor. Além de proteger o motor e o medidor de massa de ar (MAF), contribui para reduzir ruído de admissão e manter desempenho e consumo dentro das especificações do fabricante.

Substituição e Montagem

Procedimento geral de substituição (orientativo):

• Remover o tubo de admissão e quaisquer condutas de ar conectadas à caixa do filtro.
• Soltar os clipes, parafusos ou presilhas que fixam a caixa ao suporte do motor.
• Desconectar e retirar com cuidado o sensor MAF, se estiver montado na caixa; proteger o sensor para evitar danos.
• Retirar a caixa antiga e substituir pelo conjunto novo; verificar vedantes e gaxetas, substituindo se apresentar desgaste.
• Instalar o sensor MAF no local original e apertar as fixações de acordo com especificações; recolocar tubagens e prender clipes/parafusos firmemente.
• Verificar estanqueidade das uniões e assegurar que não existem folgas que permitam entrada de ar não filtrado.

Recomendações De Montagem

• Transferir o sensor MAF com cuidado e, se necessário, limpar o sensor com produto específico antes da reinstalação.
• Substituir todas as braçadeiras e gaxetas danificadas para garantir vedação correta.
• Seguir ordem de aperto das fixações e evitar excessos de força que possam rachar a carcaça.
• Após montagem, realizar inspeção visual e curto ensaio ao ralenti para verificar ausência de ruídos ou falhas de admissão.

Vida Útil E Motivo Mais Frequente De Avaria

A caixa do filtro normalmente tem longa durabilidade, mas pode sofrer danos por impacto, fadiga dos pontos de fixação ou degradação das gaxetas. As causas mais comuns de avaria são: encaixes e presilhas partidos, fissuras na carcaça por envelhecimento/impacto e vedação comprometida que permite entrada de ar sujo. Entrada de água ou detritos também pode danificar o elemento filtrante e afetar sensores como o MAF, provocando perda de rendimento ou avarias no motor.

Intervalo de verificação: verificar o estado do elemento filtrante e da caixa em cada revisão de manutenção periódica; o elemento filtrante costuma ser substituído conforme plano do fabricante (tipicamente entre 20.000 e 40.000 km, dependendo das condições de utilização e ambiente).

Compatibilidade

Compatível com veículos equipados com motor 2.0 HDI das gamas Citroën e Peugeot indicadas, correspondendo aos códigos de produto listados. Verifique o número de peça do veículo e os pontos de fixação para garantir correspondência.

Observações Finais

Produto adequado para oficinas profissionais e entusiastas do DIY. A substituição por uma caixa do filtro correta ajuda a manter a eficiência do motor, proteção dos sensores de admissão e prolonga a vida útil dos componentes relacionados.

Caixa do filtro de ar compatível com motores 2.0i das linhas Citroën C4 e Peugeot 307, referenciada pelos códigos 9643567080 e 1427J8. Peça essencial do sistema de admissão, a caixa protege o elemento filtrante e o sensor de fluxo de ar (MAF), garantindo vedação correta e fornecimento de ar limpo ao motor. Ideal para oficinas, profissionais e entusiastas que realizam manutenção por conta própria e procuram reposição com identificação por número de peça.

A substituição da caixa do filtro é a solução indicada quando há perda de vedação, peças de fixação quebradas, desgaste por envelhecimento ou danos por impacto. Uma caixa íntegra evita entrada de poeira e partículas, reduz o risco de contaminação do sensor MAF e ajuda a manter desempenho, consumo e resposta do motor adequados.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Modelo: Citroën C4; Peugeot 307
• Códigos do Produto: 9643567080; 1427J8
• Outros Números: NFP

Recomendações de Montagem

• Desconectar a bateria antes de iniciar para segurança ao manusear sensores.
• Remover cuidadosamente as abraçadeiras e mangueiras de admissão que ligam a caixa ao corpo de borboleta e ao tubo de admissão.
• Desconectar o conector do sensor MAF e, se aplicável, soltar os parafusos que fixam o sensor à caixa; manusear o sensor com cuidado para não contaminá-lo.
• Abrir a caixa (desencaixar as travas) e substituir o elemento filtrante, ou trocar a caixa completa se houver danos nas travas, bico de encaixe ou gretas.
• Verificar juntas e borrachas de vedação; substituir se houver sinais de endurecimento ou rasgos.
• Ao remontar, garantir o correto assentamento do elemento filtrante e apertar as abraçadeiras com firmeza adequada, sem deformar a caixa.
• Conectar novamente o sensor MAF e testar o sistema de admissão em marcha lenta para checar vazamentos e funcionamento.

Por Que a Peça Mais Frequentemente Falha

• Quebra das travas ou encaixes: remoções repetidas ou ações bruscas ao trocar o filtro podem danificar as linguetas plásticas.
• Rachaduras por envelhecimento e vibração: material plástico degradado exposto a calor e vibrações pode fissurar.
• Danos por impacto: batidas frontais ou deslocamentos internos podem provocar deformações que comprometem a vedação.
• Vedação comprometida: juntas e borrachas gastas permitem a entrada de ar não filtrado, afetando o sensor MAF e a mistura ar/combustível.

Ao buscar a peça, utilize os códigos 9643567080 e 1427J8 para localizar rapidamente a caixa do filtro adequada. Esta peça é destinada a profissionais do setor e entusiastas que realizam manutenção própria e valoriza-se a verificação visual das travas, vedantes e integridade do corpo antes da instalação.

Peça de reposição destinada a profissionais e entusiastas que realizam manutenção própria: esta unidade integra a caixa de filtro/ressonador e a válvula de vácuo que regulam o fluxo e a pressão no coletor de admissão dos motores 2.0i 130 kW. A substituição por um componente original ou compatível com os códigos listados restaura a estanqueidade do circuito de admissão, reduz ruído de admissão e ajuda a manter a resposta do motor em regimes baixos e médios.

Função e Benefícios

O ressonador de admissão funciona como amortecedor das ondas de pressão do ar admitido e, em conjunto com a válvula de vácuo, ajusta a geometria do caminho do ar conforme a carga do motor. Benefícios principais:

• Redução do ruído de admissão (melhor conforto acústico).
• Melhor estabilidade de marcha lenta e resposta em baixa rotação.
• Evita introdução de ar não medido no sistema (reduz possibilidade de mistura pobre/ricamente).

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C4; Peugeot 307
• Códigos de Produto: 9643586380; 9646189680
• Outros Números: 143450; 143439; NFP

Compatibilidade

Projetado para veículos Citroën C4 e Peugeot 307 equipados com motor 2.0i (130 kW). Procure os códigos do produto ao procurar substitutos ou confirmar referência — muitos clientes pesquisam diretamente por 9643586380 ou 9646189680.

Substituição e Procedimento de Montagem

Recomendações práticas para desmontagem e montagem, indicadas para oficinas e mecânicos DIY:

• Trabalhar com o motor frio e com a ignição desligada.
• Remover a tampa da caixa do filtro de ar para aceder ao ressonador; soltar abraçadeiras e braçadeiras que fixam a peça.
• Desligar cuidadosamente as mangueiras de vácuo e quaisquer conectores elétricos adjacentes, identificando a posição e orientação antes da desmontagem.
• Retirar o ressonador avariado e comparar orientações e pontos de fixação com a peça nova.
• Instalar a nova peça, substituir abraçadeiras e mangueiras danificadas por novas e assegurar vedação correta em todos os pontos.
• Após montagem, ligar o motor e verificar ausência de vazamentos de ar (escutar para ruídos anormais e verificar marcha-lenta estável).

Motivo Mais Comum de Avaria

As falhas mais frequentes provêm de fissuras ou rupturas na carcaça plástica devido a fadiga térmica e vibração ao longo dos anos, além do desgaste ou rasgo nas mangueiras e na membrana da válvula de vácuo. Vazamentos permitem entrada de ar não medida, causando marcha-lenta instável, perda de potência em baixa rotação, ruído de sucção aumentado e, em alguns casos, códigos de avaria relacionados à mistura ar/combustível.

Dicas Adicionais

• Ao substituir, verifique também o estado do filtro de ar, mangueiras de vácuo e borrachas de apoio — uma peça nova só terá desempenho ideal com componentes periféricos em bom estado.
• Substitua abraçadeiras plásticas por abraçadeiras metálicas de boa qualidade quando apropriado para garantir vedação duradoura.
• Anote os códigos do produto (9643586380, 9646189680, 143450, 143439) para pesquisas e aquisição rápida.

Peça indicada para oficinas e proprietários que procuram restabelecer o comportamento original de admissão do motor 2.0i 130 kW em Citroën C4 e Peugeot 307. A instalação correta e a verificação de vedação eliminam grande parte dos sintomas de admissão defeituosa.

Caixa de filtro de ar de substituição projetada para aplicações Stellantis em motores 2.0 e 2.2 HDi. Peça frequentemente procurada por mecânicos e entusiastas do faça-você-mesmo sob os códigos 9640454480 e 1427J3. Esta unidade não inclui trocador água-ar e serve como corpo principal que aloja o elemento filtrante, assegurando fluxo de ar limpo para o sistema de admissão. Instalar uma caixa íntegra e vedada é essencial para manter leituras corretas do sensor de massa de ar (MAF) e desempenho do motor, além de prevenir entrada de poeira, água e partículas de fuligem comuns em motores diesel.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelo: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807
• Códigos Do Produto: 9640454480, 1427J3
• Outros Números: Referências de catálogo para aplicações 2.0 HDi e 2.2 HDi

Função E Aplicação

A caixa de filtro serve para alojar o elemento filtrante e conduzir o ar atmosférico filtrado até o sistema de admissão do motor. Numa configuração HDi, a vedação correta entre caixa e tubagem de admissão evita leituras erráticas do MAF e mistura de ar não medida, que podem causar perda de potência, aumento do consumo e iluminação de avarias no motor. Esta caixa é compatível com os modelos indicados e normalmente é procurada por quem precisa de reposição do componente original danificado por impactos, fissuras ou degradação das guarnições.

Substituição — Como Trocar

• Desligue componentes elétricos sensíveis (se necessário) e remova presilhas e braçadeiras que prendem a tubulação de admissão à caixa.
• Solte os clips ou parafusos que fixam a tampa da caixa, retire a tampa e o elemento filtrante.
• Inspecione e limpe as superfícies de encaixe, verifique estado das vedações e substitua o elemento filtrante se estiver sujo ou danificado.
• Monte a nova caixa assegurando o correto alinhamento das mangueiras e o aperto das braçadeiras; verifique fixações e ausência de folgas.
• Após montagem, ligar o motor e verificar se não há ruídos anormais, fugas de ar ou código de avaria relacionado com o circuito de admissão.

Recomendações De Montagem

• Inspecione sempre as mangueiras, braçadeiras e o sensor de massa de ar (MAF) ao trocar a caixa. Substitua vedações danificadas.
• Limpe o interior da tubagem de admissão e remova depósitos de fuligem antes da instalação para evitar contaminação do novo filtro.
• Use ferramentas adequadas para evitar danificar as travas plásticas e as linguetas da caixa.
• Verifique o aperto das braçadeiras depois de alguns quilómetros para garantir vedação estável.
• Recomenda-se que a inspeção da caixa seja feita sempre nas revisões periódicas e na troca do elemento filtrante.

Por Que A Peça Mais Frequentemente Falha

As causas mais comuns de avaria são fissuras e fragilização do plástico devido a calor e vibração prolongada, presilhas ou clips partidos, e deformação das guarnições que provocam fugas de ar. Em motores diesel HDi, o acúmulo de fuligem resultante do EGR ou fugas de óleo do turbo pode degradar o filtro e a caixa ao longo do tempo. Uma vedação comprometida conduz a entrada de ar não medido, gerando perda de rendimento, marcha lenta irregular e eventuais códigos de erro relacionados com a medição de fluxo de ar.

Peça ideal para oficinas e profissionais que procuram reposição correta para os modelos Citroën C5, C8 e Peugeot 607, 807 com motores 2.0 e 2.2 HDi. Procure por 9640454480 ou 1427J3 para encontrar esta caixa de filtro específica e garantir compatibilidade com a aplicação desejada.

Modelos Compatíveis: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 406, Peugeot 607 e Peugeot 807, abrangendo uma variedade de veículos que utilizam a construção do motor 2.2 HDI.

O seu número de peça, 9629040380, e o código adicional 1427G9, garantem que você está adquirindo uma peça que é uma substituição direta e confiável. A troca deste filtro deve ser feita de acordo com as recomendações do fabricante, geralmente a cada 15.000 a 30.000 km ou anualmente, dependendo do uso do veículo e das condições de condução.

A falha deste filtro pode ocorrer devido ao acúmulo de sujeira e resíduos, afetando a performance do motor e resultando em um aumento no consumo de combustível. A instalação é relativamente simples, podendo ser realizada tanto por mecânicos profissionais quanto por apaixonados por manutenções de veículos, garantindo acesso fácil ao componente.

Informações Técnicas

• Fabricante: PSA
• Modelo: Citroën C5, C8; Peugeot 406, 607, 807
• Códigos de Produtos: 9629040380
• Outros Números: 1427G9

Unidade de caixa de filtro de ar com trocador de calor água-ar integrada, desenhada para os motores 2.0 HDI e 2.2 HDI das famílias Citroën e Peugeot. Esta peça combina a função de alojamento do elemento filtrante com um permutador que utiliza o circuito de arrefecimento para condicionar a temperatura do ar de admissão — vantagem em partidas a frio e na estabilidade térmica do motor. Ideal para mecânicos profissionais e entusiastas que fazem manutenção por conta própria; procura-se frequentemente por este componente pelos números de referência 9640454480, 964045780, 1427J3 e 144200.

Informações Técnicas

• Fabricante: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Modelos: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 607, Peugeot 807 (motores 2.0 HDI / 2.2 HDI)
• Códigos do Produto: 9640454480, 964045780, 1427J3, 144200
• Outros Números: 964045780 (referência alternativa registada em algumas aplicações)

Função e Vantagens

O conjunto assegura a filtragem do ar de admissão e, simultaneamente, permite a troca térmica entre o líquido de arrefecimento e o fluxo de ar. Benefícios práticos: aceleração mais estável a frio, redução de condensação no circuito de admissão e melhor desempenho do sistema de pós-tratamento em condições frias. A integração do trocador na caixa facilita a substituição do conjunto completo quando o trocador ou a própria caixa estão danificados.

Como Substituir

1. Elevar o veículo e garantir acesso seguro ao compartimento motor. 2. Remover a tubagem de admissão e os engates de borracha que conduzem ar ao filtro. 3. Soltar grampos e parafusos que fixam a caixa de filtro ao suporte. 4. Cortar a drenagem mínima do circuito de arrefecimento (fechar sistema e proteger o chão), desconectar as mangueiras do trocador com cuidado para evitar perda excessiva de líquido. 5. Retirar a caixa antiga e calibrar as juntas e mangueiras novas. 6. Instalar a nova unidade, reapertar fixações, recolocar tubagens e repor o nível de líquido de arrefecimento, procedendo à sangria do sistema conforme o procedimento do fabricante. 7. Verificar vedação e ausência de fugas com o motor frio e após aquecimento até a temperatura de serviço.

Recomendações de Montagem

• Utilizar juntas e braçadeiras novas ao substituir mangueiras do trocador.
• Proceder à sangria correta do circuito de arrefecimento após a instalação para evitar bolsas de ar.
• Apertar todas as fixações aos valores recomendados pelo fabricante sempre que disponíveis; em falta de valores específicos, apertar de forma progressiva e segura para evitar fissuras plásticas.
• Inspecionar o elemento filtrante e substituir simultaneamente se apresentar sujidade ou danos.
• Evitar o uso de produtos agressivos que possam danificar plásticos e vedações.

Motivo Mais Comum de Falha

As falhas surgem habitualmente por corrosão ou obstrução do trocador (devido a contaminantes no circuito de arrefecimento), rutura de mangueiras e perda de estanqueidade nas vedações. Congelamento do líquido de arrefecimento sem proteção adequada ou utilização de fluido degradado acelera a degradação. Acidentes ou impactos no compartimento do motor também podem danificar a caixa. Em veículos com quilometragens elevadas ou manutenção de arrefecimento irregular, a probabilidade de avaria aumenta.

Observações Para Compra

Procure os códigos de referência 9640454480, 964045780, 1427J3 e 144200 para localizar rapidamente esta peça. A substituição do conjunto é recomendada quando se confirma fuga de fluido de arrefecimento no interior da caixa, má vedação que permita entrada de água no filtro de ar, ou entupimento que limite o fluxo de ar.

Compatível com os modelos de motores 1.9D e 2.0HDI, a instalação desse filtro é fácil, sendo recomendada a troca a cada 20.000 km ou conforme as orientações do fabricante. A manutenção regular do filtro evita a obstrução que pode causar falhas no motor e reduzir seu desempenho. O Filtro Caixa é projetado para ser robusto e oferecer alta durabilidade, suportando as exigências dos motores modernos.

Este produto substitui os códigos de peças 9643853880, 9643853980, 9647154680 e 1427J6, proporcionando versatilidade e uma solução confiável para técnicos e motoristas que realizam reparos em casa.

Informações Técnicas

• Fabricante: PSA
• Modelo: Citroën Peugeot 1.9D e 2.0HDI
• Códigos de Produto: 9643853880, 9643853980, 9647154680
• Outros Números: 1427J6